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domingo, 19 de marzo de 2023

Buell está de regreso con un Super Cruiser

2025 BUELL SUPER CRUISER™
El crucero más rápido y genial del mercado.
Buell está de regreso con un Super Cruiser™ completamente nuevo y de alto rendimiento.
Diseñado junto con los esfuerzos de Roland Sands Design, 450 libras de potencia superdeportiva se fusionan con una ergonomía sencilla para un retroceso icónico a los domingos por la tarde con estilo.
Nuestra fuerza proviene del exclusivo motor V-twin de 175 hp, el basculante, las horquillas, las ruedas de 17" y los frenos de Buell que brindan una mejor distancia al suelo y una posición ideal de la barra, el asiento y los pies.



jueves, 20 de febrero de 2014

Buell x1 of Jean Luck





Esta y sucesivas entradas con etiqueta kult of kustom vía: https://www.facebook.com/pages/Kult-Of-Kustom/
O desde su web site: http://www.kultofkustom.com/

viernes, 11 de junio de 2010

Buell Barracuda 2, la Buell que se quedó en prototipo



¿Qué ocurre cuando se echa el candado a una fábrica de motocicletas? Pues depende. Por ejemplo, en el caso de Voxan, todo será subastado. Sin embargo, en el caso de Buell, Harley Davidson decidió parar la producción de motocicletas.

Así, nos encontramos con motos que no han llegado a la producción y se encuentran en fase de prototipo, como esta Buell Barracuda 2. Este modelo se encontraba en desarrollo para sustituir la Buell 1125R. Sigue siendo un modelo particular, pero mucho más trabajado y por lo tanto, seguro que sería más eficiente.

Para empezar, se recurre a una transmisión final por cadena en vez de por correa dentada con lo que las pérdidas de potencia a la rueda serán menores. Además, el motor bicilíndrico Rotax de 1125cc ha sido refinado, incluyendo nuevas válvulas de titanio. Con ello se aumentaba la potencia total en aproximadamente 11 caballos más hasta dejarla en unos 157 CV.



Pero no sólo se había trabajado en el motor sino que también el chasis ha sufrido modificaciones aunque seguía conservando el depósito de combustible y aceite en el interior de la viga principal y el basculante respectivamente. De los 170 kilos actuales en vacío adelgazaba nueve hasta llegar a los 161 kilos, convirtiéndose en un modelo bicilíndrico muy ligero.

Lo mejor es que al igual que sigue su filosofía en la parte de ciclo, también lo hace en la carrocería, con cambios mínimos y manteniendo las formas del actual y de momento, único modelo verdaderamente deportivo de Buell. Pero de momento, la dejaremos aparcada a buen resguardo en un almacén, y quien sabe si en un futuro…

Editado por Morrillu Vía:http://www.moto22.com

domingo, 11 de octubre de 2009

Buell renueva su imagen



El singular fabricante norteamericano Buell ha decidido renovar un poco su imagen de marca. Buell estrena un nuevo logotipo que recupera un símbolo que formaba parte del escudo inicial de la firma de Erik Buell: el Pegaso. Estamos hablando de cuando fue creada en 1983, en principio apuntando sólamente a la competición en el AMA SBK con la que fuera su primera moto: la Buell RW750.

Así desde el mes de septiembre Buell cambia el logo que ha identificado a sus originales motocicletas desde que fuera comprado el 43% de la compañía por Harley-Davidson en 1993. Ese logo de forma ovalada con aspecto de aluminio cepillado en su cerco y las letras de Buell Motorcycles sobre fondo azul añil. Ahora el logo pasa a ser de tres puntas, fondo negro y las letras de Buell así como el contorno del emblema y el Pegaso manteniendo el aspecto metálico.
Via:http://www.moto22.com