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domingo, 10 de marzo de 2024

TRIUMPH REVELA LAS NUEVAS ACTUALIZACIONES DE LA TIGER 1200 PARA 2024

Triumph Motorcycles ha revelado nuevas características y mejoras para su familia Tiger 1200 para 2024, haciendo que la gama sea aún más avanzada y refinada. Las actualizaciones incluyen mejoras adicionales en el motor, mayor comodidad y ergonomía, mayor distancia al suelo en las curvas, altura reducida del asiento con reducción activa de precarga y nuevos colores distintivos.

El triple motor de 1160 cc de Triumph ofrece ahora una experiencia de conducción aún más refinada, con un control superior a bajas velocidades, al tiempo que conserva el emocionante e inconfundible carácter triple de su manivela T-plane.

Con cambios en el cigüeñal, el rotor del alternador y el equilibrador para aumentar la inercia del motor, además de algunos cambios asociados en la calibración del motor, el equipo de ingeniería de Triumph ha podido crear una entrega de par a bajas revoluciones más suave y precisa. Los clientes podrán sentir una mayor suavidad al acelerar o desacelerar, especialmente a bajas velocidades. Un diseño de embrague actualizado también significará que los conductores experimentarán una conexión más suave al cambiar a primera velocidad.

Triumph también ha mejorado la comodidad durante todo el día de la Tiger 1200 para los clientes que buscan capacidad para recorrer largas distancias. El motor en sí es ahora aún más suave y refinado, gracias a una estrategia revisada de equilibrio del motor, que mejora la comodidad en todos los puntos clave de contacto del conductor.

Los manillares y elevadores amortiguados, que han demostrado ser tan populares en los modelos Explorer, también se han introducido en el GT Pro y el Rally Pro, brindando una conducción más suave con mayor visibilidad en los espejos.

El asiento del conductor ha sido rediseñado con un perfil más plano, proporcionando más espacio para el conductor, lo que ayudará a reducir la fatiga en viajes más largos. El asiento bajo accesorio, que reduce la posición del asiento en 20 mm para ofrecer una altura de asiento más baja de 830 mm en el GT Pro y 855 mm en el Rally Pro, también ha sido diseñado para ser significativamente más cómodo. También se ha introducido una palanca de embrague más larga, que proporciona más espacio para los dedos del conductor y añade mayor comodidad, especialmente en viajes más largos.

Triumph también ha aumentado la distancia al suelo en las curvas de los modelos Tiger 1200 GT Pro y GT Explorer, elevando las posiciones de las estriberas y acercándolas a la moto. La nueva función de Reducción Activa de Precarga, que se reveló en agosto de 2023, ofrece al conductor una mayor confianza al reducir la precarga de la suspensión trasera cuando la Tiger 1200 frena hasta detenerse, bajando la altura del asiento hasta 20 mm, simplemente presionando el botón 'Home'. en el cubo del interruptor durante un segundo.

La Tiger 1200 ahora está disponible en cuatro variantes, con nuevos colores para 2024. La Tiger 1200 GT Pro y GT Explorer, hechas a medida para la aventura perfecta centrada en la carretera, ahora están disponibles en el llamativo Carnival Red, así como en el opciones anteriores de Snowdonia White y Sapphire Black. La Tiger 1200 Rally Pro y la Rally Explorer, perfectas para una aventura todoterreno, están disponibles en las nuevas y elegantes opciones Matt Sandstorm y Jet Black, así como en el popular Matt Khaki.

Steve Sargent, director de productos, dijo: “Las actualizaciones de la gama Tiger 1200 para 2024 ofrecerán una conducción aún más refinada, ampliando su atractivo global. Si bien el modelo de generación actual ya ha tenido un gran impacto en este segmento, duplicando con creces las ventas anuales de la Tiger 1200 en todo el mundo, nuestro equipo de ingeniería de clase mundial siempre está buscando nuevas formas de refinar y mejorar cada modelo.

"Al escuchar los comentarios de los clientes e integrar algunas de las nuevas mejoras ya reveladas en la nueva Tiger 900, esta gama de actualizaciones se une para ofrecer una mejora significativa en la experiencia de conducción".

Lanzada por primera vez en 2021, la Tiger 1200 de última generación fue diseñada para ser la motocicleta de aventuras de gran cilindrada más capaz, ágil y maniobrable del mundo. Desde entonces, la gama Tiger 1200 ha tenido un éxito de ventas mundial, y la Tiger 1200 GT Explorer, con su depósito de 30 litros, fue incluso la moto elegida por el Campeón del Mundo de Enduro Iván Cervantes cuando consiguió el título Guinness World Records por recorrer la mayor distancia. en 24 horas en moto.

FAMILIA TIGRE 1200

Familia Tiger 1200 GT; Hecho a medida para el viaje perfecto de aventuras centrado en la carretera, con ruedas de aluminio fundido de 19” delante y 18” detrás

- Tiger 1200 GT Pro (depósito de 20 litros)
- Tiger 1200 GT Explorer (depósito de 30 litros)

Familia Tiger 1200 Rally; Hecho a medida para la aventura todoterreno perfecta, con ruedas de radios sin cámara de 21” delante y 18” detrás

- Tiger 1200 Rally Pro (depósito de 20 litros)
- Tiger 1200 Rally Explorer (depósito de 30 litros)
TRANSFORMACIÓN EN PESO, CAPACIDAD Y ESPECIFICACIONES

Dimensiones de rueda dedicadas para una capacidad mejorada adaptada al viaje

- Configuración de radios sin cámara delanteros de 21” / traseros de 18” para supremacía todoterreno (Rally Pro y Rally Explorer)
- Configuración de aluminio fundido delantero de 19” / traseros de 18” para capacidad dinámica de conducción en carretera (GT Pro y GT Explorer)

Grandes capacidades de tanques de combustible

- 20 litros (GT Pro y Rally Pro)
- 30 litros (GT Explorer y Rally Explorer)

Chasis liviano y especificaciones de equipamiento líderes en su clase.

- Chasis liviano con subchasis trasero de aluminio atornillado y soportes para el pasajero
- Basculante 'tri-link' liviano y resistente
- Frenos monobloque Brembo Stylema® líderes en su categoría más ABS optimizado en curvas con IMU
- Configuración avanzada de suspensión semiactiva Showa ajustada para Máxima capacidad en carretera y todoterreno.

Cintura delgada y diseño general compacto.

Ergonomía del ciclista diseñada para una conducción cómoda y estable.

Altura del asiento ajustable, que se puede bajar aún más con un asiento bajo accesorio

PAQUETE INTEGRAL DE TECNOLOGÍA

Sistema de radar de punto ciego Triumph, desarrollado en colaboración con Continental (solo GT Explorer y Rally Explorer)

Configuración de suspensión semiactiva Showa para un control dinámico del conductor

Instrumentos TFT de 7” con sistema de conectividad My Triumph integrado

Control de tracción en curvas optimizado con IMU

Hasta seis modos de conducción

Sistema sin llave, que incluye encendido, bloqueo de dirección y tapa de combustible

Iluminación LED con DRL, además de luces de curvas adaptativas

Asistente de cambio Triumph de serie

Puños y asientos con calefacción (asientos con calefacción estándar solo en GT Explorer y Rally Explorer)

Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (estándar solo en GT Explorer y Rally Explorer)

Soporte de colina




VENTAJAS DEL TRIPLE MOTOR DEL T-PLANE

150 CV a 9.000 rpm y 130 Nm a 7.000 rpm.

Manivela triple en forma de T exclusiva con orden de encendido desigual

- Capacidad de respuesta y manejabilidad baja mejoradas
- Respuesta y sensación emocionantes y atractivas de rango medio a alto

Banda sonora característica y distintiva.

Transmisión por eje liviana y de bajo mantenimiento








GAMA DE ACCESORIOS DEDICADA TIGER 1200

Más de 50 accesorios originales Triumph para capacidad, comodidad, estilo, tecnología y protección

Sistemas de equipaje completo: todo el equipaje rígido desarrollado en colaboración con Givi

- Alforjas Trekker - equipaje moldeado, apertura lateral/esquinera
- Topcase Trekker de doble casco de 52 litros con respaldo tapizado para el pasajero
- Alforjas Expedition - equipaje de aleación, apertura superior
- Topcase Expedition de 42 litros con respaldo de dos piezas para el pasajero

Amplia gama de protección

- Protección del tanque y del motor tubular de acero inoxidable diseñada con precisión

Opciones de asientos con calefacción

- Opciones de asiento para piloto, pasajero, altura estándar y asiento bajo

Sistema de comunicación Bluetooth Triumph Sena

- Asociación dedicada con la marca líder en comunicación para motocicletas, los auriculares Triumph Sena con un nuevo sistema de sonido Harman Kardon.



 




jueves, 7 de marzo de 2024

Triumph 'Elvis Presley' único en su tipo y guitarra a juego - Vendido por $20,000 en ayuda de la fundación benéfica Elvis Presley

Una motocicleta Triumph Bonneville 'Elvis Presley' única en su tipo y una guitarra Gibson Les Paul a juego se vendieron por 20.000 dólares en la subasta de Amelia Island celebrada por Bonhams|Cars el 29 de febrero. La subasta fue en ayuda de la Elvis Presley Charitable Foundation, que continúa el legado de generosidad de Elvis apoyando numerosas causas benéficas.
Esta motocicleta, un nuevo modelo T120 de gama alta, presenta un diseño personalizado del galardonado artista personalizado J Daar y está inspirada en las Triumph originales de 'Memphis Mafia' y el Bonneville Desert Sled que apareció en el Stay Away, Joe de 1968. película. También está influenciado por el icónico look Comeback Special de 1968 de Elvis, que presenta rojo, plata y oro.

La bicicleta se presentó en el Barber Vintage Festival 2023 en Birmingham, Alabama, y ​​desde entonces ha estado en exhibición en el Museo del Automóvil Presley Motors en Graceland.
El legendario músico e ícono cultural era un apasionado del motociclismo. La introducción de Elvis a las motocicletas Triumph fue en 1965, mientras se tomaba un descanso del rodaje y pasaba tiempo con sus amigos más cercanos, conocidos como la 'Memphis Mafia', en su casa de Bel Air. Su amigo Jerry Schilling había encargado una nueva Triumph T120 Bonneville y Elvis la llevó a dar una vuelta por el barrio. Elvis quedó impresionado y, cuando regresó, le dijo a su gerente de transporte, Alan Fortis, que "ordenara uno para todos los muchachos, pero... ¡tiene que ser esta noche!". Los concesionarios de motocicletas Bill Robertson & Sons lograron entregar siete Triumph esa noche, y Elvis y sus amigos recorrieron Bel Air hasta altas horas de la noche y solo se detuvieron cuando los vecinos llamaron a la policía para quejarse.

La guitarra Les Paul a juego, donada por Gibson, también fue personalizada por el artista J Daar y se puso a la venta con la motocicleta. La elección de la guitarra se inspiró en otro ejemplo de generosidad de Elvis; Cuando ensayaba para el especial de regreso del 68, Elvis tocó una Les Paul, que luego le regaló a su chef.
"Este lote claramente ha sido un gran éxito entre Elvis y los fanáticos de las motocicletas, recaudando una cifra fantástica para buenas causas", dijo Paul Stroud, director comercial de Triumph Motorcycles. "La apariencia de la T120 y la guitarra Gibson, con diseños personalizados de J Daar , lucen tan distintivos y son un maravilloso tributo a la leyenda".

Dana Carpenter, vicepresidenta ejecutiva de entretenimiento de Authentic Brands Group, propietaria de Elvis Presley Enterprises, añadió: "Estamos entusiasmados de asociarnos con una marca icónica como Triumph para dar vida a esta Bonneville T120 personalizada única en su tipo y al mismo tiempo beneficiar a uno". de las organizaciones benéficas favoritas de Elvis. La generosidad añadida de nuestros amigos de Gibson por contribuir con una guitarra Les Paul personalizada a juego fortalece el legado de generosidad y comunidad que Elvis Presley representó".

 

jueves, 18 de enero de 2024

UN MITO MOTERO SE CONFIRMA

El regalo perfecto para cualquier motorista: las nueve Triumph del ’64 que Elvis Presley compró en 1965 para su “Mafia de Memphis”
Ayúdanos a encontrar las Triumph de la “Mafia de Memphis”: ¿Se han perdido en el tiempo estas históricas motos?
Una oportunidad única para poseer una de las singulares Triumph ‘Elvis Presley’, acompañadas por una guitarra a juego - Recaudación de fondos para la organización benéfica Elvis Presley
 

Triumph Motorcycles ha descubierto toda la verdad tras un famoso mito motero, cuando Elvis Presley regaló, en 1965, una moto a cada uno de sus amigos de la “Mafia de Memphis”.

Al descubrirse los cheques originales en los archivos de Graceland, firmados por el propio Elvis, y gracias al testimonio de Jerry Shilling, amigo íntimo de la estrella, se confirma que Elvis realmente compró nueve motos Triumph para regalárselas a sus amigos más íntimos y recorrer juntos las colinas de Los Ángeles.
LA HISTORIA

Elvis Presley es una leyenda inmortal de la música y todo un icono cultural. Es el solista con las mayores cifras de ventas de la historia y una estrella del cine por derecho propio, con 31 películas filmadas durante su carrera en Hollywood. Elvis era también un apasionado de las motos, con las que apareció en algunas de sus películas, incluida una Triumph 650 Bonneville ‘Desert Sled’ en rojo y plata en su comedia western de 1968 “Stay Away Joe”.

Pero la relación de Elvis con las motos Triumph venía de años atrás y la historia es digna de la más grande estrella del rock and roll.

En junio de 1965, Elvis pasó muchas horas en el plató del musical “Frankie and Johnny”, en los estudios Samuel Goldwyn de Hollywood. Para descansar el intenso rodaje, se tomó una pausa para relajarse en su casa en Bel Air junto a sus amigos más íntimos, conocidos como la “Mafia de Memphis”.

Poco antes, Jerry Schilling, amigo de Elvis y miembro de su famosa “Mafia”, había dado una señal para reservar una Bonneville T120 650 en el concesionario Bill Robertson & Sons de Santa Mónica. Cuando se presentó con la moto en casa de Elvis, el Rey se la pidió para ir a dar una vuelta por Bel Air. Jerry, por supuesto, aceptó y Elvis se subió a la moto. Se mostró impresionado, y de hecho, según volvió le dijo a Alan Fortis, su transportista: “pide una moto para cada uno, pero... tienen que estar aquí esta misma noche”.

En Bill Robertson & Sons se las arreglaron para entregar siete motos Triumph esa misma noche, una combinación de 650 TR6 y 650 T120 de doble carburador de altas prestaciones. Los amigos circularon juntos por las calles de Bel Air hasta bien entrada la noche, y solo pararon cuando los vecinos llamaron a la policía quejándose. Las motos que faltaban llegaron dos días más tarde, y los nueve aprovecharon al máximo las pausas del rodaje de la película para recorrer juntos la autopista de la costa del Pacífico los domingos.

Jerry Schilling, amigo íntimo de Elvis, recuerda: “A Elvis le encantaba ir en moto, y sabía que en cuanto viera mi nueva Bonneville querría probarla. Y cuando lo hizo, quiso que todos los chicos tuvieran una para poder ir por ahí todos juntos”.

LA TRIUMPH 650 TR6 Y LA BONNEVILLE T120 DE 1964

Todo indica que las motos que Elvis compró eran versiones del 64 de las Triumph que revolucionaron el sector de las motos de carretera de altas prestaciones de la época: la 650 TR6 y la 650 Bonneville T120, que eran básicamente la misma moto, con uno o dos carburadores y diferentes puestas a punto del motor. La Bonneville de 1964 lucía un sofisticado acabado en dorado y Alaskan White, mientras que la TR6 lucía un llamativo Hifi Scarlet y Silver Sheen con franjas doradas y el chasis y la horquilla en negro.

La Bonneville T120, cuyo nombre rinde homenaje a los numerosos récords de velocidad de Triumph en las salinas de Bonneville, es reconocida por toda la comunidad motera como un auténtico icono del diseño y, en la década de 1960, encumbró a Triumph como la reina indiscutible de las prestaciones, la manejabilidad y el estilo, y la “Bonnie” de 1964 con especificaciones americanas, con su manillar alto, está considerada todo un clásico.


AYÚDANOS A ENCONTRAR LAS TRIUMPH DE LA MAFIA DE MEMPHIS

En la actualidad no hay noticias acerca del destino de estas nueve motos, y no existe indicio alguno de su paradero a partir del verano de 1965. Ahora, Triumph hace un llamamiento a los entusiastas de la marca en todo el mundo para tratar de descubrir qué fue de aquellas motos.

En Triumph estamos deseosos de escuchar a todo aquél que tenga alguna pista certera sobre lo que sucedió con esas motos o su última localización conocida.

Con el esfuerzo conjunto de los entusiastas de Triumph y de Elvis confiamos en encontrar alguna de estas motos y ponerla en el lugar que se merece en la historia: junto a otras Triumph emblemáticas.

Si tienes alguna información relativa al paradero de alguna de estas históricas motos, ponte en contacto con Triumph escribiendo a la dirección ElvisTriumph@TriumphMotorcycles.com.

 

TRIUMPH “ELVIS PRESLEY”, UNA CUSTOM ÚNICA

CON UNA GUITARRA GIBSON LES PAUL A JUEGO

 

El descubrimiento de esta magnífica historia puede llenar un vacío en los libros de historia y añadir un nuevo e inédito capítulo a la historia de Triumph. Para celebrar el descubrimiento de esta historia común entre dos marcas tan emblemáticas y longevas, Triumph y Elvis Presley Enterprises han encargado la fabricación de un ejemplar único de una motocicleta con el fin de recaudar fondos para una buena causa.

Esta Bonneville custom, basada en la más reciente T120, luce un esquema de diseño único realizado por el galardonado artista J Daar inspirado en las motos de la “Mafia de Memphis” de 1964 y en la Desert Sled que aparece en la película “Stay Away Joe” de 1968, así como en las imágenes más emblemáticas de Elvis en su especial de televisión, conocido como “68 Comeback Special”. El diseño luce el nombre de Elvis en dorado, al estilo del luminoso que aparecía de fondo en la actuación televisiva, así como una serie de siluetas, también inspiradas en el escenario de su célebre actuación en el ’68 Comeback Special.

La moto fue presentada por Adam VanderVeen, el Director de Marketing de Triumph en EE.UU., en el Barber Vintage Festival de 2023 en Birmingham (Alabama), donde estuvo expuesta en la “Isla de Triumph”, junto a otras muchas Triumph históricas, como una Bonneville T120 original de 1964 pintada en el mismo esquema de color dorado que varias de las motos compradas por Elvis y que fue inscrita en el VAHNA Motorcycle Show por su propietaria, Laura Langham.

El artista custom J Daar comentó durante el evento: “Tuve el honor de desvelar ante el público esta impresionante motocicleta. Las motos tributo son siempre especiales, pero este homenaje al Rey es uno de los proyectos más emocionantes en los que he trabajado. Quienquiera que sea su nuevo propietario, puede estar súper-orgulloso de tenerla en su garaje. No solo luce un diseño que rinde homenaje a una historia increíble, sino que es una forma estupenda de recaudar dinero para una buena causa”.

En el Barber Fest también estuvo expuesta una guitarra Les Paul con un diseño temporal personalizado a juego de la singular Bonneville T120. Esta Les Paul, donada por Gibson, también será decorada por el arista J Daar y subastada junto con la motocicleta. La elección de la guitarra se inspiró en otro ejemplo de la generosidad de Elvis: durante los ensayos del ’68 Comeback Special, Elvis tocó con una Les Paul que luego regaló a su chef. El diseño presenta el mismo esquema en rojo, plata y oro que la moto, así como el llamativo gráfico de Elvis en el depósito de combustible y el carenado lateral, e incorpora siluetas del Rey por toda la carrocería inspiradas en la emblemática estampa que lució en el ’68 Comeback Special.

Beth Heidt, Director de Marketing de Gibson, comentaba: “Hemos tenido el honor de trabajar junto al equipo de Elvis para rendir homenaje a su legado a lo largo de los años, así que cuando nos enteramos de que nuestros amigos de Graceland y Triumph estaban colaborando en una moto custom para recaudar fondos para una buena causa, no dudamos en unirnos a ellos para honrar la generosidad de Elvis y, tal y como ya hicimos con nuestra ’59 Legends Collection para colaborar con el Distinguished Gentlemen’s Ride de 2022, esta Gibson Les Paul personalizada es el complemento perfecto al fabuloso diseño de la moto”.

 

 

Si tienes alguna información relativa al paradero de alguna de estas históricas motos, ponte en contacto con Triumph escribiendo a la dirección

martes, 16 de enero de 2024

TRIUMPH REVELA LA NUEVA DAYTONA 660: COMIENZA UN NUEVO CAPÍTULO EMOCIONANTE

Un nombre legendario renacido para una nueva generación: el nuevo líder deportivo de peso mediano

Emocionante rendimiento deportivo con triple potencia: potencia máxima de 95 CV y ​​par máximo de 69 Nm 

Manejo deportivo ágil e intuitivo , con comodidad de conducción durante todo el día





Triumph ha presentado una nueva moto deportiva de peso medio con triple propulsión para 2024. La Daytona 660 ofrece un rendimiento deportivo emocionante, una conducción dinámica y la más alta calidad, capacidad y especificaciones de su clase.

Con una importante evolución del distintivo y exclusivo motor triple de 660 cc de Triumph, ahora con 95 CV de potencia máxima y 69 Nm de par máximo, la Daytona 660 proporciona una entrega suave, sensible y lineal con la combinación perfecta de par bajo, régimen medio y máximo. -fin del poder. Además de ofrecer un 17% más de potencia y un 9% más de torque que el Trident, el Daytona 660 también tiene un escape completamente nuevo, creando una banda sonora deportiva inconfundible.
El chasis perfectamente equilibrado de la Daytona 660 y su manejo deportivo ágil e intuitivo se combinan con comodidad de conducción durante todo el día, gracias al equipo de alta especificación que incluye horquillas invertidas Showa de pistón grande de 41 mm y monoamortiguador RSU ajustable con precarga Showa. Los frenos radiales de cuatro pistones con discos gemelos de 310 mm y líneas de freno trenzadas se combinan con los nuevos neumáticos Michelin Power 6.

Combinado con una altura de asiento de 810 mm, un soporte estrecho y una posición optimizada de la barra y el reposapiés, la Daytona 660 ofrece una conducción emocionante e inspiradora de confianza.
Para garantizar que los conductores siempre se sientan en control total, la Daytona 660 está equipada con tecnología centrada en el conductor que incluye tres modos de conducción (Sport, Road y Rain) que optimizan la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción según las condiciones, además hay un nuevo sistema de advertencia de desaceleración de emergencia que activa las luces de emergencia para alertar a otros usuarios de la carretera durante una frenada brusca.
El inconfundible ADN del diseño Daytona ha sido reinventado con una actitud fresca para una nueva postura agresiva y líneas limpias. Los distintivos faros LED gemelos incorporan una entrada de aire central y la carrocería minimalista enfatiza el perfil atlético, terminando en una luz trasera LED contorneada. Hay tres opciones de colores llamativos disponibles, todas con un atrevido gráfico inspirado en las carreras '660'.

Como esperarían los clientes de Triumph, la Daytona cuenta con más de 30 accesorios originales Triumph para personalizar el rendimiento, la comodidad, el estilo y la practicidad, incluido un kit de licencia A2, con un puño giratorio exclusivo para el acelerador y un ajuste del motor que limita la potencia a 35 kW.

Un intervalo de servicio de 10,000 millas, una garantía de kilometraje ilimitado de dos años y los sólidos valores residuales de Triumph contribuyen a asegurar un costo de propiedad competitivo, el más bajo de su clase.

Steve Sargent, director de productos de Triumph, dijo: “La 660 tiene toda la actitud y agilidad que esperarías del nombre Daytona, y trae consigo el rendimiento emocionante, utilizable y del mundo real y la comodidad durante todo el día que los conductores de hoy buscan. . Estamos entusiasmados por el impacto que tendrá la Daytona 660 en el creciente mundo del deporte de peso mediano”.
EMOCIONANTE RENDIMIENTO DEPORTIVO
La combinación perfecta de torque bajo, emocionante extremo superior y carácter inigualable, el motor triple del Daytona ofrece 95 caballos de fuerza a 11,250 rpm con una línea roja espeluznante de 12,650 rpm. Más del 80 por ciento de su par máximo de 69 Nm está disponible desde sólo 3.125 rpm, ofreciendo un rendimiento deportivo y totalmente utilizable. Al combinar el par a bajas revoluciones y la manejabilidad de un bicilíndrico con el rendimiento a altas revoluciones de un cuatro en línea, el motor tiene una banda sonora triple única, realzada aún más por el nuevo escape que cuenta con cabezales 3 en 1 y un silenciador compacto suspendido. con acabado en acero inoxidable.

La potencia se entrega sin esfuerzo a través de una elegante caja de cambios de seis velocidades y el embrague Torque Assist de Triumph garantiza una acción de palanca progresiva y ligera con una palanca de embrague optimizada para un mejor alcance. El diseño del embrague también mejora el control de la rueda trasera bajo una desaceleración fuerte para una entrada suave y segura en las curvas. El asistente de cambio de Triumph está disponible como accesorio para subir y bajar cambios rápidos y sin esfuerzo, sin necesidad de embrague, y para una conducción aún más fácil en la ciudad.

Para los conductores que comienzan su viaje en Daytona con una licencia A2, un kit de conversión de accesorios permite el cumplimiento de un puño de acelerador de repuesto y una puesta a punto única del motor, que un concesionario Triumph puede instalar fácilmente o volver al estándar.
CONDUCCIÓN ÁGIL Y DINÁMICA
La nueva Daytona 660 se beneficia de años de desarrollo de chasis ganadores de carreras y, con su cuadro deportivo liviano, su horquilla invertida Showa de 41 mm de alta calidad, sus horquillas delanteras de pistón grande y una unidad de suspensión trasera Showa, ofrece una conducción fácil y ágil. conducir. La suspensión trasera también cuenta con ajuste de precarga para realizar modificaciones rápidas en la configuración.

Las ruedas livianas de aluminio fundido de cinco radios mantienen la masa giratoria baja para un manejo aún más sensible y un rendimiento de suspensión mejorado, y los nuevos neumáticos Michelin Power 6 de alta especificación están equipados de serie para brindar un manejo seguro en carretera en condiciones húmedas y secas. Con pinzas radiales gemelas de cuatro pistones combinadas con discos livianos de 310 mm y alimentados por líneas trenzadas, además de un modulador ABS Continental, la Daytona 660 también tiene una excelente potencia de frenado y sensación de frenado.

TECNOLOGÍA ENFOCADA EN EL PILOTO
La Daytona 660 presenta tecnología que mejora la experiencia de conducción y la seguridad.

El acelerador electrónico ofrece una respuesta nítida y precisa y también permite tres modos de conducción; Deporte, Carretera y Lluvia. Cada modo ofrece una respuesta del acelerador y un nivel de intervención del control de tracción diferente, y el modo Sport proporciona la respuesta del acelerador más reactiva para recorridos completos en carretera o sesiones en pista. El sistema de control de tracción también se puede desactivar mediante el menú de instrumentos para los conductores que prefieren estar completamente libres de la intervención electrónica.

Los instrumentos multifuncionales cuentan con una pantalla TFT en color integrada en una pantalla LCD blanca sobre negro. Compacto y con un diseño ordenado, toda la información del conductor se muestra claramente y es fácil de leer en diferentes condiciones de iluminación. Esta elegante unidad es compatible con el accesorio My Triumph Connectivity System que permite navegación paso a paso además de interacción con teléfono y música. Todas las funciones se muestran claramente en la pantalla TFT y se controlan mediante el interruptor para facilitar su uso mientras se conduce.

 
CONTROL Y COMODIDAD
Con atrevidas barras con clip ubicadas sobre el yugo superior y clavijas colocadas para lograr un equilibrio óptimo entre comodidad y espacio en las curvas, la posición de conducción natural de la Daytona 660 está perfectamente calculada para brindar la retroalimentación necesaria para una conducción deportiva dinámica con el espacio y la comodidad necesarios. para largos días en la silla de montar. A velocidades más bajas, los controles perfectamente ponderados y la dirección ligera del Daytona brindan un control excelente en entornos urbanos.

Los asientos divididos para el conductor y el acompañante, con una altura del asiento del conductor de 810 mm y una plataforma estrecha hacen que la Daytona 660 sea manejable para conductores de todos los tamaños, y también está disponible un asiento bajo accesorio, que reduce la altura del asiento en 25 mm a solo 785 mm.
AZ TUYA LA DAYTONA 660
Hay más de 30 accesorios originales Triumph disponibles, todos diseñados junto con la motocicleta, probados con los mismos altos estándares y con la misma garantía de dos años de kilometraje ilimitado.

Los pilotos que busquen un estilo de paddock de carreras aún más distintivo pueden elegir un capó de asiento codificado por colores, así como una gama de piezas mecanizadas en palanquilla de hermoso diseño, que incluyen un tapón de llenado de aceite, preperforado para el cableado de bloqueo, bobinas del soporte del paddock y extremo de la barra. embellecedores y un depósito de freno trasero.

El sistema de conectividad My Triumph permite un manejo fácil e intuitivo del teléfono y la música, además de navegación paso a paso, y está disponible como accesorio en la Daytona 660. También se puede agregar Triumph Shift Assist, que proporciona cambios ascendentes a toda velocidad y sin embrague y sin interrupciones. reducción de marchas con señal automática.

Otras adiciones incluyen puños calefactables, una toma USB debajo del asiento y un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS). También están disponibles una bolsa sobre depósito y un paquete trasero, que añaden 20 litros de elegante capacidad de transporte.

Los nuevos accesorios de seguridad, sujetos a disponibilidad según el mercado, incluyen el sistema de alarma Triumph Protect+ y el rastreador Triumph Track+ con monitoreo 24 horas al día, 7 días a la semana, así como una amplia gama de cerraduras.