miércoles, 22 de mayo de 2013
Woodstock Boogie by Headbanger motorcycles
Amo la Woodstock Boogie y quienes me conocen saben por qué. No es necesario explicarlo. La conozco desde siempre. Antes de encontrarla, ya conocía el inconfundible sonido de su motor S&S pan de 93 in³ (1530 cm³). Me gusta que sea mía; me gusta saber que puedo tener un cuadro softail o hardtail; me gusta su ape-hanger y… En fin: ¡solo quienes la han probado pueden comprenderlo!
AMAZING JOURNEY
El contramanillar
El contramanillar es una
técnica de trazado de curvas que el motorista ha de practicar, y se produce
de forma inconsciente.
El motorista tiene que actuar más con el cuerpo que con el manillar.
El contramanillar, como la palabra indica, es girar ligeramente el manillar al lado contrario del que tomamos la curva.
El efecto giroscópico de la rueda delantera, así como la fuerza centrífuga, hace necesario que cuando se circula a más de 50 km./h. y se requiere tomar una curva abierta o rápida al conducir, debe iniciar la inclinada de la motocicleta, haciendo girar el manillar hacia el lado contrario de la curva.
Por lo tanto, para tomar una curva a la derecha, se debe girar ligeramente el manillar hacia la izquierda, y notaremos cómo la motocicleta comienza a inclinarse hacia la derecha.
Para tomar la curva hacia la izquierda, deberemos girar ligeramente el manillar hacia la derecha, y observaremos cómo la motocicleta se inclina hacia la izquierda.
Una vez alcanzado el ángulo de inclinación deseado, la motocicleta trazará la curva hasta que la enderecemos de nuevo.
Aquellos que ya no tengan pelos en el culo de montar en moto sabrán de los que estamos hablando,pero los novatos deberían de ponerlo de vez en cuando en practica,eso si con calma,suavidad y controlando las condiciones del trafico que tampoco es cuestión de jugársela.
El motorista tiene que actuar más con el cuerpo que con el manillar.
El contramanillar, como la palabra indica, es girar ligeramente el manillar al lado contrario del que tomamos la curva.
El efecto giroscópico de la rueda delantera, así como la fuerza centrífuga, hace necesario que cuando se circula a más de 50 km./h. y se requiere tomar una curva abierta o rápida al conducir, debe iniciar la inclinada de la motocicleta, haciendo girar el manillar hacia el lado contrario de la curva.
Por lo tanto, para tomar una curva a la derecha, se debe girar ligeramente el manillar hacia la izquierda, y notaremos cómo la motocicleta comienza a inclinarse hacia la derecha.
Para tomar la curva hacia la izquierda, deberemos girar ligeramente el manillar hacia la derecha, y observaremos cómo la motocicleta se inclina hacia la izquierda.
Una vez alcanzado el ángulo de inclinación deseado, la motocicleta trazará la curva hasta que la enderecemos de nuevo.
Aquellos que ya no tengan pelos en el culo de montar en moto sabrán de los que estamos hablando,pero los novatos deberían de ponerlo de vez en cuando en practica,eso si con calma,suavidad y controlando las condiciones del trafico que tampoco es cuestión de jugársela.
martes, 21 de mayo de 2013
Buenas noticias Sportster.cc
Como ya sabéis llevamos unos meses sin el foro de Sportster.cc ya que hubo problemas y se cayo todo el sistema.
En la pagina el amigo webjak en calidad de administrador iba poniendo las ultimas noticias,pero desde el 24 de Abril no teníamos noticias,por lo que he contactado con el para saber como llevan la nueva configuración del foro.
Afortunadamente las noticias son buenas,ya que esta ha sido la respuesta:
Estamos ya en pruebas,faltan los colores, subforos y darle un poco de forma
Así que esperamos que tras estas buenas noticias estemos pronto en activo con el nuevo foro de Sportster.cc "El portal de los amigos de Sportster en Español" http://sportster.cc/
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