Legalizacion de reformas en motos

Seguramente muchos de vosotros conocéis ya de sobra a la "Azulita" la compañera del administrador del blog. Se trata de una Sportster 883 LOW modelo 2006 matriculada en Octubre del 2005.
 Si,habéis acertado...Una de las ultimas carburadas de LA MOCO.
Como ya sabéis ha sufrido distintos procesos y ha evolucionado hasta las imágenes de hoy,pasando por distintos asientos,defensas,alforjas,tijas,manillares,sisy bar,etc,etc,

 De momento y por falta no de ideas,si no de lo importante en estos casos,el "Vil metal" se debe de quedar como esta.... Pero no es eso lo que os queríamos comentar en esta entrada al blog.

La moto tiene "Reformas de importancia" que se han legalizado a unos precios razonables.
Se le monto una tija Müller de 250mm de anchura y  5º de avance por lo que ya implicaba una reforma tipificada con el numero 5.1.- Modificación de las características del sistema de suspensión o de algunos de sus componentes elásticos. Como ademas lleva 5º de avance ha "crecido" por lo que afecta también a la reforma tipificada con el numero 4.2.- Modificación de la distancia entre ejes. Se le monto un nuevo manillar Fat Bars Wisbone 8” con torretas dobladas 3” en una pieza y cableado interior por lo que también afectaba a las reformas tipificadas con los números 6.1 Modificación del sistema de dirección y a la numero 6.6 Sustitución del manillar por otro.Ademas lleva un filtro hipercharger pro series,lo que también es una reforma de importancia tipificada con el numero 2.1 Modificación de las características o sustitución de los elementos del sistema de admisión del comburente.
Todo ello lo podéis ver en las imágenes

Como  podréis ver en las imágenes de la ficha técnica las homologaciones se han ido sucediendo desde el año pasado,fecha de entrada en vigor del actual Manual de reformas de Vehículos.

¿Que pretendemos desde el blog?

Pues sencillamente ayudaros con la legalizacion de cualquier tipo de reforma que le hagáis a vuestra moto si lo que queréis es ir legal y despreocuparos de la posible parada de la Benemérita y la sanción correspondiente,o de reformar la moto cada vez que acudáis a la ITV periódica.

Desde el blog os ayudaremos y mediaremos con una importante empresa de ingeniería para homologaciones como las anteriormente referidas en la "Azulita",pero también con otras reformas de importancia como el montaje de un neumático 130 delante, si lleváis uno en llanta de19" o 21"  en  vuestra Sportster custom.o si montáis un 200 en la trasera con o sin cambio de basculante ,aunque también se puede homologar una moto completa,o si tienes varias reformas como por poner un ejemplo:
Tija ancha,neumático de mayor tamaño y un nuevo manillar realizarlo conjuntamente para que os podáis ahorrar algunos €.
El sistema va a ser muy sencillo.
Nos indicáis las reformas realizadas,si disponéis de certificado de taller,4 fotografías de la moto,fotocopias de ficha técnica , nos lo enviáis al correo electrónico del blog: legalizatumoto@gmail.com   y se os pasara un presupuesto donde se incluirá la documentación necesaria para acudir a la ITV: Certificado de laboratorio y proyecto tecnico si corresponde a la reforma realizada.

Si el presupuesto es aceptado se hace el correspondiente ingreso en cuenta  del ingeniero y se pone en marcha el sistema.
En un plazo de 20 a 30 días aproximadamente dispondréis de la documentación para acudir a la ITV,pagar las tasas correspondientes y legalizar las reformas correspondientes.

Si estas en Madrid la documentación se podría entregar en mano.Si sois de fuera se os puede enviar sin problema alguno.

Esperamos que esta iniciativa sea de vuestro interés.

Solo os pedimos "SERIEDAD" en vuestros correos,no se atenderán consultas de reformas que aun no estén realizadas o que sean un proyecto de futuro a corto medio o largo plazo.No podemos enviar consultas a un ingeniero de algo que aun no existe por que tengáis curiosidad,por lo tanto solo se atenderán consultas de reformas ya realizadas,y para que el ingeniero os pueda facilitar presupuesto sera necesario el envío de imágenes de las reformas(Imágenes de la moto,como mínimo frontal,trasera,laterales)

Gracias por vuestra colaboración.