Benelli TXR 502X (Motorama Madrid 2021)

La Benelli TRK 502 X Euro 5 es la moto perfecta para hacer grandes viajes. Tiene un motor bicilíndrico de 500cc refrigerado por agua que entrega una potencia de 47,6CV. En 2021 se presenta su nuevo color amarillo y tiene promoción en el kit de maletas Shad Terra hasta el 31 de julio de 2021. Además, ofrece 3 años de garantía y el primer año de seguro gratuito para conductores de 25 años o más.(Consulta con tu concesionario)

Imágenes Varias Motorama Madrid 2021

ZERO MOTORCYCLES X DEUS EX MACHINA en Motorama Madrid 2021

El concesionario oficial de Zero Motorcycles, XR Motos, mostró  una Zero SRS Deus Ex Machina, una moto única fruto de la colaboración entre el fabricante y el mítico preparador.

Cabe recordar que se trata de una moto "eléctrica"
 

Construido completamente con un solo molde de compuestos de fibra de carbono, Woolaway reclutó a ingenieros aeroespaciales de Lockheed Martin para ayudar en la finalización del ensamblaje del monocasco. El trabajo de carrocería personalizado también sigue envuelto en el tren de potencia avanzado de Zero Motorcycle compuesto por un motor capaz de producir 114 hp y una velocidad máxima de 124 mph.

Zero Motorcycles, el líder mundial en motocicletas eléctricas y trenes motrices, y el cofundador de la ubicación de Venice Beach de Deus ex Machina y ex director de motocicletas de EE. UU., Michael “Woolie” Woolaway, han unido fuerzas para crear las primeras Zero Motorcycles SR / S totalmente personalizadas. El SR / S se introdujo en febrero e inmediatamente obtuvo elogios por su diseño elevado y rango extendido sobre su hermano de bicicleta de calle desnuda, el Zero SR / F.

Vulcanet en Motorama Madrid 2021

Vulcanet es una marca muy popular en el mundo motero gracias a su producto estrella, las toallitas de limpieza húmedas, que ofrecen unos resultados espectaculares en plásticos, cristales, llantas, plásticos y metales. Una forma cómoda, fácil y efectiva de mantener limpia la moto que sin duda ha calado en todo tipo de motoristas.

Estuvieron presentes en esta edición de Motorama Madrid 2021 donde dieron a conocer sus productos, amen de disponer de algunas motos a la venta.
 

Vespa,el mito cumple 75 años (Motorama Madrid 2021)

Medio de transporte inmortal, la “Vespa” es un mito que ha superado al tiempo y a las modas. En 2021 cumple su 75 Aniversario con un bagaje de diecinueve millones de unidades vendidas. Y tiene el futuro garantizado porque es un icono juvenil aparejado a las nuevas tecnologías y a la movilidad ecológica.

En las imagenes varias de las míticas "Avispas" expuestas en Motorama Madrid 2021
 

Un poco de historia:

Su concepto –precursor del “scooter”- fue una revolución en la Italia de la postguerra. Con sus fábricas destruidas por los bombardeos, los hermanos Piaggio buscaron un nuevo producto industrial acorde a la reconstrucción del país. Este necesitaba medios de transporte ligeros y, sobre todo, económicos para la población trabajadora. Enrico Piaggio encargó un primer prototipo al ingeniero Spolti, pero no quedó satisfecho. Entonces solicitó otro proyecto al técnico aeronáutico Corradino D’Ascanio, que diseñó algo completamente diferente a una moto: un chasis monocasco en chapa de acero con motor posterior bajo el asiento, ruedas diminutas y una especie de escudo delantero que protegía al conductor de las inclemencias del tiempo. Un cruce entre automóvil y motocicleta, que emitía un sonido zumbante por su escape. “Parece una avispa!” (vespa, en Italiano) exclamó Paggio. El mito había nacido.

Desde su presentación en Roma en 1946 –apenas un año después de la terminación de la guerra- aquella pequeña “avispa” se convirtió en un éxito de ventas, debidamente azuzado por Piaggio a través de un innovador sistema de venta a plazos.

Con su humeante motor de dos tiempos de 98 cc y 3,2 cv de potencia, era capaz de alcanzar los 60 Km/h y llevar cómodamente a dos personas. Tres –o más- si se acoplaba un sidecar. De golpe y porrazo había nacido el vehículo familiar de la empobrecida población italiana de la postguerra. Sin duda tenía dos ruedas, pero no era una moto, ni se comportaba como una moto: era una Vespa. Dio lugar al original concepto del “scooter”, copiado por sus competidores. Las suspensiones, el reparto desalineado de pesos, el hecho de portar rueda de repuesto, pedales en el suelo o su característico “escudo” protector diferenciaban claramente a la Vespa de cualquier motocicleta de tu tiempo.