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Mostrando entradas con la etiqueta Voge. Mostrar todas las entradas
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martes, 2 de enero de 2024

Voge DS900X 2024

UNA NUEVA FORMA DE DISFRUTAR LA AVENTURA:VOGE 900DSX
Detector de presencia vehículo en parte trasera.La asistencia automática advierte de posibles peligros por la presencia de otro vehículo próximo a través de una luz parpadeante en el espejo retrovisor y un testigo en el cuadro de instrumentos, haciendo más fáciles y seguros los adelantamientos o cambios de dirección.

TMPS: Monitorización en tiempo real de la presión de los neumáticos.
El sistema de monitorización de la presión de los neumáticos funciona en tiempo real, minimizando los riesgos de conducir con neumáticos a baja presión y liberando de preocupaciones al piloto.

Tecnología alemana
La 900DSX es la tercera motocicleta de cilindrada mediagrande concebida tras el acuerdo tecnológico con el fabricante bávaro con 100 años de antigüedad y que ha dado origen a la motocicleta Voge 650DS y al scooter SR4 Max. Una combinación perfecta entre la tecnología mecánica alemana y la fabricación inteligente china, para ofrecer al usuario sensaciones de máximo rendimiento y garantía de calidad en todo el mundo.


Estilo original y muy agresivo para esta moderna motocicletaTrail Adventure.
Diseño inspirado en ave rapaz en la parte delantera.
Sensación de robustez por los cuatro costados.



Toda la iluminación es LED, con una intensidad del farosuperior a las 60.000 candelas, excelente para iluminar la carretera, proporcionando al piloto una visión más amplia y nítida.
Faros auxiliares de alto brillo, junto con la función de asistente de iluminación (AFS) en los giros, haciendo que la conducción sea más segura de noche o con mal tiempo.
Cambio con embrague antirrebote 
Llantas delanteras de 21" y trasera de 17"

Doble disco flotante de 305 mm 
Pinza de doble pistón Brembo
Disco sencillo de 265 mm
Pinza de un pistón Brembo
ABS de doble canal desconectable 

Panel de instrumentos TFT a color de gran tamaño
El sofisticado panel de instrumentos por pantalla TFT de 7 pulgadas ofrece una completa información
fácil de consultar gracias a su gran tamaño y colorido.
Cámara frontal HD 1080p
Control electrónico del acelerador.
4 modos de potencia:Lluvia, económica, deportiva y country-cross, control de crucero y de traccion.


Sistema Keyless: Un simple toque en un botón y la moto se pone en marcha sin recurrir a llaves mecánicas.

Catálogo completo de la moto, pinchando AQUÍ 

jueves, 3 de agosto de 2023

Nueva 525DSX – Referencia aventurera by Voge

Voge avanza un gran paso evolutivo en su Trail Adventure adoptando la nueva mecánica bicilíndrica en línea 525, que ya estrenó el modelo Neo Retro 525 ACX, con importantes mejoras más enfocadas a su utilización mixta campo-asfalto y, sobre todo, recurriendo componentes de firmas tan reconocidas como KYB, Nissin, o Metzeler, y con el objetivo de convertirse en la mejor opción del mercado para el permiso A2 de 35 kW.
Voge, la marca Premium del gigante Loncin, vuelve a demostrar su buen hacer con el nuevo modelo 525 DSX de orientación Trail Adventure que representa una importante evolución respecto a la hasta ahora conocida 500 DS/DSX.

Una de las principales mejoras se encuentra en su novedoso propulsor 525 en el que se ha trabajado a fondo en todo su interior para conseguir el mejor rendimiento del mercado en el segmento A2-35 kW. Las cotas internas del bicilíndrico en línea se han actualizado a una configuración “cuadrada” en la que el diámetro del pistón y su carrera se igualan a 68 mm. Con ello, la cilindrada del motor aumenta desde los 471 cc de su predecesor hasta los 494 mm conservando su característica culata de cuatro válvulas con doble árbol de levas, aunque completamente revisada con diferentes conductos, válvulas, distribución y una relación de compresión que crece desde 10,7 hasta los 11,5:1.  Incluso las relaciones de su cambio de seis velocidades se han adaptado a las nuevas características del motor.

Si bien todos estos cambios no afectan a un aumento de potencia, lógicamente por estar dirigido principalmente al público con permiso A2 limitado a 35 kW o 47,6 CV, sí, en cambio, ha recibido un notable aumento en par motor máximo que alcanza los 44,5 Nm con una curva de entrega plana desde bajas revoluciones que se complementa con 2 modos de conducción, estándar y sport. Además, incluye control de tracción (TCS) desconectable y embrague antirrebote.

La nueva Trail Adventure de doble propósito refuerza su comportamiento offroad con llantas de radios en 19/17 pulgadas calzadas de serie con neumáticos tubeless (sin cámara) Metzeler Tourance de estructura radial con secciones de 110/80 en el tren delantero y 150/70 en el trasero.

Esta costumbre de Voge de emplear componentes de primeras marcas, también se extiende a las suspensiones empleando una horquilla invertida y regulable en precarga y extensión  de 41 mm con 150 mm de recorrido proporcionada por la firma japonesa KYB junto con monoamortiguador también regulable y de la misma marca de funcionamiento progresivo conseguido por bieletas entre el anclaje inferior y el basculante de aluminio.

En lo que respecta a frenos, se confía en un conjunto de doble disco delantero de 298 mm y un trasero de 240 mm, mordidos en ambos casos por pinzas japonesas Nissin de doble y simple pistón, respectivamente, con funcionamiento flotante. Completa la dotación del sistema de frenos un modulador ABS con tres niveles de intervención y desconectable en la rueda trasera para adaptarse a los diferentes terrenos a los que va dirigida la 525 DSX.
El diseño de la nueva Voge 525 DSX impresiona a primera vista por una envergadura que le hace aparentar una mayor cilindrada, acompañada del típico frontal de estilo africano con guardabarros delantero tipo “pico de pato” y pantalla regulable en dos posiciones de altura. A pesar de su gran tamaño, contrasta que el asiento se eleve a tan sólo 830 mm (uno de los más bajos de su categoría) que, junto con la estrechez del depósito en su zona de unión con el asiento, permite al piloto llegar al suelo apoyándose con ambos pies.

En esa utilización off-road que se ha potenciado, la 525 DSX destaca por contar con defensas laterales que protegen el motor y los carenados en caídas, protectores de manos en el manillar, salida elevada del silenciador de escape o el caballete central, además del lateral, para facilitar tareas de mantenimiento o reparación.

Pero también está bien adaptada al asfalto. Además de la pantalla derivabrisas regulable manualmente y sin herramientas en dos posiciones, la 525 DSX cuenta con alumbrado Full LED con el extra de faros antiniebla, pantalla LCD a color de 7”, monitorización en tiempo real de la presión de los neumáticos con alertas por desinflado rápido o sobrecalentamiento, control de tracción, conectividad Bluetooth con el teléfono móvil y sistema de navegación básico y tomas de corriente USB (5V) y mechero (12V) a ambos lados del carenado.

La 525 DSX está lista para afrontar viajes de largo recorrido incluso con compañía, disponiendo de un gran depósito con capacidad para 16,5 litros de combustible con los que se consigue una autonomía mínima de 350 km sin repostar. Su portabultos trasero y estructuras laterales están listas para recibir un baúl y maletas laterales con las que transportar el equipaje. En este sentido, la nueva Voge 525 DSX ha comenzado su distribución en la red de puntos de venta de Onetrón Motos  en colores gris y azul al IMBATIBLE precio de lanzamiento de 6.187€ (PVP 6.587€) hasta el 30 de septiembre con los 5 años de garantía habituales en la gama VOGE y seguro a terceros para mayores de 21 años. Onetrón Motos ofrece también ahora el conjunto de baúl y maletas laterales originales en aluminio valorados en 1.300€ al precio especial de 650€. Para facilitar el acceso a la compra de la  nueva 525 DSX se ofrece una financiación especial por 85€/ mes en 72 cuotas con una entrada de solo 1.520€.
Información facilitada en nota de prensa


miércoles, 14 de junio de 2023

Voge 300 Rally

Nueva 300 Rally. Auténtica Trail Aventura dispuesta a satisfacer a los usuarios más exigentes que requieren de un modelo ligero con características casi de Enduro y un precio de lo más asequible.
Equipa un monocilíndrico de refrigeración líquida con doble árbol de levas fabricado por Loncin, una empresa capaz de producir tres millones de motores al año y que se sirven a diferentes y prestigiosos fabricantes europeos como BMW, KTM o MV Agusta.








sábado, 14 de enero de 2023

VOGE 650DSX




La nueva 650 VOGE 650DSX está destinada a convertirse en uno de los principales referentes dentro del segmento Trail Aventura gracias a su gran versatilidad y calidad con componentes de primeras marcas. A todo esto se une la extraordinaria robustez y fiabilidad de su contrastada mecánica monocilíndrica avalada por la victoria en 2 ediciones consecutivas del famoso Rally París-Dakar.
La VOGE 650DSX en cifras:
CILINDRADA: 652 CC
POTENCIA: 47.5 CV
PAR MOTOR: 60 Nm

ACCESORIOS
Juego de maletas y baúl de aluminio.

Las  VOGE 650 DSX llegan equipadas de serie con protecciones de motor potenciando su carácter trail adventure.








Cuadro de instrumentos basado en una pantalla a color TFT de gran tamaño con sensor crepuscular que invierte automáticamente a fondo blanco o negro según la iluminación exterior.
Depósito de combustible de 18 litros

El escape se eleva por el lado izquierdo finalizando en un silenciador de acero inoxidable.



ABS de dos canales independientes que, pensando en su uso ‘off road’, cuenta con un interruptor para desconectarlo junto a la piña de conmutadores izquierda.


miércoles, 13 de mayo de 2020

VOGE 500DS la Trail By Loncin para el carnet A2

Esta es la apuesta del fabricante chino dentro del segmento medio de las Trail para el carnet A2 con una muy buena calidad precio,para combatir con el resto de apuestas de otros fabricantes en un segmento muy reñido.

VOGE es la marca premium del fabricante de motocicletas Loncin.
Esta VOGE 500DS viene equipada con un motor bicilíndrico en línea DOHC de 471cc y refrigeración líquida,que da una potencia de 43,5 CV a 8500 rpm y un par motor máximo de 4,05 kg x m a 7.000 rpm,lo cual es más que suficiente para mover los 205 Kg de peso en orden de marcha.
El fabricante anuncia una velocidad máxima de 160 kms/hora lo que la permite mantener cruceros a velocidades legales.

Con una altura de 821 mm la hacen una moto apta para casi todo tipo de usuarios,confiando su bastidor a un sistema multitubular.
El depósito de combustible incluida la reserva es de 16,5 litros y el fabricante anuncia un consumo de solo 3,7 litros a los 100 kmts.
INSTRUMENTACIÓN:

Velocímetro digital

Cuentakilómetros total y parcial digital

Cuenta revoluciones digital

Medidor de gasolina digital

Indicador de avería de inyección

Indicador de avería del ABS

Indicador de marcha engranada

Indicador de temperatura alta de motor

Indicador de baja presión de aceite

Medidor de tensión de batería

Medidor de temperatura de motor

Bluetooth

Reloj horario

En el apartado de las las suspensiones dispone en la parte delantera de una horquilla invertida con barras de 41 mm y 156mm de recorrido, mientras que detrás monta un amortiguador con bieleta de 61 mm de recorrido.
Para detener esta moto se recurre a un doble disco delantero de 298mm mordido por pinza de 2 pistones.
En la parte posterior encontramos un disco de 240 mm con una pinza simple.
En ambos caso dispone de ABS firmado por Bosch
Los neumáticos que calza este modelo son de 120/70ZR17 M/C delante y de 160/60ZR17 M/C detrás.





Si has leído los datos técnicos y has llegado hasta aquí imaginamos querrás conocer su precio..
Pues bien el fabricante anuncia un precio de 5.595 € *

** Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares, no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos.

Accesorios: Maletas y top case aluminio: 700,00€

Puedes contactar  con un vendedor autorizado  a través de este enlace:
https://vogespain.es/puntos-de-venta/

Web site de la marca en España:
https://vogespain.es/