La Colección de Motocicletas Icons presenta un lanzamiento limitado de un nuevo modelo que ofrece una nueva interpretación de una icónica motocicleta Harley-Davidson®. Los modelos de la Colección de Motocicletas Icons están serializados y pueden incluir características adicionales a la motocicleta base. La producción del modelo Fat Boy Gray Ghost estará limitada a 1990 motocicletas en todo el mundo (rindiendo homenaje a la Fat Boy original de 1990) con un precio de venta sugerido de $25,399* (precio en EE. UU.).
El modelo Fat Boy Gray Ghost celebra el significado perdurable de la motocicleta “fat custom” original.
“El modelo Fat Boy original adoptó la apariencia, las proporciones y la silueta de una Hydra-Glide de 1949 y la modernizó por completo para una nueva generación de motociclistas”, explica Brad Richards, vicepresidente de diseño y director creativo de motocicletas de Harley-Davidson. “Esos motociclistas apreciaron nuestro ADN de diseño de posguerra, pero también se sintieron atraídos por la simplicidad pura del diseño industrial contemporáneo”.
En sus inicios, la motocicleta se concibió para una vida útil limitada. Sin embargo, la Fat Boy ha pasado por tres generaciones de motor y un rediseño completo de su chasis Softail®, y durante 35 años ha mantenido su potencia original para impresionar con una presencia inigualable y un estilo innegable.
Impresionante acabado Reflection
La Fat Boy es una motocicleta grande y audaz diseñada para motociclistas que desean dejar huella. Esa impresión se ve amplificada por el modelo Fat Boy Gray Ghost de Icons Collection, que brillará a la luz del sol como si hubiera sido mecanizado a partir de un tocho de aleación sólida y pulido a un acabado de espejo. El acabado Reflection se crea mediante el proceso de deposición física de vapor (PVD), también conocido como recubrimiento de película delgada, en el que un material sólido se vaporiza al vacío y se deposita sobre la superficie de una pieza, en este caso el tanque de combustible y los guardabarros de la motocicleta. Esto se logra aplicando una carga positiva al material sólido (una aleación de aluminio) y una carga negativa a la pieza de la motocicleta. Después del proceso de deposición, la pieza se pinta con un acabado de capa transparente estándar.
Harley-Davidson ya ha utilizado PVD para el acabado de piezas pequeñas, como medallones de depósito y protectores de escape. Su uso en los guardabarros y el depósito de combustible del modelo Fat Boy Gray Ghost marca la primera vez que se utiliza PVD en piezas de este tamaño para un modelo de producción de Harley-Davidson®. La precisión de este recubrimiento da como resultado un acabado espectacular con aspecto cromado, pero más completo que el cromado, cumpliendo así con los estándares de resistencia a la corrosión de Harley-Davidson, imposibles de obtener con el cromado en estas piezas.
Las tapas laterales cromadas completan el brillante acabado general de la moto, complementado por un chasis con un acabado en polvo plateado brillante. Los detalles de estilo inspirados en el modelo Fat Boy original incluyen un filtro de aire redondo, detalles amarillos en las tapas inferiores de balancines, las tapas del motor y el inserto de la consola del depósito. Detalles adicionales, como un faldón de asiento de cuero con cordones y borlas, y una correa de depósito de cuero negro con ribete de cordones, contribuyen a la estética nostálgica. Los medallones tridimensionales del depósito de combustible replican el icónico gráfico alado de la Fat Boy original. Un inserto conmemorativo en la consola del depósito lleva grabado el número de serie único de la moto, mientras que el medallón de la Colección Icons se encuentra en el guardabarros trasero.
Las llantas de aluminio fundido Lakester, exclusivas del modelo Fat Boy, realzan su porte imponente. Los neumáticos Michelin® Scorcher® 11 de alto rendimiento (delanteros 160/60R18, traseros 240/40R18) mejoran la conducción.
NUEVA iluminación totalmente LED , que incluye faros delanteros, luces traseras, luces de freno y señales, mejora la visibilidad.
El nuevo puerto de alimentación USB-C ofrece una transferencia de datos más rápida que el puerto USB-A anterior, orientación reversible del conector y compatibilidad con dispositivos más modernos. El puerto se encuentra en la parte delantera izquierda de la motocicleta, debajo del depósito de combustible.
Los NUEVOS conectores del equipo calefaccionado se han reubicado desde detrás de un panel lateral hasta la parte superior del guardabarros trasero, debajo del asiento, donde son mucho más fáciles de acceder.
El nuevo instrumento de 5 pulgadas montado en la consola coloca un velocímetro analógico sobre una pantalla digital LCD multifunción. El conductor puede usar el botón de control manual "Trip" para desplazarse por la información disponible en la pantalla LCD.
NUEVA suspensión recalibrada para optimizar la comodidad del conductor.
Las horquillas de 49 mm con válvula de doble flexión mantienen la rueda delantera en contacto con la superficie de la carretera para un viaje cómodo.
El ajuste de precarga hidráulica debajo del asiento permite al conductor mantener un rendimiento óptimo de la suspensión trasera para la carga predominante y las condiciones de la carretera.
Rendimiento y tecnología elevados
El modelo Fat Boy Gray Ghost comparte el rendimiento elevado y las características técnicas introducidas con la motocicleta Fat Boy 2025.
El NUEVO sistema de propulsión Milwaukee-Eight® 117 Custom está ajustado para ofrecer 101 caballos de fuerza (75 kW) y 122 lb. ft. (171 Nm) de torque máximo, un aumento de potencia (7 por ciento más de caballos de fuerza y 3 por ciento más de torque) en comparación con el modelo Fat Boy 114 de 2024.
Este motor está equipado con un escape 2 en 2 con catalizadores individuales. Los silenciadores están fabricados con materiales ligeros de última generación que suavizan las frecuencias altas y enfatizan las bajas para un sonido potente.
Las culatas de cuatro válvulas presentan una forma de cámara de combustión revisada, puertos de admisión ovalados y asientos de válvulas de admisión de perfil bajo diseñados para mejorar el rendimiento y el ahorro de combustible.
El aceite del motor se enruta desde un enfriador de aceite montado en el chasis a través de los conductos de refrigeración de la culata. Este sistema de refrigeración de la culata optimiza aún más el confort térmico del conductor, especialmente a baja velocidad y en climas cálidos.
Los NUEVOS modos de conducción seleccionables (carretera, lluvia y deportivo) controlan electrónicamente las características de rendimiento de la motocicleta y el nivel de intervención tecnológica.
Las NUEVAS mejoras de seguridad para el conductor de Harley-Davidson son una colección de tecnologías diseñadas para mejorar la confianza del conductor durante situaciones inesperadas o condiciones adversas de la carretera.
Sistema de frenos antibloqueo en línea recta/ curvas (ABS/C-ABS)
Sistema de control de tracción en línea recta y curvas (TCS/C-TCS)
Control de deslizamiento de par de arrastre en línea recta/curvas (DSCS/C-DSCS)
Monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
Historia de un ícono instantáneo
En 1990, una época en la que los medios de comunicación especializados en motocicletas y gran parte del público motociclista estaban absortos en el rendimiento cada vez mayor de las motos deportivas, el modelo Harley-Davidson® Fat Boy aterrizó como un estruendoso acorde de potencia de heavy metal.
El modelo Fat Boy se inspiró en una motocicleta Harley® personalizada basada en la plataforma Softail®, creada en 1987 en Harley-Davidson Montreal por el gerente general del concesionario, Duc Dufour, y el técnico Denis Lavoie, a la que llamaron Lowboy. Esta moto contaba con suspensión trasera rebajada, llanta de disco de aluminio, guardabarros delantero de fibra de vidrio y un manillar ancho. Descubierta por Jerry Wilke, ejecutivo de Harley-Davidson, se envió una unidad a Milwaukee. Si bien la Lowboy personalizada sirvió de inspiración, la motocicleta que se convertiría en el modelo Fat Boy fue creada por el equipo de diseño de HD, liderado por Willie G. Davidson y Louie Netz.
“En el modelo Fat Boy de 1990, las ruedas son la característica distintiva”, escribió Davidson en su libro 100 Years of Harley-Davidson. “La idea era crear una apariencia distintiva con ruedas de disco de fundición sólida. Llevamos esta distinción aún más lejos con una pintura monocromática plateada y un chasis con recubrimiento en polvo plateado. Como toda la moto era plateada, necesitábamos algo brillante para realzarla. Añadí detalles amarillos a las cajas de balancines, la tapa del derby, la tapa del temporizador y el interruptor de encendido. Construimos un prototipo de Fat Boy y lo llevé a Daytona para recibir comentarios individuales de los pilotos”.
Sólo Harley-Davidson tendría el descaro de llamar a una motocicleta Fat Boy.
“Probablemente te preguntes cómo se nos ocurrió un nombre como Fat Boy, y he oído muchas historias al respecto, casi todas falsas”, escribió Davidson. “La verdad es que es difícil encontrar nombres que sean populares en la calle. Buscábamos algo inusual y quizás incluso un poco irreverente, porque hay algo genial en burlarse de los productos de vez en cuando. Para mí, y para muchos otros conocedores que la habían visto, la moto tenía un aspecto enorme y "gordo". Así que el equipo de marketing inventó el nombre Fat Boy”.
Cronología del modelo Fat Boy
1990 : El modelo Fat Boy debuta en un solo color, Fine Silver Metallic, impulsado por un motor Evolution® V-Twin montado rígidamente.
1991 : La motocicleta Fat Boy se popularizó con su aparición en la película "Terminator 2: El Juicio Final", donde el actor Arnold Schwarzenegger conduce una motocicleta Fat Boy por Los Ángeles en una dramática escena de persecución. La película causó sensación mundial y contribuyó a consolidar el modelo Fat Boy como representante de la marca Harley-Davidson® en muchos mercados, especialmente en Europa. Una de las motos utilizadas en la película forma parte de la colección del Museo Harley-Davidson®.
2000 : El motor contrapesado Twin Cam 88B™ debuta en los modelos Softail®, incluido el modelo Fat Boy.
2005 : El modelo CVO™ Fat Boy® de producción limitada, con motor Twin Cam 103™, comenzó su andadura durante dos años. Entre sus características de diseño se incluyen una suspensión trasera rebajada, un asiento de acero tipo pan, un asiento trasero cromado y un nuevo acabado metalizado pulido con tres opciones de color.
2010 : El modelo Fat Boy® Lo redujo la altura del asiento a solo 24,25 pulgadas, gracias a una suspensión delantera y trasera reducida y un asiento de perfil bajo.
2016 : El modelo Fat Boy® S está equipado con el potente motor Screamin' Eagle® Twin Cam 110™ y tiene un acabado estilo Dark Custom™.
2018 : El modelo Fat Boy es una de las ocho revolucionarias motocicletas Softail® basadas en un chasis completamente nuevo con suspensión trasera monoamortiguador y dos motores V-Twin Milwaukee-Eight® con contrapeso. El estilo es completamente nuevo: un frontal imponente, un faro de nueva forma y un enorme neumático trasero de 240 mm, pero la moto también es, sin duda, un modelo Fat Boy.
2020 : Harley-Davidson rinde homenaje a un icono con la presentación de la Fat Boy® 114 Edición Limitada 30.º Aniversario. Rediseñada con acabados oscuros y detalles en bronce e impulsada por un motor Milwaukee-Eight® 114, la producción de la Fat Boy 30.º Aniversario se limitó a 2500 ejemplares.
