V85 TT EL TODO TERRENO ORIGINAL

La V85 interpreta el espíritu épico de las motos de enduro en clave moderna. El estilo auténtico se combina con el rendimiento del motor E5+ y el equipamiento tecnológico de serie. Es la esencia "todo terreno": el carácter imparable del V85 TT transforma cada condición en una oportunidad para vivir nuevas aventuras.

Listo para la aventura

El bicilíndrico E5+ refrigerado por aire en V transversal de 90° con válvulas de admisión de titanio y sincronización variable garantiza una respuesta rápida sin importar la velocidad. El paquete electrónico aprovecha al máximo la plataforma inercial de 6 ejes con ABS en curvas y control de tracción que viene con cuatro modos de conducción diseñados para aprovechar al máximo todas las condiciones. Elige entre Road, Sport, Rain y el indispensable Off-road que te permite ajustar el control de tracción.

Aspecto evocador.

La V85 TT también destaca por su estilo auténtico, y su atractivo diseño te cautivará incluso antes de subirte. La audacia de su combinación de colores bitono, el chasis rojo y el amortiguador (con precarga ajustable) se combinan con características todoterreno como la placa del cárter de aluminio y los protectores de manos.

Llantas

Las llantas de radios cruzados y los neumáticos sin cámara esculpidos de 17'' y 19'' hacen que el V85 TT sea tan divertida como de alto rendimiento en cualquier pista.

Amortiguador

El V85 TT Travel cuenta con un amortiguador con pomo de precarga ajustable, garantizando así una experiencia de conducción impecable que se adapta a tus preferencias.

Transmisión por eje

Robusta, fiable e increíblemente suave: la transmisión por cardán de la Moto Guzzi V85 TT transfiere toda la potencia a la rueda trasera con precisión, sin necesidad de lubricar cadenas ni realizar ajustes. Mantenimiento mínimo, máxima libertad de conducción.

El motor es el inconfundible V-twin E5+ de 850 cc refrigerado por aire a 90° transversal, con distribución por varilla de empuje y balancines y  bicilíndrico. Equipado con sincronización variable de válvulas para un par con mucho cuerpo desde bajas revoluciones (el 90% del par máximo ya está disponible a 3.500 rpm) y una potencia máxima de 80 CV a 7.750 rpm. La gestión del acelerador se confía a una conexión Ride by Wire, que garantiza una sensación idónea.

Frenos

La frenada  precisa de la V85 TT proviene de la combinación de las pinzas radiales con el monobloque Brembo en la parte delantera y el freno monodisco de Ø260 mm en la parte trasera, para que puedas disfrutar de cada kilómetro del viaje con una mayor seguridad.

Instrumentación tecnológica

Además de instrumentos TFT en color  de 5" y luces Full LED, el V85 TT puede contar con cuatro modos de conducción (Sport, Road, Rain y Off-Road), una plataforma inercial de 6 ejes, ABS en curvas y control de tracción. El Cruise Control te permite mantener una velocidad preestablecida sin pisar el acelerador, basta con un solo botón para activarlo y no pensar en nada más que en tu viaje.

Sin límites.

Práctica, discreta y ligera, la V85 nació para viajar. Con un depósito de combustible de 23 litros, parabrisas regulable en altura en 5 posiciones, control de crucero y un completo conjunto de modos de conducción, podrás recorrer kilómetros y llegar a donde quieras. Además, cuenta con muchas otras características que garantizan una conducción suave y segura, independientemente de la carga o el tipo de aventura que emprendas.

Control total.

Con una altura de 82,7 cm, el asiento cónico permite apoyar los pies en el suelo con facilidad y adoptar una posición de conducción dinámica y cómoda. Su peso en seco reducido de 209 kg contribuye a un control perfecto tanto en carretera como fuera de ella. Además, cuenta con llantas de radios con neumáticos tubeless de banda de rodadura esculpida, suspensión con 16,8 cm de recorrido y una distancia al suelo de 20,8 cm desde el motor.

Moto Guzzi V7 Sport

Vuelve la legendaria V7 Sport, una evolución de la icónica moto de Mandello que exalta el alma deportiva de Moto Guzzi. El inconfundible placer de conducción de la V7 se vuelve aún más divertido y preciso gracias al freno delantero de doble disco, la horquilla invertida, el modo de conducción SPORT específico y la plataforma inercial para ABS en curvas y control de tracción.

Confort

El amplio catálogo de accesorios incluye el sistema Moto Guzzi MIA, que mediante Bluetooth transforma el smartphone en un panel de control adicional, y el TPMS, que monitoriza la presión de los neumáticos y los puños calefactables.

Electrónica avanzada

La seguridad y el confort están garantizados por el paquete electrónico completo con plataforma inercial de seis ejes, que trabaja en combinación con el Cornering ABS y el Traction Control. Sistemas que complementan el ABS, Control de Crucero, acelerador multimapa Ride-by-Wire y Riding Modes, con los dos modos estándar (ROAD y RAIN) y el exclusivo SPORT.

Paquete tecnológico

La instrumentación LCD totalmente digital proporciona toda la información esencial sobre el estado del vehículo como: nivel de combustible, modo de conducción y la velocidad configurada a través del control de crucero. Todo ajustable desde los sencillos controles en el manillar. La iluminación es completamente LED, con luz diurna DRL que delinea la forma estilizada del símbolo del águila de Moto Guzzi.

Parte ciclo y frenado Brembo

El chasis de la Moto Guzzi V7 Sport está diseñado para hacer la conducción más dinámica y deportiva, gracias a la horquilla invertida de 41 mm con precarga regulable, que garantiza una mayor precisión, y al par de discos delanteros flotantes de Ø 320 mm, sujetos por pinzas monobloque Brembo de 4 pistones, para un máximo control de frenada. Las llantas de aleación ligera de seis radios, 1,8 kg más ligeras que las del V7 Stone, mejoran la maniobrabilidad y le confieren un diseño atrevido.

La Moto Guzzi V7 Sport destaca inmediatamente por sus líneas dinámicas. Los espejos del manillar y el asiento negro con costuras visibles enfatizan la elegancia deportiva. Las llantas de aleación de seis radios le confieren un diseño distintivo, al igual que los insertos de aluminio en los paneles laterales y las fijaciones de los faros delanteros, también de aluminio. Cada detalle está cuidadosamente estudiado, como el soporte elevador del manillar, grabado a láser con el logotipo V7 Sport.

Moto Guzzi V7 2025

Moto Guzzi V7 Special 2025: LA VERSIÓN ESPECIAL DE UN MODELO ESPECIAL.

El más cercano en espíritu al modelo original.

La Moto Guzzi V7 Special presenta elegantes detalles cromados y está disponible en dos variantes brillantes: negro Nero Smeraldo y blanco Bianco 1969. Las ruedas de radios con bordes pulidos y bujes negros evocan una estética tradicional, mientras que el único instrumento digital circular y el faro delantero LED, enmarcados para crear el contorno del águila de Moto Guzzi, aportan un toque contemporáneo. Entre las características de diseño notables se incluyen las aletas de refrigeración fresadas en los cilindros y un asiento negro personalizado.

Al igual que el resto de la familia V7, la versión Special cuenta con Control de Crucero y modos de conducción Carretera y Lluvia, combinando un aspecto atemporal con un paquete completo de tecnología moderna.

Más carácter, más tecnología, más placer de conducción y un nivel de atención al detalle sin precedentes. Moto Guzzi celebra la historia de la V7 con una evolución sorprendente que muestra el espíritu ultradeportivo. Vuelve la legendaria Moto Guzzi V7 Sport, la versión más dinámica y tecnológicamente avanzada del icónico modelo Eagle.

Los detalles de aluminio, como el soporte del faro delantero y los insertos del panel lateral, transmiten inmediatamente una presencia dinámica, mientras que los espejos retrovisores en los extremos del manillar y el asiento negro con costuras rojas realzan el perfil de competición de la V7 Sport. Incluso desde el asiento, hay mucho que admirar, con la abrazadera del elevador del manillar que presenta un diseño personalizado y un logotipo V7 Sport grabado con láser. Disponible en las variantes de color clásico Verde Legnano y gris Grigio Lario, cada elemento está diseñado con precisión para resaltar las líneas limpias y esenciales de la motocicleta.

El V7 Special también cuenta con aletas de enfriamiento de cilindro mecanizadas y un asiento negro exclusivo .

La V7 Special es la que más se acerca al espíritu del modelo original. Es clásica y elegante, con numerosos detalles cromados, y se presenta en dos llamativos acabados brillantes: Nero Smeraldo y Bianco 1969. Las ruedas de radios presentan llantas pulidas y bujes negros. Al igual que las otras versiones, incluye una única pantalla digital redonda y un faro LED con DRL que delinea el águila de Moto Guzzi, enmarcada por un bisel cromado.

Motor

Cumpliendo con la nueva normativa Euro 5+ y perfeccionado en múltiples aspectos, el corazón de la Moto Guzzi V7 Sport es el motor más potente y eficiente jamás instalado en la gama V7. El motor bicilíndrico en V transversal refrigerado por aire con transmisión por cardán desarrolla 67,3 CV a 6900 rpm y 79 Nm de par a 4400 rpm, con el 95 % del par disponible ya a 3500 rpm. Esto garantiza una respuesta suave y satisfactoria desde bajas revoluciones, lo que lo hace agradable tanto para los desplazamientos diarios como para la conducción más aventurera.

Tecnología

La Moto Guzzi V7 Sport cuenta con una única pantalla de instrumentos LCD circular y una IMU de seis ejes que optimiza la gestión de la moto y activa tanto el ABS en curvas como el control de tracción. El acelerador Ride-by-Wire ofrece una selección de modos de conducción, incluidos Road, Rain y, exclusivo de la versión Sport, Sport, lo que da como resultado una respuesta del acelerador más dinámica y un control de tracción reducido. La conducción de larga distancia se mejora con el control de crucero que le permite mantener una velocidad preestablecida con un solo toque. La pantalla de la V7 Sport también incluye un indicador de nivel de combustible.

Chasis deportivo

La Moto Guzzi V7 Sport ofrece una gran maniobrabilidad, cortesía de llantas de aleación ligera diseñadas a medida que son 1,8 kg más ligeras que las de la V7 Stone. La configuración de la suspensión deportiva cuenta con una horquilla invertida de 41 mm de diámetro, ajustable en precarga, junto con un par de amortiguadores traseros de tamaño generoso, también ajustables en precarga. El potente sistema de frenos delantero incluye dos discos flotantes de acero inoxidable de 320 mm, sujetos por pinzas Brembo de montaje radial con cuatro pistones.

Túnel de viento Mandello Moto Guzzi V100 2025: UN HOMENAJE A LA TRADICIÓN.

La edición especial destinada a convertirse en uno de los modelos más buscados por los apasionados de Guzzi en todo el mundo.

La Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel es una combinación perfecta de artesanía italiana, innovación tecnológica y diseño distintivo. Su perfil aerodinámico, modelado en el Wind Tunnel, se ve resaltado por uno de los colores más icónicos de Moto Guzzi: el rojo que ilumina la carrocería, en marcado contraste con el negro del colín y del guardabarros delantero. Los acabados de color champán embellecen el lateral del depósito.
 

Inspirado en el viento

El V100 Mandello Wind Tunnel celebra 70 años de aerodinámica aplicada a las dos ruedas, después de que el V100 Mandello revolucionara el diseño de las motocicletas como la primera motocicleta del mundo con aerodinámica adaptativa. La presión del aire sobre el piloto se reduce mediante el ajuste dinámico de la posición de los deflectores laterales, en función de la velocidad y del Riding Mode. Tecnología fruto de más de 200 horas de cálculos y pruebas en el túnel de viento, en busca del compromiso entre dimensiones compactas y un confort óptimo.

NACIDO POR EL VIENTO, FORJADO POR LA HISTORIA

La gama V100 Mandello se amplía con la edición especial V100 Mandello Wind Tunnel. La roadster más exclusiva de la familia V100, creada para celebrar los 70 años del histórico Wind Tunnel y para conmemorar el papel pionero de Moto Guzzi en la aerodinámica aplicada al motociclismo.

Combinando el estilo inconfundible de la Casa del Águila con las tecnologías más avanzadas, el V100 Mandello Wind Tunnel ya está destinado a convertirse en uno de los modelos más buscados por los Guzzisti en todo el mundo.

La Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel se distingue por el color más evocador de todos los Moto Guzzi: la carrocería es roja con sección trasera y guardabarros delantero negros, mientras que el tanque está envuelto por elegantes gráficos negros en el lateral y bordeado con detalles dorados que hacen eco del tono de las culatas del motor.

La edición especial Wind Tunnel ofrece de serie una exhaustiva gama de equipamiento técnico, entre el que se encuentran la suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, la plataforma inercial, el ABS Cornering y el cambio bidireccional Quick Shift, además de la plataforma multimedia Moto Guzzi MIA, el sensor de presión de neumáticos TPMS y los puños calefactados.

Un catálogo de accesorios cada vez más completo

Para 2025, la gama de accesorios originales diseñados para la gama Mandello V100 también es más amplia que nunca, con la llegada de una nueva bolsa de depósito dedicada y una nueva protección del eje cardán.

El sistema de radar trasero PFF Rider Assistance Solution, que funciona como sistema de información de puntos ciegos (BLIS) y como asistente de cambio de carril (LCA), se ofrece como accesorio en los modelos V100 Mandello y V100 Mandello Wind Tunnel. El sistema también incluye espejos retrovisores con luces LED integradas que se iluminan para advertir de posibles peligros.

Hacia el futuro

V100 Mandello Wind Tunnel es una moto que encarna la innovación y el confort, equipada con tecnologías de vanguardia: suspensiones semiactivas Öhlins Smart EC 2.0, cambio bidireccional Quick Shift, plataforma inercial, ABS Cornering, sensor de presión de neumáticos TPMS y puños calefactables. La plataforma multimedia Moto Guzzi MIA, que permite conectar el smartphone al sistema de a bordo a través de Bluetooth, facilitando la gestión de llamadas, mensajes y listas de reproducción de música.

Sistemas Electrónicos

El acelerador electrónico Ride by Wire con 4 Riding Modes, la plataforma inercial de 6 ejes, el control de crucero y la pantalla a color TFT de 5 pulgadas, ofrecen una experiencia que potencia el placer de conducción y la seguridad, interpretando las necesidades del piloto en la situación de conducción seleccionada. El confort también está garantizado por el parabrisas regulable eléctricamente con mandos en el manillar, capaz de reducir hasta un 22% la presión del aire sobre el piloto.

Exclusivo y evocador

Cada Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel está adornado con un símbolo exclusivo en los deflectores, un homenaje a los 70 años del Wind Tunnel. Este emblema representa la innovación aerodinámica, la pasión y la herencia de Moto Guzzi, convirtiendo cada modelo en una pieza única de interés potencial para coleccionistas.

Motor

La V100 Mandello Wind Tunnel está propulsada por el motor “Compact Block”, un bicilíndrico en V transversal a 90° con transmisión final mediante eje cardán, lubricación por cárter húmedo y embrague en baño de aceite con mando hidráulico. El motor de 1042 cc refrigerado por líquido, compacto y ligero, combina la tradición de Moto Guzzi con elevadas prestaciones y soluciones técnicas refinadas. Cumple con la normativa Euro 5+ y se beneficia de mejoras en la transmisión que hacen que los cambios de marcha sean más suaves y fluidos.

Luces full LED

Entre el equipamiento de serie destaca el sistema de iluminación full LED con luces de giro que garantizan una mayor seguridad y visibilidad en carretera. La iluminación LED también incluye los intermitentes y el piloto trasero. El toque final lo pone el Eagle DRL, firma inconfundible de Moto Guzzi.

Suspensión semiactiva

La suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 del V100 Mandello Wind Tunnel ofrece una adaptabilidad óptima a las condiciones de la carretera, garantizando un confort de conducción superior y una estabilidad impecable en cualquier situación.

La aerodinámica al servicio de las dos ruedas

Moto Guzzi fue el primer fabricante de motocicletas que estudió sus motos en el Túnel del Viento, especialmente las de competición. Experimentó con soluciones aerodinámicas, diseñó carenados de alto rendimiento y optimizó la posición del piloto cuidando cada detalle para reducir la fricción del aire y aumentar la velocidad.

Moto Guzzi V100 Mandello S 2025

Moto Guzzi V100 Mandello S 2025: BELLEZA Y VELOCIDAD INCLUSO EN PARADA.

LA VERSIÓN S, EXCELENTEMENTE EQUIPADA, AHORA ES AÚN MÁS COMPLETA, CON EL SISTEMA DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR PFF

NUEVOS GRÁFICOS Y ACABADOS EN TODOS LOS MODELOS

Dedicada a los motoristas más exigentes, la V100 Mandello S se enriquece con el innovador sistema PFF Rider Assistance, basado en la tecnología 4D Imaging Radar; que hace que la conducción sea más segura en cualquier situación a través de las funciones Forward Collision Warning (FCW), Blind Spot Information System (BLIS) y Lane Change Assist (LCA). El aspecto también se destaca como premium, gracias a la pintura bitono en las dos variantes Ice Green y Lava Red, embellecida con llantas, culatas y horquilla con acabado dorado.

La versión Moto Guzzi V100 Mandello S, que ya viene equipada con un gran equipamiento tecnológico, entre el que se encuentran las suspensiones semiactivas Öhlins Smart EC 2.0, el cambio bidireccional Quick Shift, los puños calefactados, el sistema de control de presión de neumáticos TPMS y la plataforma multimedia Moto Guzzi MIA, ahora cuenta también con el sistema PFF Rider Assistance Solution, que ofrece un equipamiento premium aún más completo.

La V100 Mandello S es más vistosa y presenta una pintura bicolor en dos variantes de color: Verde Ghiaccio y Rosso Lava. Las llantas, las culatas del motor y las horquillas están pintadas en dorado.

La innovadora plataforma de asistencia al conductor que apareció por primera vez en la Moto Guzzi Stelvio, desarrollada por Piaggio Fast Forward, se basa en la tecnología Imaging Radar 4D y hace que la conducción sea más segura en todas las situaciones, cortesía de las funciones Forward Collision Warning (FCW), Blind Spot Information System (BLIS) y Lane Change Assist (LCA).

Todas las versiones, equipadas con el motor bicilíndrico compacto de 1.042 cc (que ahora cumple con la normativa Euro 5+), se benefician de las mejoras realizadas en la transmisión, ya introducidas en la Stelvio, que garantizan cambios de marcha más suaves y fluidos.

Otro detalle nuevo que ya está presente en la Stelvio es el protector central del radiador, que se integra perfectamente con las líneas de la moto, protegiendo contra las piedras que pueden saltar durante la marcha.

La V100 Mandello S es más vistosa y presenta una pintura bicolor en dos variantes de color: Verde Ghiaccio y Rosso Lava. Las llantas, las culatas del motor y las horquillas están pintadas en dorado.

La versión Moto Guzzi V100 Mandello S, que ya viene equipada con un gran equipamiento tecnológico, entre el que se encuentran las suspensiones semiactivas Öhlins Smart EC 2.0, el cambio bidireccional Quick Shift, los puños calefactados, el sistema de control de presión de neumáticos TPMS y la plataforma multimedia Moto Guzzi MIA, ahora cuenta también con el sistema PFF Rider Assistance Solution, que ofrece un equipamiento premium aún más completo.