."Participa"

Puedes participar en el blog enviándonos por correo imágenes de la transformación de tu moto o de otras relacionadas con el custom,tutoriales,artículos,historias,concentraciones,vehículos Hot Rod,chicas Pin-Up,Tattoo, y todo aquello que pueda ser de interés general para los usuarios del blog.
Nuestro correo:
toni.excalibur@gmail.com
El enlace al antiguo blog lo tenéis en los Tag del margen derecho,solo debeis de pinchar sobre la imagen.
Gracias por tu colaboración
RECUERDA: Pincha sobre las imágenes para su ampliación.

viernes, 4 de septiembre de 2026

HD SHOVELHEAD 1969 ENDO AUTO SERVICE by Customfront

El acompañamiento de la hora crepuscular, donde los grabados en metal florecen en profusión.
Tras haber defendido durante años el estilo de moto custom de cuello de cisne, ahora es uno de los principales expertos en Japón, compartiendo plenamente la pasión de los verdaderos entusiastas. Con su amplia experiencia en la entrega de numerosas motos de cuello de cisne a todo el mundo, es un ángel de la guarda confiable que puede adaptarse con flexibilidad a las peticiones de cualquier tipo.
"Esta bicicleta fue un proyecto que creamos para un evento, incorporando algunos elementos que no solemos utilizar. Optamos por un estilo llamativo, con mucho grabado en metal."

Según el gerente de la tienda, el Sr. Ogaki, la bicicleta está decorada con intrincados detalles metálicos en casi todas partes, de adelante hacia atrás. Además de los llamativos detalles, su delgadez general, y especialmente la estrechez de los neumáticos delanteros y traseros, son otro aspecto destacable.
Normalmente, Endo Motors se caracteriza por una forma tipo bobber con ruedas de 16 pulgadas delante y detrás. Sin embargo, en esta ocasión, han optado por ruedas de 21/18 pulgadas delante y detrás, cada una equipada con un neumático delgado de 2.75/4.00.

Por consiguiente, se optó por una horquilla Springer estrecha para la parte delantera, con el ancho justo para acomodar el neumático. Gracias a una atención meticulosa a cada detalle, se ha logrado la silueta ideal prevista.
"Esta horquilla es de un taller especializado en Estados Unidos, pero nosotros modificamos las patas delanteras y otros detalles. Para empezar, si se instala la horquilla tal cual, con el ángulo de este cuadro tipo ganso, el ángulo de absorción de impactos es bastante débil."

Por lo tanto, se acortaron las patas delanteras y se perfeccionó el diseño eliminando y modificando los detalles más finos para lograr el aspecto deseado. Además, para lograr una apariencia más limpia en el entorno, se eliminaron las pinzas de freno delanteras y se instalaron pinzas dobles en la rueda trasera. Una de estas pinzas está diseñada para funcionar junto con el freno de mano convencional.
Mientras tanto, el exterior está adornado con piezas originales del taller. Desde el tanque de gasolina color coyote hasta el kit de control de pie, los estribos, el depósito de aceite y los anillos de latón en los extremos del silenciador, cada detalle refleja el carácter de Endo Auto.

"Creo que las características más llamativas de esta bicicleta son su diseño estilizado tipo cuello de cisne y el intrincado grabado en casi todas sus partes. Eso es lo que, en mi opinión, la hace tan especial."
Una motocicleta personalizada con este nivel de intrincado trabajo en metal es algo que probablemente solo se produzca una vez al año. Su silueta estilizada armoniza con su elegancia, y cuanto más se observa, más sereno resulta; posee una estética japonesa tradicional y refinada.

HORQUILLA DELANTERA
Esta es una versión modificada de un producto original de una tienda estadounidense. Se acortaron las patas delanteras y se recortaron ciertas zonas para crear un diseño nuevo y personalizado.
TANQUE DE GAS
El vehículo está equipado con el tanque Coyote estándar de Endo Auto. La pintura es de color negro y marrón con detalles en pan de oro.
MOTOR
La tapa de balancines y la tapa de levas del motor, entre otras piezas, están grabadas con gran detalle. Pequeñas piezas de latón añaden un toque de distinción.
PRIMARIA ABIERTA
El cuerpo principal y la carcasa del embrague también están meticulosamente grabados. El depósito de aceite es una pieza original de la tienda.
SILENCIADOR
Un anillo de latón está fijado al extremo del silenciador, fabricado a medida. Otras piezas de latón, como el pedal de arranque, también son diseños originales de Endo Auto.
RUEDA TRASERA
Las llantas de 18 pulgadas están equipadas con un sistema de doble pinza de freno. Una de las pinzas está diseñada para conectarse al freno de mano delantero.

SERVICIO AUTOMOTRIZ ENDO
DIRECCIÓN 345-1 Nitta Koganei-cho, ciudad de Ota, prefectura de Gunma

jueves, 3 de septiembre de 2026

V85 TT EL TODO TERRENO ORIGINAL

La V85 interpreta el espíritu épico de las motos de enduro en clave moderna. El estilo auténtico se combina con el rendimiento del motor E5+ y el equipamiento tecnológico de serie. Es la esencia "todo terreno": el carácter imparable del V85 TT transforma cada condición en una oportunidad para vivir nuevas aventuras.


Listo para la aventura
El bicilíndrico E5+ refrigerado por aire en V transversal de 90° con válvulas de admisión de titanio y sincronización variable garantiza una respuesta rápida sin importar la velocidad. El paquete electrónico aprovecha al máximo la plataforma inercial de 6 ejes con ABS en curvas y control de tracción que viene con cuatro modos de conducción diseñados para aprovechar al máximo todas las condiciones. Elige entre Road, Sport, Rain y el indispensable Off-road que te permite ajustar el control de tracción.

Aspecto evocador.
La V85 TT también destaca por su estilo auténtico, y su atractivo diseño te cautivará incluso antes de subirte. La audacia de su combinación de colores bitono, el chasis rojo y el amortiguador (con precarga ajustable) se combinan con características todoterreno como la placa del cárter de aluminio y los protectores de manos.
Llantas
Las llantas de radios cruzados y los neumáticos sin cámara esculpidos de 17'' y 19'' hacen que el V85 TT sea tan divertida como de alto rendimiento en cualquier pista.
Amortiguador
El V85 TT Travel cuenta con un amortiguador con pomo de precarga ajustable, garantizando así una experiencia de conducción impecable que se adapta a tus preferencias.
Transmisión por eje
Robusta, fiable e increíblemente suave: la transmisión por cardán de la Moto Guzzi V85 TT transfiere toda la potencia a la rueda trasera con precisión, sin necesidad de lubricar cadenas ni realizar ajustes. Mantenimiento mínimo, máxima libertad de conducción.
El motor es el inconfundible V-twin E5+ de 850 cc refrigerado por aire a 90° transversal, con distribución por varilla de empuje y balancines y  bicilíndrico. Equipado con sincronización variable de válvulas para un par con mucho cuerpo desde bajas revoluciones (el 90% del par máximo ya está disponible a 3.500 rpm) y una potencia máxima de 80 CV a 7.750 rpm. La gestión del acelerador se confía a una conexión Ride by Wire, que garantiza una sensación idónea.
Frenos
La frenada  precisa de la V85 TT proviene de la combinación de las pinzas radiales con el monobloque Brembo en la parte delantera y el freno monodisco de Ø260 mm en la parte trasera, para que puedas disfrutar de cada kilómetro del viaje con una mayor seguridad.
Instrumentación tecnológica
Además de instrumentos TFT en color  de 5" y luces Full LED, el V85 TT puede contar con cuatro modos de conducción (Sport, Road, Rain y Off-Road), una plataforma inercial de 6 ejes, ABS en curvas y control de tracción. El Cruise Control te permite mantener una velocidad preestablecida sin pisar el acelerador, basta con un solo botón para activarlo y no pensar en nada más que en tu viaje.
Sin límites.
Práctica, discreta y ligera, la V85 nació para viajar. Con un depósito de combustible de 23 litros, parabrisas regulable en altura en 5 posiciones, control de crucero y un completo conjunto de modos de conducción, podrás recorrer kilómetros y llegar a donde quieras. Además, cuenta con muchas otras características que garantizan una conducción suave y segura, independientemente de la carga o el tipo de aventura que emprendas.
Control total.
Con una altura de 82,7 cm, el asiento cónico permite apoyar los pies en el suelo con facilidad y adoptar una posición de conducción dinámica y cómoda. Su peso en seco reducido de 209 kg contribuye a un control perfecto tanto en carretera como fuera de ella. Además, cuenta con llantas de radios con neumáticos tubeless de banda de rodadura esculpida, suspensión con 16,8 cm de recorrido y una distancia al suelo de 20,8 cm desde el motor.