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domingo, 2 de agosto de 2026

Z900RS CAFE ABS

2026 Z900RS CAFE ABS MOTOCICLETA RETRO-SPORT CON TECNOLOGÍA MODERNA Y CARACTERÍSTICAS CAFE EDITION
No es solo una motocicleta; es la personificación del espíritu deportivo retro. Z900RS: las leyendas nunca terminan, crecen, evolucionan y perduran.
 
CARENADO DELANTERO ESTILO CAFÉ-RACER
ICÓNICO DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE EN FORMA DE LÁGRIMA
La Z900RS CAFE ABS ofrece a los motoristas una forma única de experimentar la herencia deportiva retro de Kawasaki, combinando el estilo clásico de las cafe racer con el rendimiento y la comodidad modernos. Su distintivo carenado frontal no solo le confiere un perfil deportivo inconfundible en comparación con la Z900RS estándar, sino que también proporciona una eficaz protección contra el viento en trayectos largos. Complementando el carenado, el manillar de carretera negro refuerza la estética cafe racer sin sacrificar la ergonomía funcional.
El modelo CAFE también cuenta con un asiento personalizado con un escalón más pronunciado, diseñado para ofrecer estilo y comodidad, con una altura de 82 cm (32,2 pulgadas). El silenciador y el protector térmico del escape presentan un acabado refinado, que realza la apariencia deportiva y elegante de la moto. Los gráficos se aplican exclusivamente al depósito de combustible, creando un diseño sencillo pero dinámico que rinde homenaje a la icónica línea arcoíris de la legendaria serie Mach de Kawasaki, reconocida por su rendimiento y diseño.
Para diferenciar aún más la Z900RS CAFE, el logotipo de Kawasaki en el depósito de combustible se aplica mediante una lámina de transferencia lisa en lugar de un emblema en relieve, lo que armoniza con la imagen discreta y deportiva del modelo. La lámina de transferencia y los gráficos están compuestos exclusivamente de materiales nacarados, lo que permite que se vea el color de la pintura subyacente y crea un efecto visual único. Las letras negras en los emblemas de las tapas laterales complementan el logotipo delineado en el depósito de combustible, asegurando que cada detalle contribuya al diseño retro y armonioso de la Z900RS CAFE ABS.
“El pasado y el futuro se unen en la nueva Z900RS. Inspirada en la icónica Z1, la Z900RS reinventa detalles para una nueva era, como el cómodo asiento bajo de estilo vintage, los indicadores analógicos y el silenciador deportivo con sonido optimizado, a la vez que incorpora una artesanía moderna. Desde el control de crucero electrónico y la conectividad con el smartphone hasta el paquete de asistencia al piloto con IMU, que incluye la función de gestión de curvas Kawasaki (KCMF) y el cambio rápido Kawasaki (KQS), este motor está ajustado para ofrecer un rendimiento suave a bajas revoluciones y una mayor emoción a altas revoluciones, para la comodidad del piloto y el puro placer de conducir.
“El pasado y el futuro se unen en la nueva Z900RS. Inspirada en la icónica Z1, la Z900RS reinventa detalles para una nueva era, como el cómodo asiento bajo de estilo vintage, los indicadores analógicos y el silenciador deportivo con sonido optimizado, a la vez que incorpora una artesanía moderna. Desde el control de crucero electrónico y la conectividad con el smartphone hasta el paquete de asistencia al piloto con IMU, que incluye la función de gestión de curvas Kawasaki (KCMF) y el cambio rápido Kawasaki (KQS), este motor está ajustado para ofrecer un rendimiento suave a bajas revoluciones y una mayor emoción a altas revoluciones, para la comodidad del piloto y el puro placer de conducir.
El sistema de suspensión ha sido cuidadosamente ajustado para funcionar en armonía, con la horquilla delantera optimizada para coincidir con el amortiguador trasero Öhlins. La suspensión trasera incluye un práctico regulador remoto de precarga, que permite a los ciclistas adaptarse rápidamente a la conducción en tándem o al equipaje adicional sin necesidad de herramientas. Visualmente, el modelo SE se distingue por los tubos exteriores de la horquilla en color dorado y un amortiguador trasero Öhlins a juego, mientras que una placa Öhlins grabada en relieve le confiere un toque de distinción. Una toma USB Tipo-C en el manillar derecho aporta comodidad moderna.
Motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc con ETV 
Nuevo silenciador estilo megáfono y sonido de escape optimizado. 
Nueva tecnología electrónica de asistencia a la conducción equipada con IMU. 
Nueva conectividad para smartphones a través de RIDEOLOGY, la aplicación para motocicletas*. 
Nuevo control de crucero electrónico 
Estructura de celosía ligera 
Nueva posición de conducción relajada 
Estilo inspirado en el Z-1 
Nuevas combinaciones de colores deportivas retro
Carenado delantero estilo café racer
Manillar negro estilo cafe racer
Asiento estilo café racer
Escape con acabado cepillado
Los nuevos gráficos rinden homenaje a la serie Kawasaki Mach.
La Z900RS está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida, que combina un rendimiento moderno con el carácter clásico de una Kawasaki "Z". Se han realizado mejoras significativas para optimizar la respuesta, el rendimiento a altas revoluciones y la sensación general de conducción. Una actualización clave reside en los perfiles de leva revisados, que aumentan tanto la duración como la alzada, junto con una mayor relación de compresión de 11.8:1 (en lugar de 10.8:1). En conjunto, estos cambios proporcionan un carácter más potente y deportivo a altas velocidades, manteniendo al mismo tiempo un rendimiento suave y controlable en situaciones de conducción cotidianas.





sábado, 1 de agosto de 2026

BMW R 1300 R SUPERHOOLIGAN: ESPÍRITU DAYTONA

BMW Motorrad mira al pasado… para crear algo muy especial en el presente. La BMW R 1300 R Superhooligan es una espectacular preparación presentada en la Daytona 200 de 2026 para celebrar el 50 aniversario de la victoria de Steve McLaughlin en Daytona y el primer título AMA Superbike conseguido por Reg Pridmore en 1976.
Se trata de un proyecto único desarrollado por el BMW Motorrad Custom Speed Shop, que toma como base la actual BMW R 1300 R de 145 CV y la transforma en una roadster radical con estética de competición, conectando directamente el presente de la marca con su legado en las carreras.
Un tributo a la R 90 S de 1976
El diseño de la Superhooligan recupera varios guiños directos a la histórica BMW R 90 S del equipo Butler & Smith, la misma con la que Steve McLaughlin logró aquella recordada victoria en Daytona.

Entre los detalles más visibles destacan el número 83, los colores clásicos de la R 90 S o elementos como los paneles laterales del depósito y los guardabarros pintados en el tono histórico. También el manillar ancho y los paneles portanúmeros evocan el estilo de las superbikes desnudas de mediados de los años 70.
El proyecto ha sido desarrollado por un pequeño equipo dentro de BMW Motorrad, liderado por Philipp Ludwig, con el trabajo de diseño de Katrin Torge y Andreas Martin, y el apoyo de los especialistas en prototipos Paul Summerer y Thomas Becker.
ADN racing y componentes de alto nivel

Más allá de su estética, la Superhooligan se ha concebido con un claro enfoque dinámico. La base de la R 1300 R se ha adaptado para ofrecer una experiencia de conducción más cercana a una superbike.

Entre los elementos técnicos destacan la horquilla invertida Wilbers totalmente ajustable, alargada 30 mm para aumentar el ángulo de inclinación, y un amortiguador trasero Wilbers también regulable. Los tubos de la horquilla y el subchasis trasero lucen además un acabado en azul inspirado en las pinzas de freno de la BMW M 1000 RR.

La moto incorpora también llanta delantera de carbono procedente de la M 1000 RR, junto a numerosos componentes en fibra de carbono desarrollados tanto por BMW Motorrad como por Ilmberger Carbon Parts, con el objetivo de reducir peso y mejorar la agilidad.

A esto se suman manetas regulables Advik, estriberas mecanizadas y un sistema de escape Akrapovič de titanio con silencioso de carbono, completando una preparación capaz de alcanzar velocidades de hasta 275 km/h.
Daytona, escenario de un aniversario histórico
La presentación de la BMW R 1300 R Superhooligan coincide con el 50 aniversario de la mítica Daytona 200 de 1976, una carrera que marcó un antes y un después para BMW Motorrad en Estados Unidos.

Aquel año, el equipo Butler & Smith, con motos BMW R 90 S cuidadosamente preparadas por el ingeniero Udo Gietl, logró una histórica doble victoria cuando Steve McLaughlin superó a su compañero Reg Pridmore en los últimos metros de la carrera. Esa misma temporada, Pridmore terminaría proclamándose primer campeón de la AMA Superbike, consolidando el éxito deportivo de BMW en el campeonato.

Medio siglo después, la Superhooligan se ha exhibido en Daytona junto a una BMW R 90 S original de competición procedente del BMW Group Classic. Allí se reúnen algunos de los protagonistas de aquella época, como Steve McLaughlin, Reg Pridmore, el ingeniero Udo Gietl y Heidi y Kimberly Fisher, hijas del piloto Gary Fisher, en un encuentro que ha recordado uno de los momentos más importantes en la historia deportiva de BMW Motorrad.