BMW Motorrad presenta la nueva BMW F 450 RR.

Precisión supersport y el inconfundible ADN RR para carretera y circuito. El precio de salida de la moto será de 7.150 €, y su lanzamiento al mercado está previsto para el primer semestre de 2027.

Múnich. « Lo que más me gusta de la nueva BMW F 450 RR es lo ligera, directa y precisa que resulta al conducirla. Para mí, eso es exactamente lo que debe ser una Supersport. Es muy divertida en carreteras de curvas y rinde igual de bien en el circuito. Al mismo tiempo, lleva claramente el ADN de nuestros modelos RR. Para mí, es la puerta de entrada perfecta al mundo de las motos BMW RR». Markus Flasch, director general de BMW Motorrad

La nueva BMW F 450 RR: una Supersport ligera para la categoría de 48 CV, desarrollada para ofrecer una conducción precisa y una sensación de competición inmediata tanto en carreteras de curvas como en circuito La nueva BMW F 450 RR para la categoría de 48 CV se ha desarrollado como una moto supersport independiente dentro de la familia de modelos BMW F 450. Se ha prestado especial atención al característico placer de conducción de BMW, gracias a una ingeniería del chasis y la geometría específica para motos supersport, una rigurosa optimización del peso y un potente motor bicilíndrico en paralelo. Su diseño sigue claramente el lenguaje de diseño actual de la S 1000 RR y subraya visualmente sus ambiciones dinámicas.

La silueta plasma de forma coherente esta ambición en el lenguaje de diseño RR: la pronunciada postura con el morro hacia abajo y la cola hacia arriba, la característica línea de vuelo RR y los alerones crean una potente orientación hacia delante. Los paneles asimétricos del carenado lateral, las branquias en el lado derecho y la parte frontal dividida añaden toques distintivos y subrayan la interpretación independiente del ADN RR. El faro LED, con su característico diseño de luces de circulación diurna RR, define el aspecto distintivo de la moto.

Motor bicilíndrico en paralelo suave y con carácter, con un exclusivo calado del cigüeñal a 135 grados, para una conducción dinámica.

El corazón de la nueva BMW F 450 RR es el motor bicilíndrico en paralelo de inyección de combustible de nuevo desarrollo, utilizado por primera vez en la F 450 GS, junto con un silenciador en posición inferior de acero inoxidable. Para su uso en la F 450 RR, se ha ajustado específicamente para cumplir los requisitos de una Supersport y le confiere a la motocicleta un sonido especialmente característico. Con una potencia de 35 kW (48 CV) a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm, la nueva F 450 RR ofrece una potente aceleración y una gran capacidad de recuperación. A 3.000 rpm ya está disponible hasta el 80 % del par máximo, lo que proporciona una respuesta enérgica desde bajas revoluciones. Los materiales de alta tecnología y la fricción interna optimizada hacen posibles estas cifras de rendimiento con exactamente 420 cc. Esto convierte al motor en una de las unidades más compactas y potentes de la categoría A2 de bicilíndricos en paralelo. No solo cumple los estrictos requisitos de la norma Euro 5+, sino que además es especialmente eficiente, con un consumo de combustible de tan solo 3,8 litros cada 100 km. Con su depósito de combustible de 14 litros, la F 450 RR alcanza una autonomía de más de 350 km. El intervalo de mantenimiento es el habitual en BMW Motorrad: 10 000 km.

El cigüeñal, calado a 135 grados, trabaja junto con un eje de equilibrado para combinar una entrega de potencia con carácter, un funcionamiento suave y bajas vibraciones. Las cubiertas de magnesio para el embrague y la transmisión contribuyen a la optimización del peso.

Embrague Easy Ride Clutch (ERC) para un aumento significativo del confort de manejo y conducción.

El embrague Easy Ride Clutch (ERC), opcional, acciona el embrague en función del régimen del motor, lo que aumenta el confort y el control, especialmente en el tráfico urbano, al maniobrar, en carreteras secundarias sinuosas y durante la conducción deportiva. En combinación con el Shift Assistant Pro, permite conducir y cambiar de marcha sin necesidad de accionar manualmente el embrague; la palanca del embrague sigue estando disponible para que el motorista pueda intervenir de forma deliberada.

En la BMW F 450 RR M Sport, el ERC está disponible de fábrica como parte del Paquete de Innovación; puede instalarse posteriormente en todas las demás variantes como accesorio original de BMW Motorrad. Durante la desaceleración por inercia, el embrague permanece cerrado, conservando el frenado del motor hasta poco antes de que la motocicleta se detenga. Solo cuando se alcanza el régimen de ralentí, el ERC se abre automáticamente, evitando de forma fiable que el motor se cale.

Caja de cambios de seis velocidades y transmisión secundaria en el lado izquierdo. Shift Assistant Pro para cambios de marcha rápidos, tanto al subir como al bajar, sin necesidad de accionar el embrague.

La caja de cambios de seis velocidades transmite el par a la transmisión secundaria del lado izquierdo mediante una cadena con anillos en X. Para cambios rápidos de marcha, tanto al subir como al bajar, sinaccionar el embrague, la nueva F 450 RR está equipada con Shift Assistant Pro en todas las versiones de equipamiento, excepto en el modelo básico. Se puede instalar posteriormente en el modelo básico.

ABS Pro, DBC, DTC y MSR, además de los modos de conducción «Rain», «Road» y «Race» de serie, lo que garantiza un alto nivel de placer de conducción y seguridad.

Los modos de conducción de serie «Rain», «Road» y «Race» permiten a los pilotos adaptar la nueva BMW F 450 RR a sus preferencias personales. El ABS Pro, el control dinámico de frenado (DBC), el control dinámico de tracción (DTC) y el control del par de arrastre del motor (MSR) también vienen de serie.

Chasis con estructura tubular de acero que garantiza una elevada rigidez, robustez y precisión en la conducción. Puesta a punto específica de Supersport y una distancia entre ejes corta que proporcionan un manejo ágil y una gran estabilidad. La nueva BMW F 450 RR utiliza como base técnica el concepto de chasis de la BMW F 450 GS, con una configuración adaptada específicamente a una Supersport. La puesta a punto se ha centrado en un manejo ágil, una respuesta precisa y una gran estabilidad tanto en carreteras secundarias como en circuito. El bastidor tubular está fabricado con tubos de acero soldados y componentes forjados, con el motor bicilíndrico en paralelo integrado como elemento portante.

La suspensión delantera se controla mediante una horquilla telescópica invertida KYB y la trasera mediante un basculante doble de aluminio fundido hueco con un amortiguador central KYB.

En la parte delantera, una horquilla telescópica invertida KYB de 43 mm, rígida a la torsión, controla la rueda. En la suspensión Sport, la horquilla ofrece amortiguación de rebote y compresión ajustables. En la parte trasera, la rueda se guía mediante un basculante doble de aluminio fundido hueco, cerrado, muy resistente a la torsión y, al mismo tiempo, ligero. Se combina con un amortiguador central KYB de montaje directo con precarga del muelle y amortiguación de rebote ajustables.

Llantas y neumáticos diseñados para disfrutar de una conducción dinámica.

La nueva BMW F 450 RR cuenta con llantas de aluminio fundido, ligeras a la par que robustas. Esta Supersport está equipada con neumáticos sin cámara de las medidas 110/70-17 delante y 150/60-17 detrás.

Potente sistema de frenos combinado con el ABS Pro de BMW Motorrad para una frenada segura, incluso en curva. El control dinámico de frenado (DBC) y la luz de freno dinámica aportan características de seguridad adicionales.

En la rueda delantera de la nueva BMW F 450 RR, un freno de disco único flotante con una pinza fija monobloque Brembo de cuatro pistones y un disco de freno de 310 mm, garantiza una desaceleración segura y eficaz. En la parte trasera, se utiliza un freno de disco único con una pinza flotante ByBre de un pistón y un disco de 240 mm.

El BMW Motorrad ABS Pro viene de serie en la nueva BMW F 450 RR. El sistema permite un frenado asistido por ABS en las curvas, lo que aumenta la seguridad en los giros. El control dinámico de frenado (DBC) mejora la seguridad durante el frenado en situaciones difíciles al evitar que se accione el acelerador de forma involuntaria. La luz de freno dinámica avisa eficazmente a los vehículos que circulan detrás de que la motocicleta que les precede está reduciendo la velocidad. Ergonomía deportiva y equipamiento para disfrutar de una conducción precisa y dinámica en carreteras de curvas y en circuito.

Un triángulo ergonómico cuidadosamente diseñado y unos semimanillares conectados directamente a la tija de aluminio forjado proporcionan una posición de conducción deportiva y cómoda. La carrocería y el depósito de combustible de 14 litros situado debajo están diseñados para ofrecer un apoyo seguro y un agarre eficaz con las rodillas. La nueva BMW F 450 RR viene de serie con un asiento de dos piezas a una altura de 790 mm, que ofrece una combinación equilibrada de comodidad y una posición de conducción deportiva y activa. La ergonomía se puede personalizar con accesorios originales de BMW Motorrad: el asiento deportivo alto eleva la posición de conducción en 20 mm, mientras que el asiento bajo la reduce en 15 mm. La palanca de cambios, la palanca del freno de pie y el caballete lateral están fabricados en aluminio forjado. Los soportes de los reposapiés del acompañante están atornillados al bastidor trasero, una característica excepcional en esta categoría de vehículos.

Patrón de cambio reversible para aportar un toque extra de deportividad y una auténtica sensación de competición.

Para una dosis extra de deportividad, el patrón de cambio se puede invertir rápidamente y con el mínimo esfuerzo, lo que resulta ideal para su uso en circuito. Iluminación LED de serie y conectividad mediante una pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible. Práctico puerto USB-C en la zona del puesto de conducción.

La nueva BMW F 450 RR viene de serie con un faro LED que incorpora luces de circulación diurna LED y una emblemática firma luminosa inspirada en la generación actual de la S 1000 RR. Los intermitentes y la luz trasera de la nueva F 450 RR también utilizan tecnología LED. La pantalla TFT de 6,5 pulgadas de serie de la nueva BMW F 450 RR ofrece una amplia gama de información, una calidad de visualización brillante y un manejo intuitivo de primer nivel. La pantalla TFT incorpora la función «Pure Ride Screen». Las variantes M Sport con Riding Modes Pro ofrecen además tres pantallas «Sport» adicionales con información detallada sobre el DTC, la fuerza de frenado y el ángulo de inclinación, así como una función de cronómetro de vueltas. Los usuarios también pueden realizar llamadas telefónicas, escuchar música y navegar cómodamente mientras conducen.

Cuatro atractivas versiones de equipamiento para la nueva BMW F 450 RR.

La nueva BMW F 450 RR está disponible en cuatro variantes de equipamiento. La BMW F 450 RR de serie presenta un acabado en Cosmic Black. Con un acabado en Racing Red, la BMW F 450 RR Sport incorpora además el Shift Assistant Pro y la suspensión Sport. Los modelos más altos de la gama son la BMW F 450 RR M Sport y la BMW F 450 RR M Sport con paquete Innovation (que incluye el embrague Easy Ride), en blanco Snaefell / M Motorsport, incluyendo modos de conducción Pro, Shift Assistant Pro y suspensión deportiva. Su bastidor blanco y las pegatinas de las llantas en los colores de M Motorsport aportan detalles visuales distintivos.

Emblemática por diseño: la XSR900 de 2027

Durante más de siete décadas, Yamaha se ha labrado una reputación por combinar innovación, rendimiento y un diseño emblemático, creando motos que han dejado una huella imborrable tanto en la carretera como en los circuitos.

Ese espíritu sigue vivo en la gama Sport Heritage, donde la distintiva identidad de Yamaha da la bienvenida a una nueva generación de pilotos. En el centro de la gama está la XSR900, una moto que combina el rendimiento moderno con un carácter inconfundible. Diseñada para entusiasmar, la XSR900 es más que un homenaje a las legendarias máquinas del pasado; es una moto que marca el rumbo de Yamaha.

Para 2027, la XSR900 sigue combinando tecnología moderna con un diseño atemporal, inspirado en la legendaria YZF 750R rosa de mediados del siglo '90s. En homenaje a una moto que inspiró a toda una generación de pilotos, su nuevo, atrevido e icónico diseño está pensado para destacar. 

El nuevo chasis plateado se funde con una base blanca, combinado con llamativos toques rosas que se complementan con detalles azules en el depósito y los paneles laterales, lo que le da a esta moto un diseño icónico que, sin duda, destaca entre la multitud.

El estilo retro se combina con la calidad superior que ya esperas de Yamaha, con el excepcional motor CP3 que pone toda la potencia en tus manos, ofreciéndote una conducción ágil y emocionante con cada giro del acelerador.

Colores, disponibilidad y precio 

La XSR900 estará disponible en el nuevo y llamativo color Neon White, además del clásico Midnight Black. Las fechas de entrega a los concesionarios europeos de Yamaha y los precios varían según la región, así que ponte en contacto con el distribuidor nacional de Yamaha para obtener toda la información.