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miércoles, 19 de agosto de 2026

Nueva Ducati Formula 73

Una Pieza Atemporal. La Formula 73 es una café racer urbana contemporánea que reinterpreta el espíritu rebelde de los 70 con sus líneas elegantes y su gran personalidad. Producida en una serie de 873 unidades numeradas, este modelo de coleccionista está diseñado para preservar un legado atemporal en la era moderna.
Una pieza de colección.
La Formula 73 se inspira en la 750 Super Sport Desmo, que tiene sus raíces en la 750 Imola Desmo, ganadora de la Imola 200 de 1972. Ese mismo espíritu se reinterpreta ahora en una edición limitada de 873 unidades.

Diseño que cuenta una historia
La Formula 73 reinterpreta un icono de Ducati. El histórico diseño de la 750 Super Sport, el logo original y detalles exclusivos como el chasis coloreado y el silenciador Termignoni con banda dorada dan forma a un legado que sigue emocionando.
Diseño de la 750 Super Sport Replica
Un diseño en plateado y aguamarina con una banda dorada hace referencia al depósito de fibra de vidrio de las primeras supersport, que contaba con una sección transparente para permitir comprobar externamente el nivel de combustible.
PVP Recomendado: 17.290€ i

Tech spec

Cilindrada
803 cc (49 cu in)
Potencia
73 CV (53,7 kW) a 8,250 rpm
Par motor
65,2 Nm (6,6 kgm, 48 lb ft) a 7,000 rpm
Peso en orden de marcha sin combustible
183 kg (403 lb)
Altura del asiento
808 mm (31.8 in)
Reglaje de válvulas
12.000 km (7.500 mi)

La Ducati Formula 73 toma el espíritu de la legendaria 750 Super Sport Desmo de 1973 y lo reimagina de manera moderna. El diseño plateado evoca la esencia original, con la banda dorada en el depósito inspirada en la 750 Imola Desmo, donde se podía comprobar el nivel de combustible en el depósito de fibra de vidrio durante la carrera. El semi-manillar con retrovisores en los extremos, el carenado delantero y la cola corta y afilada completan una silueta que captura el alma Café Racer. Y el chasis multitubular de acero refuerza la conexión entre la Formula 73 y la Super Sport Desmo que la inspira.
Carácter Café Racer puro
La Formula 73 combina estilo, carácter y placer de conducción. Una interpretación fiel del espíritu Café Racer, completa con semi-manillar con retrovisores en los extremos, carenado delantero y cola afilada, asiento individual, chasis multitubular de acero y llantas de 17 pulgadas con radios. La Formula 73 ofrece más que una experiencia motociclista: es un viaje sensorial completo.
Motor Desmodue de 803 cc
Tradición que evoluciona con el motor Desmodue de 803 cc, la verdadera estrella de la Formula 73. Un bicilíndrico en L con distribución desmodrómica de dos válvulas, moderno pero fiel a los principios técnicos sobre los que Ducati ha cimentado su leyenda. Un motor diseñado para ofrecer una respuesta manejable y una conducción suave, para una presencia en la carretera que resulta imposible de ignorar.
Como en toda Ducati de edición limitada, la pletina de dirección lleva grabado el nombre del modelo y el número de serie. Cada moto se entrega con un certificado de autenticidad, una colección de imágenes duplicadas de la época y bocetos creados por el Centro Stile Ducati, presentados en un estuche.
Escape homologado Termignoni Ducati Performance con acabados personalizados

El silenciador se produce en colaboración con Termignoni, con detalles estéticos diseñados específicamente para este modelo que le otorgan a la moto un sonido profundo y resonante.
Componentes mecanizados de Rizoma

La Formula 73 adopta diversos componentes de aluminio mecanizado de Rizoma, incluidos las palancas de freno y embrague con radiadores de aceite, los reposapiés y la tapa de combustible, suministrados de serie. Detalles bien acabados que realzan la estética general.
Llantas de 17”/17” con radios y neumáticos Diablo Rosso IV

La Formula 73 monta llantas de 17”/17” con radios y neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, garantizando manejabilidad y mostrando rasgos dinámicos que son puro Café Racer.

Electrónica: ABS de serie, control de tracción y quick shift de serie

Los sistemas electrónicos de la Formula 73 incluyen control de tracción DTC, Cornering ABS, Ducati Quick Shift y dos modos de conducción.
Motor Desmodue de 803 cc con tapa plateada dedicada

El motor de la Ducati Formula 73 es moderno pero fiel a los principios técnicos sobre los que Ducati ha cimentado su leyenda desde la década de 1970. Un bicilíndrico en L Desmodue de 803 cc con distribución desmodrómica de dos válvulas, homologado Euro 5+ y que entrega 73 caballos de potencia a 8250 rpm. El motor se realza con una tapa de color plateado, completa con el clásico logo Ducati, para reforzar la referencia a la 750 Super Sport Desmo.
Una visión moderna de una leyenda

Cada icono tiene una historia que merece ser contada. La Formula 73 es una combinación de pasión, diseño y espíritu atemporal. Diseñada para capturar el espíritu rebelde de una Café Racer, la Formula 73 rinde homenaje a una de las motos más veneradas de Borgo Panigale: la Ducati 750 Super Sport Desmo, la primera Ducati de serie en contar con el sistema de distribución desmodrómica. La Super Sport era, en realidad, una réplica de la 750 Imola Desmo con la que Paul Smart y Bruno Spaggiari triunfaron en la Imola 200 de 1972.
Chaqueta Formula 73

Completa el look con prendas técnicas inspiradas en la estética de la Formula 73. La chaqueta, producida en colaboración con Dainese y realizada en piel de alta calidad, retoma los colores y gráficos de la moto. Equipada con protectores de hombros y codos y diseñada para alojar un protector de espalda, garantiza tanto estilo como seguridad. La chaqueta es una prenda exclusiva, disponible únicamente a través del programa SuMisura, con producción personalizada bajo pedido.

El casco, construido sobre una base Arai, retoma los gráficos y colores para combinar perfectamente con la moto y la chaqueta de cuero dedicada. Ligero, resistente y protector, el casco cuenta con un forro cómodo, hipoalergénico y lavable. Fácil de abrir y antivaho, la amplia visera garantiza una ventilación que protege del ruido y del calor, mientras que las almohadillas de mejillas de liberación rápida y los insertos removibles permiten un ajuste personalizado. Al igual que la chaqueta especialmente diseñada, el casco también es una edición limitada, lo que resalta su exclusividad.






martes, 18 de agosto de 2026

Superleggera V4 Centenario: la moto homologada más extrema jamás creada

La Superleggera V4 Centenario existe porque nos negamos a aceptar los límites. Diseñada sin ningún compromiso, concebida para demostrar lo que es posible cuando el sueño de la ligereza, la potencia y la innovación se hace realidad. La primera motocicleta del mundo con discos de freno de carbono-cerámica y tubos exteriores de horquilla en carbono, ofreciendo la mejor relación potencia/peso jamás lograda en una moto homologada.

Nace la Superleggera V4 Centenario, en una edición limitada de tan solo 500 unidades numeradas, basada en la séptima generación de la Superbike de Ducati, con un chasis completamente de fibra de carbono, y marca el debut del primer sistema de frenado cerámico de carbono y una horquilla con barras de fibra de carbono jamás instalada en una motocicleta homologada para carretera. Es la primera en utilizar una horquilla con manguitos de fibra de carbono y también la primera capaz de alcanzar los 228 caballos de potencia, que se convierten en 247 con el escape de competición*. El peso en orden de marcha sin combustible es de tan solo 173 kg, reduciéndose a 167 kg con el kit de competición suministrado de serie. Cada fibra de su carbono, cada tornillo de titanio, cada pequeña elección está orientada a la búsqueda de la perfección. Lo más cercano a lo imposible que jamás nos hayamos atrevido a crear.


Desde sus inicios, Ducati se ha guiado por una convicción: los límites no son un
obstáculo, sino un punto de partida. En este siglo de historia, el fabricante con sede en Borgo Panigale ha creado motocicletas capaces de superar y redefinir las expectativas, fruto de la pasión, la visión, el rigor ingenieril y la determinación.
500 obras maestras numeradas, que representan la cúspide de la experiencia tecnológica de Ducati, creadas para celebrar el centenario del fabricante con sede en Borgo Panigale.
La Ducati Superleggera V4 Centenario es la primera motocicleta homologada para circular por carretera del mundo que incorpora un sistema de frenado con discos de carbono-cerámica y una horquilla con manguitos de fibra de carbono.
Un chasis, basculante y carrocería de fibra de carbono, combinados con una atención meticulosa a cada detalle, dan como resultado un peso en orden de marcha sin combustible de 173 kg, que se reduce a 167 kg cuando se instala el kit de competición suministrado de serie.
El motor Desmosedici Stradale R 1100, con distribución desmodrómica ajustada a mano, entrega 228 CV en este modelo, que aumentan a 247 CV en configuración de circuito, lo que resulta en una relación potencia-peso sin precedentes de 1,48 CV/kg*.
La decoración de la Superleggera V4 Centenario se basa en el nuevo color Rosso Centenario, creado para conmemorar este importante aniversario y que ha servido de inspiración para las decoraciones oficiales de MotoGP y SBK de 2026.
 
Equipo estándar principal
Motor Desmosedici Stradale R 1100, 1103 cc
Válvulas de admisión de titanio
Tren de válvulas desmodrómico ajustado a mano con placa de identificación y firma del instalador.
Cigüeñal ligero con inserciones de tungsteno
Pistones ligeros de dos anillos con pasador de pistón de 18 mm
bielas de titanio
Pernos de motor de titanio
Potencia máxima de 228 hp a 14.500 rpm (247 hp a 14.750 rpm con escape de competición).
Par máximo de 117,6 Nm a 10.500 rpm (126,3 Nm a 12.500 rpm con escape de competición).
Peso en orden de marcha sin combustible: 173 kg (167 kg con escape de competición)

Chasis de fibra de carbono

En la Superleggera V4 Centenario, la incansable búsqueda de ligereza y precisión, propia de la alta artesanía, alcanza uno de sus puntos álgidos en la historia de Ducati. El chasis completo está fabricado en fibra de carbono: el bastidor, el basculante, los subchasis y las ruedas se desarrollan utilizando las mismas tecnologías empleadas en MotoGP y Fórmula 1. Un enfoque radical e intransigente que traslada las soluciones prototipo a la carretera.
Caja de cambios Ducati Racing con bloqueo de punto muerto Ducati
Embrague STM Revo
Marco delantero de fibra de carbono
Bastidor trasero de fibra de carbono
Basculante de doble brazo de fibra de carbono
Horquilla presurizada Öhlins NPX25/30 de carbono con tubos exteriores de fibra de carbono y bases de horquilla mecanizadas en aluminio.
Amortiguador Öhlins TTX36 GP LW con muelle de acero especial ligero
Ruedas de fibra de carbono específicas
Sistema de frenado Brembo con discos de carbono-cerámica Hyction de 340 mm y pinzas monobloque GP4-HY mecanizadas en aluminio.
Paquete electrónico de última generación con IMU 6D: ABS en curvas de cuatro niveles; Control de Tracción Ducati (DTC) DVO; Control Anti-Caballito Ducati (DWC) DVO; Control de Deslizamiento Ducati; Lanzamiento Potente Ducati (DPL) DVO; Cambio Rápido Ducati (DQS) 2.0; Control de Freno Motor (EBC) DVO con estrategia de Freno Motor Dinámico (DEB).
Escape de competición Akrapovic con software DAVC y calibración específica ***
Carenado inferior dedicado ***
Tapa de embrague abierta de fibra de carbono ***
protectores de basculante
Protector de la tapa del alternador
Kit para desmontar faros, caballete lateral, soporte de matrícula e intermitentes ***
Tapón de combustible de aluminio mecanizado para competición ***
protector de la palanca de freno
Cargador de batería
Asiento de competición de neopreno
Caja de madera dedicada
Soportes de taller, alfombrilla y funda para motocicleta.
 

*** Componentes no homologados para uso en carretera
Frenos y suspensión derivados de MotoGP

La Superleggera V4 Centenario es la primera bicicleta de carretera del mundo equipada con discos de freno de carbono-cerámica homologados para su uso en carretera. Los nuevos discos Brembo están construidos alrededor de un núcleo de C/SiC, un compuesto cerámico reforzado con fibra de carbono. Esta tecnología ofrece una combinación única de ligereza, rigidez y estabilidad térmica. El disco mantiene su eficacia incluso a temperaturas muy elevadas, garantizando una frenada constante incluso en condiciones extremas, sin el peso adicional de los discos metálicos más gruesos y de mayor diámetro.
La suspensión también marca un hito mundial: la Superleggera V4 Centenario es la primera bicicleta de carretera equipada con la  horquilla presurizada Öhlins NPX 25/30 Carbon  , con manguitos de fibra de carbono fabricados mediante capas unidireccionales para lograr el máximo ahorro de peso en comparación con la producción convencional. El ahorro de peso con respecto a la Panigale V4 R es del 8 %, llegando al 10 % en comparación con la Panigale V4 estándar, con una mejora notable en los cambios de dirección y la sensibilidad del tren delantero.
La horquilla, que es mecánica para minimizar el peso, mantiene el cartucho presurizado, reduciendo la cavitación y proporcionando una sujeción más constante durante el frenado y la entrada en curva.

En la parte trasera, el amortiguador Öhlins TTX36 GP LW incorpora un muelle de acero especial para una máxima ligereza y válvulas derivadas de MotoGP que mejoran la absorción de pequeños baches y permiten un ajuste hidráulico sin herramientas. Los brazos de suspensión son de titanio, también para una máxima ligereza. Una combinación que pone la suspensión de MotoGP al alcance de los aficionados.

Motor Desmosedici Stradale R 1100

La Superleggera V4 Centenario presenta un nuevo motor: el Desmosedici Stradale R 1100, desarrollado específicamente para este proyecto con el objetivo de crear la Superleggera más sofisticada jamás fabricada. La cilindrada aumenta de 998 a 1103 cc gracias al aumento de la carrera de 48,41 mm a 53,5 mm. Esta modificación permite mayor par motor y mayor empuje a revoluciones medias, sin perjudicar la aceleración. En configuración Euro 5+ para carretera, el motor entrega 228 CV, que se convierten en 247 CV con el escape de competición Akrapovič y el aceite Ducati Corse Performance*. Un hito nunca antes alcanzado por una motocicleta de producción.

Debido al proceso de homologación en curso, las especificaciones pueden estar sujetas a cambios. Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar según el mercado. Ponte en contacto con tu concesionario local para obtener más información.