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lunes, 24 de agosto de 2026

KATANA SPECIAL EDITION

Una versión exclusiva de la Suzuki KATANA en color plata, equipada con escape Akrapovic, asiento bordado y protectores específicos. Solo 10 unidades numeradas para quienes buscan una KATANA todavía más única.
De venta exclusiva para entusiastas de la marca, la firma nipona lanza una edición limitada de KATANA equipada con asiento bordado, protectores de depósito y escape Akrapovic a un precio especial de 12.499 euros.

Suzuki Moto pone en el mercado la KATANA Edición Limitada, una serie exclusiva de solo 10 unidades que eleva el componente emocional, deportivo y coleccionable de una de las motocicletas con mayor personalidad dentro de la gama Suzuki. Y lo mejor, a un precio de tan solo 12.499 euros.
8 AÑOS DE GARANTÍA Y ASISTENCIA GRATIS
Disfruta de una doble protección contra imprevistos: 8 años de garantía y 8 años de asistencia premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel.

La nueva edición limitada toma como base la Suzuki KATANA, un modelo que reinterpreta en clave actual el legado de la GSX1100S KATANA original de 1981, una motocicleta que marcó un punto de inflexión en el diseño de las motos de calle y cuya influencia continúa vigente en la identidad de la marca. La KATANA actual mantiene esa conexión histórica con un lenguaje visual afilado, una silueta compacta y una presencia inconfundible, pero incorpora al mismo tiempo una arquitectura técnica plenamente contemporánea y un paquete electrónico avanzado orientado a mejorar el control, la precisión y el disfrute de conducción.

Esta edición especial estará limitada a solo 10 unidades y añade una selección de componentes específicos que subrayan su exclusividad. La configuración incluye asiento bordado, protectores laterales y frontal de depósito además de un escape firmado por el especialista Akrapovic, elementos que refuerzan tanto la estética como el posicionamiento deportivo de esta versión. El resultado es una KATANA con una imagen más diferenciada, dirigida a motoristas que buscan una motocicleta de fuerte identidad visual, alto valor emocional y disponibilidad muy restringida.
DETALLES EXCLUSIVOS
Los protectores laterales completan la imagen de esta KATANA con un toque más sofisticado y deportivo. El asiento bordado añade un detalle diferencial a esta edición especial, pensado para reforzar su exclusividad sin alterar la esencia de la KATANA. 
ESCAPE AKRAPOVIC
El escape Akrapovic refuerza el carácter deportivo de esta KATANA limitada, tanto por su diseño como por su sonido. Su acabado técnico encaja a la perfección con la estética afilada del modelo y aporta una presencia más contundente, exclusiva y emocional en cada arrancada.
Mecánica y parte ciclo, con el sello Suzuki
En el plano mecánico, la KATANA equipa un motor de cuatro cilindros en línea, 999 cm³, refrigeración líquida y distribución DOHC, con una potencia máxima de 152 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 106 Nm a 9.250 rpm. Esta mecánica, adaptada al uso en carretera y conforme a la normativa Euro 5+, ofrece una entrega llena y aprovechable, con una respuesta especialmente trabajada en bajos y medios regímenes para favorecer la aceleración inmediata y el control en conducción real.

La dotación electrónica constituye uno de los ejes técnicos del modelo. La KATANA incorpora el Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki, S.I.R.S., que agrupa diferentes asistentes destinados a adaptar la respuesta de la motocicleta al estilo del piloto y a las condiciones de uso. Entre ellos figuran el Selector de Modo de Conducción Suzuki, SDMS, con tres modos de entrega; el Sistema de Control de Tracción Suzuki, STCS, con cinco niveles de intervención más desconexión; el acelerador electrónico Ride-by-Wire; el sistema de cambio rápido bidireccional; la asistencia a bajas revoluciones; y el sistema Suzuki Easy Start.

Con esta edición limitada, Suzuki Moto propone una KATANA todavía más exclusiva, desarrollada para clientes que valoran la historia del modelo, su estética diferenciada y una configuración con componentes de alto valor añadido.
Tipo de motor: 4 Tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC
Refrigeración: Líquida
Diámetro x carrera: 73.4 mm x 59.0 mm
Potencia: 152 CV
Cilindrada: 999
Relación de compresión: 12,2:1
Cambio: 6 velocidades de toma constante
Alimentación: Inyección
Emisiones C02 (g/Km): 143
Consumo (l/100km): 6.1
Protector de depósito
El protector de depósito añade un acabado más cuidado a la zona central de la moto. Además de integrarse con las líneas angulosas de la KATANA, refuerza su imagen deportiva y aporta un detalle visual muy ligado al carácter exclusivo de esta edición limitada.
Longitud total: 2125 mm
Ancho total: 830 mm
Altura total: 1110 mm
Distancia entre ejes: 1460 mm
Peso en vacío: 215 kg
Depósito de gasolina: 12l

Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Neumático trasero: 190/50ZR17M/C (73W), tubeless

Suspensión delantera: Horquilla hidráulica telescópica invertida, muelle helicoidal
Suspensión trasera: Monoamortiguador hidraúlico con bieletas, muelle helicoidal

Freno delantero: Doble disco
Freno trasero: Disco

domingo, 23 de agosto de 2026

HD FXDL 2012 NUTS CUSTOM CYCLES by Customfront

La Twin Cam Dyna es un modelo excepcional que combina precio asequible y robustez.
FXDL, Twin Cam Low Rider. No se trata de una moto hecha a medida, sino de una que ha sido ligeramente personalizada para su venta como vehículo usado, explica Senda.

"Es como una moto diseñada específicamente para viajes de larga distancia. Tenemos muchos clientes que usan choppers clásicas, así que queríamos que probaran algo nuevo como esto. Pero a quienes les gustan las choppers no les suelen gustar las motos de turismo, así que pensamos que esta podría ser una buena opción."
Dado que el propio Sr. Komoda disfruta tanto de lo antiguo como de lo nuevo sin distinción, sus palabras tienen peso. Además, cuando el tiempo se lo permite, realiza largos viajes en motocicleta, recorriendo todo Japón con notable agilidad, desde Tohoku en el norte hasta Kyushu en el sur.

Si bien se utilizan piezas originales en gran medida, la imagen de la moto se ha transformado por completo gracias a su combinación de colores. El depósito de gasolina y los guardabarros delantero y trasero se mantienen de serie, pero la base blanca con llamas verdes realza su estilo personalizado. Además, se le añade un toque distintivo con finas líneas decorativas sobre las llamas verdes.
Además, las ruedas delanteras y traseras estándar, el motor y el lateral principal, que destacan en negro sobre fondo blanco, han sido tratados con Cerakote. La exquisita combinación de colores claros y oscuros crea un impactante efecto visual en todo el vehículo.
Por otro lado, cuenta con un carenado frontal que le confiere un aspecto agresivo y un sistema de escape Bassani de la marca estadounidense especializada en vehículos de alto rendimiento.

La perspicacia del taller queda patente en su elección de un amortiguador trasero de Racing Bros Japan, un fabricante nacional de gran prestigio y activo en primera línea, y en la cuidadosa selección de sus piezas.
"Me gustaría recomendar esta Twin Cam Dyna. Tenemos un cliente que posee uno de los modelos de este año y no le ha dado ningún problema incluso después de superar los 200.000 kilómetros. Es económica e increíblemente robusta."

La Twin Cam Dyna tiene un precio más razonable en comparación con otros vehículos. Incluso con este nivel de personalización, no resulta excesivamente cara y no presenta problemas de rendimiento ni durabilidad. Actualmente, es la principal recomendación de "Nuts".

TRABAJOS DE DETALLE EN LA HARLEY-DAVIDSON FXDL 2012

MANEJAR
El manillar es de la marca Superbars, y se eligieron elevadores con retroceso de 9 pulgadas. Esta combinación se seleccionó pensando en una buena manejabilidad.
HORQUILLA DELANTERA
Los tubos exteriores de la horquilla de serie están pintados de negro. También hay llamas pintadas en el carenado delantero.
RUEDA DELANTERA
Las ruedas delanteras y traseras son las estándar, y se ha aplicado un acabado Cerakote negro para darle a la suspensión un aspecto más refinado.
TANQUE DE GAS
El depósito de gasolina es estándar, pero está pintado con finas líneas. Estas líneas sobre la superficie verde crean un efecto llamativo.
SUSPENSIÓN TRASERA
Se ha instalado un amortiguador trasero Racing Bros. Japan. El sistema de escape es un Bassani 2 en 1 de EE. UU.
Guardabarros trasero
El guardabarros trasero estándar también presenta el mismo diseño de llamas sobre fondo blanco. El contraste con las partes negras es llamativo.