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La Super Glide 2026 retoma el legado de una generación de motociclistas personalizados. Su pintura Blanco Ónix Perlado y los gráficos vintage del tanque se inspiran directamente en la FX original de 1971, mientras que la abundancia de cromo, las llantas de radios sin cámara, el manillar tipo mini-ape, los controles intermedios y un tanque de cinco galones le otorgan a esta versión moderna de la clásica cruiser californiana el mismo espíritu personalizado que transformó la industria de las motocicletas hace 55 años. La Super Glide 2026 toma el espíritu que dio origen al movimiento custom de fábrica y lo libera para una nueva generación de motociclistas. Solo se fabricaron 2500 unidades este año, y cada una viene serializada.
La próxima generación de Super Glide.
La Super Glide 2026 retoma el legado de una generación de motociclistas que se dedicaron a la personalización. La pintura Blanco Ónix Perlado y los gráficos vintage del tanque se inspiran directamente en el diseño original de la FX de 1971, mientras que la abundancia de cromo, las llantas de radios sin cámara, el manillar tipo "mini-ape", los controles intermedios y un tanque de cinco galones le dan a esta versión moderna de la clásica cruiser californiana el mismo espíritu personalizado que transformó a Harley-Davidson hace 55 años.
MILWAUKEE (11 de junio de 2026) – Harley-Davidson presentó hoy la nueva motocicleta Super Glide de edición limitada, 55 años después de revivir la motocicleta Factory Custom original lanzada en 1971. La postura cruiser definitiva del modelo 2026, las ruedas de radios, el brillante cromado y la pintura y gráficos clásicos son un homenaje a la Super Glide original de 1971. La producción estará limitada a 2500 motocicletas serializadas y se presentará en 2026 como una Edición Especial para celebrar el 250 aniversario de la fundación de los Estados Unidos.
La Harley-Davidson FX Super Glide de 1971 fue una de las primeras motocicletas completas diseñadas por Willie G. Davidson, quien se unió a la compañía como diseñador en 1963 y se inspiró en parte en las motocicletas personalizadas de fabricación casera que había visto circulando por las calles de Los Ángeles. La FX Super Glide combinaba el chasis Big Twin FL con una horquilla delantera estrecha XL Sportster. Su acabado blanco con franjas rojas y azules y el gráfico extendido del escudo y la barra en el tanque se repiten en el modelo Super Glide 2026. La Super Glide 2026 solo se ofrecerá en Estados Unidos y Canadá con un precio de venta sugerido de $15,999* (USD).
El modelo Super Glide 2026 se une a la gama de motocicletas Harley-Davidson Cruiser basadas en el chasis Harley-Davidson Softail. La nueva Super Glide ofrece un estilo atemporal: llantas de radios brillantes, un depósito de combustible de cinco galones con forma de lágrima coronado por una consola cromada y un manillar mini ape cromado que coloca al piloto en una postura de "puños al viento". Los embellecedores y cubiertas del motor, la tapa del filtro de aire, el escape, las tapas laterales, los soportes del guardabarros trasero, los intermitentes y el faro están acabados en cromo brillante. El depósito de combustible y los guardabarros están pintados en blanco ónix perlado con franjas rojas y azules y gráficos inspirados en el modelo Super Glide de 1971. La serialización se muestra en la consola del depósito de combustible.
El modelo Super Glide está equipado con un motor V-Twin Milwaukee-Eight 117 Classic, optimizado para ofrecer una conducción sencilla y una curva de par plana que proporciona un rendimiento satisfactorio en carretera. El silenciador único y el clásico filtro de aire redondo producen el inconfundible sonido característico de Harley-Davidson.
El chasis de la Harley-Davidson Softail está optimizado para reducir el peso sin sacrificar la rigidez. La suspensión trasera está oculta bajo el asiento para mantener el aspecto clásico de un chasis rígido vintage, a la vez que ofrece una conducción totalmente moderna. Las horquillas de 49 mm con válvula de doble flexión mantienen la rueda delantera en contacto con la superficie de la carretera para un manejo seguro. Un monoamortiguador trasero con ajuste hidráulico de precarga bajo el asiento permite al piloto mantener un rendimiento óptimo de la suspensión según la carga y las condiciones de la carretera. El recorrido de la suspensión trasera es de 8,6 cm (3,4 pulgadas). El rendimiento de frenado seguro lo proporciona un freno de disco delantero con rotor de 300 mm y un freno de disco trasero con rotor de 292 mm.
Totalmente equipada de fábrica para dominar cualquier terreno, la Pan America 1250 Limited combina una parte ciclo resistente con tecnología inteligente para que puedas perseguir el horizonte sin dudar. La protección, el sistema de equipaje y el control están integrados, por lo que el viaje comienza ahora y continúa cuando el mapa sale del asfalto.
Diseñada para los kilómetros que esperas que te sorprendan, la Pan America 1250 Limited 2026 convierte el clima, el terreno y el tiempo en buenas razones para seguir explorando.
De un vistazo
Cada final de carretera es solo el comienzo.
La Pan America 1250 Limited 2026 da un paso adelante con el nuevo sistema de equipaje de aluminio SW-MOTECH, pintura y gráficos renovados, y acabados refinados en el motor Revolution™ Max 1250 para lograr un aspecto más nítido y clásico. Las llantas para neumáticos sin cámara de serie, la altura de conducción adaptativa y el cambio rápido Screamin’ Eagle™ aportan confianza y control cuando el terreno se vuelve impredecible, mientras que las protecciones y la iluminación auxiliar instaladas de fábrica la convierten en una auténtica máquina de aventura lista para usar. Está totalmente equipada, recién salida de fábrica, y con muchas ganas de salir del asfalto.
Las nuevas opciones de pintura, los gráficos actualizados y los emblemas refinados resaltan la identidad ADV premium y específica de la Pan America 1250 Limited. Un carenado negro distintivo y unos gráficos exclusivos se combinan con los nuevos gráficos del depósito para completar el aspecto: robusto, uniforme e inconfundiblemente Limited.
Las protecciones instaladas de fábrica mantienen a resguardo los componentes críticos de las piedras y los residuos, mientras que la placa protectora protege el motor, el escape y el sistema de carga de los impactos que llegan por debajo. Las protecciones en la zona de las rodillas ayudan a mantener la pintura libre de suciedad y arena, tanto si estás pilotando sentado como de pie en terrenos difíciles.
Las luces auxiliares instaladas de fábrica proporcionan una iluminación amplia y uniforme, mientras que el faro adaptativo Daymaker Signature mejora la visibilidad al activar una iluminación adicional cuando la moto se inclina, dirigiendo la luz hacia las curvas para ver antes los posibles obstáculos. Juntos, hacen que los recorridos al atardecer y por caminos forestales oscuros sean más claros, más deliberados y mucho menos "a ciegas".
Diseñadas en colaboración con SW-MOTECH, estas resistentes maletas laterales y top case de aluminio ofrecen 120 litros de espacio de carga extraíble y con cerradura, incluyendo espacio para un casco integral en el baúl trasero. Resistentes, equilibradas y probadas para soportar las inclemencias del tiempo, aguantan la lluvia, el polvo y kilómetros de aventura sin perder el ritmo.
El Revolution Max 1250 refrigerado por líquido desarrolla 112 kW, con ese par motor tan característico e instantáneo. Las nuevas tapas con aletas del motor refuerzan su aspecto compacto y le dan un aire de moto musculosa, mientras que el acabado en negro del tren motriz le confiere el toque de alto rendimiento que pedían los pilotos de la Pan America. Diseñado para funcionar a pleno rendimiento durante largas jornadas, se mantiene fresco y estable en cualquier superficie, y además lo hace con un aspecto digno de una obra de arte.
Los cambios ascendentes y descendentes sin embrague mantienen intacto el impulso cuando cambia la superficie. La NUEVA palanca de cambio ajustable te permite seleccionar las marchas en el momento en que lo deseas, ya sea en curvas cerradas en autopista o en subidas con baches.
Aspecto clásico, comodidad moderna. Estas llantas ofrecen la resistencia y el estilo de los radios tradicionales sin necesidad de utilizar cámara, lo que agiliza las reparaciones en carretera y hace que la conducción sea más cómoda.
El sistema ARH de serie baja automáticamente la altura del asiento aproximadamente 25 mm en las paradas para facilitar el acceso, y luego vuelve a la altura óptima para conducir cuando te pones en marcha. La accesibilidad sin sacrificar la distancia al suelo, especialmente cuando llevas un pasajero o estás cargado para la aventura, te da la confianza que necesitas dondequiera que estés.
Los sensores controlan la posición, la velocidad, la aceleración vertical, el ángulo de inclinación, el acelerador, el frenado y el modo de conducción para ajustar continuamente la amortiguación. El resultado es un control y una comodidad perfectos, independientemente de lo agitado que sea el trayecto.
Ya sea en términos de tracción, frenado o enlazando curvas, la Pan America 1250 Limited 2026 siempre te respalda. Los sistemas de asistencia al pilotaje funcionan silenciosamente en segundo plano, manteniendo la suavidad cuando el pavimento se vuelve irregular, para que puedas mantener la tranquilidad y la vista al frente.
Las opciones Sport, Road, Rain, Off-Road y Off-Road Plus vienen preinstaladas, con cuatro modos Custom personalizables a la espera de tus preferencias. Cada uno ajusta la potencia, la frenada, la tracción y la suspensión para que la moto se sienta perfectamente configurada allá donde la lleves.
La pantalla TFT de 6,8" elimina los reflejos y la suciedad para que puedas ver todo lo que necesitas. Conecta tu Bluetooth y ponte en marcha. Música, llamadas, navegación y datos del trayecto, todo ahí mismo. Sin complicaciones, sin distracciones.
