Royal Enfield Reload 650 2027: EL ESPECTRO DE LA INSPIRACIÓN.

En el One Motorcycle Show de 2026 se presentó la última incorporación a la exitosa línea de motocicletas Royal Enfield personalizadas a medida, con la presentación de la Reload 650 por parte de Roland Sands.

Basándose en el modelo de producción Royal Enfield Shotgun 650, Roland Sands ha colaborado con Royal Enfield para producir una Shotgun 650 única, diseñada para inspirar a los motoristas en su propio proceso de personalización.

Con una carrocería inspirada en las superbikes retro, la parte trasera se diseñó para lucir atractiva, cómoda y evocar la época dorada de las carreras de AMA Superbike de los años 80. Esta influencia de competición se extiende a toda la Reload 650, con componentes RSD inspirados en la competición, como el escape S&S 2 en 1, suspensión delantera y trasera mejoradas, llantas Morris de cinco radios diseñadas por RSD, palancas de cambio y estriberas.

Para complementar la estética retro, algunas piezas del motor presentan un diseño con aletas, un guiño a la cultura del hot rodding del sur de California. Se ha utilizado un elevador de manillar para permitir el montaje recto de manillares anchos, y un exclusivo soporte del guardabarros delantero, fabricado en aluminio de una sola pieza, funciona también como refuerzo del guardabarros para mejorar la rigidez.

La Reload 650 se convierte en la segunda colaboración a medida de Royal Enfield con RSD, tras la aclamada Super Meteor 650 Chopper, presentada en Sturgis 2023.

Roland Sands comentó: “Gracias a Royal Enfield por confiar en mí para construir esta moto y permitirme trabajar en todas estas piezas. Creo que hemos creado una propuesta interesante para esta máquina y para el potencial de la plataforma Royal Enfield 650. Esta es solo una de las infinitas posibilidades que ofrece este modelo”.

La Reload 650 estará presente en numerosos salones del automóvil a lo largo de 2026, lo que permitirá a los entusiastas observarla más de cerca e inspirar a futuros personalizadores de Royal Enfield.

" CAMPEONES DEL MUNDO " 2026

Y lo hemos bordado frente a Argentina

BMW Vision K18 2027

BMW Vision K 18 Full Force Forward

Los motores han sido desde siempre un elemento clave de la identidad de Bayerische Motoren Werke. La pasión por propulsores potentes ha caracterizado a nuestra empresa hasta el día de hoy, y lo seguirá haciendo en el futuro. La Vision K 18 es un gran ejemplo de ello: un vehículo conceptual que combina la tecnología y el diseño en una motocicleta que simboliza la emoción en estado puro. Y que, con su novedoso motor de seis cilindros y 1800 c.c., muestra cómo BMW Motorrad concibe el futuro: lleno de carácter, con un estilo inconfundible y con la ambición de ofrecer el máximo rendimiento.

La velocidad hecha forma

La Vision K 18 de BMW Motorrad

Ambicioso, desmesurado y temperamental, el diseño de la Vision K 18 traslada a una envoltura poderosa el carácter de una motocicleta de seis cilindros. Seis tomas de aire. Seis tubos de escape. Seis faros LED. Un sistema que sigue un camino claro: hacia delante. Inspirada en un icono de la aeronáutica, se trata de una moto que parece romper la barrera del sonido incluso parada.

Seis cilindros, 1800 c.c.

El corazón de la Vision K 18 es un motor de seis cilindros y 1800 c.c. Esto significa más cilindrada, más ímpetu, más temperamento. Su fuerza de avance lineal, su increíble aceleración y un despliegue de potencia sin concesiones demuestran que este motor redefine la energía de propulsión, y combina los orígenes tecnológicos con una visión clara hacia delante.

Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad: “Con la BMW Motorrad Vision K18, demostramos cómo interpretamos el rendimiento, el lujo y la emoción de una manera nueva y muy segura. Para nosotros, el motor de seis cilindros en línea es mucho más que un motor: es toda una declaración de intenciones. La Vision K18 traduce esta potencia en una forma escultural que hace que el dinamismo y la velocidad sean tangibles incluso en parado. Esta moto representa nuestra pasión por redefinir constantemente los límites del diseño y el rendimiento.”