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viernes, 24 de julio de 2026

La nueva MV Agusta Rush Titanio 2027

La MV Agusta Rush representa la interpretación más extrema y visionaria del concepto hyper naked. Definida por su diseño audaz e inconfundible, la Rush combina un estilo distintivo con soluciones técnicas de alto nivel, ofreciendo un rendimiento de referencia y una experiencia de conducción exclusiva.
Con la introducción de la edición Titanio, caracterizada por una librea Nero Intenso combinada con Argento Magnum y Blu Titanio. El nombre Titanio se inspira en el exclusivo paquete de titanio instalado en la motocicleta, reforzando su carácter premium y orientado al rendimiento.
300 UNIDADES

La Rush Titanio está íntegramente fabricada a mano en la fábrica de Varese, pieza por pieza, con tan solo 300 unidades numeradas. Como en todos los modelos de edición limitada de MV Agusta, el kit dedicado es tan rico como el modelo es exclusivo: incluye un silenciador Arrow Titanium Slip-on con mapa de ECU*, cubierta de carbono para el silenciador, soporte para el silenciador, cubierta trasera de carbono, manetas de freno/embrague CNC, protectores de maneta CNC izquierdo/derecho, tapón de combustible racing CNC, funda específica para la moto y un kit de bienvenida con Certificado de Autenticidad — uno por cada una de las 300 unidades numeradas.

Desde 44.900 EUR*
*Tenga en cuenta que el precio indicado en el sitio web se refiere al mercado italiano. Contacta con tu concesionario oficial MV Agusta para conocer el precio en tu mercado.
La MV Agusta Rush Titanio incluye una garantía de fábrica de 5 años, señal inequívoca del compromiso de la marca con la calidad y la fiabilidad. Esta cobertura ampliada ofrece a los clientes una tranquilidad sin precedentes. La garantía de 5 años refleja la confianza de la empresa en sus rigurosos estándares de producción, 100% Made in Italy.

El titanio no es simplemente un material. Es uno de los elementos más resistentes y ligeros que existen — forjado por la naturaleza a lo largo de miles de millones de años, indiferente al calor, a la corrosión, al tiempo mismo. En la Rush Titanio, este elemento no se trata como un acabado. Se trata como un lenguaje.

La molécula de titanio aparece en el sillín de Alcantara, en la protección del depósito y a lo largo del depósito de combustible — reproducida con la misma precisión que se aplica a cada detalle técnico de esta motocicleta. No es decoración. Es una declaración: que el piloto, la máquina y el material comparten la misma gramática fundamental. Que lo que mantiene unida la estructura a nivel atómico es también lo que define su carácter a nivel humano.
EURO 5+ MEJORADO

La Rush Titanio está propulsada por el motor de 4 cilindros en línea de 1.000 cc, derivado de la plataforma Brutale 1000. Este motor de alto rendimiento representa la cúspide del desarrollo hyper naked de MV Agusta y es compartido con los modelos de gama alta.

El motor ha sido actualizado para cumplir con la normativa Euro 5+, alcanzando una potencia máxima de 201 CV a 13.500 rpm y un par de 116 Nm a 11.000 rpm. Fabricado artesanalmente en Varese, incorpora 16 válvulas radiales de titanio, bielas forjadas en titanio y  levas con recubrimiento DLC. El motor actualizado es más reactivo a bajas revoluciones, garantizando un rendimiento más suave con vibraciones mínimas.
ÖHLINS 

SMART EC 3

NUEVO HARDWARE — La MV Agusta Rush Titanio incorpora las últimas suspensiones semiactivas Öhlins Smart EC 3, con una horquilla delantera y un amortiguador trasero completamente actualizados, equipados con la tecnología Spool Valve de Öhlins — un avance significativo respecto a la arquitectura anterior de válvula de aguja. La válvula de carrete ofrece una respuesta del actuador hasta 7 veces más rápida, permitiendo ajustes de amortiguación casi instantáneos y un rango más amplio entre el máximo confort y el rendimiento total.

NUEVO SOFTWARE — El Smart EC 3 ejecuta una nueva generación de algoritmos de Control Basado en Eventos, analizando continuamente el comportamiento de la moto y del piloto en tiempo real. Los modos Carretera y Pista ahora se unifican en un único algoritmo adaptativo, integrándose más profundamente con el ABS, el Control de Tracción y el Control de Caballito. La adaptación al peso del piloto con recomendación automática de precarga personaliza la configuración desde el primer kilómetro, mientras que una detección de eventos refinada para frenada, curvas y aceleración ofrece respuestas precisas en cada fase.

En la Rush Titanio, todos los ajustes de suspensión están vinculados dinámicamente al modo de conducción seleccionado, para una experiencia completamente coherente, del turismo a la pista.
Componentes de titanio

Todas las piezas de titanio presentan un acabado cepillado — una elección deliberada que permite que el material hable por sí mismo, superficie y esencia en perfecta armonía. Los componentes fabricados en titanio por primera vez incluyen el silenciador Arrow Titanium Slip-on con logotipo "MV Agusta" en acabado titanio, el soporte del escape, la cubierta frontal del depósito de combustible con el logotipo "Titanio" y el elemento inspirado en el átomo, los soportes del cuadro de instrumentos, el soporte del faro, los tornillos de titanio para todos los componentes de titanio y el guardabarros.
La nueva Rush Titanio presenta una llamativa combinación de colores Nero Intenso con detalles en Argento Magnum y Blu Titanio. El nombre «Titanio» refleja el amplio paquete de titanio presente en toda la motocicleta, lo que subraya su ingeniería de alta gama y su carácter orientado al rendimiento.

Una primicia en la industria

La Rush Titanio presenta el primer sillín de motocicleta del mundo íntegramente fabricado en Alcantara, combinando dos tecnologías de fabricación de vanguardia en una sola pieza: termosoldadura y grabado láser. Un nivel de refinamiento nunca antes alcanzado en una motocicleta de producción.

La tapicería está revestida con membrana Alcantara EXO, lo que hace que el acolchado de espuma sea totalmente hidrófugo, garantizando que el sillín funcione tan bien bajo la lluvia como luce bajo el sol. 

Las cifras de rendimiento alcanzan:

201 CV a 13.500 rpm con escape estándar
206 CV a 14.000 rpm con silenciador Arrow Titanium Slip-on (homologado para uso en carretera).
LA INGENIERÍA DEL TITANIO SE UNE A LA EXPRESIÓN DEL DISEÑO

Una característica distintiva del Rush Titanio es el uso extensivo de componentes de titanio con acabado cepillado, que mejoran tanto el rendimiento como la exclusividad. Estos incluyen:

Deslizador Arrow Titanium
Soporte de escape
Tapa frontal del depósito de combustible
Soporte para salpicadero
Soporte del faro


El par máximo se sitúa en 116 Nm a 11.000 rpm, mientras que un embrague asistido mejora la suavidad y la comodidad del piloto.




PRESTACIONES:
206HP
Potencia máxima del motor a 14.000 rpm
with dedicated kit
>300KM/H
Velocidad máxima
998CC
Cilindrada del motor
202KG
Masa en orden
de marcha (sin combustible)
con kit dedicado
13.4:1
Relación de compresión


jueves, 23 de julio de 2026

Leyendas contemporáneas Ducati collezione 100

Diez modelos, 100 unidades de cada uno en todo el mundo. Diseños emblemáticos que han marcado la historia de Ducati se unen al diseño y la tecnología modernos, en una edición que celebra el centenario.

Una edición de colección
La exclusividad de esta serie va más allá del atractivo de las libreas de inspiración histórica. Los modelos incorporan componentes específicos desarrollados expresamente para este proyecto, como la pipa de dirección y las tijas mecanizadas a partir de aluminio macizo, embrague en seco (no disponible en Scrambler y DesertX), asientos con tapizados de alta calidad, tapón de combustible mecanizado y pinzas de freno con acabado exclusivo.
 
La Diavel V4 RS 100 se desarrolla a partir de la Diavel V4 RS y rinde homenaje a la 900 Replica de 1979: una de las decoraciones más icónicas de la historia de Ducati que, a su vez, recuerda la legendaria victoria en el Tourist Trophy de 1978.
La Streetfighter V4 S 100 reinterpreta la fórmula de lucha de las motos naked de Ducati con la elegancia en negro y dorado de la 900 SD Darmah de 1979, combinando el rendimiento de la moderna Streetfighter V4 con el espíritu de competición de una época icónica.
La Hypermotard V2 SP 100 traslada el instinto de competición más extremo de Ducati a una visión inspirada en la 860 "24 Horas de Montjuïc" de 1975, combinando la actitud de una moto divertida contemporánea con la icónica resistencia que representó una importante temporada de carreras para el fabricante boloñés.




La XDiavel V4 100 combina el carácter musculoso de la cruiser de Ducati con la herencia de competición de la 750 Super Sport especial apodada "California Hot Rod", en celebración de la histórica victoria en Daytona en 1977.
La Scrambler 100 encarna la libertad refinada y contemporánea de la Scrambler 800 Nightshift y el espíritu auténtico de la Scrambler 250 de 1962, el modelo que consolidó a Ducati en el mercado estadounidense.

La Multistrada V4 RS 100 combina el espíritu touring con la actitud deportiva de Ducati, integrando todo el rendimiento de la versión RS con motor Desmosedici Stradale y la tradición de la 500 SL Pantah de 1979, la moto que marcó el inicio de una nueva era técnica para Ducati.

La Monster 100 canaliza el espíritu de la Monster S4Rs Tricolore de 2008, combinando la esencia de las motos naked de Ducati actuales con una decoración que marcó el final de la primera generación, una auténtica joya.

La DesertX 100 fusiona la actitud aventurera actual de Ducati con la Pantah "Ice" de 1981, un concepto poco convencional que llevó a la marca boloñesa fuera de la carretera, a las pistas de hielo, convirtiéndose en una de las declaraciones visuales más audaces de la marca.


Un legado transformado en visión: la interpretación visual de Ugo Nespolo
Donde el arte dialoga con la velocidad
Ugo Nespolo, figura destacada del arte italiano durante los últimos 50 años, es el encargado de la interpretación visual de Collezione100. Su mirada creativa transforma este proyecto conmemorativo en un diálogo matizado entre el motociclismo, la identidad histórica y el arte figurativo.
Diseñado para coleccionistas
Para cada moto, Ugo Nespolo crea dos obras originales: una dedicada al modelo histórico de inspiración y otra a su interpretación contemporánea. Estas obras únicas pasarán a formar parte de la Colección Corporativa de Ducati.


Las obras dan lugar a ediciones numeradas, que llevan el mismo número correlativo que la moto y están firmadas por el artista, y que se entregarán junto con cada moto de la Collezione100, aumentando así su valor como objeto de colección.