Un motor monocilíndrico dota a esta motocicleta de 450 cc de un carácter enérgico, mientras que sus líneas clásicas y su chasis ligero y sencillo le confieren un estilo totalmente clásico.
Motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por aire/aceite.
Cilindrada: 445 cc.
Relación de compresión: 10:1.
Arranque: Eléctrico.
Árbol de levas en cabeza simple, 4 válvulas.
Cárter seco con bomba de engranajes, filtro de cartucho y enfriador de aceite.
Encendido electrónico.
Inyección electrónica de combustible.
Relación de transmisión: 2,667.
Embrague: multidisco en baño de aceite.
CHASIS
Tipo: Estructura: Estructura de doble cuna de acero tubular DOM
SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo: Horquilla de diseño exclusivo con sistema de enlace ascendente y amortiguadores Ikon de doble muelle helicoidal progresivo.
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo: Espejo de popa en voladizo patentado con amortiguadores Ikon de doble bobinado progresivo.
FRENO DELANTERO
Tipo: Disco de 280 mm con pinza flotante Brembo de dos pistones
FRENO TRASERO
Tipo: Disco de 220 mm con pinza flotante Brembo de un solo pistón.
EQUIPO PARA CORRER Y EXHIBICIONES
Ruedas: Bujes de aluminio mecanizados por CNC con llantas de aleación de aluminio y radios rectos de acero inoxidable.
Neumáticos: Delantero 3.50 x 18, Trasero 4 x 18.
Instrumentación: Tacómetro, velocímetro y odómetro digitales, con pantalla LCD e indicadores luminosos.
Potencia máxima: 33 hp a 7500 rpm.
Velocidad máxima: 145 km/h.
Dimensiones: 218 cm de largo y 79 cm de ancho. Altura sin espejos: 104 cm.
Altura del asiento: 76
cm. Distancia entre ejes: 142 cm .
Capacidad del depósito de combustible: 7,6 litros.
Peso en seco: 156 kg.
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Cómo se fabrica un Janus
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