Feliz Noche de Reyes

1935 Harley Bob Job

Recibimos un correo electrónico con estas imagenes para su publicación en el blog:

Hello,   Here's a  photo of my 1935 Harley Bob Job… I built it 22 years ago and still ride it..  I would love to see it on your blog..

Hola, Aquí tienes una foto de mi Harley Bob Job de 1935 ... La construí hace 22 años y todavía la uso ... Me encantaría verla en tu blog ...

Así que dicho y hecho amigo del blog.

Datos de esta moto:

1935 Harley VD,  Frame, forks, engine cases.

1952 Ratchet top transmission, Belt Drive

1950's K model saddle.

UL replica cylinders and heads.

1970 Triumph front wheel

1940 Rear wheel  and brake drum, 1935 backing plate and shoes.

12v generator.  Keihin carburetor from 1978 FX

S&S  5 1/4" flywheels, shovelhead rods and evo pistons…All cut to fit.

Custom camshafts…

Engine displacement 101 cubic inches.

1935 Harley VD, cuadro, horquillas, cárteres de motor.

1952 Transmisión superior con trinquete, transmisión por correa

Sillín modelo K de los años 50.

Cilindros y cabezas de réplica UL.

1970 Triumph rueda delantera

1940 Rueda trasera y tambor de freno, 1935 placa trasera y zapatas.

Generador 12v. Carburador Keihin de 1978 FX

Volantes de inercia, varillas de cabeza de pala y pistones evo S&S de 5 1/4 "... Todo cortado a la medida.

Árboles de levas personalizados…

Cilindrada del motor 101 pulgadas cúbicas.

Ya sabeis, si quieres que tu moto modificada aparezca en el blog solo tienes que enviarnos un correo electrónico con imagenes y una breve reseña de lo que habéis realizado. 

Sportster 2021 a la venta en Europa (Rectificar es de sabios)

Rectificar es de sabios, y eso debe de haber pensado Jochen Zeitz el Presidente y CEO de Harley-Davidson, Inc., y Presidente del Consejo de Administración de Harley-Davidson.  

AMY GIUFFRE

VICEPRESIDENTA Y DIRECTORA DE COMUNICACIÓN, HARLEY-DAVIDSON, INC.

ha anunciado que en el primer trimestre del 2021 se pondrá a la venta una serie limitada de unidades de distintos modelos de la familia Sportster .

Como es sabido la MoCo decidió no continuar con la producción de esta mítica moto que lleva en su catalogo desde 1.957 por distintos problemas con su motorización para adaptarlos a las normativas Euro5 lo que hace imposible la venta fuera de los EEUU.

 PAUL KRAUSE

VICEPRESIDENTE, DIRECTOR JURÍDICO Y DIRECTOR DE CUMPLIMIENTO, HARLEY-DAVIDSON, INC.

Ha estado trabajando con distintos fabricantes de motores a nivel internacional, desde India, a China pasando por Europa y han logrado lo que en principio parecía imposible: La tecnología que permitiría la supervivencia de su modelo Sportster .  Y todo ello ha llegado de la mano de un fabricante italiano, que a puesto precio a su tecnología para que en un tiempo récord los obsoletos motores Harley-Davidson  cobren vida cumpliendo la normativa Euro5 y se puedan comercializar en Europa.

Como ya indicábamos al inicio de esta entrada las Sportster llegaran a Europa en una serie limitada de varios de sus modelos :

Forty-Eight (Dos tonalidades)

Roadster 

Si has llegado a leer hasta aquí te estarás preguntando que motor llevaran esta serie limitada de Sportster ...Pues bien es el mismo motor V-Twin de 1200 cc refrigerado por aire, Carrera 3,8 pulg. Relación de compresión 10:01 Par del motor (rpm) 3.750

A simple vista es como el del modelo 2020 y es por dentro donde reside la nueva tecnología y una carga electrónica que hace posible cumpla sobradamente con las medidas medioambientales.

Os dejamos el enlace a la nota de prensa, donde podéis ver el motor al que han denominado DESMO -V-Twin que ya os dará pistas de quien es el fabricante Italiano que ha colaborado en el desarrollo de este motor:

  https://www.harley-davidson.com/desmo-v-twin/ress release

Mi felicidad siempre tiene placa y cilindrada. Feliz Navidad moter@s