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jueves, 6 de septiembre de 2012
sábado, 25 de febrero de 2012
sábado, 18 de febrero de 2012
sábado, 11 de febrero de 2012
1916 Harley Racer
Iniciamos dentro de la sección de clásicas una serie de entradas con imagenes vía American Motorcyclist Association(AMA)y desde su museo.
Esta y sucesivas entradas desde el museo AMA vía:
http://motorcyclemuseum.org/
http://motorcyclemuseum.org/
miércoles, 28 de diciembre de 2011
Harley-Davidson 16 F
La moto es una 16F, con motor F-Head V-Twin de tres velocidades y 988 cc. (60´33 pulgadas cúbicas), fabricada entre 1916 y 1921. Heredera directa de la Silent Grey Fellow, pero con un cilindro más que aquella. En 1916 pasaron cosas importantes en la MoCo. Lo principal fue que en la denominación de los motores deja de haber un desfase de cuatro años, como hasta entonces, pasando a denominarse con las dos últimas cifras del año de fabricación. La producción se estandariza un poco más al adoptar el mismo chasis, estribos y frenos para todos los modelos, y desaparecen los pedales, últimos vestigios de las bicicletas de las que procedían. El pedal de arranque se acciona hacia atrás (y no hacia adelante como sucedía hasta ese momento), y por supuesto, el catálogo de accesorios es de lo más amplio: sidecares para una o dos personas, lacados y logotipos personalizados, guardabarros y neumáticos más anchos, embrague al pie o a la mano, depósitos de gasolina más grandes, sillines más cómodos, etc. Utilizaba un carburador Schebler (o De Luxe, a partir de 1917), y tenía una potencia de 16 cv.
Editado por NITRO HD en http://www.portalmotos.com/
miércoles, 7 de diciembre de 2011
martes, 6 de diciembre de 2011
Harley Davidson 22FD by Old Harley-Davidson Restoration
Sin lugar a dudas para los amantes de las Harley´s en general, y para las clásicas en particular esta sera una interesante entrada.
Os traemos las imagenes de restauración de una H-D de 998cc de 1.922 restaurada por el equipo de Old Harley-Davidson Restoration.
Al iniciar la restauración, y como se puede observar en las fotografías, carecía de guardabarros y depósitos originales, además de otros muchos componentes que hubo que localizar a través de nuestros proveedores. El chasis estaba modificado y deformado, por lo que fue necesario reconstruirlo casi por completo. En cuanto al motor, los cilindros tenían un buen número de aletas rotas que fue necesario reconstruir. Y respecto a la caja de cambios presentaba todo el piñonaje irrecuperable y en este caso se pudo sustituir por otro original en buen estado, tras laboriosa búsqueda.
En las dos primeras imagenes os mostramos el lamentable estado de esta moto.
El resultado final:
Metodologia del trabajo que realiza Old Harley-Davidson Restoration:
http://www.oldharleyrestoration.com/metodologia/
Imagen y texto explicativo,asi como sucesivas entradas al blog via:
http://www.oldharleyrestoration.com/
Os traemos las imagenes de restauración de una H-D de 998cc de 1.922 restaurada por el equipo de Old Harley-Davidson Restoration.
Al iniciar la restauración, y como se puede observar en las fotografías, carecía de guardabarros y depósitos originales, además de otros muchos componentes que hubo que localizar a través de nuestros proveedores. El chasis estaba modificado y deformado, por lo que fue necesario reconstruirlo casi por completo. En cuanto al motor, los cilindros tenían un buen número de aletas rotas que fue necesario reconstruir. Y respecto a la caja de cambios presentaba todo el piñonaje irrecuperable y en este caso se pudo sustituir por otro original en buen estado, tras laboriosa búsqueda.
En las dos primeras imagenes os mostramos el lamentable estado de esta moto.
El resultado final:
Metodologia del trabajo que realiza Old Harley-Davidson Restoration:
http://www.oldharleyrestoration.com/metodologia/
Imagen y texto explicativo,asi como sucesivas entradas al blog via:
http://www.oldharleyrestoration.com/
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