GL1800 Gold Wing

LA PERFECCIÓN DEL VIAJE

Sea cual sea el lugar que te atrae, la GL1800 Gold Wing es la moto para el viaje, bellamente terminada y diseñada para hacer que viajar sea más placentero. Impulsada por un magnífico motor de seis cilindros y 1833 cc, tiene una transmisión de doble embrague (DCT) de siete velocidades alojada en un chasis sofisticado y de manejo ágil. La Gold Wing se ha diseñado para una experiencia de conducción pura. 
 

Hasta 60 litros de capacidad entre ambas maletas

La Gold Wing es la clave de todo viaje. Su motor, una obra maestra de la mecánica de seis cilindros, responde al instante a cada comando. El sistema de gestión del motor mediante acelerador electrónico (TBW) cuenta con cuatro modos de conducción: TOUR, SPORT, ECON y RAIN, con sensación de aceleración y entrega optimizadas para un gran control a baja velocidad. Con una gran potencia en todo el rango de revoluciones que puedes disfrutar, sin importar adónde te lleve tu próxima aventura de conducción. 

Sistema de navegación con girocompás para una orientación completa en túneles o zonas donde la señal GPS no puede llegar bien  

Parabrisas de accionamiento electrónico 

Todos los motociclistas pueden apreciar la protección adicional contra el viento y la intemperie del parabrisas eléctrico totalmente ajustable de la Gold Wing. Para una mejor usabilidad, el parabrisas se moverá a la posición más baja cuando se apague el encendido. Cuando empieza a conducir de nuevo (5 km/h o más), el parabrisas vuelve a la última posición que lo configuró.

Motor de seis cilindros de 1833 cc con un par de 170 Nm

PAQUETE DE OPCIONES COMPLETO

Este paquete completo de opciones lleva la experiencia Goldwing al siguiente nivel. O bien, puedes comprar estos accesorios originales individualmente. 

Este paquete consta de: pantalla alta, faros antiniebla, toma de 12 V, respaldo para el pasajero, portaequipajes trasero, 2 bolsas interiores, alforjas, alfombrillas y caballete.

Estilo atlético

La Gold Wing 2023 adopta un enfoque serio de menos es más cuando se trata de estilo, rendimiento y actitud. La llamativa carrocería aún ofrece la excelente protección contra el viento y la intemperie que los motociclistas esperan, pero ahora es aún más esbelta y aerodinámica, dejando al descubierto una mayor parte del motor y el chasis. En el camino, también es más liviana, más receptiva y más atlética; definitivamente, esta no es la motocicleta de turismo de tu abuelo.

Transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades

La Gold Wing Tour DCT incorpora nuestra revolucionaria transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades, que lleva el placer de conducir al siguiente nivel al automatizar la operación del embrague y los cambios mientras conserva la sensación directa de una transmisión manual. DCT te permite contemplar el paisaje y concentrarte en tu viaje en lugar de en qué equipo deberías estar.

Modos de velocidad de marcha

Todas las Gold Wings con transmisiones DCT cuentan con modos de velocidad de marcha adelante/atrás que le permiten avanzar o retroceder con potencia usando el sistema DCT combinado con las palancas de cambio hacia abajo y hacia arriba. Los modos Walking Speed ​​mueven la motocicleta a aproximadamente 1,8 km/h hacia adelante y 1,2 km/h hacia atrás. Piense en lo fácil que será entrar y salir de lugares de estacionamiento estrechos con una bicicleta completamente cargada, especialmente si necesita retroceder cuesta arriba.

luminación LED brillante

De día o de noche, te encantará la iluminación LED brillante de Gold Wing. El diseño de los faros LED ayuda a iluminar el camino de manera brillante cuando está oscuro, mientras que el faro y la luz trasera LED contribuyen al estilo elegante de la motocicleta. Además, los espejos angulares cuentan con señales de giro LED de cancelación automática integradas. La Gold Wing ahora está equipada con luces antiniebla LED.

Honda NC750X TODOS LOS DÍAS SON DIVERTIDOS

UNA MOTOCICLETA. PARA TODO

 A los propietarios les encanta la NC750X. Adoran sus características de seguridad y fiabilidad. La alta calidad de fabricación, el estilo duradero, el confort y la versatilidad hacen que esta moto sea perfecta para el día a día, así como para disfrutar de la diversión durante el fin de semana. Sus innovadoras características, como la capacidad de almacenamiento incorporada, ganan puntos, al igual que un motor bicilíndrico con carácter que proporciona un par considerable con un ahorro de combustible impresionante. Y la transmisión de doble embrague de Honda, con su opción de cambio automático o manual, es la alternativa favorita. Sí, hay muchas razones para amar la NC750X. Y la hemos mejorado aún más.

Una carrocería más precisa y compacta marca la individualidad de la nueva NC750X. Pero es aún más cómoda gracias a su menor altura de asiento, así como a una pantalla de protección rediseñada.

Hay un espacio de almacenamiento adicional, donde estaría el depósito de combustible, una de las características que permite a la NC750X destacar del resto de las motocicletas estándar.

El panel LCD permite una gestión intuitiva de los diferentes modos de conducción, controlados a través de la piña de mandos izquierda. Con una altura de 800 mm, el asiento es de 30 mm más bajo y la posición de conducción es cómoda, erguida y relajada con una gran visibilidad. El espacio de almacenamiento aumenta de 1 l a 23 l de volumen y, gracias a la remodelación de su forma interna, ahora tiene espacio para un casco integral.

La mayor potencia del motor, y 6 kg de peso menos, generan una aceleración más rápida, al tiempo que los cuatro modos de conducción te permiten adaptar el rendimiento general a las condiciones de conducción.

Acelerador electrónico (TBW) con 4 modos de conducción

El TBW añade el beneficio de los modos de conducción preestablecidos, STANDARD, SPORT y RAIN, para alterar la potencia del motor y el carácter del freno motor (así como el nivel de intervención del HSTC) para adaptarse a las condiciones de conducción. Además, el modo USUARIO permite personalizar la potencia y el freno motor, así como el nivel del HSTC, para ajustarlos a tus necesidades.

Para lograr un control completo se han ampliado los niveles del control de par seleccionable de Honda (HSTC), con una gestión de tracción refinada, y además tienes la posibilidad de elegir entre una transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una exclusiva transmisión de doble embrague de seis velocidades. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas.

Motor bicilíndrico paralelo de 8 válvulas, refrigeración líquida y SOHC con HSTC que ofrece más potencia

Gracias a la revisión de la sincronización de las levas, cuidadosamente equilibrada entre los dos cilindros, hemos sumado una potencia pico de 2 kW (hasta los 43,1 kW). También hay 600 rpm más para usar, con la línea roja situada ahora en las 7.000 rpm. Además, el control de par seleccionable de Honda (HSTC) ofrece una gestión refinada de tres niveles del agarre del neumático trasero.

Suspensión cómoda y frenado fuerte y suave

La horquilla delantera de válvula de doble flexión Showa (SDBV) de 41 mm proporciona una amortiguación suave, grande o pequeña, gracias a una compresión y una fuerza de amortiguación optimizadas; el amortiguador monobloque trasero Pro-Link cuenta con ajuste de precarga del muelle. El comportamiento de frenado potente y suave está en tus manos gracias a una pinza de doble pistón y un disco ondulado de 320 mm en la parte delantera, combinado con una pinza de pistón único, un disco 240 mm y ABS de dos canales en la parte trasera.

Diseño mejorado e iluminación LED

El carenado delantero de diseño estilizado ofrece protección contra el viento en la parte superior de la carrocería, gracias a la pantalla remodelada. El faro LED rediseñado cuenta con una luz de conducción diurna única y se combina con un nuevo piloto trasero e intermitentes LED.

Honda CL500 Un reflejo de ti

En 1962 hizo su debut nuestra primera street scrambler, la CL72. Pensamos que era hora de que apareciera una nueva generación, hecha para las calles de hoy. La nueva CL500 rebosa de estilo y detalles únicos que solo se adquieren con una larga historia. También incluye un potente motor bicilíndrico compatible con el carné A2 en un chasis robusto y compacto que pide ser conducido, personalizado y disfrutado. Igual que la original.

Para todos los gustos

Nuestro estilo icónico comienza con el depósito de 12 L; suave, con forma redondeada y equipado con las clásicas rodilleras de goma para mayor comodidad. Y todo lo que se puede (motor, bastidor y suspensión) se ha oscurecido para lograr un aspecto elegante y minimalista. Los fuelles de goma protegen las barras de la horquilla, como en el pasado. 

Los manillares altos y anchos brindan un excelente control y, en la auténtica tradición CL, reflejan el sugerente silenciador de escape de alto nivel, con su distintivo escudo térmico de acero inoxidable perforado y salida de doble tubo, que se asienta de forma simplemente perfecta.

Control de embrague con antirebote asistido

Pantalla LCD minimalista pero informativa

Posición de conducción natural con asiento plano

Iluminacion led

Compatible con carnet A2

Honda XL750 Transalp 2023: Las montañas te llaman

Renace una auténtica leyenda del turismo de aventura. Con potencia y par líderes en su categoría, en un chasis ligero que ofrece una conducción fácil en carretera y gran control Off-Road. Un carenado y una pantalla construidos para la aerodinámica y la protección frente al viento, con una posición de conducción cómoda para viajar todo el día. La nueva XL750 Transalp solo hace una pregunta. ¿Hasta dónde quieres llegar?

En la ciudad o en todo el mundo, la nueva XL750 Transalp de Honda lleva adelante la aventura del icónico original, lista para una nueva generación de motociclistas que buscan viajar dondequiera que la carretera los lleve. Su motor bicilíndrico en paralelo de ocho válvulas entrega 67,5kW y 75Nm; Throttle By Wire (TBW) ofrece 4 modos de conducción predeterminados más la opción de usuario, control de par seleccionable de Honda (HSTC) de 5 niveles con control de caballito integrado y 3 niveles de potencia y frenado del motor. 

El cuadro de acero lleva suspensión Showa completa: horquillas SFF-CATM USD de 43 mm y amortiguador trasero que funciona a través de Pro-Link. Las pinzas dobles de dos pistones muerden con fuerza en la parte delantera y las ruedas de 21/18 pulgadas usan neumáticos con cámara. La especificación premium incluye una pantalla de instrumentos TFT a color de 5 pulgadas, con Honda Smartphone Voice Control, iluminación LED completa, tecnología de cancelación de indicador automático y señales de parada de emergencia (ESS). También estará disponible una opción de licencia A2.

Tecnología avanzada para conducir con confianza sin importar las condiciones

El control de par seleccionable de Honda (HSTC) monitorea las velocidades de las ruedas delanteras y traseras para detectar instantáneamente la pérdida de tracción trasera o elevación delantera y ajustar la potencia del motor en consecuencia. Cada modo de conducción utiliza una configuración HSTC específica, con una cantidad determinada de Wheelie Control integrado.

Tecnología de admisión Air vortex amplifica y suaviza la respuesta en bajas y medias revoluciones, mientras que los cilindros usan un revestimiento de Ni-SiC de alta calidad para reducir la fricción y aumentar la potencia a altas revoluciones. Por lo tanto, en una pista de tierra, en la ciudad o en la carretera, con dos pasajeros y completamente cargado, este motor está ajustado para el rendimiento versátil que necesitas.

Pack Urban

Perfecta para los desplazamientos diarios. El topbox de 50 L con respaldo y panel decorativo en aluminio, proporciona amplio espacio de almacenamiento y viene con una práctica bolsa interior. La altura del parabrisas estándar se amplía en 75 mm con el parabrisas alto con el fin de aumentar la protección contra el viento, el mantenimiento de la rueda trasera y la cadena es más fácil con el caballete central.

Pack Touring

Añade capacidad de carga y mayor comodidad; Las alforjas duras fácilmente desmontables (33 L/26 L de capacidad izquierda y derecha) vienen con soportes de montaje, paneles decorativos de aluminio y bolsas interiores. Los puños calefactables eliminan el frío de los peores días de invierno.

CMX1100T REBEL DCT 2023

Lleva tu viaje al siguiente nivel con la nueva CMX1100T Rebel, equipada con accesorios específicos para viajes. Las alforjas rígidas con hermosos acabados son elegantes y prácticas, con una capacidad total de almacenamiento de 35 L (16 L/19 L de capacidad a la derecha e izquierda) para todos tus elementos básicos de conducción. El gran carenado delantero y el parabrisas ofrecen aún más protección contra las inclemencias y el viento, brindando comodidad en la ciudad o en la carretera. Experimenta la libertad con estilo con la nueva CMX1100T Rebel, es hora de comenzar tu próximo viaje.

La Honda CMX1100T Rebel cuenta con un motor SOHC de 2 cilindros en paralelo, calado a 270º para ofrecer un tacto V-Twin, y 1.084 cc, heredado directamente de la Honda Africa Twin, pero con una potencia máxima de 85 cv y 96 nm de par.

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DCT DE SEIS VELOCIDADES

Nuestra revolucionaria caja de cambios automática DCT de Honda es la transmisión del futuro y es la elección perfecta para una moto como esta. Por dentro, es tan resistente como una transmisión convencional, con engranajes de acero por todas partes. Puede dejar que cambie por usted, o las paletas de cambio en el modo manual le brindan control total. Para una conducción relajada, simplemente déjelo en modo automático y nunca se preocupará por detenerse o fatigarse las manos en el tráfico intermitente.

Los guardabarros delantero y trasero están hechos de acero de 1 mm, producidos a través de un proceso de dibujo, y están unidos con hermosos soportes de aluminio fundido a presión. Un asiento de pasajero accesorio disponible se atornilla al guardabarros trasero.

El interruptor de encendido está ubicado lejos del manillar, en el lado izquierdo del marco. El interruptor también se puede usar para quitar el asiento.

El faro moderno tiene 6,9 ​​pulgadas de diámetro y alberga cuatro bombillas LED de emisión directa con lentes interiores gruesos, lo que logra un aspecto moderno e icónico, y su posición de montaje baja contribuye al perfil elegante de la motocicleta. Las guías de dirección de luz visibles están dispuestas a ambos lados de la carcasa para resaltar las líneas de carácter de las lentes y mejorar el campo de visión.