HAYABUSA 1300 2023

La nueva generación de Hayabusa logra un equilibrio general aún mayor, y a la vez mejora su rendimiento cumpliendo con los estrictos estándares de emisiones Euro5.

Precio:

19.995 € *

PRECIO ESPECIAL 100º ANIVERSARIO

 

La Suzuki Hayabusa ha establecido firmemente su estatus como la Ultimate Sportbike del motociclismo. La versión 2023 de la moto deportiva insignia de Suzuki está propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea refinado y musculoso alojado en un chasis probado y completamente actualizado con modales incomparables, administrado por un conjunto inigualable de ayudas electrónicas para el conductor dentro de una carrocería aerodinámica impresionante que es claramente Hayabusa.

El motor de 1.340 cc rico en par ofrece sin esfuerzo una fuerte ola de potencia para que el Hayabusa acelere más rápido y suave que nunca, mientras cumple con los estándares mundiales de emisiones. El control del conductor es inigualable debido al Sistema Inteligente de Manejo Suzuki (SIRS) de Hayabusa. La entrega de potencia ajustable del motor, el control de tracción*, el control de crucero, el control de lanzamiento, el cambio rápido y los sistemas Motion Track ABS** y de frenos combinados ofrecen al conductor de Hayabusa opciones inigualables sobre cómo quiere que se desarrolle su viaje.

Suzuki Drive Mode Selector Alpha

Esta generación de Hayabusa tiene 550 piezas nuevas o rediseñadas con respecto a su predecesora, todas con el objetivo de brindar la mejor experiencia de moto deportiva equilibrada. Todos los ojos se vuelven hacia el Suzuki Hayabusa, ya que sigue siendo un testimonio del siglo de dedicación de Suzuki a la creación de arte mientras construye el producto de mejor rendimiento que es inigualable en calidad, confiabilidad y valor. El Hayabusa, como su homónimo halcón peregrino, vuelve a sobrevolar todo.

Selector modo de potencia

Plataforma Inercial IMU

Tipo de motor: 4T, refrigeración líquida, DOHC, 4 en línea

Diámetro x carrera: 81,0 mm x 65,0 mm

Potencia: 190 CV

Cilindrada: 1340 CC

Relación de compresión: 12.5 : 1

Cambio: 6 relaciones

Alimentación: Electrónico

Emisiones C02 (g/Km): 157

*P.V.P. Recomendado. Precio válido en península y Baleares. El PVP incluye impuesto de matriculación, transporte e IVA. El PVP puede cambiar en cada comunidad autónoma dependiendo del impuesto de matriculación. No incluye gastos de gestoría, tasas de tráfico, I.V.T.M.

PVP recomendado para modelo 2023 

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Suzuki V-Strom 800DE 2023: VIAJA A CUALQUIER LUGAR.

Avanza en tu aventura poniéndote detrás del manillar de la V-Strom más sucia de la historia. El nuevo V-STROM 800DE 2023 de Suzuki trae la capacidad de cualquier camino a la categoría de aventura de tamaño mediano. Viaja a cualquier lugar, propulsado por un motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc totalmente nuevo en un chasis con la mayor distancia al suelo de cualquier V-Strom gracias a una suspensión larga y totalmente ajustable, además de ruedas estilo radios lideradas por el aro delantero de 21 pulgadas calzado con el Los últimos neumáticos Dunlop ADV.

El nuevo motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 776 cc emplea sincronización del cigüeñal de 270 grados con el Suzuki Cross Balancer exclusivo de la industria para brindar una experiencia suave y rica en torque. Esta nueva máquina es ideal para los pilotos de aventura que desean más potencia de la que puede ofrecer un motor de 650 cc y lo hace de forma económica y fiable.

El nuevo bastidor de acero resistente aprovecha el tamaño compacto del motor, lo que da como resultado un chasis ágil y estable en caminos pavimentados o en caminos de tierra. La horquilla larga e invertida es totalmente ajustable, al igual que el amortiguador trasero que emplea un ajustador de precarga de resorte hidráulico manual y remoto, por lo que el ajuste para un pasajero o carga toma solo unos segundos. 

Un nuevo panel de instrumentos multifunción LCD TFT de 5 pulgadas a todo color proporciona al conductor acceso y control sobre la marcha del conjunto de sistemas de control electrónico avanzados Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) que incluyen el selector de modo de conducción Suzuki, el Suzuki Traction Control System y sistema de cambio rápido bidireccional de Suzuki. El SIRS de la V-STROM 800DE cuenta con un nuevo modo de control de tracción GRAVEL* y ABS trasero** que se puede desactivar para la conducción todoterreno.

Un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 776 cm 3 DOHC, 4 válvulas por cilindro 

Un nuevo marco resistente

La mayor cantidad de recorrido de suspensión y la mayor distancia al suelo de cualquier modelo V-Strom hasta la fecha

Manillar ancho de aluminio cónico, rueda delantera de 21 pulgadas, horquilla delantera invertida

Panel de instrumentos TFT LCD a color de 5″

Selector de modo de conducción Suzuki para una experiencia personalizable adaptada a las habilidades y preferencias del conductor

Sistema de control de tracción Suzuki con modo de grava

Modo ABS trasero desactivado

Cambio rápido bidireccional para una aceleración suave y sin esfuerzo

Adelante, lleva lo que necesites en las alforjas de aluminio anodizado negro de 37 L incluidas.

*El sistema de control de tracción no reemplaza el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. El control de tracción no puede evitar que la rueda delantera pierda agarre.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado para un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que para un vehículo sin ABS. El ABS no puede evitar el derrape de las ruedas causado por el frenado en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

GSX-S1000 GT

La GSX-S1000GT 2023 combina de manera inteligente el rendimiento de campeonato de su motor basado en la GSX-R1000 con un chasis ágil y liviano para brindar a los ciclistas una experiencia de conducción GT emocionante y cómoda. He aquí una Grand Tourer con funcionalidad a nivel de moto deportiva, estilo vanguardista, maletas laterales integradas verdaderamente funcionales, además de una amplia selección de accesorios opcionales.

 El rendimiento de la GSX-S1000GT+ es una revelación, su apariencia impresionante y la aplicación de conectividad Suzuki mySPIN integrada en el panel de instrumentos TFT a todo color proporciona fácil acceso a contactos, mapas, música y comunicación telefónica.

La nueva GSX-S1000GT pretende combinar hábilmente el excelente rendimiento de una superbike con el confort, la funcionalidad, el estilo refinado y el equipamiento que la distinguen como una verdadera GT.

Un diseño que enfatiza la destreza de la nueva GT como moto de gran turismo construida para el confort, la velocidad y el disfrute a fondo. Un llamativo frontal, con faros LED dispuestos horizontalmente y un nuevo diseño de retrovisores e intermitentes montados en el lateral para crear un aspecto de estilo GT avanzado, se combinan con el nuevo diseño del asiento, la delgada sección trasera y las formas cortas y compactas del silenciador para crear una imagen elegante y lujosa.

Utilizando la arquitectura del motor GSX-R de carrera larga, el motor de cuatro cilindros en línea DOHC de 999 cc, cuatro tiempos, enfriado por líquido, brinda una potencia suave y constante en toda su amplia banda de potencia. Esto mejora la experiencia de conducción, tanto en las velocidades del motor de rango bajo a medio que se usan comúnmente en la conducción diaria, como en el rango medio a alto que se usa cuando se viaja largas distancias en la carretera. El rendimiento refinado y controlado es administrado por la tecnología Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que incluye control de crucero electrónico, control de tracción* y cambios rápidos sin embrague, por lo que pasar el tráfico más lento es una oportunidad, nunca un desafío.

El marco de aluminio de doble viga y el basculante reforzado con superbike ayudan a brindar un manejo ágil y una gran capacidad de agarre a la carretera que llegará hasta el final. Visualmente deslumbrante, el diseño del bastidor auxiliar estilo enrejado crea puntos de sujeción seguros para las alforjas estándar de alta capacidad de 25,7 L, al tiempo que permite un asiento del pasajero más grueso y cómodo. La capacidad de carga y el control de la suspensión de la GSX-S1000GT+ pueden adaptarse a cada nuevo destino, gracias a su horquilla KYB invertida totalmente ajustable y al amortiguador trasero fácil de ajustar. Las pinzas de freno delanteras Brembo dobles, equipadas con ABS**, de montaje radial, de cuatro pistones y los rotores flotantes de 310 mm brindan el rendimiento de frenado controlado necesario para viajar en dos con confianza.

V-STROM 1050 DE

Resistente, capaz, ágil y controlable. Está preparada para llevarte a donde quieras ir. La nueva V-STROM 1050DE es tu ticket para la exploración sin límites.

Motor

Tipo de motor: Cuatro tiempos, refrigeracion líquida, DOHC, 2 cilindros en V a 90º

Cilindrada:1037 cc

Relación de compresión: 11.5 : 1

Cambio: 6 velocidades toma constante

Emisiones C02 (g/Km): 120g/Km

Consumo (l/100km): 5.2 l

Neumáticos

Neumático delantero: 90/90-21M/C 54H tubeless

Neumático trasero: 150/70R17M/C 69H tubeless

Suspensión

Suspensión delantera: Amortiguación telescópica invertida, muelle helicoidal.

Suspensión trasera: Por bieletas, muelle helicoidal.

Paquete de electrónica con sistema SIRS (Suzuki Intelligent Ride System), que incluye modos de potencia SDMS, el sistema de arranque en pendiente, sistema de control de descenso, IMU de 6 ejes, y ABS y control de tracción sensibles a la inclinación.

Suzuki Hayabusa. Vuelve el Halcón

La nueva generación de Hayabusa se ha diseñado con el objetivo de lograr un equilibrio general aún mayor, y a la vez mejorar su rendimiento cumpliendo con los estrictos estándares de emisiones Euro5. También para seducir los corazones de sus devotos seguidores y de todos los que pongan sus ojos en su espectacular belleza y en las formas nítidas de su nuevo y atrevido diseño

Ultimate Performance es el equilibrio perfecto entre potencia y equilibrio, y entre el ciclista y la bicicleta. Gran potencia y par en cualquier marcha y a cualquier velocidad. Chasis y tren de rodaje para un manejo ágil para que el piloto tenga el control total. Y todo hábilmente envuelto en un diseño atrevido con una postura agresiva que resalta sus lujosos detalles.

Famoso por su abundante poder, agilidad y majestuosa presencia. Legendario por establecer nuevos niveles de desempeño y por mantener la posición número uno durante las últimas dos décadas en la clase que creó. Avance rápido hasta hoy. El compromiso total y el esfuerzo incansable dan a luz a una nueva generación perfectamente preparada para llevar a los ciclistas al futuro.

Heredando el legado de la Ultimate Sports Bike que estableció la categoría en 1999, la Hayabusa continúa entregando algunos de los más altos torque y potencia a las velocidades del motor que se usan típicamente en la conducción por carretera. Un símbolo de orgullo y destreza de la ingeniería, está construido para ofrecer la mejor experiencia de conducción a largo plazo.

El rendimiento del motor se ha ampliado para que la Hayabusa acelere más rápido y más suave que nunca, al tiempo que cumple con los estándares de emisiones mundiales. El control del conductor se amplía a través del Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) de Hayabusa. La entrega de potencia ajustable del motor, el control de tracción *, el control de crucero, el control de arranque, el cambio rápido y Motion Track ABS ** y los sistemas de frenos combinados ofrecen al conductor de Hayabusa opciones incomparables sobre cómo se desarrollará el viaje.