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viernes, 1 de noviembre de 2013

La "Vespa" de madera by Carlos Alberto

No sabemos si sera la vespa mas cómoda de la historia,o quizás todo lo contrario,pero a tenor de las imágenes podemos intuir el cariño y el buen hacer que a puesto Carlos Alberto en su creación.
 Excepto neumáticos,y mecanismos de control como el motor es de madera, y por lo que podéis ver correctamente moldeado,para darle la imagen final que tenéis en las imágenes.
 Solo nos queda darle la enhorabuena al artista y dejaros el enlace a su pagina web donde podéis ver otra moto llamada "Mota" también realizada en madera,aunque para mi gusto no tan bonita como esta "AVISPA"
http://www.carpintariacarlosalberto.com/
 









lunes, 5 de agosto de 2013

Proceso de restauración completa de una Vespa 150S de 1964

O como de un montón de autentica chatarra los amigos de Sport Production devuelven a la vida a esta Vespa de 1964.

Dura 4:30 minutos pero es interesante el proceso de dar vida a eso que yo he denominado montón de chatarra.

sábado, 26 de mayo de 2012

martes, 14 de febrero de 2012

Vespa GTV Via Montenapoleone

Bajo la apariencia más elegante, late un corazón de 300 cc
De la Vespa de mayor cilindrada jamás realizada nace la versión GTV “Via Montenapoleone”, bajo la apariencia más elegante, late un corazón de 300 cc. La versión especial y exclusiva de la elegantísima Vespa GTV, se inspira en el mundo de la moda, por tanto en el arte y el diseño, y se llama “Via Montenapoleone”, un puro guiño a la exclusividad y a la elegancia típicas de Vespa. 
Vespa GTV “Via Montenapoleone” destaca en elegancia recuperando y reinterpretando en su forma y función los elementos de estilo más característicos de los años 50. Impulsada por un moderno y potente motor de 300 cc, de 4 válvulas, de refrigeración líquida y dotado de inyección electrónica, homologado Euro3, Vespa GTV “Via Montenapoleone” destaca por sus extraordinarias dotes de elasticidad y brillantez del propulsor.



domingo, 12 de febrero de 2012

GTV Vie della Moda(Glamour y riqueza)

La elegancia estética típica de Vespa se confirma con la vintage GTV y renueva el éxito de siempre con la nueva GTV "Vie della Moda".
La posición del grupo óptico en el guardabarros delantero que caracteriza GTV, es un guiño explícito a los orígenes de Vespa. Como también el manillar, que en la primera Vespa destacaba por la sencillez del tubo metálico a la vista y que ahora aparece en la Vespa GTV "Vie della Moda", cómplice del actual mundo de la moto.
La matrícula "Vie della Moda", que se inspira en los carteles de las calles del glamour más famosas, identifica la Vespa más elegante y, destacando en el contraescudo, recuerda desde el primer momento que este encantador modelo es único.
El asiento de dos plazas de ecopiel es elegante y cómodo y, como las Vespas de los primeros años, está dividido en dos secciones separadas y muy diferentes con el elegante reborde que remarca el contorno. El singular color del asiento - color rubí para esta serie especial – hace juego con el elegante color “Rojo Chianti”, exclusivo de Vespa GTV  "Vie della Moda". Las llantas, de cinco radios y ahora cromadas, hacen todavía más bella la serie especial “Vie della Moda". 




miércoles, 30 de noviembre de 2011

Vespa PX 125: sabor a mito

La llama PX sigue encendida después de 34 años, y esto, en el Grupo Piaggio lo tienen más claro que el agua. Por eso, el único cambio visible de la nueva PX respecto al modelo clásico es el asiento, que adopta una nueva forma y cubierta. El resto de cambios realizados para actualizar el scooter son mucho menos visibles: el faro delantero (redondo, como tiene que ser) incorpora luz halógena para mejorar la seguridad. También hay leves modificaciones en las luces traseras y los puños, que incorporan el logo de la marca y un acabado cromado, o la cubierta del puente central, que también acoge el logo de Vespa.




El resto de lo visible permanece inmutable al paso del tiempo. Todo lo que uno espera encontrar en una Vespa PX está en el sitio en el que se supone que debe estar. Al fin y al cabo, son detalles que han convertido este pequeño gran scooter en algo mucho más importante que un medio de transporte, en una parte de la cultura europea y, en algunos casos, en una forma de vida.

En la mano izquierda

Recrearse en el mito está muy bien, pero las actuales normativas anticontaminación no permiten a los fabricantes andarse con demasiadas licencias en el diseño de motores. Al contrario, cumplir las normativas en este campo no es fácil, y más para motores de 2T.







El resto del articulo lo puedes leer en la web de Dayli motos a través de este enlace:
http://www.dailymotos.com

miércoles, 9 de marzo de 2011

Vespa: GTV 300

Como ya sabéis no solo de Harley vive el hombre,y es por eso que en este blog damos cabida a otras marcas,a coches o a camiones.
En esta ocasión os traemos a otro mito de la historia motociclista como es el caso de Vespa y su modelo GTV 300




La refinada estética típica de Vespa triunfa con la nueva Vespa GTV ‘Via Montenapoleone’, un modelo que recupera los elementos estilísticos más significativos y funcionales convirtiendo en único y atemporal el nuevo modelo de Vespa, inspirado en la ‘vía de la moda’ de Milán.

La posición del grupo óptico sobre el guardabarros delantero es un reclamo explícito a los orígenes de Vespa, así como el manillar, que en la primera Vespa se caracterizaba por la simplicidad del tubo metálico visto. El sillín es elegante y cómodo, biposto y realizado en eco-piel y, como en la Vespa original está dividido en dos partes bien distintas; la elegante ‘cadena’ que adorna la costura del asiento aumenta su exclusividad.
La placa ‘Via Montenapoleone’, inspirada en la de la famosa vía milanesa, identifica la Vespa más elegante y, situada en el contraescudo, recuerda, a primera vista, la singularidad de este modelo con un encanto especial.







Mas informacion en la web site:
http://www.es.vespa.com/es

jueves, 29 de abril de 2010

Anuncio de Harley....."Perdon"de Vespa.

El principio del vídeo puede inducir a creer se trata de un anuncio de Harley-Davidson.


domingo, 25 de abril de 2010

Vespa LX Touring 125 i.e.



Las formas atemporales de la Vespa LX se visten de confort y originalidad: llega finalmente al marcado la Vespa LX Touring 125ie.
La Vespa LX Touring nace inspirándose en las múltiples posibilidades de personalización de Vespa. En una única coloración bautizado Marrón Terra di Toscana, la nueva serie especial de Vespa hace referencia a su carácter de gran viajera; los portaequipajes cromados de serie enriquecen el cuerpo rígido y compacto tanto en la parte delantera como la trasera del vehículo e incrementan de manera notable la capacidad de carga; la cúpula, redondeada y transparente, envuelve el ojo de Vespa, otorgándole un toque de elegancia y aumentando la protección del piloto.
El 125cc ie es una cilindrada que ha escrito la historia de Vespa. Sólo debemos pensar que la primera Vespa en esta cilindrada aparece en 1948 y equipaba un modelo que luego se convirtió en mito con la película Vacaciones en Roma. Sesenta y dos años después Vespa LX 125 Touring equipa un moderno propulsor de 4 Tiempos, con inyección electrónica, que exprime una potencia máxima de 10,7 CV con unas emisiones muy bajas.

FICHA TECNICA
P.V.P. LX Touring 125 i.e. € 3.150 Los precios han sido recomendados por el fabricante