Oscuridad Refinada: El Nuevo MT-09 SP

Un nivel más profundo de Oscuridad con una especificación premium y características exclusivas.

Una década de la revolución MT

Hace diez años, Yamaha cambió las reglas del juego con la introducción de una máquina radicalmente nueva que impulsó la revolución Hyper Naked y cambió todo en el mundo del motociclismo.

La MT-09 de tres cilindros era una moto como ninguna otra. Desviándose de las normas del diseño de motocicletas japonesas, este nuevo modelo buscó su inspiración en la vanguardista y dinámica subcultura urbana de motocicletas que se encuentra en las calles de las ciudades más grandes de Japón: el Lado Oscuro de Japón.

El resultado fue una máquina audaz y emocionante que estimulaba los sentidos con cada giro del acelerador, introduciendo otra dimensión en la conducción y el comienzo de una nueva era para Yamaha.  

Desde entonces se han vendido más de 385.000 modelos MT en toda Europa, y todos y cada uno de ellos inspiran a motociclistas, desde jóvenes hasta mayores, con su estimulante rendimiento rico en par y su estilo agresivo y vanguardista.

El nuevo MT-09: más nítido, más puro, más refinado

El MT-09 celebra su décimo aniversario con una nueva carrocería integral destinada a amplificar la sensación de la icónica aceleración de par del CP3.

El concepto de estilo detrás del MT-09 siempre ha sido el de "belleza funcional", eliminando características innecesarias y encarnando un enfoque de "menos es más". Cada detalle ha sido reconsiderado para reforzar la pura agresividad de la MT-09 y maximizar una experiencia de conducción comprometida.

Y para aquellos que buscan una experiencia refinada y definitiva en el lado oscuro de Japón, el nuevo MT-09 SP lleva la ya excepcional plataforma MT-09 aún más lejos con una especificación más alta que incluye suspensión y frenos mejorados, una apariencia y un acabado exclusivos, además de tecnología centrada en la pista. y electrónica.

Oscuridad superior: 2024 MT-09 SP

Configuración adicional de YRC centrada en la pista

Para 2024, la MT-09 presenta nuevos modos Yamaha Ride Control (YRC) que permiten a los conductores maximizar el rendimiento del motor CP3 de 890 cc seleccionando las características de potencia del motor y alterando el grado de asistencia de las distintas ayudas electrónicas (sistema de control de tracción, control de deslizamiento). sistema de control, etc).

Los conductores pueden elegir entre los modos SPORT, STREET y RAIN con la opción de ajustar dos configuraciones PERSONALIZADAS más.

El MT-09 SP presenta exclusivamente la adición de modos TRACK a la configuración YRC, lo que permite al ciclista personalizar cuatro patrones adicionales para adaptarse a ciertos escenarios de pista, por ejemplo, un circuito específico o condiciones de pista.

Los modos TRACK individuales permiten configuraciones más refinadas y especializadas, incluida la opción de elegir entre dos configuraciones de Gestión del freno del motor (EBM) y la capacidad de alterar el nivel del Control de frenos (BC). Además, los pilotos también tienen la opción de desactivar el ABS trasero para mejorar aún más el rendimiento en pista.

Cada modo se puede modificar y configurar directamente en el menú del tablero o usando la aplicación gratuita MyRide en un teléfono inteligente antes de enviarlo al MT-09 SP, donde los pasajeros pueden cambiar entre cada modo sin esfuerzo usando el interruptor de nuevo diseño.

La experiencia de conducción en pista se mejora aún más con un tema TRACK exclusivo de SP para la nueva pantalla TFT a todo color de 5" del MT-09 SP, que ofrece información como un cronómetro de vueltas y otros detalles centrados en la pista.

 

Colores Icon Performance exclusivos inspirados en el R1M

Para mantener un ojo en la pista, la MT-09 SP presenta los exclusivos colores Icon Performance plateado, negro y azul Yamaha Racing en el tanque de combustible y las tomas de aire para ofrecer una apariencia aún más agresiva y exclusiva. La combinación de colores inspirada en Supersport refuerza el carácter deportivo de la MT-09 SP y resalta los estrechos vínculos tecnológicos con la R1M, la producción de alto rendimiento más avanzada que Yamaha jamás haya construido.

El acabado premium de alta calidad se ejemplifica con el elegante basculante de aluminio cepillado, exclusivo de la MT-09 SP.

Pinzas Brembo Stylema

La especificación superior del MT-09 SP está diseñada para amplificar aún más el emocionante rendimiento tanto en la carretera como en la pista.

La introducción de las nuevas pinzas Brembo monobloque 'Stylema' afina las prestaciones de frenada con la última tecnología de la famosa firma italiana.  

Las pinzas 'Stylema' presentan un área de pistón y pastilla de freno más delgada en comparación con las pinzas convencionales, además de ser más ligeras, más rígidas y ofrecer un mayor control en la frenada. Además, se adoptan pistones de mayor diámetro para aumentar las fuerzas de frenado, lo que permite a los conductores de la MT-09 SP experimentar el siguiente nivel en rendimiento de frenado.

Suspensión totalmente ajustable mejorada

La suspensión premium exclusiva de SP, delantera y trasera, brinda manejo y precisión de nivel Supersport a la clase Hyper Naked.

Las horquillas KYB de 41 mm recubiertas de DLC (carbono tipo diamante) con acabado dorado y el monoamortiguador Öhlins cuentan con una mayor tasa de resorte, lo que ofrece una estabilidad excepcional durante una conducción más enérgica y deportiva. Además, las características de amortiguación se han perfeccionado para mejorar el confort de marcha.

Las horquillas KYB de mayor especificación ofrecen total capacidad de ajuste para la precarga, el rebote y la amortiguación de la compresión, lo que permite a los ciclistas de SP la opción de ajustar su configuración para adaptarse a una variedad de situaciones de conducción diferentes.

El monoamortiguador Öhlins completa el paquete de suspensión de alta gama de la MT-09 SP, ofreciendo total capacidad de ajuste para la compresión y la amortiguación de extensión, además de estar equipado con un ajustador de precarga remoto para permitir cambios rápidos y fáciles.

 

Sistema de llave inteligente

Los modelos SP de Yamaha son famosos por dar el siguiente paso en el avance tecnológico y el MT-09 SP se convierte en el primer Hyper Naked que cuenta con el sistema Smart Key de Yamaha.

El motor se arranca presionando y girando el interruptor principal de nuevo diseño, siempre que la llave inteligente esté dentro de un rango específico, como en el bolsillo del conductor. El nuevo interruptor también cuenta con una opción de bloqueo y desbloqueo para la tapa del tanque de combustible, lo que simplifica aún más la experiencia de conducción mediante la capacidad de encender, apagar y repostar la motocicleta con solo girar un interruptor.

Funciones específicas del SP

Colores inspirados en R1M y acabado premium

Cuatro modos personalizables TRACK Yamaha Ride Control

Tema de pantalla TRACK exclusivo para el nuevo tablero TFT a todo color de 5”

Pinzas Brembo Stylema de primera calidad

Horquilla delantera KYB de 41 mm totalmente ajustable y recubierta de DLC en color dorado

Amortiguador trasero Öhlins totalmente ajustable

Sistema de llave inteligente

Basculante de aluminio cepillado

Aspectos técnicos destacados del MT-09 2024

Aspecto más nítido y compacto, incluido un faro LED bifuncional rediseñado

Nueva pantalla TFT a todo color de 5” con conectividad y navegación para smartphone

Experiencia de conducción personalizable a través de Yamaha Ride Control (YRC)

Modifique la configuración de YRC a través de un teléfono inteligente con la aplicación MyRide

Posición del manillar y del reposapiés modificada para una experiencia de conducción más comprometida

Unidad de asiento nueva separada

Nuevo depósito de combustible formado con precisión

Rejilla del amplificador acústico

Último motor EU5+ CP3 DOHC de 890 cc, tres cilindros y cuatro válvulas, refrigerado por líquido

IMU de seis ejes con un conjunto completo de ayudas para el conductor sensibles a la inclinación que ahora incluyen el regulador de deslizamiento trasero (BSR); BSR se apaga automáticamente cuando está en modo TRACK.

control de crucero

Nuevo cilindro maestro radial Brembo

Cambio rápido de tercera generación

Neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23 M nuevos

Marco ligero de aluminio fundido a presión CF

Manetas de freno y embrague ajustables

Colores, Disponibilidad y Precio

El nuevo MT-09 SP estará disponible en el color exclusivo Icon Performance.

Las fechas de entrega a los distribuidores europeos y los precios varían según la región, así que comuníquese con el distribuidor nacional de Yamaha para obtener información completa.

Nacido icónico: el nuevo XSR900 GP

La encarnación de la historia de Yamaha Racing

Combinando diseño nostálgico con la última tecnología.

La gama Sport Heritage rinde homenaje a algunas de las motocicletas más emblemáticas de la rica historia de Yamaha combinando un diseño nostálgico con lo último en tecnología de chasis y motores de alto rendimiento.

Cada modelo XSR se inspira y diseña en algunas de las motos más importantes construidas por Yamaha en sus 68 años de historia, pero no ve ningún compromiso en el rendimiento moderno al unir esta belleza atemporal con tecnología de conducción de vanguardia.

Las carreras están en el ADN de Yamaha. Yamaha Motor Company ha estado compitiendo y ganando carreras de motos desde sus inicios, superando los límites tanto del hombre como de la máquina. La primera motocicleta de Yamaha, la YA-1, ganó la carrera de ascenso al Monte Fuji en 1955, poco después de que se fundara la empresa.

Desde entonces, Yamaha ha acumulado innumerables victorias en todos los niveles, desde carreras amateur locales hasta la categoría reina del Gran Premio.

Lanzada por primera vez en 2016, la XSR900 ha presentado durante mucho tiempo sutiles indicios del pedigrí de carreras de Yamaha y en 2021, la XSR900 de última generación fue un paso más allá con claras señales de diseño tomadas de las máquinas de carreras de las décadas de 1980 y 1990, manteniendo su posición como una roadster tradicional.

Para 2024, el guiño a la tradición de carreras de Yamaha da otro salto con la introducción de la nueva XSR900 GP, que rinde homenaje a algunas de las máquinas de carreras más famosas del ilustre pasado de Yamaha de una manera nunca antes vista en la gama Sports Heritage.

Combinando una sensación de nostalgia por el Gran Premio de los 80 con la última tecnología, incluido el icónico motor CP3 de 890 cc con alto par, la IMU de seis ejes derivada del R1 y ayudas al conductor sensibles a la inclinación, la XSR900 GP encarna la historia de las carreras de Yamaha sin sacrificar el rendimiento moderno. 

Carenado inspirado en los años 80

Estéticamente, las motos Grand Prix dieron un paso significativo en la década de 1980, pasando de la carrocería curvilínea de la década de 1970 al diseño más cuadrado visto a partir de mediados de la década de 1980. Estos carenados más cuadrados marcarían la tendencia para la próxima década no sólo a nivel de Gran Premio sino también en las motos de producción.

La XSR900 GP presenta un capó superior que recuerda a esta época, no solo con una clara influencia de las motos YZR Grand Prix de los años 80, sino también con notas de las máquinas deportivas de producción FZR y TZR de finales de los 80 y principios de los 90. Para mantener el aspecto de moto de carreras, el faro LED redondo de la XSR900 se reemplaza por un módulo de lente compacto, cuidadosamente oculto en el carenado delantero, creando una sensación de unidad con el carenado delantero manteniendo al mismo tiempo una iluminación excelente.

La carrocería no es sólo un símbolo del pasado sólo en apariencia, sino que el método con el que se fija en su posición también está inspirado en la década de 1980, con una estructura tubular que conecta el capó al marco y soportes rectos que sostienen el tablero creando una sensación de comodidad para el conductor. vista con una sensación genuina de la época dorada.

Para enfatizar la sensación clásica del habitáculo, el tirante superior del carenado está sostenido por una estructura de tuerca idéntica a la utilizada en la TZ250 original. En un auténtico estilo de competición, esta estructura se fija con un pasador beta, lo que marca la primera vez que Yamaha utiliza este tipo de fijación en un modelo de producción en serie para uso en vías públicas.

La función detrás del cambio de los capós curvilíneos de los años 1970 al estilo más cuadrado de los años 1980 era mejorar la eficiencia aerodinámica y proteger al piloto del viento procedente de un mayor rendimiento; Y esto no es diferente con el XSR900 GP.

Mientras que el parabrisas y los protectores de nudillos individuales incorporan un toque de los años 80; No se trata únicamente de apariencia. La potencia de salida y la relación de transmisión del motor CP3 de 890 cc son idénticas a las de la XSR900, pero la estructura del capó delantero de la XSR900 GP aumenta tanto la aceleración como la velocidad máxima, mientras que los conductos en los paneles laterales descargan eficientemente el corazón del radiador para maximizar la refrigeración. actuación.

La funda del asiento del mismo color se ajusta sobre el asiento del pasajero para completar el aspecto de corredor con una parte trasera cuadrada al estilo de los años 80 que oculta la luz trasera, mientras que un tope en la parte superior del capó del asiento mantiene al conductor en posición para mejorar la sensación de aceleración.

Colores que recuerdan a los años de Rainey.

Adornada con uno de los colores Yamaha Grand Prix más emblemáticos de todos los tiempos, la XSR900 GP está disponible con una decoración tradicional inspirada en las máquinas conducidas por pilotos como Wayne Rainey en múltiples campeonatos mundiales de Gran Premio de 500 cc en los años 1980 y principios de los 1990. con auténticos paneles de números amarillos en el capó delantero y trasero.

El chasis estilo Deltabox y el basculante están acabados en plata para evocar mejor la era de los prototipos de la década de 1980 y enfatizar el carácter del propio bastidor estilo Deltabox.

Un paseo más deportivo

Clip estilo carrera en el manillar

Los manillares separados con clip se suman a la cabina estilo corredor y ofrecen una experiencia de conducción más deportiva.

Los manillares revisados ​​cambian drásticamente la posición de conducción con respecto a la XSR900, moviendo al conductor más hacia adelante en la máquina hacia una posición de conducción más deportiva, aumentando la carga en la parte delantera para ofrecer la sensación más precisa que se espera de una máquina de estilo de carrera.

Sin embargo, dado que el modelo no está exclusivamente enfocado a carreras o circuitos, se ha tenido cuidado en que la posición de conducción no se incline excesivamente hacia adelante, sino que ofrezca un equilibrio que se pueda disfrutar en la carretera sin molestias. El confort se acentúa mediante un asiento más grueso y con mayor apoyo.

Los reposapiés de aluminio fundido se pueden ajustar en dos posiciones diferentes, pero vienen de fábrica en la posición superior para enfatizar la posición de conducción más deportiva.

 

Rigidez ajustada

Para acomodar la carga adicional en la parte delantera de la máquina, como resultado de la posición de conducción más adelantada, las áreas de la XSR900 GP que rodean el bastidor se han ajustado para optimizar la estabilidad en los giros. El subchasis también se ha reforzado con respecto al que se encuentra en la XSR900.

Para corresponderse aún más con este estilo de conducción liderado por la parte delantera, la XSR900 es el único modelo CP3 que cuenta con un eje de dirección de aluminio, que ajusta la rigidez en el área de la dirección para equilibrar mejor las sensaciones a menudo contradictorias de ligereza y estabilidad al cambiar de dirección o en condiciones rápidas. desaceleración. 

En combinación con las ligeras ruedas Spinforged y los nuevos neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23, el piloto puede tener total confianza a la hora de colocar la XSR900 GP exactamente donde desee.

Tecnología de vanguardia

Frenos y suspensión de alto rendimiento.

En línea con el mantra de combinar el estilo de ayer con la tecnología moderna, la XSR900 GP cuenta con lo último en componentes de suspensión y frenado.

Las horquillas delanteras invertidas KYB son totalmente ajustables en precarga y amortiguación de compresión, así como en extensión, por lo que se puede encontrar la configuración ideal para la sensación de la parte delantera. La suspensión trasera tipo enlace acciona un KYB totalmente ajustable e inclinado hacia adelante, un amortiguador prácticamente oculto a la vista para mantener el rendimiento esbelto y deportivo en la parte trasera. El ajuste remoto de la precarga hace que personalizar el viaje sea una tarea sencilla.

Un cilindro maestro delantero radial Brembo subraya las especificaciones de vanguardia de la motocicleta y respalda su potencial deportivo, mientras que los latiguillos de freno se han optimizado para mejorar el control de frenado en una conducción más deportiva, especialmente bajo fuerzas de frenado más intensas.

 

Control de suspensión Yamaha (YRC)

Manteniendo aún más la combinación de estilo nostálgico con lo último en tecnología de alto rendimiento, los pilotos de la XSR900 GP pueden personalizar su experiencia de conducción a través de Yamaha Ride Control (YRC). Para un uso más sencillo, las características de potencia del motor y las ayudas al conductor están integradas para permitir cambios rápidamente en el nivel de intervención electrónica según las preferencias del conductor y las condiciones de la carretera.

Tres modos de conducción integrados preestablecidos, 'SPORT', 'STREET' y 'RAIN' cuentan con ajustes de fábrica con diferentes niveles de intervención para adaptarse a diferentes condiciones. Estos se complementan con dos configuraciones personalizadas, que permiten al conductor seleccionar manualmente sus propios ajustes de potencia e intervención para las diversas ayudas al conductor sensibles a la inclinación y controladas electrónicamente, todas las cuales se pueden configurar usando un teléfono inteligente a través de la aplicación MyRide.

 

Medidor TFT de 5" con conectividad total

Una nueva pantalla TFT a todo color de cinco pulgadas se encuentra en la cabina de estilo retro. Si bien los ciclistas pueden elegir entre cuatro temas diferentes para adaptarse a una variedad de mentalidades, un tema de tacómetro de estilo analógico tradicional, inspirado en las motos de carreras de antaño, realmente mejora la experiencia de conducción de la época.

Para una experiencia de conducción enriquecida, la conectividad de teléfono inteligente viene de serie en la XSR900 GP a través de una unidad de control de comunicación (CCU) incorporada, lo que garantiza que los usuarios puedan permanecer conectados mientras conducen conectando su teléfono inteligente con su máquina a través de la aplicación gratuita MyRide Link. Además de ver notificaciones de llamadas y mensajes en la pantalla TFT de 5”, se añade una nueva dimensión al viaje con la posibilidad de atender llamadas y escuchar música a través de unos auriculares Bluetooth*. Una vez conectados, los pasajeros también pueden utilizar el sistema de navegación integrado Garmin StreetCross, que mostrará la navegación paso a paso en el tablero TFT de 5 pulgadas.

También existe la opción de proporcionar alimentación a dispositivos externos mediante la nueva toma USB Tipo C ubicada cerca del tablero.

Nuevos cuadros ergonómicos

Los nuevos conjuntos de interruptores integrados en el manillar permiten al conductor operar una gama más amplia de funciones de la nueva XSR900 GP, incluida la conectividad de teléfono inteligente, la navegación y los modos de conducción, además de consultar las distintas opciones del menú.

Con un diseño claro, lógico y simple: la forma, el movimiento y la disposición ergonómica de los botones se han diseñado teniendo en mente el movimiento intuitivo, lo que significa que los usuarios pueden recorrer las diferentes funciones con facilidad.

Para ayudar a la navegación en entornos de carreteras muy transitadas, un clic suave en el interruptor de los indicadores hará que las señales de giro parpadeen tres veces para usarlas al cambiar de carril o cuando solo se requiere una breve indicación. Un clic completo del interruptor provocará un parpadeo continuo hasta que hayan pasado 15 segundos y cuando la máquina haya recorrido más de 150 metros.

Una nueva función de señal de parada de emergencia (ESS) reacciona ante un frenado repentino activando las luces de emergencia para advertir a los usuarios de la vía detrás de que el vehículo se detiene a gran velocidad en una situación de emergencia.

Soporte adicional de la IMU avanzada de seis ejes con ayudas para el conductor sensibles a la inclinación

Desarrollado directamente a partir de los sistemas electrónicos de la R1, la IMU de seis ejes de alta tecnología de la XSR900 GP mide constantemente la aceleración en las direcciones adelante-atrás, arriba-abajo e izquierda-derecha, así como la velocidad angular en el cabeceo, balanceo de la máquina. y direcciones de guiñada.

La IMU de seis ejes puede enviar datos en tiempo real a la ECU que controla el conjunto de ayudas electrónicas al conductor, incluido el sistema de control de tracción (TCS) sensible a la inclinación, el sistema de control de deslizamiento (SCS), así como un control de elevación de la rueda delantera. (LIF) y sistema de control de frenos (BC).

XSR900 GP también se convierte en el primer modelo Sport Heritage equipado con el sistema de cambio rápido de tercera generación, que mejora la conducción al permitir cambios descendentes sin embrague mientras se acelera y cambios ascendentes sin embrague al desacelerar, además de la funcionalidad estándar.

Aspectos técnicos destacados

Diseño distintivo que evoca a los corredores de Grand Prix de los años 80 y 90.

Nueva pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas con conectividad

Suspensión KYB delantera y trasera totalmente ajustable de alta calidad

Manillar con clip e interruptores de manillar de nuevo diseño

Chasis estilo Deltabox con rigidez optimizada

Cómodo asiento principal, nuevas fundas laterales y funda de asiento extraíble

Nuevo estilo y posicionamiento de los reposapiés

Yamaha Ride Control YRC e IMU de 6 ejes

Control de crucero, sistema Quick Shift de tercera generación y embrague A&S

Motor CP3 de 890 cc y alto par sofisticado que cumple con EU5+

Ruedas Yamaha Spinforged equipadas con Bridgestone Battlax Hypersport S23

Colores, disponibilidad y precio.

La nueva XSR900 GP estará disponible en dos colores, Legend Red y Power Grey. Las fechas de entrega a los distribuidores europeos y los precios varían según la región, así que comuníquese con el distribuidor nacional de Yamaha para obtener información completa.

Accesorios originales Yamaha y ropa Faster Sons

Yamaha ha desarrollado una gama de paquetes y accesorios originales individuales que permiten al propietario de la XSR900 GP personalizar fácilmente su motocicleta.

Los clientes pueden solicitar los paquetes y accesorios antes de recoger su nueva XSR900 GP y hacer que su concesionario Yamaha los instale. Todos los artículos de los paquetes también se pueden comprar individualmente y, además de los artículos del kit, la lista de accesorios originales para la XSR900 GP también incluye un carenado inferior, un soporte para matrícula, una pantalla tintada y un sistema de escape Akrapovič.

Desarrollada para complementar la gama de motocicletas Sport Heritage, la línea de ropa Faster Sons de Yamaha incluye elegantes camisetas, suéteres, chaquetas de cuero, gorras de béisbol, parches y más que están diseñados para combinar con el aspecto atemporal de la XSR.

Yamaha Ténéré 700 Extreme 2024

Yamaha refuerza su gama Adventure líder en su clase

Desde su lanzamiento en 2019, la Ténéré 700 se ha convertido en uno de los modelos más vendidos de Yamaha. Impulsada por el excepcional motor CP2 de alto par de 690 cc de Yamaha y equipada con un chasis versátil con sistemas de suspensión premium, la Ténéré es la moto más exitosa de su categoría. 

Yamaha siempre busca ofrecer a los clientes una opción diversa que se adapte a sus diferentes estilos de vida y necesidades. Así, de cara a 2024, la gama Adventure de la marca, líder en su clase, se reforzará y diversificará aún más con la introducción de la Ténéré 700 Extreme.

Ténéré 700 Extreme: un todoterreno incondicional

El nombre de la moto lo dice todo: se trata de una potente todoterreno con suspensión de largo recorrido y una amplia gama de componentes de chasis especiales diseñados para mejorar aún más su esencia de ir a cualquier parte.

Para un manejo todoterreno líder en su clase con agilidad liviana en terrenos accidentados, la Ténéré 700 Extreme cuenta con sistemas de suspensión KYB totalmente ajustables de primera calidad con 20 mm de recorrido adicional en la parte delantera y trasera (en comparación con la Ténéré 700). Para lograr una suspensión delantera súper suave, las horquillas están tratadas con un revestimiento Kashima duradero que ayuda a eliminar la fricción a velocidades más bajas, y el acabado del tubo interior de la horquilla en color dorado también subraya la sensación general de calidad de la motocicleta. 

La suspensión KYB totalmente ajustable se puede configurar para que funcione de manera efectiva con una variedad de físicos de ciclistas y diferentes estilos de conducción, lo que convierte a la Ténéré 700 Extreme en una auténtica intérprete. Dirigido a pilotos con experiencia en motocross o enduro que desean mayor rendimiento en los terrenos todoterreno más desafiantes, este último Ténéré agrega una nueva y emocionante dimensión a la categoría Aventura.

Equipada de fábrica con reposapiés de titanio livianos, así como un protector del radiador de aluminio y una guía de cadena, esta bicicleta Adventure de alta especificación está lista para demostrar su valía en una amplia gama de condiciones extremas. Su conjunto de guardabarros delantero de dos piezas consta de un guardabarros estilo enduro de alto nivel del mismo color y una sección inferior separada para proteger contra la suciedad y los residuos, mientras que un asiento de rally más plano de una sola pieza permite un cambio rápido y fácil del peso de la carrocería.

Su medidor TFT vertical de 5 pulgadas presenta 3 temas separados, incluida una pantalla estilo libro de ruta Rally Raid para una navegación efectiva en la parte trasera del más allá. Otras características exclusivas de esta emocionante nueva incorporación a la familia Ténéré incluyen reposapiés de titanio livianos de competición con un 35% más de superficie para reducir la presión en las suelas de las botas, y para manejar las superficies más inhóspitas, la distancia al suelo de la moto se incrementa a 260 mm. 

Teneré 700 Extreme: características clave

Horquilla delantera revestida KYB Kashima de 43 mm totalmente ajustable, recorrido de rueda de 230 mm (20 mm más que la Ténéré 700)

Amortiguador trasero KYB totalmente ajustable, recorrido de rueda de 220 mm (20 mm más que la Ténéré 700)

Distancia al suelo de 260 mm (20 mm más que la Ténéré 700)

Medidor TFT vertical de 5 pulgadas conectado con 3 temas y opción de pantalla estilo libro de ruta Rally Raid

Grupo de interruptores del lado izquierdo con interruptor de disparo

Reposapiés ligeros de titanio de alto agarre con un 35 % más de superficie

Asiento plano de una sola pieza con acolchado adicional de 20 mm que proporciona una altura de asiento mayor de 910 mm

Guardabarros delantero de alto nivel a juego con el color

Protector de radiador de malla de aluminio 

Cadena guía

Ruedas de radios de aluminio anodizado dorado.

 

Precio y disponibilidad

La Ténéré 700 Extreme estará disponible en toda Europa para el año modelo 2024. Póngase en contacto con su distribuidor nacional de Yamaha para obtener información más detallada sobre la disponibilidad y el precio local.

Colores

La Ténéré 700 Extreme estará disponible en Icon Blue con gráficos dedicados.

Rendimiento probado en carreras y durabilidad líder en su clase

El extraordinario rendimiento todoterreno de la Ténéré ha sido destacado por los pilotos oficiales de Yamaha, Alessandro Botturi y Pol Tarrés, que han pilotado victoriosamente sus motos en las carreras de rally más duras del mundo. 

Después de hacer historia en el rally raid TransAnatolia con un épico podio 1-2, Tarrés y Botturi estrenarán la Ténéré 700 Extreme 2024 en la última etapa del campeonato italiano Motorally Raid TT que tendrá lugar en Olbia a partir del 20 de octubre.

Con su suspensión premium KYB de largo recorrido, componentes de chasis de alta calidad y medidor TFT mejorado, la Ténéré 700 Extreme es una máquina extraordinariamente capaz que puede llevar a los ciclistas aventureros a la naturaleza y más allá al Próximo Horizonte.

Experiencia del espíritu Teneré

Yamaha está totalmente comprometida a garantizar que cada piloto tenga la oportunidad de disfrutar al máximo de su Ténéré en una amplia gama de situaciones de conducción. Con la exclusiva Experiencia Ténéré Spirit, los propietarios de Ténéré pueden unirse a algunos de los eventos de Rally Raid más famosos del mundo, con el equipo de rally oficial de Yamaha.

Dirigida por el director del equipo Ténéré World Raid, Marc Bourgeois, a través de su empresa MBSM en nombre de Yamaha, la Ténéré Spirit Experience está abierta a los propietarios de Ténéré que quieran llevar su aventura a otro nivel y probar el verdadero sabor del Rally Raid pero sin el intensa presión de la competencia, al mismo tiempo que se puede experimentar la belleza que brindan los paisajes.

Ténéré Spirit Experience es un paquete total de 360 ​​grados diseñado para cubrir la preparación, los vuelos, el transporte en bicicleta y todos los aspectos de la participación en el Rally Raid elegido por el cliente. Antes del evento, cada corredor puede elegir asistir a un Centro Ténéré si desea recibir clases sobre sus habilidades de conducción o navegación y MBSM se encargará de todo lo demás de principio a fin, incluidas las sesiones informativas diarias previas al evento, la logística, la asistencia técnica y el GPS. Montaje del rastreador, desayuno, cena y camping.

La Ténéré Spirit Experience 2024 incluye algunos de los eventos Rally Raid más famosos, comenzando con la Africa Eco Race en diciembre, seguida por el Marruecos Desert Challenge en abril, el Hellas Rally en mayo y TransAnatolia. 

Se anunciarán más rallyes a lo largo del año, así que para más información visita: https://tenere-spirit-experience.com/en/