Recientemente ha salido en la prensa que varios modelos de Harley-Davidson han sido llamados a revisión.
Esto no es nada nuevo y algunos fallos son resueltos en las primeras revisiones o avisados sus propietarios tanto en esta como en otras marcas.
Es por ello que os dejo este enlace de ayuda.
Solo debéis de pinchar sobre el año y os redirigirá a la web donde podéis ver los modelos y el problema a solucionar.
2010
2009
2008
2007
2006
2005 y anteriores
miércoles, 10 de marzo de 2010
martes, 9 de marzo de 2010
Jack Lohmaxx V-Rod by H-D-Bielefeld
Jack Lohmaxx V-Rod
Harley-Davidson Bielefeld
DRAG ROD SPECIAL 280R:
- HINTERRAD 9,5“x18“ mit 280er
- JACK LOMAXX Monocoque
- JACK LOMAXX Kühlerverkleidung
- MAIK-X „Drag-Race“ Solositz
- RIZOMA „Drag-Race“ Lenkerumbau
- ANGEL EYE Custom-Scheinwerfer
- MOTOGADGET Tacho incl. Drehzahlmesser
- REMUS Racing Sportauspuff mit ABE
- KELLERMANN Rücklichtblinker LED
- CUSTOM-PAINT by AHA-DESIGN/Bielefeld
http://www.hd-bielefeld.de
El 600..El mito de Seat
Según datan las crónicas el primer Seat 600 nacio en el año de 1957...¿No os recuerda nada esta fecha?....Pues curiosamente es la misma fecha de nacimiento del modelo Sportster de Harley-Davidson....En aquellos años predominaba el transporte publico,los camiones y motos españolas como las míticas Bultaco,Ossa,Derbi o Montesa y las no menos míticas Moto Guzzi o Vespa importadas desde Italia....
Seat fue el resultado de una economía planificada. En la década de 1950, el gobierno franquista, hasta entonces aislado del exterior, empezó una tímida apertura internacional e impulso los llamados planes de desarrollo, una serie de medidas de tipo económico destinadas a mejorar la capacidad productiva de la España de después de la guerra, aprovechando la bonanza económica internacional. Dentro de esa política desarrollista, el Instituto Nacional de Industria llego a un acuerdo con Fiat para fabricar en España, bajo licencia, algunos de sus modelos. Para tal fin se creo la marca Seat, construyendo una fabrica en la Zona Franca de Barcelona.
Los primeros modelos fueron el Seat 1400, una replica de la rechoncha y espaciosa berlina Fiat del mismo nombre, y sobre todo, dos automóviles que contribuyeron decisivamente a la motorización del país, el 1500, una berlina por la que optaron clases potentadas, los taxistas y las flotas ministeriales, y el 600, un pequeño automóvil de motor y tracción traseros del que se vendieron 800.000 unidades en trece años.
En Fuengirola en el año 2008 se creo este monumento al Seat 600 símbolo inequívoco de la prosperidad de un país como España.
Seat fue el resultado de una economía planificada. En la década de 1950, el gobierno franquista, hasta entonces aislado del exterior, empezó una tímida apertura internacional e impulso los llamados planes de desarrollo, una serie de medidas de tipo económico destinadas a mejorar la capacidad productiva de la España de después de la guerra, aprovechando la bonanza económica internacional. Dentro de esa política desarrollista, el Instituto Nacional de Industria llego a un acuerdo con Fiat para fabricar en España, bajo licencia, algunos de sus modelos. Para tal fin se creo la marca Seat, construyendo una fabrica en la Zona Franca de Barcelona.
Los primeros modelos fueron el Seat 1400, una replica de la rechoncha y espaciosa berlina Fiat del mismo nombre, y sobre todo, dos automóviles que contribuyeron decisivamente a la motorización del país, el 1500, una berlina por la que optaron clases potentadas, los taxistas y las flotas ministeriales, y el 600, un pequeño automóvil de motor y tracción traseros del que se vendieron 800.000 unidades en trece años.
En Fuengirola en el año 2008 se creo este monumento al Seat 600 símbolo inequívoco de la prosperidad de un país como España.
Clubman de Royal-Enfield
Os dejo unas imágenes de una moto con sabor añejo como la Clubman de Royal-Enfield.
Una cafe Racer monocilindrica sin demasiadas pretensiones...
Si queréis saber mas o ver el resto de modelos de esta marca Inglesa os dejo el enlace a su web al final de la entrada.
Datos técnicos:
Motor
* Tipo: Cuatro tiempos, 1 cilindro (Refrigerado por aire)
* Cilindrada: 499 cc
* Diámetro/carrera: 8.4 cm x 9.0 cm
* Relación de compresión: 8.5 : 1
* Potencia: 20.3 kw @ 5250 rpm (28 hp)
* Par: 41.3 Nm @ 4000 rpm
* Alimentación: Inyección electrónica
* Sistema eléctrico: 12 v
* Escape: 1 silenciador lateral
* Homologaciones: Euro 3
* Cambio de marchas/posición: 5 marchas/izquierda (1 abajo y 4 arriba)
* Transmisión secundaria: Cadena, piñón y corona
* Embrague: Multidisco en baño de aceite
Vehículo
* Bastidor: Tubular
* Suspensión delantera: Telescópica - Hidráulica
* Suspensión trasera: 2 amortiguadores de gas regulables
* Rueda delantera: 3.25 x 19
* Rueda trasera: 3.50 x 19
* Freno delantero: Disco
* Freno trasero: Tambor
* Encendido: Electrónico
* Capacidad depósito: 14.5 l
* Reserva: 1 l
* Consumo: 3.5 l / 100 km
* Dimensiones LxAxA: 220 x 80 x 110
* Altura asiento: 82 cm
* Peso en llenado: 187 kg
* Velocidad máxima: 129 km/h
http://www.royal-enfield.es
Una cafe Racer monocilindrica sin demasiadas pretensiones...
Si queréis saber mas o ver el resto de modelos de esta marca Inglesa os dejo el enlace a su web al final de la entrada.
Datos técnicos:
Motor
* Tipo: Cuatro tiempos, 1 cilindro (Refrigerado por aire)
* Cilindrada: 499 cc
* Diámetro/carrera: 8.4 cm x 9.0 cm
* Relación de compresión: 8.5 : 1
* Potencia: 20.3 kw @ 5250 rpm (28 hp)
* Par: 41.3 Nm @ 4000 rpm
* Alimentación: Inyección electrónica
* Sistema eléctrico: 12 v
* Escape: 1 silenciador lateral
* Homologaciones: Euro 3
* Cambio de marchas/posición: 5 marchas/izquierda (1 abajo y 4 arriba)
* Transmisión secundaria: Cadena, piñón y corona
* Embrague: Multidisco en baño de aceite
Vehículo
* Bastidor: Tubular
* Suspensión delantera: Telescópica - Hidráulica
* Suspensión trasera: 2 amortiguadores de gas regulables
* Rueda delantera: 3.25 x 19
* Rueda trasera: 3.50 x 19
* Freno delantero: Disco
* Freno trasero: Tambor
* Encendido: Electrónico
* Capacidad depósito: 14.5 l
* Reserva: 1 l
* Consumo: 3.5 l / 100 km
* Dimensiones LxAxA: 220 x 80 x 110
* Altura asiento: 82 cm
* Peso en llenado: 187 kg
* Velocidad máxima: 129 km/h
http://www.royal-enfield.es
lunes, 8 de marzo de 2010
V-ROD Le Mans 280R by H-D-Bielefeld
1. REVOLUTION Motor
2. Hinterrad verbreitert auf 10,5" mit 280er
3. RICK`S Hinterradschwinge
4. RIZOMA LENKER
5. OMP Spiegel
6. HD-BI Stahlheckfender 1.tlg. geschweisst
7. HD-BI Kennzeichenträger/Rücklicht-Kombination
8. HD-BI Solositz
9. HD-BI DRAG-PIPES Auspuff
10. SCREAMIN` EAGLE Motormanagement
11. SCREAMIN` EAGLE Luftfilter
12. KELLERMANN Blinker
13. HD-CHROME Parts
14. CUSTOM-PAINT by AHA-Design
http://www.hd-bielefeld.de
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