domingo, 13 de junio de 2010
Cuero, novia y Harley-Davidson
16 moteros atraviesan Bilbao escoltando a una novia hasta el altar
Dieciséis moteros atravesaron ayer el corazón de Bilbao. Ocho Harley-Davidson, Hondas y Yamahas lideradas por el rey del asfalto, una Road King blanca, escoltaron bajo la lluvia a un descapotable con capota. Ni a la novia, montada en el coche, ni a los moteros, les aguó la fiesta el tiempo. Entre bocinazos y vestidos con el uniforme de gala -vaqueros, camisa blanca, lazo de terciopelo negro al cuello y chaleco de cuero con los galones que acreditan que uno es el del club- los moteros de Makinas Bizkaia marcaron el ritmo de la circulación entre las cuatro y media y las cinco de la tarde. Desde San Ignacio, pasando por el puente Euskalduna, la plaza Sagrado Corazón, Gran Vía, Moyua y puente de Deusto, hasta la iglesia María Auxiliadora, donde esperaba el novio, Iker Osorio.
A María José Robles todo el mundo la conoce como Koke. Tiene 32 años, es bióloga y ayer era el día de su boda. Aunque le gusten las probetas y los laboratorios, lo de ir sobre ruedas lo lleva en las venas y le viene de familia. Por eso, cuando le propuso a su hermano Javi que la escoltasen hasta la iglesia, él no lo dudó ni un minuto. Y en la asociación se apuntó todo el que podía ir. El viernes por la tarde el grupo ya calentaba motores y dejaba claras las bases. Aunque lloviese, cabalgarían sobre dos ruedas; y los conductores irían sin chubasquero. Luciendo el uniforme.
La dinastía de los Robles
Cuando Koke habla de su familia no extraña que los Robles hayan formado una dinastía de moteros que ahora se perpetúa en ella y sus seis hermanos. El abuelo era ferroviario, pero cambiaba los raíles por el rugido de una Ossa cuando el Athletic ganaba alguna Copa, quemando el asfalto bilbaíno con sus amigos moteros. El padre de la novia heredó aquella pasión y recorría la Costa Brava con su mujer en una Lambretta con sidecar.
Sin embargo, la primera moto que Koke recuerda en casa no era ésta, sino la Vespa de su hermano Raúl. Ella tenía entonces cinco años y le encantaba ir de paquete. En cuanto cumplió los 18, se sacó el carné para poder conducir ella misma e iba con la Vespa -esta vez, la de su hermana Noemí- a sus clases en Leioa. Ahora tiene una Piaggio X8, pero quiere prosperar y comprarse una Harley. Sus 160 centímetros de estatura y los 56 kilos que pesa no le impiden dominar el enorme caballo de hierro de su hermano Javier, que pesa unos cuatrocientos kilos. A su padre tampoco: «Tiene 74 años y todavía a veces coge la de Raúl para dar un paseo».
Via:http://www.elcorreo.com
Dieciséis moteros atravesaron ayer el corazón de Bilbao. Ocho Harley-Davidson, Hondas y Yamahas lideradas por el rey del asfalto, una Road King blanca, escoltaron bajo la lluvia a un descapotable con capota. Ni a la novia, montada en el coche, ni a los moteros, les aguó la fiesta el tiempo. Entre bocinazos y vestidos con el uniforme de gala -vaqueros, camisa blanca, lazo de terciopelo negro al cuello y chaleco de cuero con los galones que acreditan que uno es el del club- los moteros de Makinas Bizkaia marcaron el ritmo de la circulación entre las cuatro y media y las cinco de la tarde. Desde San Ignacio, pasando por el puente Euskalduna, la plaza Sagrado Corazón, Gran Vía, Moyua y puente de Deusto, hasta la iglesia María Auxiliadora, donde esperaba el novio, Iker Osorio.
A María José Robles todo el mundo la conoce como Koke. Tiene 32 años, es bióloga y ayer era el día de su boda. Aunque le gusten las probetas y los laboratorios, lo de ir sobre ruedas lo lleva en las venas y le viene de familia. Por eso, cuando le propuso a su hermano Javi que la escoltasen hasta la iglesia, él no lo dudó ni un minuto. Y en la asociación se apuntó todo el que podía ir. El viernes por la tarde el grupo ya calentaba motores y dejaba claras las bases. Aunque lloviese, cabalgarían sobre dos ruedas; y los conductores irían sin chubasquero. Luciendo el uniforme.
La dinastía de los Robles
Cuando Koke habla de su familia no extraña que los Robles hayan formado una dinastía de moteros que ahora se perpetúa en ella y sus seis hermanos. El abuelo era ferroviario, pero cambiaba los raíles por el rugido de una Ossa cuando el Athletic ganaba alguna Copa, quemando el asfalto bilbaíno con sus amigos moteros. El padre de la novia heredó aquella pasión y recorría la Costa Brava con su mujer en una Lambretta con sidecar.
Sin embargo, la primera moto que Koke recuerda en casa no era ésta, sino la Vespa de su hermano Raúl. Ella tenía entonces cinco años y le encantaba ir de paquete. En cuanto cumplió los 18, se sacó el carné para poder conducir ella misma e iba con la Vespa -esta vez, la de su hermana Noemí- a sus clases en Leioa. Ahora tiene una Piaggio X8, pero quiere prosperar y comprarse una Harley. Sus 160 centímetros de estatura y los 56 kilos que pesa no le impiden dominar el enorme caballo de hierro de su hermano Javier, que pesa unos cuatrocientos kilos. A su padre tampoco: «Tiene 74 años y todavía a veces coge la de Raúl para dar un paseo».
Via:http://www.elcorreo.com
Ultima encuesta del blog
Es evidente que no obtenemos buenos precios a la hora de contratar el seguro de la moto en la compañía donde tenemos asegurado nuestro coche.
De ahí el resultado tan abrumador en esta encuesta.
Como siempre, os recuerdo que ya hay una nueva encuesta en el blog a pie de pagina.
Vuestra opinión es de interés para todos.
Gracias por participar con tu voto.
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sábado, 12 de junio de 2010
El motor Boxer de Harley-Davidson.
El Boxer de Harley data del año 1.919 conocido como Sport Twin con una cilindrada de 590 cc para competir con el motor Boxer de Indian el modelo S, un 15,7 pulgadas cúbicas (unos 250cc), que duró sólo tres años.El motor Harley fue creado a imagen y semejanza del motor Duglas.No tubo demasiado acierto entre los Norteamericanos y las casi 6.000 unidades se vendieron fuera de los USA,a pesar de haber sido el primer vehículo en coronar la cima del monte Old Baldy de 3.082 mts.
En 1941 El Pentagono solicito una moto igual que la BMW R71 por lo que Harley-Davidson se puso manos a la obra y construyo un prototipo de unas 1000 motos casi idénticas a la mencionada BMW aunque el proyecto al final se abandono tras la capitulación del Africa Korps..
Motor
refrigerado por aire, doble oposición de cuatro tiempos refrigerado por aire.
Desplazamiento
36 cu. pulg
Diámetro x carrera
2,75 pulgadas x 3 pulgadas
Carburación
sólo Schebler
Transmisión
de tres velocidades
En 1941 El Pentagono solicito una moto igual que la BMW R71 por lo que Harley-Davidson se puso manos a la obra y construyo un prototipo de unas 1000 motos casi idénticas a la mencionada BMW aunque el proyecto al final se abandono tras la capitulación del Africa Korps..
Motor
refrigerado por aire, doble oposición de cuatro tiempos refrigerado por aire.
Desplazamiento
36 cu. pulg
Diámetro x carrera
2,75 pulgadas x 3 pulgadas
Carburación
sólo Schebler
Transmisión
de tres velocidades
Fit Shop, el simulador de customización de Harley-Davidson, estará en el Barcelona Harley Days
Fit Shop, el simulador de customización de Harley-Davidson, llegará por primera vez a España durante el Barcelona Harley Days, del 18 al 20 de junio. Se trata de una motocicleta Harley-Davidson con partes fácilmente desmontables e intercambiables para que cada usuario encuentre la combinación de accesorios que mejor se adapta a su constitución física, manera de conducir y estilo personal.
Este simulador, que estará ubicado en las carpas de exposición de Harley-Davidson y de mujeres, ambas en la Plaça Univers, ofrece la posibilidad de intercambiar las principales partes originales de una motocicleta, concretamente el manillar, la pantalla, el asiento, la suspensión o los mandos, por otras opciones disponibles. De esta manera, los usuarios verán como se transforma ante sus ojos una auténtica Harley hasta obtener una motocicleta hecha a medida y personalizada, asegurándoles el máximo confort, una mejor conducción y un look más acorde con su estilo personal.
El Fit Shop es un servicio pionero que Harley-Davidson ha empezado a ofrecer en sus concesionarios de Estados Unidos. Barcelona Harley Days, el mayor evento urbano de Harley-Davidson en Europa, lo ofrecerá como primicia a sus visitantes de forma totalmente gratuita. Según el Director General de Harley-Davidson en España y Portugal, Josep Grañó: «Harley-Davidson sabe que cada conductor es único. Por eso el ‘Fit Shop’ permite a todos los amantes de Harley-Davidson escoger el modelo de sus sueños, sin tener que renunciar al confort, control y seguridad.»
Con este servicio, Harley-Davidson pone solución, de una manera fácil y rápida, a problemas habituales como no tocar el suelo con ambos pies, tener las rodillas excesivamente flexionadas, no llegar cómodamente al manillar o sufrir dolores de espalda provocados por una mala adaptación al asiento. Aunque no sólo se trata de un tema de comodidad y confort. El Fit Shop permite también a los conductores decidir también el look con el que se sienten más identificados.
Además del simulador de customización, la carpa exposición Harley-Davidson también acogerá otro simulador, el de fotografía, que fue muy popular en la primera edición en 2008. Se trata de un stand con fondo intercambiable en el cual los visitantes podrán fotografiarse a lomos de una auténtica Harley-Davidson frente a l paisaje de su elección. Ambos simuladores estarán disponibles del 18 al 20 de junio, en horario de 11 de la mañana a 11 de la noche. ★
Via:http://www.soymotero.net
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