1931
Harley-Davidson sólo tiene la competencia de Indian (Hendee Manufacturing). Indian y Harley-Davidson persisten como los dos únicos fabricantes americanos de motocicletas hasta 1953.
1932
La Servi-car de 45 pulgadas cúbicas (737,42 cc) y tres ruedas empieza su carrera de 41 años como un popular vehículo comercial y para la policía.
En carreras Dirt track, el corredor de Harley-Davidson Joe Petrali empieza a ganar las cinco victorias consecutivas del campeonato Grand National de la AMA. Petrali también gana el campeonato nacional de ascensión de colinas, el National Hill-Climb, desde el 1932 hasta el 1935.
1933
Todos los depósitos de combustible se decoran con un “águila” estilo “art-déco”. Esta insignia es el inicio de los diseños gráficos de las motocicletas Harley-Davidson (con la excepción de los anteriores esquemas de pintura sólo disponibles por encargo). La decisión acerca de este estilo se tomó en parte para intentar remontar las pocas unidades vendidas como consecuencia de la Gran Depresión.
1935
Se crea la industria japonesa de motocicletas como resultado de que Harley-Davidson otorga licencias de proyectos, herramientas, tintes y maquinaria a la Sankyo Company, de Japón. El resultado es la motocicleta Rikuo. Joe Petrali y su Harley-Davidson “peashooter” (cerbatana) se imponen en las trece carreras Dirt track del campeonato nacional de la American Motorcycle Association. Petrali bate cuatro récords en el proceso.
1936
Harley-Davidson presenta la EL, una máquina impulsada por un motor de 61 pulgadas cúbicas (1.000 centímetros cúbicos) con válvulas en culata. Con más potencia y grandes cambios de estilo, la motocicleta se gana enseguida el apodo de "Knucklehead" (culatas en forma de puños), debido a la forma de las tapas de balancines. El mismo año, la Motor Company presenta un motor con válvulas laterales de 80 pulgadas cúbicas (1311 centímetros cúbicos).
1937
Se fabrican los primeros modelos WL. Joe Petrali marca un nuevo récord de velocidad con 219,165 km/h (136,183 m/h) con una Harley-Davidson modificada con motor de 61 pulgadas cúbicas (1000 centímetros cúbicos) y válvulas en culata. El mismo día, también bate el récord de las motocicletas con motor de 45 pulgadas cúbicas (737,42 cc).
1938
El Jack Pine Gypsies Motorcycle Club participa en el primer rally Black Hills en Sturgis, S.D.
En la carrera de 3,2 millas sobre la playa de Daytona, Fla., Ben Campanale consigue la primera de dos victorias consecutivas en la Daytona 200 con una Harley-Davidson WLDR.
1941
Se presenta la serie FL. América se sumerge en la Segunda Guerra Mundial. La producción de motocicletas para la población civil se suspende casi en toda su totalidad a favor de la producción para el ejército. La Service School (departamento que se dedica a formar mecánicos) vuelve a convertirse en Quartermasters School para entrenar a los mecánicos militares.
1942
Entre otras motocicletas fabricadas para el ejército, H-D produce la exclusiva XA 750, una motocicleta con cilindros horizontales opuestos y basculante diseñada para utilizarla en el desierto. El contrato se cancela pronto debido a que la guerra abandona el norte de África. Sólo se fabrican 1.011 unidades.
1945
Finaliza la Segunda Guerra Mundial y Harley-Davidson ha fabricado casi 90.000 unidades WLA para uso militar. La producción de motocicletas para la población civil se reanuda en noviembre.
1946
Harley-Davidson presenta la motocicleta de carreras WR de 45 pulgadas cúbicas (737,42 centímetros cúbicos) de culata plana. Demuestra ser una de las mejores motocicletas de carreras de la historia.
1947
Harley-Davidson empieza a comercializar lo que se convertirá en la clásica chaqueta de piel negra para motoristas.
1948
Se introducen mejoras en los motores de 61 y 74 válvulas en culata, incluyendo culatas de aluminio y empujadores hidráulicos de las válvulas. También se incorporan las tapas de balancines cromadas, de una pieza y con forma de molde para pasteles. El apodo “Panhead” (culata en forma de molde, “pan” en inglés) parece lógico. La producción en los Estados Unidos de motocicletas ligeras empieza con el modelo S. Se comercializarán varias versiones hasta el 1966.
1950
Larry Headrick gana el campeonato Grand National de la AMA para el equipo de carreras Dirt track de Harley-Davidson. Los pilotos de Harley-Davidson ganan 18 de 24 campeonatos nacionales, y suman seis nuevos récords de carreras.
1952
Se presenta el modelo K con válvulas laterales y con motor y transmisión integrados para competir con las motocicletas de tipo más deportivo y más pequeñas procedentes, principalmente, de la Gran Bretaña. El modelo K evolucionará finalmente hacia la Sportster.
1953
Harley-Davidson celebra su 50º aniversario con estilo. Se crea un atractivo logotipo, representando una "V" en honor al motor que tan lejos había llevado a la empresa, con el nombre de "Harley-Davidson" superpuesto y las palabras “50 years--American made” (50 años, hecho en América) por encima y por debajo. Se coloca una versión de este emblema en el guardabarros frontal de los modelos del 1954.
1954
El corredor Dirt track Joe Leonard gana el campeonato Grand National de la AMA. En los siguientes ocho años, los títulos del campeonato Grand National Championship caerán en manos de corredores para Harley-Davidson.
1955
Es la primera victoria de las siete consecutivas en la Daytona 200, que caerán en manos de Brad Andres, Johnny Gibson, Joe Leonard y Roger Reiman. Todos ellos pilotan modelos KR de Harley-Davidson. Reiman es el ganador en 1961 de la nueva carrera de velocidad.
1956
La nueva y joven estrella Elvis Presley posa para la portada de mayo de Enthusiast, sentado en un modelo KH del 1956.
1957
El mundo motociclista conoce a una nueva máquina llamada Sportster®. Es la primera máquina con un motor de válvulas en culata de 55 pulgadas cúbicas (901 cc), y antes de un año de su debut se hace famosa por ser la primera “Superbike”. Nace otra tradición y otra leyenda de Harley-Davidson.
1958
El piloto Carroll Resweber gana el primero de sus cuatro campeonatos AMA.
1960
Se presenta el scooter Harley-Davidson Topper, la única plataforma tipo scooter que la Motor Company ha producido hasta el momento.
Este año, el triunfo en la Daytona 200 es para Brad Andres, los 14 primeros finalistas también pilotan modelos 750 KR Harley-Davidson.
domingo, 3 de octubre de 2010
sábado, 2 de octubre de 2010
Sons Of Rock, nacidos para hacerte vibrar
Grupos buenos hay muchos. Muy buenos también hay unos cuantos… Pero bandas que te dejen con la boca abierta desde la primera escucha, esos son más difíciles de encontrar… Y Sons Of Rock pertenecen a esta última categoría. De la mano de la genial Alba Céspedes (voz y guitarra), la música de esta banda no sólo es recomendable, sino también necesaria e indispensable para nuestra salud rockera…
Rock, blues, gotas de soul, y siempre con la voz de Alba dando el toque de distinción… Todo ello forma la base de las canciones de estos madrileños, convertidos en una de las bandas con más proyección de los últimos tiempos en nuestro país. Porque aquí no estamos descubriendo nada… Sons Of Rock acumula reconocimientos y premios por doquier, tanto de la prensa especializada como de diferentes festivales y concursos, en los que su huella siempre ha quedado imborrable… Por cierto, Sons Of Rock también son sinónimo de espectáculo en sus directos, incluso en ocasiones, Alba se permite el lujo de tocar la guitarra por la espalda, a lo Hendrix…
Actualmente la banda cuenta en su haber con dos EPs autoeditados, “Sons Of Rock” (2.007) y “The Police Is At My Door” (2.008), y un primer LP, “Rock Your Soul”, publicado este mismo año y símbolo de lo que ya es capaz de hacer este grupo, y de lo que todavía está por llegar… Como muestra de lo que estamos diciendo sirvan auténticos temazos como “Hold On To Life”, “Kiss R´Ass”, “Contradiction” o “Inject The Venom”.
Haceros un favor a vosotros mismos y acercaros a la música de Sons Of Rock.
Por derecho propio, hijos del mejor rock…
(Por David Acosta) Via: http://genetikarockradio.com/
Harley-Davidson. Historia de la marca.1ª Parte.(1903/1930)
Introducción
Harley-Davidson es la marca de un conocido fabricante de motocicletas de Estados Unidos. Junto con Indian, es considerado uno de los dos constructores originales de motocicletas puramente norteamericanas, y actualmente, el fabricante norteamericano más reconocido mundialmente.
La legendaria primera motocicleta Harley-Davidson tuvo su humilde comienzo en Milwaukee, Estados Unidos en 1901, cuando William Harley, con 21 años, y Arthur Davidson, con 20, crearon un prototipo de bicicleta motorizada.
Este prototipo fue construido en el garaje de Davidson, el cual media 3 m. por 5 m.
Una vez que su prototipo fue funcional, se les unieron los dos hermanos de Davidson, William y Walter.
La Harley-Davidson Motor Company fue fundada oficialmente el 28 de agosto de 1903, y en ese día, comenzaron oficialmente su producción.
Las motocicletas Harley-Davidson se distinguen por su herencia, estilo clásico, y evocación de aventuras en la carretera y pandillas de motociclistas. Su encanto atrae a fieles seguidores y entusiastas motociclistas, al punto de haberse convertido en una de las marcas de motocicletas más reconocidas mundialmente, adquiriendo la categoría de leyenda.
Para los seguidores más dedicados, y los miembros de clubes de motocicletas, la Harley-Davidson es más que una simple motocicleta o un medio de transporte; es un estilo de vida, amor por la libertad, un código de honor, camaradería y hermandad dentro y fuera de ruta.
1903
William S. Harley, de 21 años, y Arthur Davidson, de 20 años, lanzan al mercado la primera producción de motocicletas Harley-Davidson. La motocicleta se construyó para ser una máquina de competición, con un diámetro de 3 1/8 pulgadas (81,28 mm) y una carrera de 3 1/2 pulgadas (88,9 mm). El taller en el cual trabajaban era un local de madera de 3 x 4,5 metros con las palabras “Harley-Davidson Motor Company” garabateadas en la puerta. Walter, el hermano de Arthur, deja su trabajo de Kansas para unirse con ellos el 17 de abril.
Henry Meyer de Milwaukee, un amigo de la infancia de William S. Harley y Arthur Davidson, compra directamente a sus fundadores uno de los modelos de 1903.
El primer distribuidor de Harley-Davidson, C.H. Lang de Chicago, Ill., abre su negocio y vende una de las tres primeras motocicletas de producción Harley-Davidson de la historia.
1906
Se construye un nuevo taller de unos 8,5 x 24 metros en la calle Chestnut, más tarde denominada Avenida Juneau. La plantilla se amplía a seis empleados a jornada completa. Además, se crea el primer catálogo de motocicletas de la Compañía y se utiliza el apodo “Silent Gray Fellow” por primera vez.
1908
Walter Davidson consigue unos perfectos 1.000 puntos en la 7ª prueba anual de enduro y fiabilidad de la Federation of American Motorcyclists. Tres días después de la prueba, Walter establece el récord de consumo mínimo de la FAM al recorrer 188,234 millas por galón. La idea de que las motocicletas Harley-Davidson son extremadamente robustas se propaga con rapidez.
Se vende la primera motocicleta para la policía en el departamento de policía de Detroit, Mich.
1909
La Harley-Davidson Motor Company, con seis años de antigüedad, presenta la primera motocicleta con motor bicilíndrico en V, un V-twin. Con una cilindrada de 49,5 pulgadas cúbicas (811,16 cc), esta máquina genera una potencia de 7 CV. La imagen de dos cilindros en V a 45 grados se convertiría rápidamente en uno de los iconos más conocidos en la historia de Harley-Davidson. También es la primera vez que están disponibles piezas de recambio para las motocicletas en la Motor Company.
1910
El logotipo con llamas “Bar & Shield” se utiliza por primera vez. Un año más tarde es declarada marca comercial por la oficina de patentes de los EE.UU.
1911
El motor “F-Head” se convierte en el caballo de batalla de las motocicletas Harley-Davidson hasta el 1929.
1913
Se crea el departamento de carreras, con William Ottaway como primer ingeniero y William S. Harley, como ingeniero de carreras. Además, se comercializa por primera vez la furgoneta Package Truck.
1916
Se presenta la máquina de carreras de ocho válvulas (1916-1928). Sólo durante la temporada de carreras de 1921, el equipo de carreras de Harley-Davidson ganó todos y cada uno de los campeonatos nacionales de carreras confiando plenamente en las ocho válvulas.
1917
Durante este año, aproximadamente un tercio de las motocicletas fabricadas por Harley-Davidson se venden al ejército de los EE.UU. La Quartermasters School, un departamento de Harley-Davidson que se dedica a formar mecánicos militares en motocicletas Harley-Davidson, abre sus puertas en julio. Más tarde se convertirá en la Service School.
1918
Casi la mitad de la producción de motocicletas Harley-Davidson se vende al ejército de los EE.UU para utilizarlas en la Primera Guerra Mundial. Al finalizar la guerra, se calcula que el ejército utilizó unas 20.000 motocicletas en sus campañas, la mayoría de las cuales eran Harley-Davidson. El día después del acuerdo de Armisticio, el cabo Roy Holtz de Chippewa Falls, Wis., es el primer americano que entra en Alemania. Y lo hace sobre una Harley-Davidson.
1919
Se presenta el modelo Sport de dos cilindros opuestos de 37 pulgadas cúbicas (606,32 cc) y gana una gran popularidad en el extranjero. Excepcional no sólo por la configuración de los cilindros, opuestos y planos, la Sport se gana rápidamente la fama de ser increíblemente silenciosa.
1920
En 1920, Harley-Davidson es el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Las nuevas motocicletas Harley-Davidson® pueden comprarse en más de 2.000 proveedores y en 67 países de todo el mundo. Leslie "Red" Parkhurst consigue 23 récords en velocidad montado en una Harley-Davidson de carreras de 61 pulgadas cúbicas (unos 1.000 cc). Además, se forma la asociación “HOG” (estas son las iniciales de “Harley Owners Group”, Grupo de Propietarios de Harleys, palabra que en inglés también significa “cerdo”) ya que el equipo de carreras, cada vez que gana una carrera, pasea su mascota, un cerdo, en la vuelta de la victoria.
1921
Se monta el primer motor V-twin de 74 pulgadas cúbicas (1.212,64 cc) en los modelos JD y FD. Ahora Harley-Davidson cuenta con proveedores en 67 países.
Los pilotos de Harley-Davidson se hacen con las ocho carreras del campeonato nacional.
1925
Ahora, los depósitos de combustible de todos los modelos cuentan con una distintiva forma de lágrima. El aspecto básico se establece para todas las motocicletas Harley-Davidson siguientes.
Joe Petrali empieza a correr para Harley-Davidson. Se convertiría en uno de los mejores corredores Dirt Track para Harley-Davidson, y en uno de los corredores con más victorias de todos los tiempos.
1926
Harley-Davidson vuelve a comercializar por primera vez desde el año 1918 motocicletas de un solo cilindro. Los modelos A, AA, B y BA están disponibles en motor con válvulas laterales y con válvulas en culata.
1928
La primera Harley-Davidson que utiliza motor con dos árboles de levas se comercializa en las motocicletas de la serie JD. Esta máquina puede alcanzar velocidades entre 85 y 100 m/h (136,49 y 160,93 Km/h).
Ahora todas las motocicletas Harley-Davidson disponen de frenos en las ruedas delanteras.
1929
El motor V-twin 45 pulgadas cúbicas (737,42 cc), más tarde conocido "flathead", se introduce en el modelo D. Este motor es tan fiable que se utilizan distintas versiones del mismo en motocicletas Harley-Davidson hasta 1972.
1930
Bill Davidson, Jr. gana la prueba de enduro Jack Pine marcando 997 de 1.000 puntos. Todos los ganadores en la categoría individual pilotan motocicletas Harley-Davidson.
Harley-Davidson es la marca de un conocido fabricante de motocicletas de Estados Unidos. Junto con Indian, es considerado uno de los dos constructores originales de motocicletas puramente norteamericanas, y actualmente, el fabricante norteamericano más reconocido mundialmente.
La legendaria primera motocicleta Harley-Davidson tuvo su humilde comienzo en Milwaukee, Estados Unidos en 1901, cuando William Harley, con 21 años, y Arthur Davidson, con 20, crearon un prototipo de bicicleta motorizada.
Este prototipo fue construido en el garaje de Davidson, el cual media 3 m. por 5 m.
Una vez que su prototipo fue funcional, se les unieron los dos hermanos de Davidson, William y Walter.
La Harley-Davidson Motor Company fue fundada oficialmente el 28 de agosto de 1903, y en ese día, comenzaron oficialmente su producción.
Las motocicletas Harley-Davidson se distinguen por su herencia, estilo clásico, y evocación de aventuras en la carretera y pandillas de motociclistas. Su encanto atrae a fieles seguidores y entusiastas motociclistas, al punto de haberse convertido en una de las marcas de motocicletas más reconocidas mundialmente, adquiriendo la categoría de leyenda.
Para los seguidores más dedicados, y los miembros de clubes de motocicletas, la Harley-Davidson es más que una simple motocicleta o un medio de transporte; es un estilo de vida, amor por la libertad, un código de honor, camaradería y hermandad dentro y fuera de ruta.
1903
William S. Harley, de 21 años, y Arthur Davidson, de 20 años, lanzan al mercado la primera producción de motocicletas Harley-Davidson. La motocicleta se construyó para ser una máquina de competición, con un diámetro de 3 1/8 pulgadas (81,28 mm) y una carrera de 3 1/2 pulgadas (88,9 mm). El taller en el cual trabajaban era un local de madera de 3 x 4,5 metros con las palabras “Harley-Davidson Motor Company” garabateadas en la puerta. Walter, el hermano de Arthur, deja su trabajo de Kansas para unirse con ellos el 17 de abril.
Henry Meyer de Milwaukee, un amigo de la infancia de William S. Harley y Arthur Davidson, compra directamente a sus fundadores uno de los modelos de 1903.
El primer distribuidor de Harley-Davidson, C.H. Lang de Chicago, Ill., abre su negocio y vende una de las tres primeras motocicletas de producción Harley-Davidson de la historia.
1906
Se construye un nuevo taller de unos 8,5 x 24 metros en la calle Chestnut, más tarde denominada Avenida Juneau. La plantilla se amplía a seis empleados a jornada completa. Además, se crea el primer catálogo de motocicletas de la Compañía y se utiliza el apodo “Silent Gray Fellow” por primera vez.
1908
Walter Davidson consigue unos perfectos 1.000 puntos en la 7ª prueba anual de enduro y fiabilidad de la Federation of American Motorcyclists. Tres días después de la prueba, Walter establece el récord de consumo mínimo de la FAM al recorrer 188,234 millas por galón. La idea de que las motocicletas Harley-Davidson son extremadamente robustas se propaga con rapidez.
Se vende la primera motocicleta para la policía en el departamento de policía de Detroit, Mich.
1909
La Harley-Davidson Motor Company, con seis años de antigüedad, presenta la primera motocicleta con motor bicilíndrico en V, un V-twin. Con una cilindrada de 49,5 pulgadas cúbicas (811,16 cc), esta máquina genera una potencia de 7 CV. La imagen de dos cilindros en V a 45 grados se convertiría rápidamente en uno de los iconos más conocidos en la historia de Harley-Davidson. También es la primera vez que están disponibles piezas de recambio para las motocicletas en la Motor Company.
1910
El logotipo con llamas “Bar & Shield” se utiliza por primera vez. Un año más tarde es declarada marca comercial por la oficina de patentes de los EE.UU.
1911
El motor “F-Head” se convierte en el caballo de batalla de las motocicletas Harley-Davidson hasta el 1929.
1913
Se crea el departamento de carreras, con William Ottaway como primer ingeniero y William S. Harley, como ingeniero de carreras. Además, se comercializa por primera vez la furgoneta Package Truck.
1916
Se presenta la máquina de carreras de ocho válvulas (1916-1928). Sólo durante la temporada de carreras de 1921, el equipo de carreras de Harley-Davidson ganó todos y cada uno de los campeonatos nacionales de carreras confiando plenamente en las ocho válvulas.
1917
Durante este año, aproximadamente un tercio de las motocicletas fabricadas por Harley-Davidson se venden al ejército de los EE.UU. La Quartermasters School, un departamento de Harley-Davidson que se dedica a formar mecánicos militares en motocicletas Harley-Davidson, abre sus puertas en julio. Más tarde se convertirá en la Service School.
1918
Casi la mitad de la producción de motocicletas Harley-Davidson se vende al ejército de los EE.UU para utilizarlas en la Primera Guerra Mundial. Al finalizar la guerra, se calcula que el ejército utilizó unas 20.000 motocicletas en sus campañas, la mayoría de las cuales eran Harley-Davidson. El día después del acuerdo de Armisticio, el cabo Roy Holtz de Chippewa Falls, Wis., es el primer americano que entra en Alemania. Y lo hace sobre una Harley-Davidson.
1919
Se presenta el modelo Sport de dos cilindros opuestos de 37 pulgadas cúbicas (606,32 cc) y gana una gran popularidad en el extranjero. Excepcional no sólo por la configuración de los cilindros, opuestos y planos, la Sport se gana rápidamente la fama de ser increíblemente silenciosa.
1920
En 1920, Harley-Davidson es el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Las nuevas motocicletas Harley-Davidson® pueden comprarse en más de 2.000 proveedores y en 67 países de todo el mundo. Leslie "Red" Parkhurst consigue 23 récords en velocidad montado en una Harley-Davidson de carreras de 61 pulgadas cúbicas (unos 1.000 cc). Además, se forma la asociación “HOG” (estas son las iniciales de “Harley Owners Group”, Grupo de Propietarios de Harleys, palabra que en inglés también significa “cerdo”) ya que el equipo de carreras, cada vez que gana una carrera, pasea su mascota, un cerdo, en la vuelta de la victoria.
1921
Se monta el primer motor V-twin de 74 pulgadas cúbicas (1.212,64 cc) en los modelos JD y FD. Ahora Harley-Davidson cuenta con proveedores en 67 países.
Los pilotos de Harley-Davidson se hacen con las ocho carreras del campeonato nacional.
1925
Ahora, los depósitos de combustible de todos los modelos cuentan con una distintiva forma de lágrima. El aspecto básico se establece para todas las motocicletas Harley-Davidson siguientes.
Joe Petrali empieza a correr para Harley-Davidson. Se convertiría en uno de los mejores corredores Dirt Track para Harley-Davidson, y en uno de los corredores con más victorias de todos los tiempos.
1926
Harley-Davidson vuelve a comercializar por primera vez desde el año 1918 motocicletas de un solo cilindro. Los modelos A, AA, B y BA están disponibles en motor con válvulas laterales y con válvulas en culata.
1928
La primera Harley-Davidson que utiliza motor con dos árboles de levas se comercializa en las motocicletas de la serie JD. Esta máquina puede alcanzar velocidades entre 85 y 100 m/h (136,49 y 160,93 Km/h).
Ahora todas las motocicletas Harley-Davidson disponen de frenos en las ruedas delanteras.
1929
El motor V-twin 45 pulgadas cúbicas (737,42 cc), más tarde conocido "flathead", se introduce en el modelo D. Este motor es tan fiable que se utilizan distintas versiones del mismo en motocicletas Harley-Davidson hasta 1972.
1930
Bill Davidson, Jr. gana la prueba de enduro Jack Pine marcando 997 de 1.000 puntos. Todos los ganadores en la categoría individual pilotan motocicletas Harley-Davidson.
viernes, 1 de octubre de 2010
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