miércoles, 8 de diciembre de 2010
ETERNA RUTA 66 EN EL CORAZÓN DE AMÉRICA
Autor
MARIE SOPHIE CHABRES, JEAN PAUL NADDEO
Editorial
EDICIONES TIMEO
No es una ruta, es La ruta. La que le lleva al descubrimiento de America en pleno corazón de su historia, una historia reciente pero atormentada, de sus pueblos fantasmas o animados, de sus paisajes grandiosos, lujuriantes o aridos y de su acogedora y abigarrada población.
La odisea empieza en Chicago y atraviesa ocho Estados. Sant-Louis, Oklahoma City, Amarillo, Gallup... A lo largo del camino, el viajero se cruza con Jesse James, bordea el Sendero de las lagrimas, surca el Grand Canyon, se para en Bagdad Café o se desvia hacia Las vegas. At the end, Santa Monica. Más que una travesia de Estados Unidos, se trata de un viaje iniciatico.
Con Eterna Ruta 66, Marie-Sophie Chabres y Jean-Paul Naddeo nos invitan a seguir las rodadas de su moto para descubrir la América profunda. Un viaje mítico magníficamente ilustrado y una guía para todos aquellos que sueñan con recorrer un día los 3620 kilómetros de la legendaria Ruta 66.
Podéis conseguirlo a través de este enlace:
http://www.libromotor.com
MARIE SOPHIE CHABRES, JEAN PAUL NADDEO
Editorial
EDICIONES TIMEO
No es una ruta, es La ruta. La que le lleva al descubrimiento de America en pleno corazón de su historia, una historia reciente pero atormentada, de sus pueblos fantasmas o animados, de sus paisajes grandiosos, lujuriantes o aridos y de su acogedora y abigarrada población.
La odisea empieza en Chicago y atraviesa ocho Estados. Sant-Louis, Oklahoma City, Amarillo, Gallup... A lo largo del camino, el viajero se cruza con Jesse James, bordea el Sendero de las lagrimas, surca el Grand Canyon, se para en Bagdad Café o se desvia hacia Las vegas. At the end, Santa Monica. Más que una travesia de Estados Unidos, se trata de un viaje iniciatico.
Con Eterna Ruta 66, Marie-Sophie Chabres y Jean-Paul Naddeo nos invitan a seguir las rodadas de su moto para descubrir la América profunda. Un viaje mítico magníficamente ilustrado y una guía para todos aquellos que sueñan con recorrer un día los 3620 kilómetros de la legendaria Ruta 66.
Podéis conseguirlo a través de este enlace:
http://www.libromotor.com
Calendario Metzeler 2011
Muchas veces debemos mirar al pasado para encontrar nuevas ideas para el futuro. Con esta filosofía, Metzeler quiso homenajear a las Café Racers de los años cincuenta y sesenta con un encuentro en el mítico Ace Café of London. La marca alemana de neumáticos reunió a periodistas y gente vinculada a la marca para presentar el Calendario Metzeler 2011, además de ofrecer una exposición de motos emblemáticas en un entorno histórico donde se respira a metal, gasolina y Rock n' Roll.
A la fiesta asistieron también famosos pilotos como las estrellas del TT Guy Martin y Terry Rymer (SBK), mientras que un grupo de Rock&Roll se encargó de amenizar el evento.
Texto: Guillem Sanchez
Fotos: Metzeler
Noticia completa en:
http://motos.coches.net/
A la fiesta asistieron también famosos pilotos como las estrellas del TT Guy Martin y Terry Rymer (SBK), mientras que un grupo de Rock&Roll se encargó de amenizar el evento.
Texto: Guillem Sanchez
Fotos: Metzeler
Noticia completa en:
http://motos.coches.net/
martes, 7 de diciembre de 2010
A2 y AM, válidos en Europa a partir de 2013
Limitados en el extranjero
España es el primer estado de la UE que se adapta a la nueva normativa de los carnets AM y A2 y esto ha provocado algunos problemas y lagunas legales que conviene que sepamos. La Unión Europea decidió aplicar la normativa a partir de enero de 2013 para dar un justo periodo a las marcas, para que éstas adaptaran los modelos y sus motorizaciones a la nueva ley del A2 (motos con una potencia máxima de 35Kw. o 47,5 CV). España decidió comenzar a aplicar la nueva normativa el pasado 09 de diciembre de 2009, tres años antes de lo que se establecía desde Bruselas.
El gran problema que encontramos es que las licencias AM y A2 aún no han sido reconocidas oficialmente por otros estados miembros como Portugal o Francia, por lo que si decidimos cruzar la frontera con nuestras motos y en posesión de estas licencias, legalmente nos podrían multar.
Por otra parte, esta solución es salvable si a sabiendas de esto, acudimos a la Jefatura Local o Provincial de Tráfico, comunicamos nuestra intención de viajar al extranjero y nos hacemos con el permiso internacional, que es un cuadernillo de 16 páginas en el que en distintos idiomas figuran los vehículos que podemos llevar legalmente y nuestros datos personales. Este cuaderno tiene validez de un año. Para expedirlo, necesitaremos un formulario oficial, DNI en vigor y una foto carnet a color.
Noticia Via: http://motos.coches.net/
España es el primer estado de la UE que se adapta a la nueva normativa de los carnets AM y A2 y esto ha provocado algunos problemas y lagunas legales que conviene que sepamos. La Unión Europea decidió aplicar la normativa a partir de enero de 2013 para dar un justo periodo a las marcas, para que éstas adaptaran los modelos y sus motorizaciones a la nueva ley del A2 (motos con una potencia máxima de 35Kw. o 47,5 CV). España decidió comenzar a aplicar la nueva normativa el pasado 09 de diciembre de 2009, tres años antes de lo que se establecía desde Bruselas.
El gran problema que encontramos es que las licencias AM y A2 aún no han sido reconocidas oficialmente por otros estados miembros como Portugal o Francia, por lo que si decidimos cruzar la frontera con nuestras motos y en posesión de estas licencias, legalmente nos podrían multar.
Por otra parte, esta solución es salvable si a sabiendas de esto, acudimos a la Jefatura Local o Provincial de Tráfico, comunicamos nuestra intención de viajar al extranjero y nos hacemos con el permiso internacional, que es un cuadernillo de 16 páginas en el que en distintos idiomas figuran los vehículos que podemos llevar legalmente y nuestros datos personales. Este cuaderno tiene validez de un año. Para expedirlo, necesitaremos un formulario oficial, DNI en vigor y una foto carnet a color.
Noticia Via: http://motos.coches.net/
HONDA CB500FOUR by Gravel-Crew
Otra bonita preparación made in Japan de Gravel-Crew sobre la base de una HONDA CB500FOUR
http://www.gravel-crew.com
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