jueves, 9 de diciembre de 2010
Bullet Classic
Aunque por las imagenes pudiera parecer una moto de hace unas décadas o bien una reconstrucción de una clásica,nada mas lejos de la realidad.
Se trata de la Royal Enfield Bullet Classic,una moto a la antigua usanza y que parece no pasa el tiempo por ella.
Una alternativa mas si lo que buscas es una moto para circular a diario en ciudad o en trayectos + o - cortos, y no te gustan los grandes y futuristas ciclomotores actuales.
Esta inspirada en el modelo Bullet G2 de principio de los años 50.
Datos técnicos:
Motor
* Tipo: Cuatro tiempos, 1 cilindro (Refrigerado por aire)
* Cilindrada: 499 cc
* Diámetro/carrera: 8.4 cm x 9.0 cm
* Relación de compresión: 8.5 : 1
* Potencia: 20.3 kw @ 5250 rpm (28 hp)
* Par: 41.3 Nm @ 4000 rpm
* Alimentación: Inyección electrónica
* Sistema eléctrico: 12 v
* Escape: 1 silenciador lateral
* Homologaciones: Euro 3
* Cambio de marchas/posición: 5 marchas/izquierda (1 abajo y 4 arriba)
* Transmisión secundaria: Cadena, piñón y corona
* Embrague: Multidisco en baño de aceite
Vehículo
* Bastidor: Tubular
* Suspensión delantera: Telescópica - Hidráulica
* Suspensión trasera: 2 amortiguadores de gas regulables
* Rueda delantera: 3.25 x 19
* Rueda trasera: 3.50 x 19
* Freno delantero: Disco
* Freno trasero: Tambor
* Encendido: Electrónico
* Capacidad depósito: 14.5 l
* Reserva: 1 l
* Consumo: 3.5 l / 100 km
* Dimensiones LxAxA: 220 x 80 x 110
* Altura asiento: 82 cm
* Peso en llenado: 187 kg
* Velocidad máxima: 129 km/h
Mas info en la web de Royal Enfield:
http://www.royal-enfield.es/
Red de concesionarios:
http://www.royal-enfield.es/distribuidores.php
Se trata de la Royal Enfield Bullet Classic,una moto a la antigua usanza y que parece no pasa el tiempo por ella.
Una alternativa mas si lo que buscas es una moto para circular a diario en ciudad o en trayectos + o - cortos, y no te gustan los grandes y futuristas ciclomotores actuales.
Esta inspirada en el modelo Bullet G2 de principio de los años 50.
Datos técnicos:
Motor
* Tipo: Cuatro tiempos, 1 cilindro (Refrigerado por aire)
* Cilindrada: 499 cc
* Diámetro/carrera: 8.4 cm x 9.0 cm
* Relación de compresión: 8.5 : 1
* Potencia: 20.3 kw @ 5250 rpm (28 hp)
* Par: 41.3 Nm @ 4000 rpm
* Alimentación: Inyección electrónica
* Sistema eléctrico: 12 v
* Escape: 1 silenciador lateral
* Homologaciones: Euro 3
* Cambio de marchas/posición: 5 marchas/izquierda (1 abajo y 4 arriba)
* Transmisión secundaria: Cadena, piñón y corona
* Embrague: Multidisco en baño de aceite
Vehículo
* Bastidor: Tubular
* Suspensión delantera: Telescópica - Hidráulica
* Suspensión trasera: 2 amortiguadores de gas regulables
* Rueda delantera: 3.25 x 19
* Rueda trasera: 3.50 x 19
* Freno delantero: Disco
* Freno trasero: Tambor
* Encendido: Electrónico
* Capacidad depósito: 14.5 l
* Reserva: 1 l
* Consumo: 3.5 l / 100 km
* Dimensiones LxAxA: 220 x 80 x 110
* Altura asiento: 82 cm
* Peso en llenado: 187 kg
* Velocidad máxima: 129 km/h
Mas info en la web de Royal Enfield:
http://www.royal-enfield.es/
Red de concesionarios:
http://www.royal-enfield.es/distribuidores.php
miércoles, 8 de diciembre de 2010
2002 XL1200S by NICE! MOTORCYCLE
Escelente preparacion de NICE! MOTORCYCLE sobre la base de una Sportster 1.200 del año 92
Pincha sobre las imágenes para su ampliación.
Imágenes recogidas Vía:
http://www.bikebros.co
Pincha sobre las imágenes para su ampliación.
http://www.bikebros.co
Pinza antirrobo para la maneta de freno
Creo que a todos nos preocupa que la seguridad de nuestro hierro.
También nos preocupa con las prisas salir andando con la moto y no darnos cuenta que tenemos anclada la pinza al disco de freno,entre otras cosa por los posibles daños a nuestro hierro,a nuestro físico y a nuestro sentido del ridículo si encima alguien se ha percatado de nuestro despiste.
Para evitar esas situaciones podemos sustituir el sistema de pinza/disco de freno por este sistema de pinza maneta de freno propuesto por la empresa Grip-Lock.
En la imagen aparece una pinza en color negro pero hay disponible mas colores como podéis ver también en la imagen.Se adapta a manetas 27-38mm de giro.
Os dejo el enlace a la web site de esta empresa por si queréis mas información,conocer la red de distribución o los comentarios de sus clientes.
http://www.grip-lock.com/
Os dejo un video.
También nos preocupa con las prisas salir andando con la moto y no darnos cuenta que tenemos anclada la pinza al disco de freno,entre otras cosa por los posibles daños a nuestro hierro,a nuestro físico y a nuestro sentido del ridículo si encima alguien se ha percatado de nuestro despiste.
Para evitar esas situaciones podemos sustituir el sistema de pinza/disco de freno por este sistema de pinza maneta de freno propuesto por la empresa Grip-Lock.
En la imagen aparece una pinza en color negro pero hay disponible mas colores como podéis ver también en la imagen.Se adapta a manetas 27-38mm de giro.
Os dejo el enlace a la web site de esta empresa por si queréis mas información,conocer la red de distribución o los comentarios de sus clientes.
http://www.grip-lock.com/
Os dejo un video.
Suscribirse a:
Entradas
(
Atom
)
