viernes, 24 de noviembre de 2017
jueves, 23 de noviembre de 2017
SCR950 by Jeff Palhegyi Designs
Yamaha Yard Built presenta la SCR950 de Jeff Palhegyi Designs
Conocido por su legado de transformaciones Yamaha durante los últimos 20 años, desde el sur de California Jeff Palhegyi y su equipo en Jeff Palhegyi Designs se han convertido en habituales a la hora de materializar conceptos artísticos en motos funcionales. Comenzó con una Royal Star de la gama Star Cruiser allá por 1995, y desde entonces en Jeff Palhegyi Designs han ideado y producido todo tipo de transformaciones, desde cruisers radicales hasta estilizadas dirt, como una "TT" SR400. Desde el comienzo de la colaboración con Yamaha, la empresa ha creado más de 70 transformaciones y la presentación de la Yamaha SCR950 de 2017 parece una opción perfecta para el taller de Jeff Palhegyi Designs.
"La SCR950 es una moto que puede satisfacer las múltiples necesidades de un usuario", comenta el coordinador europeo de marketing de Yamaha, Cristian Barelli. "Tanto si buscas dar un paseo hasta la playa o si quieres perderte en carreteras de montaña, es una máquina versátil capaz de proporcionar diferentes experiencias de conducción sin perder un ápice de la diversión o autenticidad de todas las Sport Heritage de Yamaha. Nos encanta la creación de Palhegyi. Ha conseguido crear una scrambler realmente impresionante, con un diseño minimalista que no pierde ni el carácter ni la conducción de la SCR950 de fábrica."
La diversidad de conceptos de Palhegyi es el centro de sus proyectos actuales; una capacidad que ha ido desarrollando tras 29 años de investigación y desarrollo con Yamaha Motor Corporation, con proyectos tanto de ATV como de side-by-side y motocicletas. Posee y expone periódicamente varias Yamaha vintage, como una TZ750 y otras dirt deportivas. Con esta pasión y tradición como base, el nuevo proyecto Yard Built de Jeff Palhegyi Designs toma su inspiración de una YDS3C Big Bear Scrambler de 1966.
"Después de ver la SCR950 por primera vez, supe que sería una moto genial para la transformación", afirma Palhegyi. "Sin embargo, se han hecho muchas transformaciones scrambler últimamente y teníamos que hacer algo realmente diferente. Durante la prueba de presentación a la prensa vi la Big Bear Scrambler junto a la SCR950, y fue la inspiración definitiva para mi proyecto."
La moto terminada es un evidente homenaje a la Big Bear Scrambler, con detalles como el logo Yamaha incrustado y las cachas de goma del depósito, la pintura bicolor y un escape custom con protección térmica que recuerda a las motocicletas de antaño. Otras características personalizadas hacen que esta "Faster Son" sea una moto perfecta para los tiempos actuales. Desde el manillar Renthal envuelto en una piel custom de Duane Ballard a juego con el asiento y la bolsa de la horquilla, hasta el basculante recortado con los amortiguadores traseros deportivos Fox RC1 Podium de 14 pulgadas, los componentes más vanguardistas se combinan con un elegante estilo tradicional.
El curioso piloto trasero de "vaso de chupito" es un ejemplo perfecto, junto con otros elementos, como el subchasis custom y las tapas laterales, los guardabarros custom vintage delante y detrás, las ruedas de donut Shinko Adventure Trail montadas en unas llantas de aluminio de 40 radios casi sin perfil lateral, el soporte de aluminio para el faro y la quilla, los latiguillos de freno en acero y la tapa del filtro del aire K&N de aluminio con el logo "Faster Sons".
"Me encanta esta transformación", comenta Palhegyi, "y tengo que dar las gracias de verdad a mi equipo por trabajar conmigo para hacer que mi concepto artístico inicial se haya convertido en lo que veis hoy."
Conocido por su legado de transformaciones Yamaha durante los últimos 20 años, desde el sur de California Jeff Palhegyi y su equipo en Jeff Palhegyi Designs se han convertido en habituales a la hora de materializar conceptos artísticos en motos funcionales. Comenzó con una Royal Star de la gama Star Cruiser allá por 1995, y desde entonces en Jeff Palhegyi Designs han ideado y producido todo tipo de transformaciones, desde cruisers radicales hasta estilizadas dirt, como una "TT" SR400. Desde el comienzo de la colaboración con Yamaha, la empresa ha creado más de 70 transformaciones y la presentación de la Yamaha SCR950 de 2017 parece una opción perfecta para el taller de Jeff Palhegyi Designs.
La diversidad de conceptos de Palhegyi es el centro de sus proyectos actuales; una capacidad que ha ido desarrollando tras 29 años de investigación y desarrollo con Yamaha Motor Corporation, con proyectos tanto de ATV como de side-by-side y motocicletas. Posee y expone periódicamente varias Yamaha vintage, como una TZ750 y otras dirt deportivas. Con esta pasión y tradición como base, el nuevo proyecto Yard Built de Jeff Palhegyi Designs toma su inspiración de una YDS3C Big Bear Scrambler de 1966.
"Después de ver la SCR950 por primera vez, supe que sería una moto genial para la transformación", afirma Palhegyi. "Sin embargo, se han hecho muchas transformaciones scrambler últimamente y teníamos que hacer algo realmente diferente. Durante la prueba de presentación a la prensa vi la Big Bear Scrambler junto a la SCR950, y fue la inspiración definitiva para mi proyecto."
La moto terminada es un evidente homenaje a la Big Bear Scrambler, con detalles como el logo Yamaha incrustado y las cachas de goma del depósito, la pintura bicolor y un escape custom con protección térmica que recuerda a las motocicletas de antaño. Otras características personalizadas hacen que esta "Faster Son" sea una moto perfecta para los tiempos actuales. Desde el manillar Renthal envuelto en una piel custom de Duane Ballard a juego con el asiento y la bolsa de la horquilla, hasta el basculante recortado con los amortiguadores traseros deportivos Fox RC1 Podium de 14 pulgadas, los componentes más vanguardistas se combinan con un elegante estilo tradicional.
El curioso piloto trasero de "vaso de chupito" es un ejemplo perfecto, junto con otros elementos, como el subchasis custom y las tapas laterales, los guardabarros custom vintage delante y detrás, las ruedas de donut Shinko Adventure Trail montadas en unas llantas de aluminio de 40 radios casi sin perfil lateral, el soporte de aluminio para el faro y la quilla, los latiguillos de freno en acero y la tapa del filtro del aire K&N de aluminio con el logo "Faster Sons".
"Me encanta esta transformación", comenta Palhegyi, "y tengo que dar las gracias de verdad a mi equipo por trabajar conmigo para hacer que mi concepto artístico inicial se haya convertido en lo que veis hoy."
2018 Harley-Davidson Low Rider
Con un estilo que recuerda el modelo original de los años 70, la tradición del individualismo se mantiene en la Low Rider®, más potente.
Solo está diseñado para rodar más rápido, más duro y más tiempo que cualquier motocicleta Low Rider® que haya salido de la fábrica.
Suspensión delantera de alto rendimiento
La nueva tecnología de suspensión Showa® SDBV® proporciona el rendimiento de una horquilla de cartucho de estilo racing para un peso reducido con características de amortiguación lineal
Amortiguador trasero de alto rendimiento
Motor Milwaukee-Eight® 107
Un potente motor V-Twin de funcionamiento suave con una respuesta nítida del acelerador y un rumoreo puro, que satisface el alma.
La nueva suspensión trasera totalmente ajustable y de amortiguación simple permite una capacidad de giro dinámica, una aceleración y un frenado más rápidos, a la vez que preserva la apariencia rígida.
La nueva tecnología de suspensión Showa® SDBV® proporciona el rendimiento de una horquilla de cartucho de estilo racing para un peso reducido con características de amortiguación lineal
Amortiguador trasero de alto rendimiento
Un potente motor V-Twin de funcionamiento suave con una respuesta nítida del acelerador y un rumoreo puro, que satisface el alma.
miércoles, 22 de noviembre de 2017
2018 Harley-Davidson Road King Special
Si quieres saber qué se siente al dominar la carretera, agarra el manillar mini-ape de la ROAD KING® Special y envía combustible a su motor Milwaukee-Eight® 107.
Frenos Brembo® vinculados Reflex ™ con ABS estándar
Los frenos delanteros y traseros están vinculados electrónicamente para aplicar exactamente la cantidad correcta de frenos a cada llanta, sin importar el estado de la carretera. No importa lo bueno que seas, esto te hará un mejor piloto.
Manillares Mini-Ape
Manubrios de mini-mono de 9 pulgadas de alto y 1,25 pulgadas de ancho para que pueda sentarse más alto, sentirse más asertivo y andar mas agresivamente
Estilo personalizado Blacked-Out
Esta máquina es músculo descubierto desnudo, despojado, de extremo a extremo, desde las agresivas ruedas de la turbina hasta los silenciadores cónicos
Motor Milwaukee-Eight® V-Twin
Un potente y genial motor con una respuesta nítida del acelerador y un rumoreo puro, que satisface el alma.
Alforjas estiradas
Un elegante mira por fuera y espacioso por dentro con espacio más que suficiente para esconder tus elementos esenciales de montar en moto. Las tapas se abren con un simple toque de una mano.
Ruedas de turbina negras personalizadas
19 pulgadas de estilo para girar la cabeza en la parte delantera, de 18 pulgadas en la parte trasera. Las poderosas cuchillas que se extienden hasta el borde crean un impacto llamativo.
Los frenos delanteros y traseros están vinculados electrónicamente para aplicar exactamente la cantidad correcta de frenos a cada llanta, sin importar el estado de la carretera. No importa lo bueno que seas, esto te hará un mejor piloto.
Manubrios de mini-mono de 9 pulgadas de alto y 1,25 pulgadas de ancho para que pueda sentarse más alto, sentirse más asertivo y andar mas agresivamente
Esta máquina es músculo descubierto desnudo, despojado, de extremo a extremo, desde las agresivas ruedas de la turbina hasta los silenciadores cónicos
Un potente y genial motor con una respuesta nítida del acelerador y un rumoreo puro, que satisface el alma.
Un elegante mira por fuera y espacioso por dentro con espacio más que suficiente para esconder tus elementos esenciales de montar en moto. Las tapas se abren con un simple toque de una mano.
19 pulgadas de estilo para girar la cabeza en la parte delantera, de 18 pulgadas en la parte trasera. Las poderosas cuchillas que se extienden hasta el borde crean un impacto llamativo.
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