BMW R 1300 R SUPERHOOLIGAN: ESPÍRITU DAYTONA

BMW Motorrad mira al pasado… para crear algo muy especial en el presente. La BMW R 1300 R Superhooligan es una espectacular preparación presentada en la Daytona 200 de 2026 para celebrar el 50 aniversario de la victoria de Steve McLaughlin en Daytona y el primer título AMA Superbike conseguido por Reg Pridmore en 1976.

Se trata de un proyecto único desarrollado por el BMW Motorrad Custom Speed Shop, que toma como base la actual BMW R 1300 R de 145 CV y la transforma en una roadster radical con estética de competición, conectando directamente el presente de la marca con su legado en las carreras.

Un tributo a la R 90 S de 1976

El diseño de la Superhooligan recupera varios guiños directos a la histórica BMW R 90 S del equipo Butler & Smith, la misma con la que Steve McLaughlin logró aquella recordada victoria en Daytona.

Entre los detalles más visibles destacan el número 83, los colores clásicos de la R 90 S o elementos como los paneles laterales del depósito y los guardabarros pintados en el tono histórico. También el manillar ancho y los paneles portanúmeros evocan el estilo de las superbikes desnudas de mediados de los años 70.

El proyecto ha sido desarrollado por un pequeño equipo dentro de BMW Motorrad, liderado por Philipp Ludwig, con el trabajo de diseño de Katrin Torge y Andreas Martin, y el apoyo de los especialistas en prototipos Paul Summerer y Thomas Becker.

ADN racing y componentes de alto nivel

Más allá de su estética, la Superhooligan se ha concebido con un claro enfoque dinámico. La base de la R 1300 R se ha adaptado para ofrecer una experiencia de conducción más cercana a una superbike.

Entre los elementos técnicos destacan la horquilla invertida Wilbers totalmente ajustable, alargada 30 mm para aumentar el ángulo de inclinación, y un amortiguador trasero Wilbers también regulable. Los tubos de la horquilla y el subchasis trasero lucen además un acabado en azul inspirado en las pinzas de freno de la BMW M 1000 RR.

La moto incorpora también llanta delantera de carbono procedente de la M 1000 RR, junto a numerosos componentes en fibra de carbono desarrollados tanto por BMW Motorrad como por Ilmberger Carbon Parts, con el objetivo de reducir peso y mejorar la agilidad.

A esto se suman manetas regulables Advik, estriberas mecanizadas y un sistema de escape Akrapovič de titanio con silencioso de carbono, completando una preparación capaz de alcanzar velocidades de hasta 275 km/h.

Daytona, escenario de un aniversario histórico

La presentación de la BMW R 1300 R Superhooligan coincide con el 50 aniversario de la mítica Daytona 200 de 1976, una carrera que marcó un antes y un después para BMW Motorrad en Estados Unidos.

Aquel año, el equipo Butler & Smith, con motos BMW R 90 S cuidadosamente preparadas por el ingeniero Udo Gietl, logró una histórica doble victoria cuando Steve McLaughlin superó a su compañero Reg Pridmore en los últimos metros de la carrera. Esa misma temporada, Pridmore terminaría proclamándose primer campeón de la AMA Superbike, consolidando el éxito deportivo de BMW en el campeonato.

Medio siglo después, la Superhooligan se ha exhibido en Daytona junto a una BMW R 90 S original de competición procedente del BMW Group Classic. Allí se reúnen algunos de los protagonistas de aquella época, como Steve McLaughlin, Reg Pridmore, el ingeniero Udo Gietl y Heidi y Kimberly Fisher, hijas del piloto Gary Fisher, en un encuentro que ha recordado uno de los momentos más importantes en la historia deportiva de BMW Motorrad.

Rieju Coaster 407

Inspirada en la Costa Brava, la Coaster nace de la luz del Mediterráneo, de sus carreteras junto al mar y de esa sensación de libertad que solo se vive cuando el camino se abre frente a ti. Su nombre rinde homenaje a quienes disfrutan recorriendo la costa, pero también a todos los que ven la moto como una forma de expresión, un estilo de vida y una manera distinta de entender el viaje. Equipada con un motor bicilíndrico en V de 34,6 CV, la Coaster combina un comportamiento equilibrado con una conducción accesible y llena de personalidad. La Coaster está diseñada para acompañarte sin importar dónde vivas ni adónde vayas. Cada detalle está pensado para que sientas esa mezcla de carácter, emoción y conexión que define el espíritu del Mediterráneo y que solo una custom auténtica puede transmitir.

Cambio automático secuencial AMT que te permite disfrutar del espíritu cruiser sin pensar en cambiar manualmente. Con el placer y la comodidad que aportan poder cambiar a través de sus levas integradas o dejarte llevar por su suave y progresivo cambio automático. Sin palancas, sin embrague, sin estrés.

Motor bicilíndrico en V de 35 CV

Bicilíndrico en V de cuatro tiempos de refrigeración líquida y inyección electrónica. Un motor de entrega generosa a bajas y medias vueltas, con el pulso y el sonido característicos de una auténtica V-Twin. Potencia de sobra para la ruta y compatible con el carnet A2.

Confianza desde el primer metro

Con solo 690 mm de altura de asiento y un contenido peso en seco de 180 kg, la Coaster se deja llevar desde el primer metro: pies al suelo con seguridad, maniobras fáciles y una postura relajada que no cansa durante la ruta.

Frenos NISSIN con ABS y control de tracción (TCS)

Disco delantero de Ø300 mm con pinza NISSIN de doble pistón y disco trasero de Ø240 mm para una frenada potente, precisa y dosificable. El ABS y el control de tracción (TCS) trabajan juntos para mantener la estabilidad, evitar bloqueos y controlar las pérdidas de adherencia. Más seguridad y confianza en cada trayecto.

Rueda delantera de 19'' y trasera de 17''

Llantas integrales de aluminio con neumáticos tubeless 130/60-19" delante y 180/55-17" detrás. La delantera alta aporta estabilidad y la clásica estampa custom y el ancho neumático trasero, tracción y una presencia rotunda desde cualquier ángulo.

Display LCD y Sistema Keyless

Toda la información, de un vistazo. Su completo panel digital LCD muestra con claridad los datos esenciales de conducción, como la velocidad, el nivel de combustible y el kilometraje. Y gracias al sistema Keyless, basta con llevar la llave encima para arrancar la Coaster. Una tecnología poco común en su segmento, que suma comodidad diaria a una moto pensada al detalle.

Iluminación Full LED

Faro delantero, intermitentes y piloto trasero íntegramente en LED. Luz nítida, respuesta instantánea y una firma lumínica que da personalidad a la Coaster antes incluso de arrancarla.

Gran autonomía

Depósito de 16 litros, uno de los mayores de la categoría, y una distancia entre ejes de 1.550 mm que aporta gran aplomo a velocidad de crucero y permite disfrutar del trayecto sin pensar en repostar.

Indian Challenger Signature Series 2027

Serie Signature de la Indian Challenger 2027: CANTIDAD EXTREMADAMENTE LIMITADA.

Las motocicletas de la Serie Signature no están diseñadas para pasar desapercibidas. Están diseñadas para destacar.

Creada durante nuestro 125.º aniversario y producida en cantidades extremadamente limitadas, cada motocicleta de la Serie Signature de Indian Motorcycle representa una búsqueda incansable de la excelencia artesanal. No más rápida, sino mejor. Cada superficie, cada línea, cada capa se aborda con la convicción de que el verdadero arte reside en los detalles.

Un carenado montado en el chasis, un estilo audaz y distintivo, y comodidades modernas brindan todo lo que necesitas en una bagger moderna.

• Con tecnología moderna de vanguardia y un diseño audaz y distintivo, la Indian Challenger redefine el rendimiento en una V-twin americana.

• Una combinación impactante de potencia americana, componentes de primera calidad y comodidad para viajes largos brindan una experiencia de conducción verdaderamente inigualable.

• El motor PowerPlus 112 produce 126 hp y 133 lb-pie de torque directamente de fábrica.

• La suspensión delantera invertida, el ligero chasis delantero de aluminio fundido y el amortiguador trasero FOX ajustable brindan un manejo preciso en las curvas.

CARACTERÍSTICAS DE LA SERIE SIGNATURE DE INDIAN CHALLENGER

PINTURA PREMIUM SIN COMPROMISOS

La Indian Challenger Signature Series está diseñada para destacar tanto en movimiento como en reposo. El color Abyss Metallic crea una base negra profunda, realzada por detalles en Machined Silver y Red Alert que resaltan con precisión y contundencia. Un meticuloso proceso de pintura multicapa ofrece un contraste impactante y una profundidad inigualable en cada superficie.

PRECISIÓN EN CADA CAPA.

Diseñado con un estándar diferente en mente. Cada superficie, borde y transición se refina con una atención meticulosa al detalle, creando un acabado diseñado no solo para cumplir con las expectativas, sino para superarlas.

MOTOR POWERPLUS 112

El motor PowerPlus de 112 pulgadas cúbicas produce 126 hp y 133 lb-pie de torque directamente de fábrica. Ese mismo motor ganó tres campeonatos MotoAmerica King of the Baggers.

AUDIO POWERBAND

El sistema PowerBand cuenta con cuatro altavoces de 100 vatios para un total de 400 vatios con un ecualizador dinámico de 9 bandas para una experiencia inmersiva, para que, independientemente de las condiciones de conducción, puedas escuchar la música.

CARACTERÍSTICAS AVANZADAS

La Indian Challenger Signature Series viene de serie con alforjas con cierre remoto, control de crucero, parabrisas ajustable con solo pulsar un botón y puerto de carga USB. Ofrece comodidad y seguridad en cada viaje.

TECNOLOGÍA CENTRADA EN EL PILOTO

Experimente una mayor seguridad en cada viaje gracias a sus innovadores avances. La Indian Challenger Signature Series viene equipada de serie con alerta de punto ciego, luces de advertencia de colisión trasera, control de retención de la moto, frenos conectados electrónicamente y alerta de portón trasero.

MEJORAS PARA LA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN Y PROPIEDAD

La pantalla de 7 pulgadas integrada en el tablero, con tecnología RIDE COMMAND, ofrece conexión Bluetooth® y funciones que mejoran la experiencia de conducción para un paseo sin esfuerzo. Vaya más allá de la conducción y mejore su experiencia de propiedad con RIDE COMMAND+, que ofrece navegación paso a paso, Apple CarPlay®, monitorización del estado de la motocicleta, localizador de bicicletas y mucho más.

Triumph Daytona 660 de 2026

Triumph eleva el nivel de la Daytona 660 para el modelo 2026, con importantes actualizaciones confirmadas para esta popular motocicleta deportiva de cilindrada media. Estas mejoras realzan las especificaciones deportivas y el atractivo visual de la Daytona, manteniendo su esencia de diseño original.

Estas mejoras incluyen suspensión delantera Showa ajustable, el sistema Triumph Shift Assist ahora de serie y neumáticos Metzeler M9RR Supersport con mayor agarre. Se complementan con tres nuevos diseños dinámicos con detalles en rojo Diablo y gráficos llamativos. Fiel a la atención al detalle que caracteriza a Triumph, la Daytona también incorpora un nuevo pedal de freno de aluminio con acabado anodizado transparente.

Paul Stroud, director comercial de Triumph Motorcycles, declaró: «La Daytona 660 se presentó en 2024 con la visión de impulsar el segmento de las motos deportivas de cilindrada media. La Daytona 660 se ha consolidado rápidamente como una de las motos más destacadas de la categoría, demostrando su capacidad no solo en carretera, sino también en circuito, donde ya ha cosechado un éxito impresionante. Gracias a la experiencia adquirida en nuestro programa Triumph Factory Racing, presentamos mejoras específicas diseñadas con esmero para potenciar las características de la Daytona y su ligereza, agilidad y deportividad».

“Nuestro objetivo es atraer a nuevos pilotos más jóvenes a la marca Triumph, y estas actualizaciones de 2026 refuerzan la posición de la Daytona 660 como una de las motos deportivas más emocionantes y atractivas de su categoría.”

Entre las novedades más destacadas se incluyen la suspensión delantera Showa ajustable (compresión y amortiguación), el sistema Triumph Shift Assist ahora de serie y los neumáticos Metzeler M9RR Supersport con mayor agarre. Estas se complementan con otras mejoras, como la maneta de freno de aluminio con acabado anodizado transparente y tres nuevos diseños dinámicos.

Impulsada por el distintivo motor tricilíndrico de 660 cc de Triumph, la Daytona 660 ofrece una potencia explosiva en el rango medio y una aceleración vertiginosa en la parte alta del cuentarrevoluciones, con 94 hp (95 PS) a 11.250 rpm y 50,9 lb-pie (69 Nm) de torque a 8.250 rpm y un límite de revoluciones de 12.650 rpm. Su característico sonido tricilíndrico proviene de la combinación de tres cuerpos de aceleración, un eficiente sistema de admisión y un silenciador compacto bajo el chasis, junto con un colector de escape 3 en 1 y un sistema de catalizador diseñados para cumplir con los estándares actuales sin perder el carácter distintivo del motor.

Moto Guzzi V7 Sport

Vuelve la legendaria V7 Sport, una evolución de la icónica moto de Mandello que exalta el alma deportiva de Moto Guzzi. El inconfundible placer de conducción de la V7 se vuelve aún más divertido y preciso gracias al freno delantero de doble disco, la horquilla invertida, el modo de conducción SPORT específico y la plataforma inercial para ABS en curvas y control de tracción.

Confort

El amplio catálogo de accesorios incluye el sistema Moto Guzzi MIA, que mediante Bluetooth transforma el smartphone en un panel de control adicional, y el TPMS, que monitoriza la presión de los neumáticos y los puños calefactables.

Electrónica avanzada

La seguridad y el confort están garantizados por el paquete electrónico completo con plataforma inercial de seis ejes, que trabaja en combinación con el Cornering ABS y el Traction Control. Sistemas que complementan el ABS, Control de Crucero, acelerador multimapa Ride-by-Wire y Riding Modes, con los dos modos estándar (ROAD y RAIN) y el exclusivo SPORT.

Paquete tecnológico

La instrumentación LCD totalmente digital proporciona toda la información esencial sobre el estado del vehículo como: nivel de combustible, modo de conducción y la velocidad configurada a través del control de crucero. Todo ajustable desde los sencillos controles en el manillar. La iluminación es completamente LED, con luz diurna DRL que delinea la forma estilizada del símbolo del águila de Moto Guzzi.

Parte ciclo y frenado Brembo

El chasis de la Moto Guzzi V7 Sport está diseñado para hacer la conducción más dinámica y deportiva, gracias a la horquilla invertida de 41 mm con precarga regulable, que garantiza una mayor precisión, y al par de discos delanteros flotantes de Ø 320 mm, sujetos por pinzas monobloque Brembo de 4 pistones, para un máximo control de frenada. Las llantas de aleación ligera de seis radios, 1,8 kg más ligeras que las del V7 Stone, mejoran la maniobrabilidad y le confieren un diseño atrevido.

La Moto Guzzi V7 Sport destaca inmediatamente por sus líneas dinámicas. Los espejos del manillar y el asiento negro con costuras visibles enfatizan la elegancia deportiva. Las llantas de aleación de seis radios le confieren un diseño distintivo, al igual que los insertos de aluminio en los paneles laterales y las fijaciones de los faros delanteros, también de aluminio. Cada detalle está cuidadosamente estudiado, como el soporte elevador del manillar, grabado a láser con el logotipo V7 Sport.