Z900RS CAFE ABS

2026 Z900RS CAFE ABS MOTOCICLETA RETRO-SPORT CON TECNOLOGÍA MODERNA Y CARACTERÍSTICAS CAFE EDITION

No es solo una motocicleta; es la personificación del espíritu deportivo retro. Z900RS: las leyendas nunca terminan, crecen, evolucionan y perduran.
 

CARENADO DELANTERO ESTILO CAFÉ-RACER

ICÓNICO DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE EN FORMA DE LÁGRIMA

La Z900RS CAFE ABS ofrece a los motoristas una forma única de experimentar la herencia deportiva retro de Kawasaki, combinando el estilo clásico de las cafe racer con el rendimiento y la comodidad modernos. Su distintivo carenado frontal no solo le confiere un perfil deportivo inconfundible en comparación con la Z900RS estándar, sino que también proporciona una eficaz protección contra el viento en trayectos largos. Complementando el carenado, el manillar de carretera negro refuerza la estética cafe racer sin sacrificar la ergonomía funcional.

El modelo CAFE también cuenta con un asiento personalizado con un escalón más pronunciado, diseñado para ofrecer estilo y comodidad, con una altura de 82 cm (32,2 pulgadas). El silenciador y el protector térmico del escape presentan un acabado refinado, que realza la apariencia deportiva y elegante de la moto. Los gráficos se aplican exclusivamente al depósito de combustible, creando un diseño sencillo pero dinámico que rinde homenaje a la icónica línea arcoíris de la legendaria serie Mach de Kawasaki, reconocida por su rendimiento y diseño.

Para diferenciar aún más la Z900RS CAFE, el logotipo de Kawasaki en el depósito de combustible se aplica mediante una lámina de transferencia lisa en lugar de un emblema en relieve, lo que armoniza con la imagen discreta y deportiva del modelo. La lámina de transferencia y los gráficos están compuestos exclusivamente de materiales nacarados, lo que permite que se vea el color de la pintura subyacente y crea un efecto visual único. Las letras negras en los emblemas de las tapas laterales complementan el logotipo delineado en el depósito de combustible, asegurando que cada detalle contribuya al diseño retro y armonioso de la Z900RS CAFE ABS.

“El pasado y el futuro se unen en la nueva Z900RS. Inspirada en la icónica Z1, la Z900RS reinventa detalles para una nueva era, como el cómodo asiento bajo de estilo vintage, los indicadores analógicos y el silenciador deportivo con sonido optimizado, a la vez que incorpora una artesanía moderna. Desde el control de crucero electrónico y la conectividad con el smartphone hasta el paquete de asistencia al piloto con IMU, que incluye la función de gestión de curvas Kawasaki (KCMF) y el cambio rápido Kawasaki (KQS), este motor está ajustado para ofrecer un rendimiento suave a bajas revoluciones y una mayor emoción a altas revoluciones, para la comodidad del piloto y el puro placer de conducir.

“El pasado y el futuro se unen en la nueva Z900RS. Inspirada en la icónica Z1, la Z900RS reinventa detalles para una nueva era, como el cómodo asiento bajo de estilo vintage, los indicadores analógicos y el silenciador deportivo con sonido optimizado, a la vez que incorpora una artesanía moderna. Desde el control de crucero electrónico y la conectividad con el smartphone hasta el paquete de asistencia al piloto con IMU, que incluye la función de gestión de curvas Kawasaki (KCMF) y el cambio rápido Kawasaki (KQS), este motor está ajustado para ofrecer un rendimiento suave a bajas revoluciones y una mayor emoción a altas revoluciones, para la comodidad del piloto y el puro placer de conducir.

El sistema de suspensión ha sido cuidadosamente ajustado para funcionar en armonía, con la horquilla delantera optimizada para coincidir con el amortiguador trasero Öhlins. La suspensión trasera incluye un práctico regulador remoto de precarga, que permite a los ciclistas adaptarse rápidamente a la conducción en tándem o al equipaje adicional sin necesidad de herramientas. Visualmente, el modelo SE se distingue por los tubos exteriores de la horquilla en color dorado y un amortiguador trasero Öhlins a juego, mientras que una placa Öhlins grabada en relieve le confiere un toque de distinción. Una toma USB Tipo-C en el manillar derecho aporta comodidad moderna.

Motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc con ETV 

Nuevo silenciador estilo megáfono y sonido de escape optimizado. 

Nueva tecnología electrónica de asistencia a la conducción equipada con IMU. 

Nueva conectividad para smartphones a través de RIDEOLOGY, la aplicación para motocicletas*. 

Nuevo control de crucero electrónico 

Estructura de celosía ligera 

Nueva posición de conducción relajada 

Estilo inspirado en el Z-1 

Nuevas combinaciones de colores deportivas retro

Carenado delantero estilo café racer

Manillar negro estilo cafe racer

Asiento estilo café racer

Escape con acabado cepillado

Los nuevos gráficos rinden homenaje a la serie Kawasaki Mach.

La Z900RS está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida, que combina un rendimiento moderno con el carácter clásico de una Kawasaki "Z". Se han realizado mejoras significativas para optimizar la respuesta, el rendimiento a altas revoluciones y la sensación general de conducción. Una actualización clave reside en los perfiles de leva revisados, que aumentan tanto la duración como la alzada, junto con una mayor relación de compresión de 11.8:1 (en lugar de 10.8:1). En conjunto, estos cambios proporcionan un carácter más potente y deportivo a altas velocidades, manteniendo al mismo tiempo un rendimiento suave y controlable en situaciones de conducción cotidianas.

BMW R 1300 R SUPERHOOLIGAN: ESPÍRITU DAYTONA

BMW Motorrad mira al pasado… para crear algo muy especial en el presente. La BMW R 1300 R Superhooligan es una espectacular preparación presentada en la Daytona 200 de 2026 para celebrar el 50 aniversario de la victoria de Steve McLaughlin en Daytona y el primer título AMA Superbike conseguido por Reg Pridmore en 1976.

Se trata de un proyecto único desarrollado por el BMW Motorrad Custom Speed Shop, que toma como base la actual BMW R 1300 R de 145 CV y la transforma en una roadster radical con estética de competición, conectando directamente el presente de la marca con su legado en las carreras.

Un tributo a la R 90 S de 1976

El diseño de la Superhooligan recupera varios guiños directos a la histórica BMW R 90 S del equipo Butler & Smith, la misma con la que Steve McLaughlin logró aquella recordada victoria en Daytona.

Entre los detalles más visibles destacan el número 83, los colores clásicos de la R 90 S o elementos como los paneles laterales del depósito y los guardabarros pintados en el tono histórico. También el manillar ancho y los paneles portanúmeros evocan el estilo de las superbikes desnudas de mediados de los años 70.

El proyecto ha sido desarrollado por un pequeño equipo dentro de BMW Motorrad, liderado por Philipp Ludwig, con el trabajo de diseño de Katrin Torge y Andreas Martin, y el apoyo de los especialistas en prototipos Paul Summerer y Thomas Becker.

ADN racing y componentes de alto nivel

Más allá de su estética, la Superhooligan se ha concebido con un claro enfoque dinámico. La base de la R 1300 R se ha adaptado para ofrecer una experiencia de conducción más cercana a una superbike.

Entre los elementos técnicos destacan la horquilla invertida Wilbers totalmente ajustable, alargada 30 mm para aumentar el ángulo de inclinación, y un amortiguador trasero Wilbers también regulable. Los tubos de la horquilla y el subchasis trasero lucen además un acabado en azul inspirado en las pinzas de freno de la BMW M 1000 RR.

La moto incorpora también llanta delantera de carbono procedente de la M 1000 RR, junto a numerosos componentes en fibra de carbono desarrollados tanto por BMW Motorrad como por Ilmberger Carbon Parts, con el objetivo de reducir peso y mejorar la agilidad.

A esto se suman manetas regulables Advik, estriberas mecanizadas y un sistema de escape Akrapovič de titanio con silencioso de carbono, completando una preparación capaz de alcanzar velocidades de hasta 275 km/h.

Daytona, escenario de un aniversario histórico

La presentación de la BMW R 1300 R Superhooligan coincide con el 50 aniversario de la mítica Daytona 200 de 1976, una carrera que marcó un antes y un después para BMW Motorrad en Estados Unidos.

Aquel año, el equipo Butler & Smith, con motos BMW R 90 S cuidadosamente preparadas por el ingeniero Udo Gietl, logró una histórica doble victoria cuando Steve McLaughlin superó a su compañero Reg Pridmore en los últimos metros de la carrera. Esa misma temporada, Pridmore terminaría proclamándose primer campeón de la AMA Superbike, consolidando el éxito deportivo de BMW en el campeonato.

Medio siglo después, la Superhooligan se ha exhibido en Daytona junto a una BMW R 90 S original de competición procedente del BMW Group Classic. Allí se reúnen algunos de los protagonistas de aquella época, como Steve McLaughlin, Reg Pridmore, el ingeniero Udo Gietl y Heidi y Kimberly Fisher, hijas del piloto Gary Fisher, en un encuentro que ha recordado uno de los momentos más importantes en la historia deportiva de BMW Motorrad.

Rieju Coaster 407

Inspirada en la Costa Brava, la Coaster nace de la luz del Mediterráneo, de sus carreteras junto al mar y de esa sensación de libertad que solo se vive cuando el camino se abre frente a ti. Su nombre rinde homenaje a quienes disfrutan recorriendo la costa, pero también a todos los que ven la moto como una forma de expresión, un estilo de vida y una manera distinta de entender el viaje. Equipada con un motor bicilíndrico en V de 34,6 CV, la Coaster combina un comportamiento equilibrado con una conducción accesible y llena de personalidad. La Coaster está diseñada para acompañarte sin importar dónde vivas ni adónde vayas. Cada detalle está pensado para que sientas esa mezcla de carácter, emoción y conexión que define el espíritu del Mediterráneo y que solo una custom auténtica puede transmitir.

Cambio automático secuencial AMT que te permite disfrutar del espíritu cruiser sin pensar en cambiar manualmente. Con el placer y la comodidad que aportan poder cambiar a través de sus levas integradas o dejarte llevar por su suave y progresivo cambio automático. Sin palancas, sin embrague, sin estrés.

Motor bicilíndrico en V de 35 CV

Bicilíndrico en V de cuatro tiempos de refrigeración líquida y inyección electrónica. Un motor de entrega generosa a bajas y medias vueltas, con el pulso y el sonido característicos de una auténtica V-Twin. Potencia de sobra para la ruta y compatible con el carnet A2.

Confianza desde el primer metro

Con solo 690 mm de altura de asiento y un contenido peso en seco de 180 kg, la Coaster se deja llevar desde el primer metro: pies al suelo con seguridad, maniobras fáciles y una postura relajada que no cansa durante la ruta.

Frenos NISSIN con ABS y control de tracción (TCS)

Disco delantero de Ø300 mm con pinza NISSIN de doble pistón y disco trasero de Ø240 mm para una frenada potente, precisa y dosificable. El ABS y el control de tracción (TCS) trabajan juntos para mantener la estabilidad, evitar bloqueos y controlar las pérdidas de adherencia. Más seguridad y confianza en cada trayecto.

Rueda delantera de 19'' y trasera de 17''

Llantas integrales de aluminio con neumáticos tubeless 130/60-19" delante y 180/55-17" detrás. La delantera alta aporta estabilidad y la clásica estampa custom y el ancho neumático trasero, tracción y una presencia rotunda desde cualquier ángulo.

Display LCD y Sistema Keyless

Toda la información, de un vistazo. Su completo panel digital LCD muestra con claridad los datos esenciales de conducción, como la velocidad, el nivel de combustible y el kilometraje. Y gracias al sistema Keyless, basta con llevar la llave encima para arrancar la Coaster. Una tecnología poco común en su segmento, que suma comodidad diaria a una moto pensada al detalle.

Iluminación Full LED

Faro delantero, intermitentes y piloto trasero íntegramente en LED. Luz nítida, respuesta instantánea y una firma lumínica que da personalidad a la Coaster antes incluso de arrancarla.

Gran autonomía

Depósito de 16 litros, uno de los mayores de la categoría, y una distancia entre ejes de 1.550 mm que aporta gran aplomo a velocidad de crucero y permite disfrutar del trayecto sin pensar en repostar.

Indian Challenger Signature Series 2027

Serie Signature de la Indian Challenger 2027: CANTIDAD EXTREMADAMENTE LIMITADA.

Las motocicletas de la Serie Signature no están diseñadas para pasar desapercibidas. Están diseñadas para destacar.

Creada durante nuestro 125.º aniversario y producida en cantidades extremadamente limitadas, cada motocicleta de la Serie Signature de Indian Motorcycle representa una búsqueda incansable de la excelencia artesanal. No más rápida, sino mejor. Cada superficie, cada línea, cada capa se aborda con la convicción de que el verdadero arte reside en los detalles.

Un carenado montado en el chasis, un estilo audaz y distintivo, y comodidades modernas brindan todo lo que necesitas en una bagger moderna.

• Con tecnología moderna de vanguardia y un diseño audaz y distintivo, la Indian Challenger redefine el rendimiento en una V-twin americana.

• Una combinación impactante de potencia americana, componentes de primera calidad y comodidad para viajes largos brindan una experiencia de conducción verdaderamente inigualable.

• El motor PowerPlus 112 produce 126 hp y 133 lb-pie de torque directamente de fábrica.

• La suspensión delantera invertida, el ligero chasis delantero de aluminio fundido y el amortiguador trasero FOX ajustable brindan un manejo preciso en las curvas.

CARACTERÍSTICAS DE LA SERIE SIGNATURE DE INDIAN CHALLENGER

PINTURA PREMIUM SIN COMPROMISOS

La Indian Challenger Signature Series está diseñada para destacar tanto en movimiento como en reposo. El color Abyss Metallic crea una base negra profunda, realzada por detalles en Machined Silver y Red Alert que resaltan con precisión y contundencia. Un meticuloso proceso de pintura multicapa ofrece un contraste impactante y una profundidad inigualable en cada superficie.

PRECISIÓN EN CADA CAPA.

Diseñado con un estándar diferente en mente. Cada superficie, borde y transición se refina con una atención meticulosa al detalle, creando un acabado diseñado no solo para cumplir con las expectativas, sino para superarlas.

MOTOR POWERPLUS 112

El motor PowerPlus de 112 pulgadas cúbicas produce 126 hp y 133 lb-pie de torque directamente de fábrica. Ese mismo motor ganó tres campeonatos MotoAmerica King of the Baggers.

AUDIO POWERBAND

El sistema PowerBand cuenta con cuatro altavoces de 100 vatios para un total de 400 vatios con un ecualizador dinámico de 9 bandas para una experiencia inmersiva, para que, independientemente de las condiciones de conducción, puedas escuchar la música.

CARACTERÍSTICAS AVANZADAS

La Indian Challenger Signature Series viene de serie con alforjas con cierre remoto, control de crucero, parabrisas ajustable con solo pulsar un botón y puerto de carga USB. Ofrece comodidad y seguridad en cada viaje.

TECNOLOGÍA CENTRADA EN EL PILOTO

Experimente una mayor seguridad en cada viaje gracias a sus innovadores avances. La Indian Challenger Signature Series viene equipada de serie con alerta de punto ciego, luces de advertencia de colisión trasera, control de retención de la moto, frenos conectados electrónicamente y alerta de portón trasero.

MEJORAS PARA LA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN Y PROPIEDAD

La pantalla de 7 pulgadas integrada en el tablero, con tecnología RIDE COMMAND, ofrece conexión Bluetooth® y funciones que mejoran la experiencia de conducción para un paseo sin esfuerzo. Vaya más allá de la conducción y mejore su experiencia de propiedad con RIDE COMMAND+, que ofrece navegación paso a paso, Apple CarPlay®, monitorización del estado de la motocicleta, localizador de bicicletas y mucho más.

Triumph Daytona 660 de 2026

Triumph eleva el nivel de la Daytona 660 para el modelo 2026, con importantes actualizaciones confirmadas para esta popular motocicleta deportiva de cilindrada media. Estas mejoras realzan las especificaciones deportivas y el atractivo visual de la Daytona, manteniendo su esencia de diseño original.

Estas mejoras incluyen suspensión delantera Showa ajustable, el sistema Triumph Shift Assist ahora de serie y neumáticos Metzeler M9RR Supersport con mayor agarre. Se complementan con tres nuevos diseños dinámicos con detalles en rojo Diablo y gráficos llamativos. Fiel a la atención al detalle que caracteriza a Triumph, la Daytona también incorpora un nuevo pedal de freno de aluminio con acabado anodizado transparente.

Paul Stroud, director comercial de Triumph Motorcycles, declaró: «La Daytona 660 se presentó en 2024 con la visión de impulsar el segmento de las motos deportivas de cilindrada media. La Daytona 660 se ha consolidado rápidamente como una de las motos más destacadas de la categoría, demostrando su capacidad no solo en carretera, sino también en circuito, donde ya ha cosechado un éxito impresionante. Gracias a la experiencia adquirida en nuestro programa Triumph Factory Racing, presentamos mejoras específicas diseñadas con esmero para potenciar las características de la Daytona y su ligereza, agilidad y deportividad».

“Nuestro objetivo es atraer a nuevos pilotos más jóvenes a la marca Triumph, y estas actualizaciones de 2026 refuerzan la posición de la Daytona 660 como una de las motos deportivas más emocionantes y atractivas de su categoría.”

Entre las novedades más destacadas se incluyen la suspensión delantera Showa ajustable (compresión y amortiguación), el sistema Triumph Shift Assist ahora de serie y los neumáticos Metzeler M9RR Supersport con mayor agarre. Estas se complementan con otras mejoras, como la maneta de freno de aluminio con acabado anodizado transparente y tres nuevos diseños dinámicos.

Impulsada por el distintivo motor tricilíndrico de 660 cc de Triumph, la Daytona 660 ofrece una potencia explosiva en el rango medio y una aceleración vertiginosa en la parte alta del cuentarrevoluciones, con 94 hp (95 PS) a 11.250 rpm y 50,9 lb-pie (69 Nm) de torque a 8.250 rpm y un límite de revoluciones de 12.650 rpm. Su característico sonido tricilíndrico proviene de la combinación de tres cuerpos de aceleración, un eficiente sistema de admisión y un silenciador compacto bajo el chasis, junto con un colector de escape 3 en 1 y un sistema de catalizador diseñados para cumplir con los estándares actuales sin perder el carácter distintivo del motor.