."Participa"

Puedes participar en el blog enviándonos por correo imágenes de la transformación de tu moto o de otras relacionadas con el custom,tutoriales,artículos,historias,concentraciones,vehículos Hot Rod,chicas Pin-Up,Tattoo, y todo aquello que pueda ser de interés general para los usuarios del blog.
Nuestro correo:
toni.excalibur@gmail.com
El enlace al antiguo blog lo tenéis en los Tag del margen derecho,solo debeis de pinchar sobre la imagen.
Gracias por tu colaboración
RECUERDA: Pincha sobre las imágenes para su ampliación.

martes, 4 de agosto de 2026

2026 MV Agusta Brutale Serie Oro

La filosofía Beyond Performance significa crear motocicletas que, además de tener un rendimiento excepcional, también hacen que el piloto se sienta excepcional — máquinas que unen estética, comportamiento dinámico, sonido y una profunda sensación de control en una experiencia única, coherente y profundamente gratificante. Desarrollada según la filosofía Beyond Performance, la nueva Brutale Serie Oro se basa en cuatro pilares clave — Diseño, Rendimiento, Maniobrabilidad y Fiabilidad — esta última evolución de la familia Brutale encarna la búsqueda de la perfección de MV Agusta en cada detalle.
El valor de una motocicleta MV Agusta no se define únicamente por su potencia, sus tiempos por vuelta o su precio, sino por la experiencia completa que ofrece. Para MV Agusta, el rendimiento es un punto de partida, no un destino. Más allá del rendimiento significa crear motocicletas que, además de ofrecer un desempeño excepcional, también hagan sentir excepcional al piloto: máquinas que combinan estética, comportamiento dinámico, sonido y una profunda sensación de control en una experiencia única, coherente y profundamente gratificante.

Desarrollada según la filosofía Beyond Performance, la nueva Brutale Serie Oro se asienta sobre cuatro pilares clave: diseño, rendimiento, facilidad de conducción y fiabilidad. Esta última evolución de la familia Brutale encarna la búsqueda de la perfección de MV Agusta en cada detalle.





Equipada con un nuevo faro LED matricial con función de iluminación en curvas, suspensión Öhlins completa, pinzas delanteras Brembo Hypure y un escape Termignoni de titanio desarrollado exclusivamente para MV Agusta, la Brutale Serie Oro combina tecnología de vanguardia con un rendimiento emocionante. Es la naked más completa, refinada y deseada de su categoría: diseñada para emocionar, construida para durar y destinada a liderar el mercado.





3 cilindros
148 CV
Potencia máxima del motor a 11.200 RPM
Velocidad máxima: 260 km/h
Cilindrada del motor: 931 cc
Masa de 195 kg en orden de marcha (sin combustible)
Relación de compresión de 13,4:1
ESENCIA BRUTAL

La Brutale Serie Oro captura la esencia del espíritu más puro de MV Agusta: potencia refinada por la belleza y belleza amplificada por el rendimiento. Equipada con un completo sistema de suspensión Öhlins, frenos Brembo y un exclusivo escape Termignoni de titanio, combina tecnología de vanguardia con un rendimiento que despierta emociones. Cada curva, cada sonido, cada detalle está diseñado para emocionar y perdurar, e inspirar. No es solo una moto naked, es toda una declaración de intenciones. La Brutale Serie Oro está diseñada para quienes creen que la emoción es la máxima expresión del rendimiento.
ELECTRÓNICA

La Serie Oro es pionera en un sistema de faros delanteros de curvatura progresiva con luces de giro matriciales, que ofrecen una iluminación excepcional en la conducción dinámica a la vez que reducen el peso total. Los nuevos intermitentes completan el paquete de iluminación, permitiendo a los motoristas surcar la noche con total confianza.
Al alcance de la mano del motorista, un nuevo panel de instrumentos TFT de 5 pulgadas con gráficos y contraste mejorados garantiza un acceso intuitivo a toda la información esencial, mientras que cinco modos de conducción personalizables (Lluvia, Urbano, Deportivo, Carrera y Personalizado) ajustan con precisión el ABS, el control de tracción y la respuesta del acelerador. Complementando esto, un nuevo conjunto de controles en el manillar, diseñado con una interfaz más limpia y ergonómica para crear una conexión inmediata y precisa entre el motor y la máquina. En cuanto al rendimiento, el cambio rápido refinado garantiza cambios de marcha más rápidos y suaves gracias a una mayor sensibilidad y estrategias de cambio actualizadas, mientras que el ABS en curva, recientemente calibrado (ahora con tres modos seleccionables), aporta un nuevo nivel de precisión y control a cualquier condición de conducción. La localización GPS con sistema antirrobo, detección de accidentes y geovallado se integra a la perfección con la aplicación MV actualizada, ofreciendo a los motoristas mayor control y tranquilidad tanto dentro como fuera de la moto.
ERGONOMÍA

La comodidad y la deportividad se combinan en una posición de conducción completamente rediseñada.
El manillar es más alto y ancho, mientras que el asiento, tapizado en exclusivo Alcantara, ha sido remodelado para ofrecer mayor soporte y control.
El asiento del piloto ahora es 20 mm más ancho en la parte delantera, 40 mm más ancho y 40 mm más largo en la parte trasera, con mayor acolchado para aumentar el confort y la libertad de movimiento durante la conducción dinámica.
Tanto piloto como pasajero disfrutan de superficies más amplias y una densidad de espuma optimizada, lo que garantiza comodidad duradera
La nueva MV Agusta Brutale Serie Oro redefine los estándares de la categoría naked de gama media, combinando un rendimiento impresionante con una ingeniería refinada y un diseño italiano inconfundible.

La nueva Brutale Serie Oro se ha desarrollado en línea con la renovada filosofía de producto de MV Agusta: "Más allá del rendimiento".
950 EVO

En su corazón se encuentra el nuevo motor 950 EVO, una evolución del tricilíndrico de 931 cc de MV Agusta.
Incluye un cigüeñal contrarrotante, una culata rediseñada con válvulas más grandes, y conductos de admisión y escape optimizados. Una nueva cámara de combustión y componentes internos optimizados para reducir la fricción aseguran una entrega de potencia suave, respuesta inmediata del acelerador y durabilidad a largo plazo.
Con 148 CV a 11.200 RPM y 107 Nm de par a 8.400 RPM – el 85 % disponible desde las 3.500 RPM – se garantiza una aceleración explosiva en cada giro del puño.
Gracias a sus componentes internos revisados, incluyendo nuevos pistones bridged-box, una junta de culata fire-ring capaz de soportar mayores presiones de combustión, y un sistema de refrigeración de aceite rediseñado, el 950 EVO presume de un rango de revoluciones extendido, reduciendo la necesidad de cambiar de marcha constantemente.
Un embrague refinado y un sistema ride-by-wire de 50 mm mejoran la precisión y el tacto, definiendo el nuevo estándar del rendimiento tricilíndrico.

La filosofía Beyond Performance significa crear motocicletas que, además de tener un rendimiento excepcional, también hacen que el piloto se sienta excepcional — máquinas que unen estética, comportamiento dinámico, sonido y una profunda sensación de control en una experiencia única, coherente y profundamente gratificante.
Desarrollada según la filosofía Beyond Performance, la nueva Brutale Serie Oro se basa en cuatro pilares clave — Diseño, Rendimiento, Maniobrabilidad y Fiabilidad — esta última evolución de la familia Brutale encarna la búsqueda de la perfección de MV Agusta en cada detalle.

CUATRO PILARES

La Brutale Serie Oro encarna la filosofía Beyond Performance, donde el diseño, el rendimiento, la facilidad de conducción y la fiabilidad se unen para redefinir lo que es una motocicleta deportiva naked:

Diseño – Icónicamente Brutal: audaz, moderno e inconfundiblemente fiel a su estética legendaria.
Rendimiento: Potencia líder en su clase con 148 hp y 107 Nm de torque, entregada a través de una curva refinada y controlable.
Manejo: Ergonomía optimizada y chasis rediseñado para mayor confianza, seguridad y velocidad.
Fiabilidad: Los avanzados estándares de producción garantizan una calidad y consistencia duraderas, lo que se traduce en una garantía de fábrica de 5 años.
Solo se fabricarán 300 unidades a mano en Varese, cada una de ellas una obra maestra de precisión y pasión.







lunes, 3 de agosto de 2026

Honda Customs 2026 VOTACIONES

Para 2026 enfrentamos a los equipos On-Road contra Off-Road en Wheels and Waves. Honda CB750 Hornet contra Honda XL750 Transalp, todas customizadas. Los diseñadores lideran el desafío: Giovanni Dovis (Hornet) y Valerio Aiello (Transalp). Solo puede haber un ganador. Las votaciones terminan el 31 agosto 2026.
A lo largo de mes dejaremos en el blog varias entradas con los modelos, pero si queréis vota ya lo podéis hacer desde la web site de Honda Custom al final de esta entrada.
Estos son los modelos
 
Mugen
Honda ATC750
White Venom
Ocean Nomad
Sting Honey
Ruth
Last Lap
Saharja
Concept 2077
'86 Dakar Tribute

Puedes votar pinchando AQUI 


domingo, 2 de agosto de 2026

Z900RS CAFE ABS

2026 Z900RS CAFE ABS MOTOCICLETA RETRO-SPORT CON TECNOLOGÍA MODERNA Y CARACTERÍSTICAS CAFE EDITION
No es solo una motocicleta; es la personificación del espíritu deportivo retro. Z900RS: las leyendas nunca terminan, crecen, evolucionan y perduran.
 
CARENADO DELANTERO ESTILO CAFÉ-RACER
ICÓNICO DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE EN FORMA DE LÁGRIMA
La Z900RS CAFE ABS ofrece a los motoristas una forma única de experimentar la herencia deportiva retro de Kawasaki, combinando el estilo clásico de las cafe racer con el rendimiento y la comodidad modernos. Su distintivo carenado frontal no solo le confiere un perfil deportivo inconfundible en comparación con la Z900RS estándar, sino que también proporciona una eficaz protección contra el viento en trayectos largos. Complementando el carenado, el manillar de carretera negro refuerza la estética cafe racer sin sacrificar la ergonomía funcional.
El modelo CAFE también cuenta con un asiento personalizado con un escalón más pronunciado, diseñado para ofrecer estilo y comodidad, con una altura de 82 cm (32,2 pulgadas). El silenciador y el protector térmico del escape presentan un acabado refinado, que realza la apariencia deportiva y elegante de la moto. Los gráficos se aplican exclusivamente al depósito de combustible, creando un diseño sencillo pero dinámico que rinde homenaje a la icónica línea arcoíris de la legendaria serie Mach de Kawasaki, reconocida por su rendimiento y diseño.
Para diferenciar aún más la Z900RS CAFE, el logotipo de Kawasaki en el depósito de combustible se aplica mediante una lámina de transferencia lisa en lugar de un emblema en relieve, lo que armoniza con la imagen discreta y deportiva del modelo. La lámina de transferencia y los gráficos están compuestos exclusivamente de materiales nacarados, lo que permite que se vea el color de la pintura subyacente y crea un efecto visual único. Las letras negras en los emblemas de las tapas laterales complementan el logotipo delineado en el depósito de combustible, asegurando que cada detalle contribuya al diseño retro y armonioso de la Z900RS CAFE ABS.
“El pasado y el futuro se unen en la nueva Z900RS. Inspirada en la icónica Z1, la Z900RS reinventa detalles para una nueva era, como el cómodo asiento bajo de estilo vintage, los indicadores analógicos y el silenciador deportivo con sonido optimizado, a la vez que incorpora una artesanía moderna. Desde el control de crucero electrónico y la conectividad con el smartphone hasta el paquete de asistencia al piloto con IMU, que incluye la función de gestión de curvas Kawasaki (KCMF) y el cambio rápido Kawasaki (KQS), este motor está ajustado para ofrecer un rendimiento suave a bajas revoluciones y una mayor emoción a altas revoluciones, para la comodidad del piloto y el puro placer de conducir.
“El pasado y el futuro se unen en la nueva Z900RS. Inspirada en la icónica Z1, la Z900RS reinventa detalles para una nueva era, como el cómodo asiento bajo de estilo vintage, los indicadores analógicos y el silenciador deportivo con sonido optimizado, a la vez que incorpora una artesanía moderna. Desde el control de crucero electrónico y la conectividad con el smartphone hasta el paquete de asistencia al piloto con IMU, que incluye la función de gestión de curvas Kawasaki (KCMF) y el cambio rápido Kawasaki (KQS), este motor está ajustado para ofrecer un rendimiento suave a bajas revoluciones y una mayor emoción a altas revoluciones, para la comodidad del piloto y el puro placer de conducir.
El sistema de suspensión ha sido cuidadosamente ajustado para funcionar en armonía, con la horquilla delantera optimizada para coincidir con el amortiguador trasero Öhlins. La suspensión trasera incluye un práctico regulador remoto de precarga, que permite a los ciclistas adaptarse rápidamente a la conducción en tándem o al equipaje adicional sin necesidad de herramientas. Visualmente, el modelo SE se distingue por los tubos exteriores de la horquilla en color dorado y un amortiguador trasero Öhlins a juego, mientras que una placa Öhlins grabada en relieve le confiere un toque de distinción. Una toma USB Tipo-C en el manillar derecho aporta comodidad moderna.
Motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc con ETV 
Nuevo silenciador estilo megáfono y sonido de escape optimizado. 
Nueva tecnología electrónica de asistencia a la conducción equipada con IMU. 
Nueva conectividad para smartphones a través de RIDEOLOGY, la aplicación para motocicletas*. 
Nuevo control de crucero electrónico 
Estructura de celosía ligera 
Nueva posición de conducción relajada 
Estilo inspirado en el Z-1 
Nuevas combinaciones de colores deportivas retro
Carenado delantero estilo café racer
Manillar negro estilo cafe racer
Asiento estilo café racer
Escape con acabado cepillado
Los nuevos gráficos rinden homenaje a la serie Kawasaki Mach.
La Z900RS está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida, que combina un rendimiento moderno con el carácter clásico de una Kawasaki "Z". Se han realizado mejoras significativas para optimizar la respuesta, el rendimiento a altas revoluciones y la sensación general de conducción. Una actualización clave reside en los perfiles de leva revisados, que aumentan tanto la duración como la alzada, junto con una mayor relación de compresión de 11.8:1 (en lugar de 10.8:1). En conjunto, estos cambios proporcionan un carácter más potente y deportivo a altas velocidades, manteniendo al mismo tiempo un rendimiento suave y controlable en situaciones de conducción cotidianas.