Superleggera V4 Centenario: la moto homologada más extrema jamás creada

La Superleggera V4 Centenario existe porque nos negamos a aceptar los límites. Diseñada sin ningún compromiso, concebida para demostrar lo que es posible cuando el sueño de la ligereza, la potencia y la innovación se hace realidad. La primera motocicleta del mundo con discos de freno de carbono-cerámica y tubos exteriores de horquilla en carbono, ofreciendo la mejor relación potencia/peso jamás lograda en una moto homologada.

Nace la Superleggera V4 Centenario, en una edición limitada de tan solo 500 unidades numeradas, basada en la séptima generación de la Superbike de Ducati, con un chasis completamente de fibra de carbono, y marca el debut del primer sistema de frenado cerámico de carbono y una horquilla con barras de fibra de carbono jamás instalada en una motocicleta homologada para carretera. Es la primera en utilizar una horquilla con manguitos de fibra de carbono y también la primera capaz de alcanzar los 228 caballos de potencia, que se convierten en 247 con el escape de competición*. El peso en orden de marcha sin combustible es de tan solo 173 kg, reduciéndose a 167 kg con el kit de competición suministrado de serie. Cada fibra de su carbono, cada tornillo de titanio, cada pequeña elección está orientada a la búsqueda de la perfección. Lo más cercano a lo imposible que jamás nos hayamos atrevido a crear.

Desde sus inicios, Ducati se ha guiado por una convicción: los límites no son un

obstáculo, sino un punto de partida. En este siglo de historia, el fabricante con sede en Borgo Panigale ha creado motocicletas capaces de superar y redefinir las expectativas, fruto de la pasión, la visión, el rigor ingenieril y la determinación.

500 obras maestras numeradas, que representan la cúspide de la experiencia tecnológica de Ducati, creadas para celebrar el centenario del fabricante con sede en Borgo Panigale.

La Ducati Superleggera V4 Centenario es la primera motocicleta homologada para circular por carretera del mundo que incorpora un sistema de frenado con discos de carbono-cerámica y una horquilla con manguitos de fibra de carbono.

Un chasis, basculante y carrocería de fibra de carbono, combinados con una atención meticulosa a cada detalle, dan como resultado un peso en orden de marcha sin combustible de 173 kg, que se reduce a 167 kg cuando se instala el kit de competición suministrado de serie.

El motor Desmosedici Stradale R 1100, con distribución desmodrómica ajustada a mano, entrega 228 CV en este modelo, que aumentan a 247 CV en configuración de circuito, lo que resulta en una relación potencia-peso sin precedentes de 1,48 CV/kg*.

La decoración de la Superleggera V4 Centenario se basa en el nuevo color Rosso Centenario, creado para conmemorar este importante aniversario y que ha servido de inspiración para las decoraciones oficiales de MotoGP y SBK de 2026.

 

Equipo estándar principal

Motor Desmosedici Stradale R 1100, 1103 cc

Válvulas de admisión de titanio

Tren de válvulas desmodrómico ajustado a mano con placa de identificación y firma del instalador.

Cigüeñal ligero con inserciones de tungsteno

Pistones ligeros de dos anillos con pasador de pistón de 18 mm

bielas de titanio

Pernos de motor de titanio

Potencia máxima de 228 hp a 14.500 rpm (247 hp a 14.750 rpm con escape de competición).

Par máximo de 117,6 Nm a 10.500 rpm (126,3 Nm a 12.500 rpm con escape de competición).

Peso en orden de marcha sin combustible: 173 kg (167 kg con escape de competición)

Chasis de fibra de carbono

En la Superleggera V4 Centenario, la incansable búsqueda de ligereza y precisión, propia de la alta artesanía, alcanza uno de sus puntos álgidos en la historia de Ducati. El chasis completo está fabricado en fibra de carbono: el bastidor, el basculante, los subchasis y las ruedas se desarrollan utilizando las mismas tecnologías empleadas en MotoGP y Fórmula 1. Un enfoque radical e intransigente que traslada las soluciones prototipo a la carretera.

Caja de cambios Ducati Racing con bloqueo de punto muerto Ducati

Embrague STM Revo

Marco delantero de fibra de carbono

Bastidor trasero de fibra de carbono

Basculante de doble brazo de fibra de carbono

Horquilla presurizada Öhlins NPX25/30 de carbono con tubos exteriores de fibra de carbono y bases de horquilla mecanizadas en aluminio.

Amortiguador Öhlins TTX36 GP LW con muelle de acero especial ligero

Ruedas de fibra de carbono específicas

Sistema de frenado Brembo con discos de carbono-cerámica Hyction de 340 mm y pinzas monobloque GP4-HY mecanizadas en aluminio.

Paquete electrónico de última generación con IMU 6D: ABS en curvas de cuatro niveles; Control de Tracción Ducati (DTC) DVO; Control Anti-Caballito Ducati (DWC) DVO; Control de Deslizamiento Ducati; Lanzamiento Potente Ducati (DPL) DVO; Cambio Rápido Ducati (DQS) 2.0; Control de Freno Motor (EBC) DVO con estrategia de Freno Motor Dinámico (DEB).

Escape de competición Akrapovic con software DAVC y calibración específica ***

Carenado inferior dedicado ***

Tapa de embrague abierta de fibra de carbono ***

protectores de basculante

Protector de la tapa del alternador

Kit para desmontar faros, caballete lateral, soporte de matrícula e intermitentes ***

Tapón de combustible de aluminio mecanizado para competición ***

protector de la palanca de freno

Cargador de batería

Asiento de competición de neopreno

Caja de madera dedicada

Soportes de taller, alfombrilla y funda para motocicleta.

 

*** Componentes no homologados para uso en carretera

Frenos y suspensión derivados de MotoGP

La Superleggera V4 Centenario es la primera bicicleta de carretera del mundo equipada con discos de freno de carbono-cerámica homologados para su uso en carretera. Los nuevos discos Brembo están construidos alrededor de un núcleo de C/SiC, un compuesto cerámico reforzado con fibra de carbono. Esta tecnología ofrece una combinación única de ligereza, rigidez y estabilidad térmica. El disco mantiene su eficacia incluso a temperaturas muy elevadas, garantizando una frenada constante incluso en condiciones extremas, sin el peso adicional de los discos metálicos más gruesos y de mayor diámetro.

La suspensión también marca un hito mundial: la Superleggera V4 Centenario es la primera bicicleta de carretera equipada con la  horquilla presurizada Öhlins NPX 25/30 Carbon  , con manguitos de fibra de carbono fabricados mediante capas unidireccionales para lograr el máximo ahorro de peso en comparación con la producción convencional. El ahorro de peso con respecto a la Panigale V4 R es del 8 %, llegando al 10 % en comparación con la Panigale V4 estándar, con una mejora notable en los cambios de dirección y la sensibilidad del tren delantero.

La horquilla, que es mecánica para minimizar el peso, mantiene el cartucho presurizado, reduciendo la cavitación y proporcionando una sujeción más constante durante el frenado y la entrada en curva.

En la parte trasera, el amortiguador Öhlins TTX36 GP LW incorpora un muelle de acero especial para una máxima ligereza y válvulas derivadas de MotoGP que mejoran la absorción de pequeños baches y permiten un ajuste hidráulico sin herramientas. Los brazos de suspensión son de titanio, también para una máxima ligereza. Una combinación que pone la suspensión de MotoGP al alcance de los aficionados.

Motor Desmosedici Stradale R 1100

La Superleggera V4 Centenario presenta un nuevo motor: el Desmosedici Stradale R 1100, desarrollado específicamente para este proyecto con el objetivo de crear la Superleggera más sofisticada jamás fabricada. La cilindrada aumenta de 998 a 1103 cc gracias al aumento de la carrera de 48,41 mm a 53,5 mm. Esta modificación permite mayor par motor y mayor empuje a revoluciones medias, sin perjudicar la aceleración. En configuración Euro 5+ para carretera, el motor entrega 228 CV, que se convierten en 247 CV con el escape de competición Akrapovič y el aceite Ducati Corse Performance*. Un hito nunca antes alcanzado por una motocicleta de producción.

Debido al proceso de homologación en curso, las especificaciones pueden estar sujetas a cambios. Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar según el mercado. Ponte en contacto con tu concesionario local para obtener más información.

LA NUEVA SUZUKI SV-7GX YA TIENE PRECIO

La firma nipona refuerza su posicionamiento en el mercado con un modelo único en su segmento, cargado de tecnología y fiabilidad V-Twin.

La nueva Suzuki SV-7GX ya tiene precio en el mercado español. Partiendo de Precio: 8.299 € * euros INCLUYE MALETAS LATERALES DE REGALO (Reservándola antes del 31 de agosto) la marca posiciona su nueva crossover de media cilindrada como una de las propuestas más competitivas en su segmento, combinando un elevado nivel tecnológico con un planteamiento versátil y un elemento diferencial clave: su motor bicilíndrico en V.

La Suzuki SV-7GX, fabricada en Japón, ha evolucionando hacia un concepto crossover que integra la agilidad y manejabilidad de una naked con la ergonomía, protección y confort propios de una motocicleta orientada al turismo. El resultado es un modelo capaz de adaptarse con naturalidad tanto al uso urbano como a trayectos de media y larga distancia, manteniendo un perfecto equilibrio entre dinamismo y comodidad.

En el centro del conjunto se sitúa el reconocido motor bicilíndrico en V a 90 grados de 645 cm³ y 73 CV, un propulsor emblemático dentro de Suzuki que aporta una entrega de par contundente, una respuesta progresiva y un alto nivel de refinamiento. Este tipo de configuración, cada vez menos habitual en el mercado, refuerza el carácter distintivo de la SV-7GX frente a otras alternativas del segmento.

Toda la tecnología y seguridad, al servicio del piloto

La SV-7GX incorpora además el sistema Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), que articula un conjunto completo de ayudas electrónicas orientadas a optimizar el control y la seguridad. Entre ellas destacan el acelerador electrónico Ride-by-Wire, el Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) con tres modos de conducción, el control de tracción STCS con tres niveles y el Quick Shifter bidireccional, que permite subir y bajar marchas sin necesidad de accionar el embrague. Este paquete sitúa al modelo en una posición de liderazgo dentro de su categoría en términos de equipamiento tecnológico.

La parte ciclo, mantiene un chasis tubular de acero que favorece la rigidez estructural y un bajo centro de gravedad, contribuyendo a una conducción estable y precisa. Las suspensiones, con horquilla delantera de 41 mm y monoamortiguador trasero ajustable en precarga, junto al sistema de frenos con doble disco delantero y ABS, garantizan un comportamiento equilibrado en distintos escenarios de uso.

El equipamiento se completa con una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas, iluminación full LED y conectividad mediante la aplicación Suzuki Ride Connect+, que permite acceder a funciones como navegación paso a paso, información de tráfico y notificaciones del smartphone. Todo ello se integra en un diseño inspirado en la GSX-S1000GX, con semicarenado, parabrisas regulable y cubremanos, elementos que mejoran tanto la protección aerodinámica como la funcionalidad en marcha.

La SV-7GX redefine la categoría crossover con un enfoque polivalente: la comodidad y facilidad de uso de una naked, el carisma de una V-twin deportiva y la practicidad aventurera de una touring. Inspirada en la SV650 y con elementos de la V-Strom 650XT, esta moto es accesible, ágil y perfecta tanto para el día a día como para escapadas de fin de semana.

El icónico bicilíndrico en V de 645 cm³ ofrece una entrega de par suave y progresiva, ideal para todo tipo de rutas. Fiabilidad demostrada y una personalidad única frente a los motores en línea del segmento.

La SV-7GX incluye el completo sistema S.I.R.S.: modos de conducción, control de tracción, quick shifter bidireccional y acelerador electrónico. Una electrónica pensada para disfrutar más y pilotar con confianza en cada trayecto.

Disfruta de una doble protección contra imprevistos: 8 años de garantía y 8 años de asistencia premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel.

*P.V.P. Recomendado. Precio válido en península y Baleares. El PVP incluye impuesto de matriculación, transporte e IVA. El PVP puede cambiar en cada comunidad autónoma dependiendo del impuesto de matriculación. No incluye gastos de gestoría, tasas de tráfico, I.V.T.M.

**Promoción válida para contratos de reserva realizados hasta el 31/08/2026. 

TRIUMPH PRESENTA NUEVOS ACABADOS DE PINTURA PARA 2027: DISEÑO DINÁMICO CON ESTILO DEPORTIVO

Triumph lanza nuevas y llamativas combinaciones de colores en seis modelos para 2027. Los nuevos diseños combinan un estilo dinámico, un carácter deportivo y acabados de primera calidad. Disponible en los concesionarios Triumph a partir de agosto de 2026.

Triumph Motorcycles ha presentado una nueva colección de colores para su gama de modelos del año 2027. Con nuevos y llamativos colores, elegantes tonos grises, sofisticadas combinaciones bitono y detalles deportivos contemporáneos, los últimos diseños aportan un toque visual renovado a algunas de las motocicletas más populares de Triumph.

Disponibles en los concesionarios Triumph a partir de agosto de 2026, las nuevas opciones de pintura exploran tonos negros, grises y metalizados contemporáneos, salpicados de llamativos toques de color. Desde la Tiger Sport 800, lista para la carretera, y las impactantes Modern Classics de 400 cc, hasta la Speed ​​Triple 1200 RS, centrada en el rendimiento, y los icónicos modelos Rocket 3 Storm, los nuevos colores y gráficos se han diseñado para complementar el carácter distintivo de cada motocicleta.

 

ELEGANTES OPCIONES DE COLOR PARA LOS MODELOS ROCKET 3  

El Rocket 3 Storm continúa haciendo una poderosa declaración visual con cuatro nuevos esquemas de pintura para 2027 incluidos de serie.

La Rocket 3 Storm GT estará disponible en un sofisticado diseño en Gris Mineral y Rojo Diablo que combina acabados metálicos oscuros con llamativos detalles deportivos, resaltando la imponente presencia de la Rocket en la carretera. El depósito Gris Mineral luce un gráfico «Storm» en Rojo Diablo sobre una franja curva en Negro Zafiro, que complementa la carrocería en Negro Zafiro con su elegante acabado mate en los soportes de los guardabarros y la cubierta del radiador.

El GT también estará disponible en una nueva y deslumbrante combinación de colores Negro Zafiro y Azul Marino, que le confiere un aspecto aún más sofisticado y realza la silueta distintiva y la imponente presencia del Rocket 3 Storm GT. El depósito de combustible en Azul Marino presenta un gráfico «Storm» en color Arena sobre una franja curva en Negro Zafiro, con un detalle en color Arena. La discreta cubierta del radiador en Negro Zafiro incorpora detalles en Azul Marino y Arena.

Para 2027, la Scrambler 400 X estrena una nueva y distintiva pintura premium con una llamativa franja verde caqui mate sobre un depósito gris peltre mate, reforzando así su robustez y espíritu aventurero. Con guardabarros y carrocería en un elegante negro fantasma, el nuevo diseño combina sofisticados acabados mate con sutiles influencias todoterreno.

También están disponibles como accesorio guardabarros altos a juego con el color de la moto, lo que realza aún más su carácter todoterreno. La gama se mantiene en el color estándar Negro Fantasma con Plata Hielo, junto con el vibrante Naranja Baja y la combinación premium Aluminio, ofreciendo a los motoristas una variedad de acabados que van desde lo discreto y funcional hasta lo atrevido y expresivo.

SPEED TRIPLE 1200 RS: UN ESPECTÁCULO VISUAL COMBINADO CON UN RENDIMIENTO MUSCULOSO.

La Speed ​​Triple 1200 RS recibe una nueva y llamativa combinación de colores Jet Black y Maui Blue para 2027, una audaz combinación que añade un nuevo dramatismo visual al modelo insignia de alto rendimiento de Triumph.

El depósito dividido en negro azabache profundo y azul Maui intenso luce un llamativo gráfico RS en naranja mandarina y se complementa con una cubierta de asiento azul Maui. Se pueden apreciar más detalles en naranja mandarina en el panel inferior negro azabache, la carrocería y la carcasa del faro.

Esta llamativa opción se puede mejorar aún más con la mosquitera del mismo color que la anterior, en azul Maui con un gráfico RS en negro azabache, disponible como accesorio.

La opción existente en Granite y Diablo Red sigue estando disponible, continuando así mostrando la actitud centrada en el rendimiento de la Speed ​​Triple a través de esta audaz y decidida combinación de colore

El Speed ​​400 estrena una nueva pintura de alta gama para 2027, que combina el estilo británico atemporal con tonos intensos que crean un aspecto de roadster audaz y seguro.

El nuevo diseño bicolor en rojo Racing y gris Pewter está dividido por una dinámica franja diagonal en negro Phantom en el depósito de combustible, que junto con el gran triángulo de Triumph estampado en el depósito, combina con el carácter vibrante y divertido de la Speed ​​400.

Los populares diseños premium en blanco perla metalizado y negro fantasma, así como los diseños estándar en negro fantasma y gris tormenta, ofrecen opciones para los clientes.

NUEVA IMAGEN ATREVIDA PARA LA TIGER SPORT 800 

La Tiger Sport 800 recibe una paleta de colores actualizada para 2027, introduciendo un nuevo y llamativo color negro zafiro que realza la intención deportiva del modelo y su actitud orientada a la carretera.

Además de la pintura estándar en color grafito y la ya existente en amarillo cósmico de alta gama, el nuevo diseño premium incluye un panel de instrumentos, un depósito de combustible, un carenado superior y una cubierta del radiador en negro zafiro, que lucen detalles en amarillo Racing en contraste, además de un gráfico Tiger Sport en amarillo Racing en el depósito, que en conjunto resaltan la carrocería dinámica y las proporciones atléticas de la moto.

También están disponibles maletas laterales y baúl trasero a juego en color negro zafiro de la gama de accesorios originales de Triumph, junto con un carenado inferior en color grafito con detalles en amarillo competición.

En conjunto, las tres combinaciones de colores ofrecen a los clientes una gama de opciones que va desde la sofisticación discreta hasta un estilo deportivo atrevido.

Nick Bell, director de marketing de Triumph Motorcycles, declaró: «Nuestras nuevas combinaciones de colores aportan un aire fresco y deportivo a algunos de los modelos más populares de Triumph. Ya sean gráficos llamativos, nuevas y atractivas combinaciones de colores o acabados de primera calidad, cada una ha sido diseñada para realzar el carácter de la motocicleta y ofrecer a los motoristas más opciones para elegir un estilo que refleje su propia personalidad».

NUEVA SPEED TWIN 1200 TFC: EL QUINTO CAPÍTULO DE TRIUMPH FACTORY CUSTOM

Triumph Motorcycles presenta la nueva Speed ​​Twin 1200 TFC. Una exclusiva Triumph Factory Custom (TFC) limitada a tan solo 750 unidades en todo el mundo. La suspensión Öhlins, el manillar tipo clip-on y los componentes de chasis de alta calidad ofrecen una conducción más ágil y un control más preciso. La carrocería deportiva de fibra de carbono, los exquisitos detalles TFC y los silenciadores Akrapovič realzan el distintivo carácter Bonneville de la Speed ​​Twin.

Como novedad para 2027, la Triumph Factory Custom (TFC) regresa con el lanzamiento de la nueva Speed ​​Twin 1200 TFC, el quinto modelo en lucir el prestigioso distintivo TFC. Esta motocicleta de edición limitada, que representa la máxima expresión del diseño personalizado británico artesanal, eleva la aclamada Speed ​​Twin 1200 RS con exquisitos detalles de diseño y componentes de alto rendimiento.

Limitada a tan solo 750 unidades en todo el mundo, la Speed ​​Twin 1200 TFC cuenta con carrocería de fibra de carbono, emblemas exclusivos, espejos retrovisores mecanizados en los extremos del manillar, asiento corrido de cuero y gamuza, cadena y horquilla inferiores doradas, y detalles en negro por toda la moto. Con un distintivo acabado en color Oro Obsidiana, cada motocicleta está numerada individualmente y se entrega con un Certificado de Autenticidad.

Diseñada para ofrecer una experiencia de conducción aún más emocionante, la Speed ​​Twin 1200 TFC presenta una ergonomía más deportiva con manillar tipo clip-on, complementada por una suspensión delantera y trasera Öhlins totalmente ajustable. Los componentes de chasis de alta gama mejoran la precisión, el control y la respuesta al piloto, mientras que los silenciadores de titanio Akrapovič amplifican el inconfundible sonido de Triumph.

La potente y contundente entrega de par motor de la bicilíndrica Bonneville de 1200 cc de Triumph ofrece un rendimiento excepcional con un carácter inconfundible. La tecnología centrada en el piloto, que incluye el sistema Triumph Shift Assist, el ABS optimizado para curvas y el control de tracción, proporciona la precisión y la confianza necesarias para disfrutar de un rendimiento emocionante en cualquier carretera.

Nick Bell, director de marketing de Triumph Motorcycles, comentó: «Una Triumph Factory Custom es nuestra oportunidad de crear algo especial. La nueva Speed ​​Twin 1200 TFC toma la motocicleta más orientada al rendimiento de nuestra gama Modern Classics y la eleva con un nivel excepcional de detalle, rendimiento y exclusividad».

“La Speed ​​Twin siempre ha sido admirada por su perfecta combinación de estilo atemporal, carácter y prestaciones. Con la TFC, hemos llevado esas cualidades aún más lejos, dando como resultado una motocicleta aún más dinámica, exclusiva y gratificante de poseer y conducir.”

Triumph Factory Custom (TFC

) representa la máxima expresión de exclusividad de Triumph Motorcycles. Lanzada en 2019, la línea TFC se produce en cantidades estrictamente limitadas, combinando un rendimiento y equipamiento superiores con innovaciones de diseño y acabados de altísima calidad. Cada TFC ofrece la individualidad y la presencia de una moto personalizada con la precisión de ingeniería de una máquina desarrollada en fábrica.

La nueva Speed ​​Twin 1200 TFC sigue los pasos de la Thruxton TFC, la Rocket 3 TFC y dos ediciones de la Bobber TFC, convirtiéndose en la quinta motocicleta en lucir el distintivo TFC.

Exclusivas y exquisitas.

Cada motocicleta lleva su propio número de edición único, grabado con láser junto al emblema TFC en la tija superior de aluminio mecanizado, y un certificado de autenticidad firmado acompaña a cada motocicleta.

Desde el emblema del guardabarros delantero hasta los monogramas metalizados de la tapa del embrague y del alternador, cada detalle está diseñado y acabado con precisión y esmero. El acabado dorado de la cadena y las barras inferiores de la horquilla y los ajustadores de la suspensión anodizados en oro combinan una funcionalidad superior con una estética impactante.

Los detalles en fibra de carbono brillante, como los guardabarros, los paneles laterales con el logotipo de TFC y los protectores de talón, refuerzan aún más su acabado artesanal. Cada motocicleta incluye además una funda protectora para interiores y una funda impermeable para el asiento.

El manillar bajo tipo clip-on, la tija superior de aluminio mecanizado y los reposapiés retrasados, de estilo deportivo elevado, se combinan para crear una posición de conducción firme, reforzando la conexión del piloto con la moto y mejorando el control.

El acabado en color Oro Obsidiana confiere al depósito de combustible una presencia llamativa pero discreta, combinando una base negra metalizada con partículas doradas que revelan un brillo sutil con la luz. Esto se complementa con una carrocería de fibra de carbono lacada en brillo, con guardabarros delanteros y traseros, protectores de talón y paneles laterales esculpidos, fabricados en este material compuesto ligero, que le aporta un toque técnico inspirado en el automovilismo.

Los elementos oscurecidos, desde las barras de la horquilla y el piñón trasero hasta las placas de control y las tapas del motor, crean un acabado oscuro y sofisticado que se complementa con los silenciadores Akrapovič negros. Un asiento corrido de una sola pieza, tapizado en cuero negro y gamuza deportiva de alta adherencia con detalles acanalados y costuras a mano, combina comodidad con una apariencia deportiva personalizada y elegante.

La iluminación moderna se integra a la perfección en el diseño, realzando tanto la forma como la función. Los compactos faros traseros multifunción tipo bala combinan las funciones de intermitente, luz de freno y luz de posición para lograr un perfil trasero limpio y de inspiración personalizada, mientras que los intermitentes LED tipo bala de vástago corto a juego y un faro LED redondo atemporal proporcionan una visibilidad clara junto con una firma lumínica distintiva.

*Los modelos estadounidenses vienen equipados con intermitentes LED delanteros y traseros de serie.

Componentes de primera calidad.

Construida sobre un ligero y resistente chasis tubular de acero y equipada con componentes de alta gama, la Speed ​​Twin 1200 TFC ofrece una conducción ágil y segura en cualquier carretera. La suspensión Öhlins totalmente ajustable, tanto delantera como trasera, con acabado en negro y horquilla anodizada en dorado, proporciona una estabilidad y capacidad de respuesta excepcionales. El ajuste preciso de la precarga, la compresión y la extensión permite a los pilotos optimizar el control y la sensación según sus preferencias.

El sistema de frenado de alto rendimiento y la reducción de peso mejoran aún más su capacidad dinámica. Las pinzas Brembo Stylema, junto con la bomba de freno radial Brembo, ofrecen una frenada potente y controlada, con una palanca MCS ajustable que proporciona una respuesta precisa al alcance de la mano del piloto. Las ligeras llantas de aluminio fundido de siete radios reducen la inercia para una dirección más rápida y cambios de dirección más precisos, mientras que los neumáticos Metzeler Racetec RR K3 ofrecen un agarre y una sensación excepcionales, lo que garantiza que la agilidad y la capacidad de respuesta de la Speed ​​Twin 1200 TFC se puedan aprovechar al máximo.

Rendimiento líder en su clase.

Diseñado para brindar una experiencia de conducción emocionante y con gran par motor, el motor de alta potencia ofrece una respuesta instantánea desde bajas revoluciones, con 112 Nm disponibles desde tan solo 4250 rpm. La potencia máxima de 105 CV a 7750 rpm garantiza una fuerte aceleración, brindando una experiencia gratificante y emocionante con cada giro del acelerador.

La potencia se complementa con un carácter y un sonido inconfundibles. Los silenciadores Akrapovič de titanio con forma de megáfono realzan su presencia, y su sonido profundo y distintivo evoca la banda sonora de la Bonneville. Acabados en titanio ligero con detalles en negro y tapas de fibra de carbono, complementan el icónico orden de encendido de 270 grados del motor, lo que permite a la Speed ​​Twin 1200 TFC combinar prestaciones modernas con el carácter atemporal de la Bonneville

Tecnología

Al igual que la RS, la Speed ​​Twin 1200 TFC integra tecnología centrada en el piloto, diseñada para mejorar cada viaje. El sistema Triumph Shift Assist permite cambios de marcha ultrarrápidos y sin embrague en la caja de cambios de seis velocidades, funcionando a la perfección con el potente par motor. Tanto al cambiar de marcha rápidamente en el rango medio como al acelerar a fondo hasta el límite de revoluciones, cada cambio es suave y preciso, con reducciones sincronizadas que mantienen el equilibrio y la estabilidad en cada curva.

El control centrado en el piloto se optimiza aún más gracias a tres modos de conducción integrados. El sistema de acelerador electrónico ofrece ajustes Sport, Road y Rain, lo que permite adaptar el rendimiento a las condiciones de conducción. El modo Road proporciona una conexión directa e intuitiva, mientras que el modo Sport agudiza la respuesta del acelerador y optimiza la intervención del control de tracción para una conducción más inmediata y dinámica.

Los sistemas de seguridad avanzados funcionan discretamente para brindar una conducción segura en todas las condiciones. El ABS optimizado para curvas y el control de tracción monitorean el ángulo de inclinación, la velocidad y calculan el agarre disponible, asegurando un rendimiento constante tanto al frenar como al acelerar, en posición vertical o inclinada, interviniendo de forma suave y discreta solo cuando es necesario.

El diseño clásico se combina con la funcionalidad contemporánea en la cabina. Un panel de instrumentos redondo alberga una gran pantalla LCD de fácil lectura, complementada por una pantalla TFT a color controlada mediante botones intuitivos en el manillar, mientras que una toma de carga USB-C integrada garantiza que los dispositivos permanezcan cargados incluso en los trayectos más largos.

La exclusiva Speed ​​Twin 1200 TFC combina el exquisito diseño personalizado de Triumph Factory Custom con un estilo deportivo sofisticado, para ofrecer el máximo rendimiento de una moto clásica moderna.