."Participa"

Puedes participar en el blog enviándonos por correo imágenes de la transformación de tu moto o de otras relacionadas con el custom,tutoriales,artículos,historias,concentraciones,vehículos Hot Rod,chicas Pin-Up,Tattoo, y todo aquello que pueda ser de interés general para los usuarios del blog.
Nuestro correo:
toni.excalibur@gmail.com
El enlace al antiguo blog lo tenéis en los Tag del margen derecho,solo debeis de pinchar sobre la imagen.
Gracias por tu colaboración
RECUERDA: Pincha sobre las imágenes para su ampliación.

lunes, 24 de agosto de 2026

KATANA SPECIAL EDITION

Una versión exclusiva de la Suzuki KATANA en color plata, equipada con escape Akrapovic, asiento bordado y protectores específicos. Solo 10 unidades numeradas para quienes buscan una KATANA todavía más única.
De venta exclusiva para entusiastas de la marca, la firma nipona lanza una edición limitada de KATANA equipada con asiento bordado, protectores de depósito y escape Akrapovic a un precio especial de 12.499 euros.

Suzuki Moto pone en el mercado la KATANA Edición Limitada, una serie exclusiva de solo 10 unidades que eleva el componente emocional, deportivo y coleccionable de una de las motocicletas con mayor personalidad dentro de la gama Suzuki. Y lo mejor, a un precio de tan solo 12.499 euros.
8 AÑOS DE GARANTÍA Y ASISTENCIA GRATIS
Disfruta de una doble protección contra imprevistos: 8 años de garantía y 8 años de asistencia premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel.

La nueva edición limitada toma como base la Suzuki KATANA, un modelo que reinterpreta en clave actual el legado de la GSX1100S KATANA original de 1981, una motocicleta que marcó un punto de inflexión en el diseño de las motos de calle y cuya influencia continúa vigente en la identidad de la marca. La KATANA actual mantiene esa conexión histórica con un lenguaje visual afilado, una silueta compacta y una presencia inconfundible, pero incorpora al mismo tiempo una arquitectura técnica plenamente contemporánea y un paquete electrónico avanzado orientado a mejorar el control, la precisión y el disfrute de conducción.

Esta edición especial estará limitada a solo 10 unidades y añade una selección de componentes específicos que subrayan su exclusividad. La configuración incluye asiento bordado, protectores laterales y frontal de depósito además de un escape firmado por el especialista Akrapovic, elementos que refuerzan tanto la estética como el posicionamiento deportivo de esta versión. El resultado es una KATANA con una imagen más diferenciada, dirigida a motoristas que buscan una motocicleta de fuerte identidad visual, alto valor emocional y disponibilidad muy restringida.
DETALLES EXCLUSIVOS
Los protectores laterales completan la imagen de esta KATANA con un toque más sofisticado y deportivo. El asiento bordado añade un detalle diferencial a esta edición especial, pensado para reforzar su exclusividad sin alterar la esencia de la KATANA. 
ESCAPE AKRAPOVIC
El escape Akrapovic refuerza el carácter deportivo de esta KATANA limitada, tanto por su diseño como por su sonido. Su acabado técnico encaja a la perfección con la estética afilada del modelo y aporta una presencia más contundente, exclusiva y emocional en cada arrancada.
Mecánica y parte ciclo, con el sello Suzuki
En el plano mecánico, la KATANA equipa un motor de cuatro cilindros en línea, 999 cm³, refrigeración líquida y distribución DOHC, con una potencia máxima de 152 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 106 Nm a 9.250 rpm. Esta mecánica, adaptada al uso en carretera y conforme a la normativa Euro 5+, ofrece una entrega llena y aprovechable, con una respuesta especialmente trabajada en bajos y medios regímenes para favorecer la aceleración inmediata y el control en conducción real.

La dotación electrónica constituye uno de los ejes técnicos del modelo. La KATANA incorpora el Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki, S.I.R.S., que agrupa diferentes asistentes destinados a adaptar la respuesta de la motocicleta al estilo del piloto y a las condiciones de uso. Entre ellos figuran el Selector de Modo de Conducción Suzuki, SDMS, con tres modos de entrega; el Sistema de Control de Tracción Suzuki, STCS, con cinco niveles de intervención más desconexión; el acelerador electrónico Ride-by-Wire; el sistema de cambio rápido bidireccional; la asistencia a bajas revoluciones; y el sistema Suzuki Easy Start.

Con esta edición limitada, Suzuki Moto propone una KATANA todavía más exclusiva, desarrollada para clientes que valoran la historia del modelo, su estética diferenciada y una configuración con componentes de alto valor añadido.
Tipo de motor: 4 Tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC
Refrigeración: Líquida
Diámetro x carrera: 73.4 mm x 59.0 mm
Potencia: 152 CV
Cilindrada: 999
Relación de compresión: 12,2:1
Cambio: 6 velocidades de toma constante
Alimentación: Inyección
Emisiones C02 (g/Km): 143
Consumo (l/100km): 6.1
Protector de depósito
El protector de depósito añade un acabado más cuidado a la zona central de la moto. Además de integrarse con las líneas angulosas de la KATANA, refuerza su imagen deportiva y aporta un detalle visual muy ligado al carácter exclusivo de esta edición limitada.
Longitud total: 2125 mm
Ancho total: 830 mm
Altura total: 1110 mm
Distancia entre ejes: 1460 mm
Peso en vacío: 215 kg
Depósito de gasolina: 12l

Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Neumático trasero: 190/50ZR17M/C (73W), tubeless

Suspensión delantera: Horquilla hidráulica telescópica invertida, muelle helicoidal
Suspensión trasera: Monoamortiguador hidraúlico con bieletas, muelle helicoidal

Freno delantero: Doble disco
Freno trasero: Disco

domingo, 23 de agosto de 2026

HD FXDL 2012 NUTS CUSTOM CYCLES by Customfront

La Twin Cam Dyna es un modelo excepcional que combina precio asequible y robustez.
FXDL, Twin Cam Low Rider. No se trata de una moto hecha a medida, sino de una que ha sido ligeramente personalizada para su venta como vehículo usado, explica Senda.

"Es como una moto diseñada específicamente para viajes de larga distancia. Tenemos muchos clientes que usan choppers clásicas, así que queríamos que probaran algo nuevo como esto. Pero a quienes les gustan las choppers no les suelen gustar las motos de turismo, así que pensamos que esta podría ser una buena opción."
Dado que el propio Sr. Komoda disfruta tanto de lo antiguo como de lo nuevo sin distinción, sus palabras tienen peso. Además, cuando el tiempo se lo permite, realiza largos viajes en motocicleta, recorriendo todo Japón con notable agilidad, desde Tohoku en el norte hasta Kyushu en el sur.

Si bien se utilizan piezas originales en gran medida, la imagen de la moto se ha transformado por completo gracias a su combinación de colores. El depósito de gasolina y los guardabarros delantero y trasero se mantienen de serie, pero la base blanca con llamas verdes realza su estilo personalizado. Además, se le añade un toque distintivo con finas líneas decorativas sobre las llamas verdes.
Además, las ruedas delanteras y traseras estándar, el motor y el lateral principal, que destacan en negro sobre fondo blanco, han sido tratados con Cerakote. La exquisita combinación de colores claros y oscuros crea un impactante efecto visual en todo el vehículo.
Por otro lado, cuenta con un carenado frontal que le confiere un aspecto agresivo y un sistema de escape Bassani de la marca estadounidense especializada en vehículos de alto rendimiento.

La perspicacia del taller queda patente en su elección de un amortiguador trasero de Racing Bros Japan, un fabricante nacional de gran prestigio y activo en primera línea, y en la cuidadosa selección de sus piezas.
"Me gustaría recomendar esta Twin Cam Dyna. Tenemos un cliente que posee uno de los modelos de este año y no le ha dado ningún problema incluso después de superar los 200.000 kilómetros. Es económica e increíblemente robusta."

La Twin Cam Dyna tiene un precio más razonable en comparación con otros vehículos. Incluso con este nivel de personalización, no resulta excesivamente cara y no presenta problemas de rendimiento ni durabilidad. Actualmente, es la principal recomendación de "Nuts".

TRABAJOS DE DETALLE EN LA HARLEY-DAVIDSON FXDL 2012

MANEJAR
El manillar es de la marca Superbars, y se eligieron elevadores con retroceso de 9 pulgadas. Esta combinación se seleccionó pensando en una buena manejabilidad.
HORQUILLA DELANTERA
Los tubos exteriores de la horquilla de serie están pintados de negro. También hay llamas pintadas en el carenado delantero.
RUEDA DELANTERA
Las ruedas delanteras y traseras son las estándar, y se ha aplicado un acabado Cerakote negro para darle a la suspensión un aspecto más refinado.
TANQUE DE GAS
El depósito de gasolina es estándar, pero está pintado con finas líneas. Estas líneas sobre la superficie verde crean un efecto llamativo.
SUSPENSIÓN TRASERA
Se ha instalado un amortiguador trasero Racing Bros. Japan. El sistema de escape es un Bassani 2 en 1 de EE. UU.
Guardabarros trasero
El guardabarros trasero estándar también presenta el mismo diseño de llamas sobre fondo blanco. El contraste con las partes negras es llamativo.

sábado, 22 de agosto de 2026

Vespa 946 Horse 2027

La Vespa 946 Horse es una pieza de coleccionista: una edición limitada numerada que rinde homenaje al calendario lunar y a la nobleza del Caballo. Forma parte de la Colección Lunar, está disponible por tiempo limitado y representa la confluencia del simbolismo, la cultura y la visión contemporánea. Encarna el arquetipo de la Vespa del futuro, reinterpretando los elementos más icónicos de los prototipos originales 946 desde una perspectiva moderna. Un equilibrio entre tradición e innovación que transforma un símbolo atemporal en una declaración de estilo destinada a dejar su huella.

EQUILIBRIO DE CONTRASTES

El color se convierte en carácter: el tono Bay, un marrón profundo y bruñido, cobra vida con la luz, revelando matices que cambian con cada reflejo. Bajo el sol, adquiere reflejos dorados; en la sombra, se vuelve más intenso, casi metálico. Este efecto se logra mediante una interacción cuidadosamente equilibrada de superficies mates y brillantes, diseñada para dotar a la carrocería de dinamismo y realzar su atractivo táctil. Los detalles dorados y el cuero genuino completan esta armonía cromática, definiendo una elegancia esencial e inconfundible.

Fabricada en Italia con el mismo cuero texturizado que el asiento, la bolsa trasera completa el conjunto con un toque de funcionalidad refinada: un accesorio que encarna a la perfección la filosofía de Vespa, donde cada detalle está diseñado para durar y expresar un estilo auténtico y atemporal.
Una cuidada selección de accesorios complementa esta edición limitada con esmero y precisión, reflejando su estilo de inspiración ecuestre. Fabricada en Italia con el mismo cuero que la silla de montar, la bolsa trasera es práctica y elegante, mientras que el parabrisas cuenta con soportes de aluminio que realzan su atractivo estético. En consonancia con el espíritu del caballo de la Vespa 946, el casco jet luce una V dorada tridimensional en la parte posterior, reforzando su fuerte y distintiva identidad.
Vespa 946 Horse 125 Euro 5+
12.000 €
Precio de venta recomendado (IVA incluido)
Consulta con tu concesionario 


Manillar y espejos
En el manillar, el cuero natural se combina con un acabado de inspiración tradicional: costuras en forma de diamante que recorren el material con precisión artesanal. Un detalle sutil pero distintivo que aporta una sensación auténtica a la experiencia de conducción.

Los espejos y el manillar armonizan a la perfección, completando la estética distintiva con un toque que fusiona estilo y tradición.

 
El asiento de cuero invita a reducir la velocidad y apreciar cada detalle. Sus tonos cálidos se combinan con costuras amarillas en contraste que fluyen como una firma artesanal, realzada por remaches dorados y la hebilla central.

Un material auténtico y duradero que refleja el toque humano de los artesanos que lo crearon. Y cada vez que te sientas en ella, el viaje comienza incluso antes de arrancar el motor.
V de Vespa
Bajo el asiento se esconde un detalle precioso: una herradura dorada que enmarca la «V» de Vespa. Un símbolo discreto, casi íntimo, que transmite un deseo de buena fortuna y una sensación de singularidad.

No necesita llamar la atención; su fuerza reside en su simbolismo y en la tranquila confianza de algo que conoce su valor.

Pinzas de freno
En la Vespa 946 Horse, los detalles dorados aportan profundidad al tono terroso y material del vehículo. Los pasadores guía de las pinzas de freno, con acabado dorado, enriquecen su perfil con un toque discreto pero decisivo, que transmite una inmediata sensación de solidez y control.

Un detalle donde se aúnan la estética y la función, realzando la armonía visual y la estabilidad que definen la experiencia de conducción.


viernes, 21 de agosto de 2026

Honda CL72 Scrambler de 1964, que perteneció a Elvis Presley

Esta Honda CL72 Scrambler de 1964 fue enviada a Elvis Presley por Paramount Pictures en California en 1964 y adquirida por el vendedor en 2025. Acabada en color plata, la moto está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo SOHC de 247 cc acoplado a una transmisión de cuatro velocidades. Otras características incluyen llantas de radios de 19", frenos de tambor, amortiguadores ajustables en precarga, arranque a pedal, sistema de escape elevado, caballete central y lateral, asiento doble negro e iluminación delantera y trasera. El trabajo realizado para la venta incluyó la limpieza de los carburadores, el ajuste de las válvulas y la revisión de la transmisión, así como la instalación de una unidad de encendido electrónico y el reemplazo de la batería, los neumáticos, las líneas de combustible y más. Esta CL72 Scrambler se ofrece con una factura de Honda, un velocímetro retirado y un título de California a nombre del vendedor.
La carrocería está acabada en color plata, con manchas y oxidación que se aprecian en la galería. Incluye un chasis monocasco con protector de cárter integrado y un asiento doble tapizado en vinilo negro, caballete central y lateral, puños de goma, retrovisores en el manillar, faro delantero y luz trasera.
Las ruedas de 19" con radios de alambre y aros cromados se equiparon con llantas, cámaras y neumáticos Duro nuevos en 2026. Cuenta con un amortiguador de dirección y la suspensión consta de una horquilla telescópica con fuelles de goma y dos amortiguadores blindados con precarga ajustable, montados en el basculante. El sistema de frenado consta de un tambor en cada extremo, con dos pastillas principales en la parte delantera.
El manillar cromado con travesaños está montado detrás de un velocímetro Nippon Seiki de 100 mph (160 km/h) de repuesto, alojado en la carcasa del faro. El odómetro de cinco dígitos marca 15 millas (24 km), de las cuales aproximadamente cinco se han recorrido bajo la propiedad actual. Se desconoce el kilometraje total.
El motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos y 247 cc con árbol de levas en cabeza (SOHC) venía equipado de fábrica con arranque a pedal, un par de carburadores Keihin y un sistema de escape cromado de montaje alto con protectores térmicos. Se dice que el mantenimiento realizado en 2026 incluyó ajustes de válvulas, limpieza del carburador y la instalación de una unidad de encendido electrónico Pro-Trigger, así como la reconstrucción de la llave de paso de combustible y la sustitución de la batería, la cadena primaria, las líneas de combustible y parte del cableado.
La potencia se transmite a la rueda trasera mediante una transmisión de cuatro velocidades, que según se informa fue reconstruida en 2026, y una cadena de transmisión.
La factura duplicada adjunta detalla la entrega a Elvis Presley en los estudios Paramount Pictures en Los Ángeles, California, junto con la fecha de la factura del 23 de septiembre de 1964.
El velocímetro, que no funciona y ha sido retirado, está incluido en la venta.

La matrícula de la motocicleta en California lleva la inscripción "Salvaged" (Recuperada).






Resultado de la subasta
Oferta más alta14.555 USD (Reserva no alcanzada)
La subasta ha finalizado.Martes 28 de julio a las 21:33
Ofertas38
Via: bringatrailer

jueves, 20 de agosto de 2026

Ducati Scrambler 100 de 2027

La Scrambler 100 encarna la libertad refinada y contemporánea de la Scrambler 800 Nightshift y el espíritu auténtico de la 250 Scrambler de 1962, el modelo que asentó a Ducati en el mercado americano.
Scrambler Ducati nació en 1962 con la 250 Scrambler, un modelo desarrollado exclusivamente para el mercado estadounidense. El importador americano Joe Berliner consideraba que la gama Ducati necesitaba una moto sencilla y versátil, apta tanto para la conducción en tierra como para el off-road ligero. La 250 Scrambler estuvo disponible inicialmente solo en Estados Unidos. La Scrambler Ducati no llegó a Italia hasta 1969, respaldada por una campaña de marketing capaz de captar el espíritu de las jóvenes generaciones. Desde ese momento, la Scrambler se convirtió en un símbolo de libertad y estilo, una imagen que sigue viva en la identidad contemporánea de Ducati.
Librea
El diseño de la Scrambler 100 evoca directamente la de la primera 250 Scrambler de 1962, preservando un lenguaje visual coherente con los orígenes del modelo. Los colores y las superficies interactúan con una estética limpia y funcional, concebida para el mercado americano y para un uso versátil. Es un diseño que prescinde de los excesos, apostando por proporciones equilibradas y detalles que hablan de sencillez y autenticidad. Entre los detalles más destacados se encuentran elementos mecánicos como el chasis, el basculante, la cabeza de dirección y la potencia, que retoman el azul de los gráficos igual que en la moto original, junto con el logo alado de Moto Ducati utilizado a principios de los años 60. Cada elemento contribuye a recrear el espíritu de las primeras Scrambler Ducati: motos diseñadas para explorar, adaptarse y crear un estilo reconocible capaz de trascender generaciones sin perder su significado.
La Scrambler 100 reinventa la Scrambler 800 Nightshift como una auténtica moto urbana. Su carácter se basa en el equilibrio, la facilidad de conducción y el placer instantáneo. Sus líneas son limpias, la sensación directa y el enfoque relajado pero preciso. Una moto que invita al piloto a disfrutar de la carretera, dejando espacio para el estilo personal y un control intuitivo. Con esta edición especial, se une a la Collezione100 como homenaje a una visión que marcó la identidad de Ducati en Estados Unidos, celebrando el concepto de un motociclismo atemporal y sin preocupaciones.
Asiento en Alcantara con logo del Centenario bordado
Ficha técnica
Cilindrada
803 cc
Potencia
73 hp (53.6 kW) @ 8,250 rpm
Par motor
48.1 lb-ft (65.2 Nm) @ 7,000 rpm
Peso en orden de marcha sin combustible
182 kg (401 lb)
Altura asiento
795 mm (31.3 in)
810 mm (31.9 in) con asiento alto accesorio
780 mm (30.7 in) con asiento bajo accesorio
Capacidad del depósito
14,5 l (3,83 US gal)
Desde sus inicios, Nightshift ha representado la esencia más elegante y clásica de la Ducati Scrambler, gracias a detalles refinados como el asiento cosido, al más puro estilo Café Racer, o la alternancia de piezas brillantes y mate. Al mismo tiempo, las placas laterales para el número, el guardabarros delantero minimalista, la ausencia de guardabarros trasero y los compactos intermitentes LED resaltan su carácter dinámico.
Cabezal de dirección en aluminio billet con placa remachada que lleva el nombre de la moto y el número de serie en Bronce Centenario
Pinzas de freno delantero en Bronce Centenario
 Tapa del depósito mecanizada con detalle en color Bronce Centenario
Logo del Centenario en el depósito


Un look reservado a los propietarios
Un estilo atemporal
Chaqueta
La chaqueta Scrambler Nightshift 100 en cuero suave interpreta el espíritu Scrambler con un diseño limpio, un corte relajado y detalles gráficos de marcado carácter contemporáneo. Protección y comodidad se combinan a partes iguales, para una chaqueta ideal para el uso cotidiano.
Casco
El casco jet Scrambler Nightshift 100 luce un estilo limpio y auténtico, con acabado mate, tonos cálidos y guiños al vintage americano. Desarrollado sobre una base Suomy de fibra compuesta, combina un diseño distintivo con confort para el uso diario, dando lugar a una estética atemporal.

*Casco y chaqueta incluidos en el precio

Abrazaderas de manillar en aluminio billet con placa remachada y número de serie en Bronce Centenario Pinza de freno delantera en Bronce Centenario Tapa del depósito mecanizada con detalle en Bronce Centenario* Asiento en Alcantara con logo del Centenario bordado
Asiento funcional con logo del Centenario bordado Funda para moto Certificado de autenticidad Caballete trasero dedicado Carpeta con múltiples artísticos numerados y firmados por Ugo Nespolo Casco y/o chaqueta (según el país)
Scrambler 100
La prelación está reservada a clientes registrados. Las solicitudes están sujetas a verificación y no garantizan la asignación.


Las fotografías e imágenes de algunos componentes pueden corresponder a prototipos que pueden sufrir modificaciones, incluso importantes, durante la fase de industrialización, y tienen una finalidad meramente informativa y de referencia; por lo tanto, no son en modo alguno vinculantes para Ducati Motor Holding S.p.A., sociedad unipersonal sujeta a la dirección y coordinación de Audi AG («Ducati»).

La información facilitada en el blog procede de DUCATI y no hay ninguna vinculación con la marca.