Lo primero y nada mas llegar fue aparcar a la Azulita mirando para otro lado,por aquello de los posibles celos...
El día anterior nuestro amigo Capitan America de Sportster.cc ya estuvo probando la misma montura que yo iba a probar y hoy le tocaba la Road-king.
Antes de empezar la prueba y ya que coincidíamos en horario nos tomamos un café en las mismas instalaciones del concesionario,donde ademas tome algunas fotos de los modelos allí expuestos.
Dyna Fat Bob CVO
Softail Fat Boy Special
Sportster XR1200X
En la calle se mezclaban algunos "Artilugios"....
Y las motos de pruebas del concesionario
Esta era la moto para realizar mi prueba...
Me ha gustado la trasera con el guardabarros recortado y el piloto esparco.
Como ocurre en el resto de familias H-D que llevan el cuenta en el deposito se me hace extraño comparándolo con mi Sportster.
Para ver la velocidad,indicadores de dirección,o el testigo de estar con la 6ª marcha engranada hay que bajar la mirada:
Imagen desde la Sportster:
Con la "emoción" de una nueva prueba salimos del concesionario en dos grupos.Abriendo y cerrando dos miembros del Madrid Chapter,los cuales no dirigieron durante una media hora poco mas o menos por las calles aledañas al concesionario y en algunos tramos de la M-30.
Mas allá de los 80 a 100 kmts no se pudo alcanzar,por lo que como siempre se quedada uno con una mal sabor de boca, al no poder probar la moto en carretera abierta y durante algunos kilómetros mas.
La postura para mi al menos es "Incomoda" propiciada por unos mandos centrados y mi maltrecha rodilla izquierda, la cual desde hace años y aunque operado desde el 82 de una triada(Menisco,ligamentos y tendón rotuliano)pide a gritos unos mandos avanzados...
(Si alguno se esta preguntando si la triada es de jugar al fútbol os diré que no,que es una secuela de una caída de moto y de la dejadez de unos cuantos Hijos de Puta vestidos de uniforme del ejercito español en Palma de Mallorca en el año 81/82 donde realicé el servicio militar.)
Volviendo a la prueba,pensé que el cuelga plátanos,perdón,cuelga monos me iba a resultar un tanto incomodo,pero nó, esta a una altura lo suficientemente cómoda para no ser demasiado elevada.
Como el día de la prueba de la Softail Fat Boy sigo sin entender por que solo en las Sportster no se ve una mierda por los espejos.
En la Dyna de pruebas se ve perfectamente por los espejos.
El motor empuja con fuerza y como ya comentaba al principio, y aunque no se han podido coger mucha velocidad en algunas ocasiones he engranado la 6ª marcha, ya que el buen par motor de la moto ayuda y bastante.
En resumen una buena opción para aquellos que quieran subir un escalón por encima de la Sportster sin dejarse el sueldo en el intento,aunque como todos sabemos las motos de la MOCO no son nada baratas. Yo empezaría por unos mandos avanzados y para aquellos que viajan en compañía un asiento doble o taco y un respaldo con side plate desmontables.
Ya de regreso al concesionario y antes de tomar unas cervezas "SIN" y unos canapés en el concesionario tanto Capi como yo nos sacamos una fotos con las monturas de la prueba:
Imagen con la Road King que estuvo probando Capitan America
Imagen con la Dyna con la que realice la prueba
Capi con la Road King
De nuevo imagen con la Dyna SB
De nuevo Capi con "Su moto" como comentaba después de la prueba.
Agradecer a Makinostra la oportunidad de realizar esta prueba.
La próxima sera sobre una Sportster 1200 en los XRDAY desde el otro concesionario de Madrid el día 7 de Noviembre
Madrid Capital en la C/ Agustin de Foxa 27
Pediros disculpas por la calidad de las imágenes,las cuales han sido tomadas desde el teléfono móvil...
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