martes, 15 de febrero de 2011
2010 Harley Iron 883 Sportster Custom
Esta es la base de inspiracion:
Este es el resultado posterior,un autentico bellezon.
La moto es propiedad de Thom Davy.Un diseñador gráfico de 34 años, originario de Inglaterra. Ha estado viviendo en Australia durante los últimos 7 años.
Os dejo el enlace a pipeburn donde le hacen una entrevista:
http://www.pipeburn.com
Este es el resultado posterior,un autentico bellezon.
La moto es propiedad de Thom Davy.Un diseñador gráfico de 34 años, originario de Inglaterra. Ha estado viviendo en Australia durante los últimos 7 años.
http://www.pipeburn.com
50 años del mítico Jaguar E-Type
La firma británica celebra en 2011 el 50 aniversario del emblemático E-Type.
El Jaguar E-Type es un automóvil deportivo del fabricante inglés Jaguar Cars, fabricado entre los años 1961 y 1975. Causó sensación la exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1961 y se consolidó como un auténtico símbolo de su época.
Las aplastantes prestaciones que ofrecía (alcanzaba nada menos que 242 km/h de máxima) y un diseño que sigue emocionando medio siglo después.
Silueta limpia y redondeada, fuerte presencia, frontal prominente y alargado, no sólo se esconde la búsqueda de la elegancia sino también un cuidado trabajo aerodinámico fruto de la experiencia de la marca de Coventry dentro de la competición.
Las perfectas proporciones de la carrocería del E-Type son obra de Malcolm Sayer, ingeniero aeronáutico que también aplicó sus conocimientos en esta disciplina al diseño de los primeros deportivos C-Type y D-Type, ganadores en el emblemático circuito de Le Mans.
Incluso Enzo Ferrari, fundador de la marca italiana de automóviles que lleva su apellido, admitió que era “el coche más bello del mundo” y el Museo de Arte Moderno de Nueva York (MOMA) dispone desde 1996 de un E-Type Series I en su colección permanente.
Se realizarán diversas actividades a lo largo del año que girarán alrededor de eventos de especial relevancia para la industria automovilística, cuyo comienzo será el Salón del Automóvil de Ginebra 2011, en el mismo escenario en el que se presentó hace ya 50 años.
Via:
http://www.i-neumaticos.es
El Jaguar E-Type es un automóvil deportivo del fabricante inglés Jaguar Cars, fabricado entre los años 1961 y 1975. Causó sensación la exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1961 y se consolidó como un auténtico símbolo de su época.
Las aplastantes prestaciones que ofrecía (alcanzaba nada menos que 242 km/h de máxima) y un diseño que sigue emocionando medio siglo después.
Silueta limpia y redondeada, fuerte presencia, frontal prominente y alargado, no sólo se esconde la búsqueda de la elegancia sino también un cuidado trabajo aerodinámico fruto de la experiencia de la marca de Coventry dentro de la competición.
Las perfectas proporciones de la carrocería del E-Type son obra de Malcolm Sayer, ingeniero aeronáutico que también aplicó sus conocimientos en esta disciplina al diseño de los primeros deportivos C-Type y D-Type, ganadores en el emblemático circuito de Le Mans.
Incluso Enzo Ferrari, fundador de la marca italiana de automóviles que lleva su apellido, admitió que era “el coche más bello del mundo” y el Museo de Arte Moderno de Nueva York (MOMA) dispone desde 1996 de un E-Type Series I en su colección permanente.
Se realizarán diversas actividades a lo largo del año que girarán alrededor de eventos de especial relevancia para la industria automovilística, cuyo comienzo será el Salón del Automóvil de Ginebra 2011, en el mismo escenario en el que se presentó hace ya 50 años.
Via:
http://www.i-neumaticos.es
KUSTOM KAMERA
Un golpe en el ojo fotográfico como mirar debajo del capó de Kustom Kulture. Vamos a tener 12 fotógrafos internacionales que en un viaje por un paisaje de época, donde las mujeres usan medias y hablan con seductores susurros manchados de whisky, y los hombres, duros y crueles.
Escrito por Antonio Duma Introducción a cargo de El Yak-Droubie
Fotógrafos destacados:
Laurent Bagnard, Dirk Behlau, Shannon Brooke, Nick Clements, Richard Fahey, Heeps Richard, Ray Chas Krider, Abril Mayo, David Perry, Roy Vargas,Viva Van Story y Adam Wright.
Disponible a traves de:
http://www.korerobooks.co.uk/
lunes, 14 de febrero de 2011
Fit Shop en Harley-Davidson Capital Madrid
Hace unos días estuve con el amigo Corrotxano en H-D Capital para realizar una prueba de la Dyna Wide Glide y allí descubrimos el Fit Shop de Harley-Davidson...
¿Que que es esto?...
Pues en pocas palabras un instrumento que aporta luz en la difícil decisión de como adaptarnos a nuestra Harley o como se debe de adaptar ella a nosotros.
Un 40% de clientes de la marca no están totalmente satisfechos con la posición de pilotaje.
Con este sistema un operario del concesionario puede en pocos segundos cambiarte desde el asiento al manillar,pasando por los reposapies para que adaptes la postura mas correcta.
Y como una imagen vale mas que mil palabras cogimos a Corrotxano de conejillo de indias,perdón... de modelo improvisado para ilustrar la entrada al blog:
Corrotxano en una Fat Boy con un bonito manillar tipo drag con torretas incluidas.
2 Imagenes laterales de la Fat Boy y de la zona habilitada para el Fit Shop
Distintas opciones de asientos y manillares que se pueden incorporar en segundos a nuetra Fab Boy de prueba para encontrar la postura ideal de pilotaje:
Y por ultimo el amigo Corrotxano sonriente y feliz despues de adaptarle un cuelgamonos a la Fat Boy de pruebas.
Cabe recordar que el tiene una Dyna Street Bob y por lo tanto esta acostumbrado a este tipo de manillares.
¿Que que es esto?...
Pues en pocas palabras un instrumento que aporta luz en la difícil decisión de como adaptarnos a nuestra Harley o como se debe de adaptar ella a nosotros.
Un 40% de clientes de la marca no están totalmente satisfechos con la posición de pilotaje.
Con este sistema un operario del concesionario puede en pocos segundos cambiarte desde el asiento al manillar,pasando por los reposapies para que adaptes la postura mas correcta.
Y como una imagen vale mas que mil palabras cogimos a Corrotxano de conejillo de indias,perdón... de modelo improvisado para ilustrar la entrada al blog:
Corrotxano en una Fat Boy con un bonito manillar tipo drag con torretas incluidas.
2 Imagenes laterales de la Fat Boy y de la zona habilitada para el Fit Shop
Distintas opciones de asientos y manillares que se pueden incorporar en segundos a nuetra Fab Boy de prueba para encontrar la postura ideal de pilotaje:
Y por ultimo el amigo Corrotxano sonriente y feliz despues de adaptarle un cuelgamonos a la Fat Boy de pruebas.
Cabe recordar que el tiene una Dyna Street Bob y por lo tanto esta acostumbrado a este tipo de manillares.
Softail Deluxe 2005 by bike-project
La Softail Deluxe me pone que duda cabe,pero si además se transforma con clase aun mas.
Una prueba de ello es esta Softail Deluxe modelo 2005 modificada por bike-project
http://www.bike-project.com/
Una prueba de ello es esta Softail Deluxe modelo 2005 modificada por bike-project
http://www.bike-project.com/
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