jueves, 17 de febrero de 2011
miércoles, 16 de febrero de 2011
Resultados ultima encuesta del blog
Este ha sido el resultado definitivo de la ultima encuesta del blog.
Llama la atención la opción de utilizar siempre el casco abierto tipo Jet y que le secunde el casco integral,dos opciones completamente radicales.
Ya hay una nueva encuesta en el blog.
Recuerda votar.
Tu opinión nos interesa a todos.
Gracias.
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Protagonistas:
LA BANDA DE HERMANOS Fryed, Willie Nelson, Barger SONNY, SIMMONS PAT, NICHOLS DAVE, STEVE "beatnik" WERNER
Dirigido por:
Daron Ker
Argumento:
Desde "The Wild One" en la década de 1950 el mundo ha estado fascinado con la cultura mítica del biker estadounidense. ¿Quiénes son estas personas con las motocicletas, chaquetas de cuero, tatuajes y largas barbas? ¿Dónde se va, ya que rugen por la ciudad en motos de gran tamaño? ¿Y qué es lo que hacen cuando llegan allá donde van? I RIDE es la película que finalmente le cuenta la historia real de la vida de la comunidad biker en los Estados Unidos.
V-Road completamente de roble y boj
Juan Luis Alzelai construyó y ahora pone a la venta una Harley de madera
En realidad, el ebanista legazpiarra Juan Luis Alzelai, afincado en Navarra, en Los Arcos, donde regenta la sidrería del agroturismo Suetxe, ya anda embarcado en una nueva historia y pronto empezará a desbastar otra madera para construir otro impresionante vehículo pero la historia comienza con la motocicleta de la foto, réplica de la Harley Davidson construida en 2001 por la legendaria compañía americana para plantarles cara a las customs japonesas.
De joven, Juan Luis tuvo una Montesa Crono 350. Cuando empezó a trabajar con la madera, cambió las dos ruedas por las cuatro de una furgoneta de transporte. Cuando se inauguró el circuito de Navarra, precisamente en Los Arcos, volvió a sentir el hormigueo de la gasolina en la sangre. De hecho, más de una vez ha andado entre los boxes y la pole position en unas cuantas carreras. Tanto de coches como de motos. Un día, un vendedor de madera de derribo le ofreció una monumental viga de roble rescatada de un caserío de Bakaikoa que había sido consumido por las llamas. Entonces, Juan Luis se decidió. Dio un salto al polígono Ubegun, en Villabona, Gipuzkoa, espacio dominado por el mítico concesionario de motos Harley, Cheyenne Radikal Bikes. Allí tomó las medidas de la V-Road: 2.455mm de longuitud, 1.715 de distancia entre ejes, 600 de altura del asiento. De internet sacó otras coordenadas: el motor V-Twin Revolution, producto de la colaboración entre Harley y Porsche, los 1250cc de cilindrada, el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial. Y se puso manos a la obra. Con la madera de aquel viejo roble. Con bastante boj (de hecho, su web se llama ezpel.blogspot.com porque 'ezpel' es boj en euskera). Con ramín que al ser madera pintada en negro le sirvió maravillosamente para imitar el cableado de la máquina. Con tablas de palés, que dan a ciertas piezas un toque rojizo interesante. Siendo como es la Harley una moto libre por naturaleza, nacida para las grandes rectas de Monument Valley, es normal que Juan Luis no haya usado ni una astilla no recuperada, ni una viruta que no estuviera destinada a leña. «Ya me basta con la madera que utilicé en mis 20 años de carpintero. Entoncés sí que me zampé unos cuantos bosques».
La moto está expuesta en su sidrería de Los Arcos. En la barra del bar, el cañero de la cerveza es también la réplica de un manillar. Juan Luis vende su Harley. Le gustaría que se la comprasen en Milwaukee, sede de la marca desde 1903. Mientras, acaba de adquirir dos toneladas de madera de nogal para construir el Ferrari F150 de Alonso. Pronto empezará a desbastarla en Azkona. Después la trasladará con una pluma a Suetxe y se pondrá a tallar 'il cavalino'.
Via: http://www.diariovasco.com
Si estas interesado en esta moto puedes contactar con Juan Luis Alzelai a traves de su blog:
http://ezpel.blogspot.com/
En realidad, el ebanista legazpiarra Juan Luis Alzelai, afincado en Navarra, en Los Arcos, donde regenta la sidrería del agroturismo Suetxe, ya anda embarcado en una nueva historia y pronto empezará a desbastar otra madera para construir otro impresionante vehículo pero la historia comienza con la motocicleta de la foto, réplica de la Harley Davidson construida en 2001 por la legendaria compañía americana para plantarles cara a las customs japonesas.
De joven, Juan Luis tuvo una Montesa Crono 350. Cuando empezó a trabajar con la madera, cambió las dos ruedas por las cuatro de una furgoneta de transporte. Cuando se inauguró el circuito de Navarra, precisamente en Los Arcos, volvió a sentir el hormigueo de la gasolina en la sangre. De hecho, más de una vez ha andado entre los boxes y la pole position en unas cuantas carreras. Tanto de coches como de motos. Un día, un vendedor de madera de derribo le ofreció una monumental viga de roble rescatada de un caserío de Bakaikoa que había sido consumido por las llamas. Entonces, Juan Luis se decidió. Dio un salto al polígono Ubegun, en Villabona, Gipuzkoa, espacio dominado por el mítico concesionario de motos Harley, Cheyenne Radikal Bikes. Allí tomó las medidas de la V-Road: 2.455mm de longuitud, 1.715 de distancia entre ejes, 600 de altura del asiento. De internet sacó otras coordenadas: el motor V-Twin Revolution, producto de la colaboración entre Harley y Porsche, los 1250cc de cilindrada, el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial. Y se puso manos a la obra. Con la madera de aquel viejo roble. Con bastante boj (de hecho, su web se llama ezpel.blogspot.com porque 'ezpel' es boj en euskera). Con ramín que al ser madera pintada en negro le sirvió maravillosamente para imitar el cableado de la máquina. Con tablas de palés, que dan a ciertas piezas un toque rojizo interesante. Siendo como es la Harley una moto libre por naturaleza, nacida para las grandes rectas de Monument Valley, es normal que Juan Luis no haya usado ni una astilla no recuperada, ni una viruta que no estuviera destinada a leña. «Ya me basta con la madera que utilicé en mis 20 años de carpintero. Entoncés sí que me zampé unos cuantos bosques».
La moto está expuesta en su sidrería de Los Arcos. En la barra del bar, el cañero de la cerveza es también la réplica de un manillar. Juan Luis vende su Harley. Le gustaría que se la comprasen en Milwaukee, sede de la marca desde 1903. Mientras, acaba de adquirir dos toneladas de madera de nogal para construir el Ferrari F150 de Alonso. Pronto empezará a desbastarla en Azkona. Después la trasladará con una pluma a Suetxe y se pondrá a tallar 'il cavalino'.
Via: http://www.diariovasco.com
Si estas interesado en esta moto puedes contactar con Juan Luis Alzelai a traves de su blog:
http://ezpel.blogspot.com/
martes, 15 de febrero de 2011
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