Imagenes Varias en la Red

Pin Up (Varios)

Indian Super Scout Turbo by Fullhouse Garage Shop

"Queríamos construir una bicicleta que estuviera relacionada con la historia Indian de las carreras de circuitos y al mismo tiempo incluir la nueva era de la tecnología que representa la Indian en la actualidad. El modelo Scout fue la elección perfecta y se nos ocurrió el nombre Super Scout para honrar a los viejos modelos Scouts que eran casi imbatibles en las pistas de carreras ".Anders Lundgren....

La moto es una idea original de Anders Lundgren y Lasse Sundberg para rendir homenaje al cofundador sueco de Indian: Oscar Hedstrom y rinde en torno 150cv a 200cv en la parte trasera, dependiendo de la presión de sobrealimentación.Incorpora un turbo Garret 25 con refrigeración líquida....

Un falso tanque de combustible esconde toda la electrónica

 El verdadero tanque de combustible se encuentra debajo del asiento réplica de la plataforma H-Mesinger y utiliza una bomba interna Indian Scout.

Anders Lundgren y Lasse Sundberg

 Turbo Garret 25 con refrigeración líquida....

http://www.fullhousegarageshop.se/

V7 III ANIVERSARIO by Moto Guzzi

Para celebrar los cincuenta años del nacimiento del primer modelo, Moto Guzzi introduce en el mercado la V7 lll. La tercera generación de una Moto Guzzi conocida universalmente y la más querida, que se renueva por completo; cada particularidad se ha tenido en cuenta para conseguir la máxima satisfacción de sus propietarios en la conducción, pero manteniendo inalterable su originalidad y la autenticidad de este icono italiano de la moto.

V7 es uno de los modelos más célebres y conocidos de Moto Guzzi. Su fama mundial se debe en gran medida a la capacidad de mantenerse fiel a las expectativas y reputación de un mercado legendario como es el de Moto Guzzi. Desde 1967, año en el que comenzó la venta en Italia de las primeras unidades, la V7 se ha convertido en la fortaleza de la gama y en la representante por excelencia de la moto italiana, distinta en concepto y diseño pero capaz de recoger todos los elogios de un público realmente heterogéneo.

Después de cincuenta años tras el lanzamiento del primer modelo, Moto Guzzi presenta su tercer acto de una Ópera Prima: V7 lll. El desafío a la hora de introducir la nueva versión de una moto tan especial, con una historia amplia y llena de éxitos, es muy difícil, sobre todo al considerar que la V7 es, desde 2009, la moto más vendida del mercado y que constituye el modelo de acceso al mundo Moto Guzzi, un modelo destinado tanto al público femenino como al masculino, además de a jóvenes deseosos de poseer con orgullo una de las motos más icónicas de la producción de Mandello del Lario.

Como ya lo fue la V7 ll, su respeto a la primogénita V7, también la V7 lll ha sufrido una profunda renovación que se merece llevar la progresiva numeración romana en su denominación, numeración que siempre ha distinguido a las Moto Guzzi más longevas, como la Le Mans y California. La Moto Guzzi V7 lll es el resultado de la pasión y el coraje de la fábrica en la actualidad, capaz y competente para renovar su "best seller" con éxito, pero dejando inalterable todo su carácter y autenticidad, dos valores destinados a perdurar en el tiempo.

El homenaje de Moto Guzzi a los cincuenta años del nacimiento de la V7  hace que se trate de una versión realmente especial. Producida en edición numerada y limitada a 750 unidades, V7 lll Aniversario nace sobre la base de la V7 lll Special, de la cual se distingue por numerosas particularidades, comenzando por una gráfica exclusiva y específica, resaltando el depósito de combustible por sus finos acabados, que alojan el Águila de Moto Guzzi resaltada en oro, completado con un inédito asiento de auténtica piel. El tapón de llenado con cerradura y realizado en aluminio pulido, como la tija superior de dirección, que incluye impresa en laser la numeración de serie del modelo. De gran definición son los guardabarros en aluminio pulido, el asa posterior en acero cromado o los cercos de las llantas pulidos con los bujes en gris. Todos estos detalles convierten a la V7 lll Aniversario en una moto refinada, casi artesanal, para auténticos coleccionistas.

NOMENCLATURA BÁSICA HARLEY DAVIDSON

Seguramente en más de una ocasión te habrás encontrado con este galimatías de siglas cuando lees en prensa se escribe de algún modelo Harley-Davidson.

Te damos las bases para entender esta nomenclatura y sepas en cada momento de que modelo se trata (Versión básica)

Por familias:

Sportster
XL: Ligera experimental
C: Custom
R: Roadster
L: Baja
N: Nightster

Dyna
F: Motor Big Twin
X : Rueda frontal de 19" o de 21"
D: Dyna
C: Custom
L: Low Rider
F: Fat Boy
B: Street Bob

Softail
F: Motor Big Twin
L: Gruesa rueda frontal de 16" o 17"
X: Rueda frontal de 19" o de 21" reposapiés convencionales
ST: Softail
B: Night Train
C: Classic o custom
N: Deluxe
F: Fat Boy
W: Ancha



Touring
F: Big Twin
L: Rueda frontal 16", Horquillas touring, plataformas
H: Carenado o parabrisas montado en el manillar
T: Electra Glide, carenado touring
C: Clásica
U: Ultra
R: Road King
X: Street Glide

Vrsc
V: V-Twin
R: Racing
S: Urbana
C: Custom
AW: Vroad- llanta Ancha
DX: Night Road special

Un par de ejemplos:

FXSTB Night Train

F=Motor Big Twin

X=Rueda frontal de 19" o de 21" reposapiés convencionales

ST=Softail

B=Night Train

Ahora una XL883L Sportster 883 Low

XL=Ligera experimental

L=Baja

Espero os haya servido de ayuda,y recordar que en la gama 2018 de La MOCO la familia Dyna ha desparecido de su catálogo,pero las referencias que os damos os servirán si estáis pensando en algun modelo de ocasion...

Biker Girls