KTM REGRESA A EICMA: LA MARCA ESTARÁ PRESENTE EN LA EDICIÓN 2026 DE MILÁN, ITALIA

Se invita a los medios de comunicación internacionales a una conferencia de prensa el 3 de noviembre.

KTM dará la bienvenida a los medios de comunicación en EICMA 2026 y compartirá una visión exclusiva de la estrategia, las innovaciones y el futuro de la marca.

El stand de KTM en EICMA 2026 será el escenario de una esperada rueda de prensa en la que la marca presentará sus últimas innovaciones en rendimiento, tecnología y futuros desarrollos.

La presencia de KTM no dejará indiferente a nadie y ofrecerá una visión de hacia dónde se dirige la marca. Con especial protagonismo para el segmento offroad y las futuras novedades de su gama, KTM mantiene el máximo secretismo mientras prepara una serie de presentaciones que se desvelarán durante el salón.

Los medios de comunicación están invitados a asistir a la Conferencia Oficial de Prensa de KTM, el acto central tendrá lugar el 3 de noviembre de 2026 a partir de las 10:45 horas. A lo largo de la jornada también se celebrarán diversas actividades dirigidas a los medios.

En las próximas semanas, KTM facilitará más información sobre el programa del evento, incluyendo horarios, ubicación y detalles de acreditación. Esperamos daros la bienvenida en Milán.

Únete a KTM en EICMA26

3 de noviembre de 2026

10:45 horas

Pabellón 22, Stand E08

Milán, Italia

‘Mugen’, la streetfighter portuguesa, gana el concurso Honda Customs 2026 “Battle of the Twins”

La edición 2026 ha sido, con diferencia, la más exitosa hasta la fecha del concurso Honda Customs, con más de 42.000 votos registrados online en www.hondacustoms.com

La edición de este año introdujo un nuevo elemento competitivo: On Road vs. Off Road, enfrentando entre sí a las bicilíndricas de 750 cc Hornet y Transalp

  ‘Mugen’, de Portugal, una agresiva reinterpretación de la CB750 Hornet, se alzó con la victoria en la séptima edición del concurso con más de 10.000 votos

La italiana ‘Saharja’, una elegante reinterpretación de la XL750 Transalp, ganó la categoría Off-Road con más de 4.800 votos

•                La española ‘Last Lap, del concesionario de San Sebastián Stilomoto, ha conseguido la segunda posición

•                El concesionario portugués Mototrofa se une a la italiana Maan Motocicli Audaci como doble ganador de una corona Honda Customs, tras haber vencido anteriormente en 2021 con la CB650R ‘Fenix’

•                Los 42.000 votos emitidos entre el 12 de junio y el 31 de agosto representan un incremento interanual del 39%

Lo que comenzó a orillas de Biarritz durante el festival Wheels and Waves 2026 ha llegado a su conclusión. Tras meses de votaciones online en Hondacustoms.com, la comunidad motociclista europea ha elegido sus creaciones favoritas entre la ecléctica alineación de preparaciones de las CB750 Hornet y XL750 Transalp, poniendo un emocionante broche final a la edición de este año de la “Battle of the Twins” (Batalla de las Bicilíndricas) bajo el tema “On Road vs. Off Road”.

La gran vencedora entre las diez espectaculares motocicletas participantes ha sido ‘Mugen’, la impactante CB750 Hornet creada por el concesionario portugués Mototrofa (@mototrofa). Con un notable aumento del número de votos registrados este año, el concurso sigue creciendo en relevancia y alcance, con sufragios procedentes de un total de 102 países. Siguiendo la estela del éxito de anteriores ediciones, la edición 2026 incorporó además una novedad: las motos participantes fueron evaluadas por los diseñadores de los modelos originales, Valerio Aiello (Transalp) y Giovanni Dovis (Hornet), del centro de I+D de Honda en Roma.

Los ganadores

Ganadora On-Road y absoluta

‘Mugen’ - Portugal

“Esta victoria tiene un significado personal muy especial para todas las personas que forman parte de Mototrofa”, explica Paulo Ferreira, director creativo del proyecto ‘Mugen’. “Tener la oportunidad de lograr dos proyectos ganadores en una competición europea de esta magnitud es algo que nos llena de auténtico orgullo, especialmente porque detrás de cada proyecto hay un equipo, incontables horas de trabajo, debate, atención al detalle y, sobre todo, una enorme dedicación”.

Honda inicia una colaboración con la marca de moda Onitsuka Tiger -

Estreno mundial de la «Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept» en Milán

Honda iniciará una colaboración con la marca japonesa de moda Onitsuka Tiger que trasciende las fronteras de la industria para unir el mundo de las motocicletas y la moda. Como primera iniciativa de esta colaboración y como estreno mundial, Honda mostró el modelo conceptual de motocicleta «Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept» durante el desfile de Onitsuka Tiger*¹ celebrado en el marco de la Milan Fashion Week 2027 Women’s Collection Spring/Summer, en Milán (Italia)*², el pasado 23 de septiembre (hora local).

Onitsuka Tiger fue fundada en Kobe, prefectura de Hyogo, en 1949, un año después de la fundación de Honda en 1948. Ambas marcas nacieron en Japón y han desarrollado su actividad durante más de 75 años sobre la base de tecnologías distintivas y espíritu de creación desarrolladas en Japón. En la actualidad, ambas han expandido sus actividades a nivel global, ofreciendo sus respectivos productos a una amplia variedad de clientes de todas las edades.

Impulsada por el firme deseo de su fundador de “servir a las personas con nuestras propias tecnologías”, Honda ha seguido afrontando el desafío de hacer avanzar la movilidad a través de sus tecnologías e ideas únicas, creando la alegría de la libertad de movilidad. Por su parte, Onitsuka Tiger comenzó fabricando calzado deportivo y, gracias a tecnologías e ideas innovadoras desarrolladas a través de una profunda investigación, se convirtió en una marca de calzado deportivo de confianza para atletas de Japón y de todo el mundo. Hoy en día, ha consolidado su posición como marca de moda.

Con muchos aspectos en común, entre ellos la búsqueda de tecnologías avanzadas y la excelencia en la fabricación, así como su espíritu de afrontar nuevos desafíos, Honda y Onitsuka Tiger decidieron emprender esta colaboración.

La Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept fue creada como un nuevo modelo que simboliza esta colaboración. Basada en una motocicleta deportiva de media cilindrada, utiliza el Tiger Yellow, el color icónico de Onitsuka Tiger, como color principal, combinado con llamativas franjas negras que recorren ambos lados de la motocicleta.

Las llantas, predominantemente negras, incorporan detalles en Tiger Yellow y los logotipos de ambas marcas. Desde la combinación cromática hasta el más mínimo detalle, cada elemento ha sido cuidadosamente estudiado para crear una motocicleta distintiva.

Como parte de esta colaboración con Honda, Onitsuka Tiger presentó durante la Semana de la Moda de Milán una colección de calzado y prendas de vestir que incorpora el Wing Mark (la marca del Ala), símbolo de las motocicletas Honda. La colección fue diseñada inspirándose en la cultura motociclista. La presentación conjunta de la Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept y de esta colección brindó una oportunidad para poner de relieve la atención al detalle en los procesos de fabricación que comparten ambas marcas.

A través de esta colaboración, Honda trabajará para crear oportunidades que permitan a más clientes de todo el mundo experimentar la cultura motociclista de una forma más cercana y accesible, ofreciendo un nuevo atractivo generado por la sinergia entre ambas marcas y libre de las limitaciones de las fronteras convencionales.

*¹ Onitsuka Tiger presentó su colección Primavera/Verano 2027.

² La Semana de la Moda de Milán Colección Primavera/Verano Mujer 2027 se celebra del 22 al 28 de septiembre (hora local).

Last Lap

Con un aspecto listo para salir a competir en una carrera del Campeonato del Mundo de los años 80, la «Last Lap» es un homenaje a la época dorada de las carreras de motos. Construida en el propio taller del concesionario español Stilmoto, prácticamente todos los aspectos de la Hornet se han revisado para ofrecer una imponente moto orientada al circuito. El carenado delantero completo de competición ha sido moldeado a partir de un molde NS de 40 años de antigüedad que Stilmoto tenía en su taller, mientras que el depósito de parte superior plana y la sección trasera cuadrada destilan el estilo chic de los 80, todo ello envuelto en una interpretación única del icónico tricolor de HRC. Un basculante monobrazo y un escape totalmente personalizado aligeran el peso de las secciones inferior y trasera de la moto, enfatizando su carácter deportivo.

Honda ATC750

Inspirándose en la vertiente más salvaje del amplio catálogo todoterreno de Honda, surge la «ATC750»: la visión de Honda Benelux y del concesionario Anquety Motor Sport de un triciclo todoterreno contemporáneo. Ampliando la vocación todoterreno de la Transalp, el punto central del diseño de la ATC750 es el eje trasero, completamente rediseñado para albergar la transmisión profundamente revisada. Combinada con una carrocería trasera personalizada que mantiene a raya esos enormes neumáticos traseros, la ATC750 presenta una presencia imponente y es, en todos los aspectos, la ATC200 moderna.

Sam Sunderland comienza el desafío definitivo alrededor del mundo en una Triumph Tiger 1200.

Sam Sunderland, dos veces campeón del Rally Dakar, intenta dar la vuelta al mundo en tiempo récord a bordo de una Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Sunderland recorrerá más de 18.000 millas a través de cinco continentes, pedaleando cerca de 1.000 millas al día. El Sunderland zarpa de Londres el 5 de septiembre, con el objetivo de batir el récord actual de 19 días, 8 horas y 25 minutos.

Sam Sunderland, dos veces campeón del Rally Dakar y atleta de Red Bull, ha comenzado su extraordinario intento de establecer un nuevo récord mundial de la vuelta al mundo en motocicleta más rápida, a bordo de una Triumph Tiger 1200 Rally Explorer.

El atleta de Red Bull recorrerá más de 18.000 millas en la Tiger a través de cinco continentes, con un promedio de casi 1.000 millas diarias y pasando hasta 17 horas al día sobre la moto. El récord oficial que Sunderland intenta batir —19 días, 8 horas y 25 minutos de conducción— se ha mantenido imbatido durante más de dos décadas.

La ruta de seis etapas de Sunderland comienza hoy en Londres, antes de dirigirse a Estambul, seguida de un tramo por el sudeste asiático desde Bangkok hasta Kuala Lumpur. Luego cruzará Australia desde Perth hasta Sídney, recorrerá Nueva Zelanda de punta a punta y afrontará el tramo más largo del viaje a través de Norteamérica, desde Vancouver hasta Montreal. La última etapa lo llevará de Casablanca de regreso a Londres. A lo largo del viaje, Sunderland pasará por algunos de los lugares más emblemáticos del mundo, como las salinas de Bonneville, y atravesará el inhóspito interior australiano.

La magnitud del desafío impone exigencias excepcionales tanto al piloto como a la motocicleta. Sunderland se enfrentará a climas cambiantes, carreteras desconocidas, temperaturas extremas y terrenos muy variados, además de tener que lidiar con la fatiga, los cruces fronterizos y múltiples husos horarios, con hasta seis traslados de larga distancia.

El cronómetro oficial se detiene durante las travesías oceánicas, pero según las reglas del récord, Sunderland y su Tiger deben completar toda la ruta juntos, viajar en una sola dirección, tocar dos puntos opuestos y hacerlo en la misma motocicleta. Sunderland calcula que algunos días pasará alrededor de 17 horas conduciendo, y los efectos acumulativos de la falta de sueño, el desfase horario y la fatiga mental se vuelven cada vez más importantes a medida que avanza el viaje.

"Una de las partes más difíciles de este reto para mí son, sin duda, los kilómetros que tenemos que recorrer", dice Sunderland. "Voy a estar pedaleando 17 horas al día, sin parar, durante muchos días. Creo que esa acumulación va a ser considerable y, sin duda, va a ser duro".

Nick Bell, director de marketing de Triumph Motorcycles, añadió: «La magnitud del reto de Sam con Red Bull es extraordinaria. Recorrer más de 18.000 millas a través de cinco continentes en menos de 19 días supondrá una enorme exigencia tanto para el piloto como para la motocicleta, lo que convierte a la Tiger 1200 Rally Explorer en la opción natural para este intento, y Sam tiene lo necesario para triunfar».

HARLEY-DAVIDSON ANUNCIA AL GANADOR DEL CREATORS CUSTOM CLASH 2026

El creador italiano Jack NBC se alza con el máximo galardón tras la votación popular y la evaluación de un jurado de expertos.

FAAK AM SEE, AUSTRIA (11 de septiembre de 2026) – Harley-Davidson® ha anunciado a Jack NBC como el ganador del Creators Custom Clash 2026, y su Harley-Davidson Breakout® personalizada se alzó con el máximo galardón en la edición inaugural de la competición.
 

Lanzado a principios de este año, Creators Custom Clash reunió a seis creadores de toda Europa, cada uno asociado con un concesionario oficial de Harley-Davidson para transformar una motocicleta Harley-Davidson de serie en una creación personalizada única. Con un presupuesto de personalización de 15 000 € y total libertad creativa, los participantes tuvieron el reto de crear una motocicleta que reflejara su visión individual, a la vez que mostrara la creatividad, la artesanía y la personalización que caracterizan la cultura Harley-Davidson.

El ganador se dio a conocer en la European Bike Week® 2026 en Faak am See, Austria, donde las seis motocicletas participantes se exhibieron juntas por primera vez. El premio fue entregado por Artie Starrs, presidente y director ejecutivo de Harley-Davidson Motor Company, junto con Bill Davidson, asesor especial del director ejecutivo y embajador global de la marca.

Creada en colaboración con Harley-Davidson Legnano, la Breakout ganadora de Jack NBC destacó por su diseño audaz, su excepcional atención al detalle y su interpretación contemporánea de la cultura custom de Harley-Davidson.

Con un enfoque centrado en el rendimiento, Jack NBC combinó un estilo agresivo con componentes de alta gama y llamativos contrastes visuales para crear una motocicleta que realzaba tanto la presencia como la dinámica de conducción. Basándose en su experiencia previa en la personalización de motocicletas Harley-Davidson, este proyecto representó su creación más ambiciosa hasta la fecha.

El ganador absoluto se determinó mediante una combinación de votación pública en toda Europa y otros lugares, y la evaluación de un jurado de expertos, que valoró cada motocicleta en función de la creatividad, la artesanía, la ejecución del diseño, la originalidad y la presentación general.

«Creators Custom Clash ha sido una muestra fantástica de lo que es posible cuando la creatividad se une a la experiencia de nuestra red de concesionarios autorizados de Harley-Davidson», declaró Francesco Vanni, director de ventas y director general para EMEA de Harley-Davidson. « Cada motocicleta partió de un modelo de producción y se transformó en algo completamente único, demostrando las infinitas posibilidades que tienen los motoristas para personalizar una Harley-Davidson y hacerla suya. El talento, la artesanía y la colaboración demostrados a lo largo de esta competición han sido excepcionales. Enhorabuena a Jack NBC y a Harley-Davidson Legnano por crear una motocicleta verdaderamente excepcional».

Bill Davidson añadió: «La personalización ha formado parte del ADN de Harley-Davidson durante generaciones. Lo que hemos visto en Creators Custom Clash es una nueva generación de creadores que aportan ideas y perspectivas frescas a esa tradición. Las seis motos creadas han sido excepcionales y una fantástica incorporación a la Semana Europea de la Moto, demostrando una vez más que no hay dos Harley-Davidson iguales».

Si bien Jack NBC se alzó con la victoria, la competición demostró una extraordinaria creatividad por parte de los seis participantes. En Francia, Eskyas presentó una Street Bob® refinada y muy manejable que combinaba sutiles mejoras estéticas con optimizaciones de rendimiento. El español Javier Gallardo transformó una Low Rider® en "Nómada", una chopper moderna inspirada en la libertad, la exploración y la vida en la carretera.

En el Reino Unido, el tatuador Miles Langford creó una Street Bob inspirada en la Clubsport que combinaba ingeniería de alto rendimiento con toques artísticos muy personales. El constructor holandés Arjan van den Boom reinventó la Street Bob como "Pink Savage", una máquina con influencias scrambler que combina robustez con una audaz identidad visual. Mientras tanto, el equipo alemán formado por Pia Tillmann, Zicco Banach y Angelo Carlucci reunió diversas perspectivas creativas para producir una impactante Breakout con detalles personalizados distintivos y una actitud contemporánea.

A lo largo de la competición, cada creador documentó su proceso, desde la concepción hasta la finalización, en las redes sociales, ofreciendo a los fans una visión exclusiva del diseño, la fabricación y la personalización. El resultado fueron seis motocicletas únicas que destacaron la diversidad de la cultura custom actual, a la vez que demostraron las posibilidades de personalización que ofrecen las motocicletas Harley-Davidson y su red de concesionarios.

Creators Custom Clash forma parte del compromiso constante de Harley-Davidson de celebrar la autoexpresión, la individualidad y la artesanía. Al conectar a creadores, concesionarios y comunidades de motociclistas, la competencia refuerza el papel fundamental que la personalización sigue desempeñando en el corazón de la experiencia Harley-Davidson.