En 1966, Touring de Milán había sido el encargado de diseñar el reemplazo DB6 y dos prototipos en huelga se habían producido antes de la casa de diseño salió del negocio.
William Towns fue llevado a toda prisa en el diseño del nuevo coche, que fue presentado en el Palacio de Blenheim el 25 de septiembre de 1967, e inicialmente sólo se destinarán a la producción limitada. En su forma original, el DBS mantuvo el de seis cilindros, 3.995 cc, disponible en formato estándar o Vantage tal como se utiliza en el DB6. El plan original había sido la de utilizar un nuevo motor V8, pero no estuvo listo a tiempo.
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