Esta tecnología permite poder escoger entre tres mapas de gestión del motor: Turismo, Rápido y Lluvia.
El motor de Moto Guzzi California Touring también pasa a la homologación Euro 4: el motor bicilíndrico en V transversal ha sido diseñado desde el principio para cumplir con las futuras y cada vez más estrictas regulaciones de reducción de emisiones nocivas; de esta manera, no se ha perdido el rendimiento proverbial del Moto Guzzi V-twin. El límite actual ha sido más que superado gracias al uso del sistema de aire secundario en el escape y de un catalizador específico.
La dinámica del vehículo se mantiene bajo control por la presencia del control de tracción (MGCT), configurable en tres niveles de intervención para aumentar la seguridad activa sin perjudicar ni a las prestaciones ni al placer de conducción.
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