BMW R18 Aurora 2022: EL BATWING DEL GARAJE 221

La idea y el deseo de Garage 221 de crear una moto custom basada en la BMW R 18 encontró sus orígenes hace un tiempo, en la presentación de la moto en EICMA 2019. Las líneas de la nueva BMW cruiser, innovadoras y a la vez fielmente tradicional, merecía “elementos complementarios y un espíritu aún más patrimonial, desde las líneas suaves del depósito hasta las formas características del boxer”, en opinión de Pier Francesco Marchio de Garage 221. El proyecto se centró inicialmente en el estudio de las diferentes secciones de la moto, teniendo en cuenta la necesidad de conectar los nuevos elementos en una armonía de líneas única, inspirándose en las cruiser de los años 70, que siempre han implicado especialmente a Pier Francesco “por su impresionante fluidez estética.” Elementos distintivos de la BMW R 18 Aurora by Garage 221 son los guardabarros envolventes y adherentes al volante, a modo de “batwing”, para dejar espacio y resaltar así la zona central de la moto.

La Verona Motor Bike Expo ha sido el escenario perfecto para traer a los ojos de los entusiastas italianos y europeos dos proyectos exclusivos de personalización de motocicletas basados ​​en el icónico BMW R 18.

Son el resultado de la colaboración de BMW Motorrad Italia y su red de concesionarios con algunos de los jugadores históricos de este mundo. La R 18 M es un proyecto desarrollado por la revista italiana LowRide y creado por American Dreams. La R 18 Aurora, fue creada por Garage 221 que fue contratada por BMW Motorrad Roma.

 

Una Custom con la tradición BMW en su esencia.

Las modificaciones que dieron lugar a la R 18 Aurora se derivan de la experiencia de Garage 221 en el mundo BMW y, de hecho, todos los elementos utilizados provienen de otros modelos de BMW Motorrad. El sillín se tomó prestado en su totalidad de una BMW 1200 C de 2005, los soportes Batwing se realizaron utilizando los soportes para intermitentes de una BMW R 100 de 1982 y una parte del bastidor trasero de una BMW K 75 de 1991. Incluso para el color de la carrocería, se tomó como referencia el código de una BMW RT 100 de 1983, personalizando la gráfica en sus tonalidades e intensidad. Los soportes del guardabarros delantero y trasero, los soportes del sillín y los brazos portamatrículas están totalmente hechos a mano.

Los tubos de escape se realizaron en colaboración con Leo Vince, cuidando especialmente el sonido, para hacerlo aún más con cuerpo y cautivador. Su diseño ha sido estudiado específicamente para dar una línea muy personal y musculosa a la parte central de la R 18. La parrilla del enfriador de aceite de la R 18 Aurora le da un toque elegante y natural, inspirado en la parrilla de los autos BMW de los años 60. “Fue mucho trabajo duro”, dijo Pier Francesco, “pero el resultado es realmente asombroso. La pintura texturizada de las tapas de las culatas, las carcasas de inyección, el cárter central y nuestra rejilla del enfriador de aceite hacen que todo parezca homogéneo, creando un efecto único con el bloque de cilindros y el engranaje cónico”.