Esencia deportiva
Un diseño sencillo con líneas claras que transmiten potencia, sin comprometer el estilo clásico de las superbikes Ducati. La Panigale V2 incorpora el basculante monobrazo de aluminio, sello distintivo de todas las Ducati deportivas de alta gama. El amplio carenado envuelve el refinado bastidor monocasco, destacando un motor bicilíndrico Superquadro más compacto, más pequeño en comparación con Desmosedici Stradale.
Carenado "Double layer"
Un carenado principal se extiende hacia arriba y se funde en el depósito con sus musculosos hombros, mientras que una capa secundaria sirve como salida de aire. Esta solución de "doble capa" recupera las líneas limpias típicas de las motos deportivas Ducati, famosas por su aspecto de carenado integral. La parte inferior del carenado está conectada visualmente con el silenciador bajo el motor, que termina en un único tubo lateral.
Look Panigale
Dominando el frontal se encuentran las dos grandes tomas de aire, cuyas partes superiores incorporan el faro completo de LED. Las rejillas de ventilación delanteras se fusionan con la disposición de la toma de aire mediante conductos que reducen la pérdida de presión, aumentando así la eficiencia de la admisión. El faro es de tamaño reducido con la intención específica de dar a las propias tomas de aire (especialmente con la moto parada) un aire más intimidatorio, como dos enormes bocas.
Perfect Ducati Style
La trasera está construida sobre un subchasis enrejado de acero forrado con cubiertas de plástico que va desde el cilindro vertical hasta el colín, cuyo diseño en forma de ala está inspirado en el alerón de un coche. El colín incorpora el piloto trasero completo de LED, también en forma de ala. Aunque se trata de un conjunto de una sola pieza, el faro tiene dos partes diferenciadas, en línea con la tradición de las motos deportivas Ducati.
SUSPENSION
La Panigale V2 incorpora la horquilla Showa BPF de 43 mm en la parte delantera, totalmente ajustable en su precarga de muelle, compresión y amortiguación de rebote.
La horquilla Showa "Big Piston Fork" (BPF) mejora considerablemente el control de la amortiguación a baja velocidad, garantizando una alimentación de aceite a menor presión y reduciendo la cantidad de líquido necesaria para el ajuste de la compresión y el rebote.
LLANTAS Y NEUMATICOS
La Panigale V2 monta llantas de 5 radios y 3,5 pulgadas delante y 5,5 pulgadas detrás, ambas calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, concretamente 120/70 ZR17 delante y 180/60 ZR17 detrás.
El primer neumático multicompuesto de Pirelli para moto, el Diablo Rosso IV Corsa combina el rendimiento en circuito con la versatilidad en carretera, haciéndolo ideal para la Panigale V2.
Bastidor monocasco
Fijado directamente a las culatas, el bastidor monocasco aloja los cojinetes de la pipa de dirección, contenidos en dos casquillos de aluminio. Además de funcionar como bastidor, el monocasco también sirve como caja de aire. Contiene no sólo el filtro de aire, sino también los cuerpos del acelerador y el circuito de combustible, completo con inyectores, y está sellado por el fondo de aluminio del depósito de combustible.
Líneas compactas y musculosas para un rendimiento de alto nivel
Optimizada con una electrónica sofisticada, diseñada para ofrecer al motorista una total libertad de conducción con total seguridad.
Geometría del frontal
La geometría del tren delantero tiene 24° de inclinación y 94 mm de avance, mientras que el basculante de doble cara se ha sustituido por un sofisticado basculante de una sola cara totalmente de aluminio fundido a presión.
La distancia entre ejes es de 1.436 mm y el reparto de pesos es del 52% delante y del 48% detrás.
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