Los productos:
- 3 latas para el motor
- 1 para el primario
- 1 para el cambio
- 1 filtro de aceite original, porque es el que mejor que va por tu nuevo juguete
- 3 juntas toricas para los tapones de vacillar el aceite
- si falta algo, lo pondre sobre la marcha
Vamos usar solo un tipo de aceite para todo: SYN3
Como podras verlo, no lo digo yo que va bien, si no la casa
Por mucho que ves las toricas en buen estado, ponlas nuevas.
Venga..... al grano, el tapon del aceite motor se encuentra en la parte derecha de la punta trasera del chasis puedes utilizar una llave allen de 1/4 o de vaso o mixta de 5/8, esto lo tienes en los demas tambien. Si el aceite es algo caliente, mejor. La foto esta tomada con la ayuda de un espejo.
Bien, esta vacio, vuelves a tapar (¿has puesto la torica nueva?).
Le echas 2,8L con el filtro. EL nivel lo dejas para al final, la moto sobre la pata de cabra, NO SE MIRA LA MOTO RESTA y despues de haberla arrancada para que se acabe de rellenar bien el filtro.
Antes de montar el filtro nuevo, lo rellenas de aceite, con el dedo mojas la junta con un poco de aceite y lo aprietas bien fuerte con la mano, solo con la mano!!
El cambio de marcha.
El tapon esta escondido entre los dos amortiguadores trasero.
Para el relleno, el tapon tambien esta a la derecha de la moto, bajo del deposito de aceite encima del carter, como habras leido el libro del proprietario es una cosa que sabias ... por supuesto. Aqui le echas 0.95 L
El nivel, en este caso, SE MIRA LA MOTO RECTA, y el tapon/varilla apoyado en el carter sin roscarlo.
El primario.
El tapon de vacio, super facil.
Por la tapa de embrague echaras el aceite y comprobaras el nivel
Aqui tambien 0.95L
No se si se vera bien, pero el nivel tiene que llegar al diafragma del embrague. MOTO RECTA.
Ya esta, a recoger los tratos del suelo, y nos vamos que ya es la hora de la birra
Saludos a todos.
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