Esperanza by Shiny Hammer

 El nombre 'Esperanza' fue elegido por su significado original, pero también por el significado de su onomatopeya que sugiere para mí, un movimiento hecho con facilidad.

Estaba buscando un diseño que quisiera abrazar, sin ninguna forma agresiva, algo así como una mezcla entre un Porsche pre-A, un iPhone y un Pokémon.

Antes de diseñar 'Hope', desarrollé el paquete para asegurarme de que todo funcionaría como debería y también para sentir cómo reacciona la motocicleta cuando la conduces y lo que te dice. La experiencia de conducción es muy pura, no tiene cambio de marchas y solo puede conducirlo usando el acelerador, girándolo en ambos sentidos, para acelerar o frenar y recargar las baterías. Con respecto a esta pureza que experimenta cuando está en ella, decidí mantener el tablero como referencia para la retroalimentación técnica que necesita, pero asegurándome de que no interfiera demasiado con la experiencia de manejo para tener la carretera al frente de ustedes, el camino es la vida en ese escenario.

Puede ver el diseño de una 'forma volumétrica' con una parte inferior grande y una parte superior pequeña, la parte inferior es la forma en la que se sienta (marco y baterías) y la parte superior es la forma con la que habla (tablero de instrumentos y manillar) o de forma gráfica con un cuerpo central de aluminio que mantiene unidas las 102 celdas, una parte delantera y una parte trasera. El papel principal de los módulos delantero y trasero es proteger el corazón de la bicicleta, como los parachoques, pero también tener una función de identidad.

Una vez que se definió el volumen, tuve que encontrar una buena melodía entre el asiento, las luces, el tablero y todos los demás elementos. Para mí era importante mantener una lógica ergonómica para que todos hicieran creíble el diseño. Aquí es donde decides mantener tu idea como escenario escultórico o llevarla a un estado funcional.

La forma en que el cuerpo gira alrededor del cuadro es una buena representación de lo que quería expresar como relación entre los diferentes elementos de la bicicleta. Lo veo como una organización pacífica donde todo está complacido con todo y puedes ver este enfoque en todas partes en 'Esperanza', como la comunicación entre el asiento y la luz trasera, por ejemplo. Pensando de esta manera, te das cuenta de que 'Hope' podría haber sido diseñada hace un siglo o en un siglo. Por neutral y lógico que parezca, también puede verse de una manera radical, sin tratar de satisfacer o vender nada más que ser.

'Hope' es una moto eléctrica que utiliza baterías de litio. Motor de la rueda trasera. Potencia: 28 Kw. Par: 65 Nm. Velocidad máxima: 140 km / h. Autonomía: 250km.

1972 Harley Davidson FLH 1200 by Shiny Hammer

SHINY HAMMER es una empresa francesa dirigida por el diseñador Samuel Aguiar.
Se divide en dos actividades principales que son muebles hechos a mano y motocicletas personalizadas.

MOTOCICLETAS PERSONALIZADAS

Producen la moto eléctrica "HOPE" diseñada por Shiny Hammer disponible para el público.
También trabajan en Harleys personalizadas y en todas las motos custom, bobber y chopper que se te ocurran.

Una muestra es esta Harley Davidson FLH 1200
La idea principal era hacer una Chopper baja y estrecha con ruedas de prueba. Primero, el marco se ha modificado en la parte trasera (aproximadamente 2 pulgadas más bajo y 1,5 pulgadas más estrecho) para crear una línea recta en el perfil. Estaba buscando una solución para integrar la suspensión trasera en el cuadro, ya que solo quería que el motor saliera del cuadro. Terminé usando amortiguadores oleoneumáticos y una geometría única.

Luego vinieron los tanques de combustible, tenía en mente una forma triangular que seguiría el espacio vacío entre el motor y el chasis, como si todos fueran las mismas formas iniciales y luego se cortaran para tener cada una su propia función. En esa etapa, la capacidad era de 6,5 litros. Quería alrededor de 8 litros en esa bicicleta, así que se me ocurrió la idea de agregar un tercer tanque de combustible debajo del asiento conectado al tanque de aceite único. El resultado final es de 8 litros de combustible y quedan 4 litros para el aceite. Los tanques de combustible para árboles tienen líneas específicas debajo y encima del chasis para comunicarse como uno solo y respirar para poder trabajar.

El guardabarros trasero se basa en el stock con una pulgada menos de ancho y, por supuesto, mucho más corto. Hay otra pieza de acero inoxidable única alrededor de la luz trasera.

La inspiración para el escape fue imaginar cómo viajaría el humo al andar en bicicleta sin ningún escape físico. Se arremolinan de las cabezas y se vuelven cada vez más rectos a medida que avanzan hacia la parte trasera de la bicicleta. Están hechos de acero inoxidable pulido.

Primero monté la bicicleta sin pintura y con una horquilla telescópica normal y pensé mirando la bicicleta que el frente no era lo suficientemente especial en comparación con el resto de las modificaciones ya hechas. Terminé aprendiendo y trabajando 300 horas más para crear un tenedor de viga único. Por supuesto, quería que fuera estrecho y especialmente quería encontrar una forma de integrar los brazos dentro de la horquilla y no fuera de ella, como suele ser. Realicé bocetos, mediciones, pruebas con cartón, modelo 3D, mecanizado y soldadura. Defino la geometría para obtener el menor recorrido posible, teniendo la rueda para moverse lo más verticalmente posible. Mantuve la misma distancia entre ejes que el stock.

Las ruedas son de un enduro Husqvarna en 18 y 21 pulgadas (excelente), una tonelada más liviana que el stock y envueltas con llantas de prueba. Cada parte de las ruedas ha sido pulida una por una.

Más información de los trabajos de Shiny Hammer en su web site
http://shinyhammer.fr/