Grand American Touring. Road King Special

INSPIRADA EN LA COMPETICIÓN. CREADA PARA EL TOURING. APEX FACTORY CUSTOM PAINT Apex Factory Paint rinde un homenaje al legado ganador de Harley-Davidson con una opción de pintura y gráficos disponible en una selección de modelos Grand American Touring 2022.

 

MOTOR MILWAUKEE-EIGHT® 114

La mayor cilindrada de serie entre los modelos H-D™ Touring. Disfrutarás de 114 pulgadas cúbicas de capacidad de adelantamiento y de buscar nuevos horizontes.

FRENOS REFLEX™ COMBINADOS BREMBO™ CON ABS DE SERIE

Diseñados para ayudar a evitar el bloqueo de las ruedas en frenada asistiendo al piloto para mantener el control de la moto frenando en línea recta. El ABS opera de forma independiente en cada rueda para que estas sigan rodando y ayudar a evitar el bloqueo incontrolado de las mismas en situaciones de emergencia.

MANILLAR MINI-APE

Manillar estilo Mini-Ape de 9 pulgadas de alto y 1,25 pulgadas de ancho para que te puedas sentar más erguido, sentirte más fuerte y conducir más agresivamente.

MALETAS ALARGADAS

Una apariencia elegante por fuera y espaciosa por dentro, con espacio más que suficiente para llevar lo esencial en tus salidas. Las tapas se abren con un simple toque.

SUSPENSIONES DE ALTO RENDIMIENTO

Suspensión delantera y trasera de alto rendimiento, con amortiguadores traseros fácilmente ajustables que te ofrecen control y suavidad de marcha.

Harley-Davidson diseña sus modelos Grand American Touring para motociclistas que siempre buscan la próxima aventura. Los modelos Grand American Touring llevan a los pasajeros más allá del horizonte con la comodidad y la conveniencia que hacen que el viaje sea espectacular, de la compañía que inició la experiencia a campo traviesa. Todos los modelos Harley-Davidson Grand American Touring están propulsados ​​por un motor Milwaukee-Eight® V-Twin de funcionamiento suave. Los amortiguadores traseros con tecnología de emulsión cuentan con una sola perilla para ajustar hidráulicamente la precarga para una conducción y un control óptimos. Las horquillas de 49 mm con tecnología de suspensión de doble válvula de flexión ofrecen características de amortiguación lineal para una conducción suave. Los frenos Brembo® vinculados Reflex™ con ABS son una característica estándar en cada modelo Touring.

Las mejoras de seguridad para el conductor en curvas de Harley-Davidson, una opción para todos los modelos Touring, ayudarán al conductor a mantener el camino previsto en una curva. El paquete de opciones ofrece las siguientes mejoras: frenos vinculados electrónicamente, Cornering-ABS, Cornering-Traction Control con modo estándar y de lluvia, Drag Torque Slip Control, Vehicle Hold Control y Tire Pressure Monitoring (TPMS).

PVP recomendado 31.900 € Consulta con tu concesionario 

The versatile Switchback

"FOTOS ESPIA" Nueva Dyna FXDX de Harley-Davidson

Estamos de enhorabuena en el blog ya que os podemos ofrecer en primicia este nuevo modelo de LA MOCO gracias a la labor anónima de nuestros lectores/colaboradores.
Se trata de una nueva versión de la conocida FXDX Super Glide Sport,que vio la luz por primera vez en 1.999.

Aunque por las fotos pudieran parecer que se trata de una preparación de un concesionario, estamos convencidos que se trata de una de las novedades de 2013, ya que además si os fijáis en la secuencia alfanumérica del VIN en la 10 posición que corresponde al año aparece la letra D que corresponde al año 2013.

Gracias a la participacion de Loner sabemos que han publicado un par de imagenes y un minivideo.
Estas son las nuevas imagenes:

Y este es el enlace al minivideo de apenas 10"...
https://www.facebook.com/pages/West-Coast-Motors-Harley-Davidson

Es tu destino.Cheque regalo Harley-Davidson

Una nueva promoción de la red de Concesionarios Harley-Davidson.
Se trata de una promoción aplicable a motocicletas nuevas Harley-Davidson.
Válida del 20/3/12 al 31/7/12.
No acumulable a otras ofertas. El cheque regalo se canjeará en el mismo concesionario en que se adquiera la motocicleta. Bases completas de la promoción en tu concesionario.
El importe varía entre los 700 y 1400 € en función de la moto que vayas a adquirir.

Mas informacion en la web site de Harley-Davidson España:
http://www.harley-davidson.com/es

Condiciones en formato PDF...AQUI

Art of Custom.Diseña tu propio deposito y gana una Sportster

Diseña tu propio deposito y gana una Sportster.

A lo largo de la historia, los motoristas han personalizado sus depósitos para expresar su individualidad y, con motivo del lanzamiento de la Sportster Seventy-Two y de la Softail Slim, hemos puesto en marcha el concurso Art of Custom para que puedas expresar lo mismo.

Muchas ilustraciones y diseños icónicos de nuestros depósitos que forman parte de nuestros 109 años de historia se exponen con orgullo en el Tank Wall del Harley-Davidson Museum de Milwaukee. Esta es tu oportunidad para formar parte del mismo.

El concurso Art of Custom es una oportunidad única en la vida para que tu diseño de un depósito se exhiba a nivel mundial y, además, podrás ganar una Iron 883 con tu propio diseño plasmado. Cada depósito enviado se exhibirá en el Tank Wall virtual de Harley-Davidson junto con nuestros depósitos legendarios. Los tres diseños que obtengan más votos del público y nuestro jurado serán reproducidos. El ganador absoluto verá premiado su esfuerzo con una Iron 883 con su diseño del depósito, mientras que los trabajos de los otros dos finalistas se expondrán en el Tank Wall del Harley-Davidson Museum.
VISITE EL TANK WALL AHORA,solo debes de pinchar AQUI
Info via:http://www.harley-davidson.com/es_ES

Imagenes familia V-Rod de H-D

Harley-Davidson presume de su pasado

Creo que ya sabéis todos de la presentación este pasado jueves de los 2 nuevos modelos H-D 2012,así que poco mas voy a añadir.
Estuve con el amigo Corrotxano en la presentación de la premier en las instalaciones de Capital,donde entre otros pude conversar con buenos amigos.
Allí se encontraba entre otros Lobezno con su preciosa Helena,o el autor del reportaje de esta entrada al blog,el amigo Florian al que no tenia el placer de conocer.

No aporto imagenes de las motos ya que tuve problemas con la cámara, y no he podido rescatar nada que merezca la pena,así que las imagenes las dejo para el día de la prueba de ambas motos, gracias al ofrecimiento de H-D Capital,aunque os dejo el articulo de Florian en la revista Expansion:

Cuando todo parece ya inventado nada mejor que echar la vista atrás y recuperar el éxito de una época... ¡Y si es dorada, mucho mejor! Y en eso la Motor Company es una auténtica especialista.

Harley-Davidson lanza dos modelos para este año cargados de nostalgia, en un guiño a sus mejores años, las décadas de los cincuenta y los setenta, donde el minimalismo y el color fueron las notas predominantes, aunque no siempre fueron de la mano.
Con toda la tecnología acumulada hasta la fecha en los centros de I+D de Milwaukee, la nueva Sportster 72 ( 12.100 euros) y la Softail Slim (21.100 euros), llegan para dar satisfacción a la parroquia más exigente de la mítica marca norteamericana.

Sportster 72

Situada en la familia de acceso a la marca, pero con el motor más potente y desarrollado hasta la fecha por la marca, un 1.202 cc con 96 Nm de par motor a 3.500 rpm, la Sportster 72, es una pequeña joya.

La Sportster 72 es un homenaje a la influencia de la cultura de la personalización en su estado más puro

El nombre no es una simple curiosidad ligada a 1972, como se puede pensar en un primer momento, sino que es un homenaje a la influencia de la cultura de la personalización, que aún domina hoy en día en Whittier Boulevard, la legendaria calle del Este de Los Ángeles también llamada Ruta 72. En aquella mágica década, los largos y estilizados choppers mandaban en las calles con sus colores vivos metal flake (purpurina) y sus cromados reflejando los rayos del sol. En palabras de Frank Savage, Director de Diseño Industrial de Harley-Davidson, "esas motos estaban llenas de color y cromo, pero también eran de líneas estrechas y se limitaban a lo esencial. Así que en el momento de crear la Seventy-Two nos fijamos en ese estilo personalizado, inherente a los Estados Unidos y a ese entorno californiano de la época".

La Seventy-Two destaca por su diseño 'Old School' y su llamativa pintura purpurina

El detalle final que remonta la Seventy-Two a la estética de los setenta es el logotipo en la parte superior del depósito de combustible y los filetes ondulados en ambos guardabarros. Según Savage, "estos elementos se hacían a mano, y hemos recreado ese arte en el adhesivo que producimos para conservar el aspecto de los gráficos aplicados a mano".
Sobre su introducción al mercado nacional, Josep Grañó, Director General de Harley-Davidson en España y Portugal afirma que estar "convencido de que la Seventy-Two tendrá una buena acogida por su peculiar aspecto‘Old School, su fácil manejabilidad y su equilibrada relación entre precio y prestaciones que ofrece".
Diseñada al más puro estilo de la vieja escuela, la 72 llama la atención por sus líneas minimalistas: manillar alto estilo cuelga monos (apehanger); reposapiés avanzados; asiento individual; guardabarros trasero recortado; llanta de 16 pulgadas de radios detrás y 21 pulgadas delante, ambas con banda blanca; depósito reducido, y la exclusiva decoración con purpurina sobre fondo rojo.

Softail Slim

Casi en línea con su gama dark custom, la Softail Slim, combina a la perfección el estilo bobber más clásico de los años 40 y 50. Se trata de la reducción de una Harley-Davidson a su esencia más pura a la vez que añade una numerosa cantidad de detalles vanguardistas para situarla en pleno siglo XXI, pero sin perder su esencia de aquellos años.

La Softail Slim bien parece una de aquellas simplificadas primeras bobbers que surgieron tras la II Guerra Mundial

En aquella época y tras la II Segunda Guerra Mundial, a la vuelta del frente las motos del ejército estadounidense se civilizaron quitando sus propietarios, los propios soldados, todos aquellos accesorios superfluos para la vida civil. Un claro ejemplo es la consola central que es del tipo cat eye, pero con un velocímetro electrónico con esfera retro o el manillar recto (denominado Hollywood) con refuerzo donde en su momento las originales motos del ejército montaban juegos de luces, mochilas e incluso una metralleta.

La Slim, una H-D reducida a su esencia más pura

El motor es un 1.688 cc con un par motor de 132 Nm a 3.250 rpm montado mediante fijación rígida en el bastidor, lo que multiplica la sensación en el asiento monoplaza. Su neumático trasero es un estrecho 144 mm, casi igual que el delantero de 140 mm. Este dato multiplica notablemente su manejabilidad en las curvas, punto débil este de la familia Softail en general más amigas de las carreteras anchas y sin giros pronunciados.
La suspensión trasera se encuentra oculta como en el resto de la familia para que el conjunto parezca aún más vintage, recordando que aquella motos originales de aquellos años no disponían de suspensión trasera alguna.

Los asistentes esperaban con EXPANSIÓN en la mano para la ver las nuevas motos

Harley Premier Night

Estos dos nuevos modelos han sido presentados esta noche en sociedad en la primera Harley Premiere Night, un evento gratuito y abierto a todos los públicos, en el que, de manera simultánea en todos los concesionarios de la marca en España, las motocicletas vieron la luz entre fláshes de los asistentes y a ritmo de rock&roll. Cubiertas con esmero con lonas negras durante todo el día, la Seventy-Two y la Slim se conviriteron en las auténticas protagonistas de la noche.

H-D Capital, en Madrid, se vistió anoche de gala para el evento

Es la primera vez que Harley-Davidson organiza una presentación en España de este calibre, para que todos sus entusiastas conozcan de primera mano el aspecto de las creaciones más recientes de la marca y a juzgar por el éxito de aistencia, no será la última. Todos los concesionarios de España se vistieron con su mejores galas para la cita y la afluencia de incondicionales de la marca, clientes dubitativos y expectantes y curiosos participaron en los distintos eventos por toda la geografía.

Texto e imagenes por Florian R.S. Via:
http://www.expansion.com/

Presentacion nuevos modelos Harley-Davidson 2012

Si se reduce una motocicleta Harley-Davidson Softail a su esencia más pura, se obtiene la Slim. Desde su estrecha parte trasera hasta su guardabarros delantero recortado, en la Slim menos es más: menos tapas, un asiento individual, neumáticos y ruedas de menor tamaño y el cromo reducido a la mínima expresión. Como si estuviera desnuda. Como si llegase del pasado. Como si estuviera preparada para todo. Lo que queda es el perfil Softail básico y el emblemático estilo de Harley-Davidson, que recuerda el de las clásicas “bobbers” personalizadas de los años 50.

“Es el momento de que el motor vuelva a ser el centro del diseño de una motocicleta”, afirma Casey Ketterhagen, Diseñador Sénior. “Así que pusimos a dieta a la Softail para volver a controlar las proporciones. Si se reduce la parte trasera, utilizando un neumático estrecho y un guardabarros recortado, el corazón de la moto, el motor, se convierte en el centro de atención. Dejamos un espacio entre la parte delantera del asiento y el depósito para que el piloto pueda ver la parte superior del motor. Me gusta mirar hacia abajo y ver lo que me está moviendo”.

Para que la parte trasera de la motocicleta fuera sencilla y limpia, la Slim combina pilotos traseros, intermitentes y luces de freno. Los soportes del guardabarros trasero están destapados, lo que permite ver el acero forjado y los remaches. Una tira estrecha de cuero moldeado cubre la junta del depósito de combustible. El motor está acabado con tapas pulidas que sustituyen al cromo, y los cilindros negros no están resaltados. El guardabarros delantero de la FL se ha recortado para que se vea más neumático.

“Mi propia moto de paseo ni siquiera tiene guardabarros delantero”, comenta Ketterhagen, “pero, por desgracia, no podemos llegar tan lejos en un modelo destinado a la producción. La Slim es una interpretación directa de las motos personalizadas por particulares de los años ‘40 y ‘50, y utilizamos una serie de componentes que evocan esa era, comenzando por un manillar Hollywood”.

El manillar Hollywood, fácilmente identificable por su amplio ángulo y su refuerzo central, era en principio un accesorio de los modelos Harley-Davidson de antes de la guerra, con horquilla Springer®. Es posible que el nombre se deba a que los propietarios de esa era, que utilizaban la barra central del manillar para montar luces y maletas, eran demasiado peliculeros y utilizaban demasiados accesorios. Para la Slim, eligió un manillar con refuerzo acabado en negro brillante, con la carcasa del faro con listones y los mandos manuales a juego, en color negro brillante. Otros detalles que recrean el estilo de la época son la cónsola del depósito “cat eye”, en negro brillante, con esfera de velocímetro retro, estriberas delanteras en forma de media luna, tapa del filtro de aire ovalada, también acabada en negro brillante, y cubos y llantas en el mismo color. La forma del asiento individual es específica de la Slim, y el tapizado está acabado con un diseño “tuck-and-roll”.

“El asiento hace que sientas de verdad que estás en la moto, no sobre ella”, comenta Ketterhagen. “Los manillares son bonitos y también bajos, así que, al pilotar, nada te impide ver lo que tienes delante, lo que refuerza la idea de que es una motocicleta muy elemental, una auténtica vuelta a lo básico”.

Un motor Twin Cam 103B™ contrapesado está montado mediante fijación rígida en el bastidor, lo que crea una estrecha conexión entre el piloto y la máquina. El chasis de la Softail imita las líneas limpias de un bastidor vintage sin suspensión trasera, pero utiliza el control sobre la suspensión trasera que ofrecen los amortiguadores con suspensión “coil-over”, montados horizontalmente y ocultos entre los rieles del bastidor. Gracias a la combinación de un asiento de 650 mm de alto y unas estriberas adelantadas, la Slim ofrece comodidad a una amplia variedad de pilotos y permite quitar fácilmente la pata de cabra. Puede instalarse un elevador “pull-back” de Harley-Davidson Genuine Motor Accessories para mover los manillares 50 mm hacia atrás sin cambiar cables ni mandos.

Entre las principales características de la Harley-Davidson® Softail® Slim™ de 2012 se encuentran las siguientes:

· Motor con eje de balance Twin Cam 103B™ de 1.690 cc refrigerado por aire y anclaje rígido, con Automatic Compression Release (ACR) a un par motor de 132 Nm a 3.250 rpm.
· El motor está acabado con pintura al polvo negra y tapas pulidas.
· Cambio Cruise Drive™ de 6 velocidades.
· Escape “shotgun” superior e inferior con silenciadores “slash-cut”.
· Tapa del filtro de aire ovalada de color negro brillante.
· Depósito de combustible Fat Bob® clásico de 18,9 litros.
· La consola negra “cat eye” aloja el velocímetro electrónico con esfera de estilo retro.
· Neumáticos trasero (MU85B16) y delantero (MT90B16) de 16 pulgadas Dunlop.
· Llantas negras con detalles de acero.
· Manillar Hollywood con refuerzo central
· Faro negro brillante con aro embellecedor de cromo.
. Carcasa en color negro brillante con listones perforados.
· Estriberas en forma de media luna con pedales de estilo retro.
· El guardabarros trasero recortado permite que se vea el neumático trasero.
· Guardabarros delantero FL recortado.
· Combinación de intermitentes, pilotos traseros y luces de freno en un solo elemento.
· Asiento individual con tapa de vinilo negra “tuck-and-roll”.
· Soportes del guardabarros trasero forjados, en color negro brillante.
· Depósito de aceite en color negro brillante.
· Los colores disponibles son Vivid Black, Denim Black y Ember Red Sunglo.

El paquete de seguridad incluye: Smart Security System con dispositivo de seguridad manos libres de proximidad y sistema antibloqueo de ruedas (ABS)
Via: www.harley-davidson.es

Imagenes familia Softail de H-D

Presentacion nuevos modelos Harley-Davidson 2012

La nueva Harley-Davidson Seventy-Two es una máquina de ensueño pintada en Metal Flake, una Sportster que viaja de vuelta a los días en los que los que estaban al día tenían un Chevrolet Sting-Ray y los que mandaban aparcaban sus “choppers” todas juntas. Esas motocicletas eran largas y estilizadas, y su color Candy Apple brillaba junto con el reluciente cromo en los soleados días de verano. Con su pintura Hard Candy Big Red Flake, sus manillares “ape” y sus estrechos neumáticos de banda blanca, la Seventy-Two es un respetuoso guiño a esa época, y a la influencia de la cultura de personalización, que aún domina hoy en Whittier Boulevard, la legendaria calle del Este de Los Ángeles también llamada Ruta 72. Una nueva generación de especialistas en customización se está fijando en esa era para reflejarla de forma totalmente nueva, no solo en California, sino en talleres de todo el país y por todo el mundo.

“Al crear la Seventy-Two, también estábamos inspirados por la efervescencia de los primeros tiempos de la era ‘chopper’”, comenta Frank Savage, Director de Diseño Industrial de Harley- Davidson. “Estas motos estaban llenas de color y cromo, pero también eran de líneas estrechas y se limitaban a lo esencial. Al mirar ejemplos de ese período, comprobamos que son casi tan sencillas como una bicicleta. Se trata de un estilo personalizado consustancial a los Estados Unidos y a ese entorno californiano”.

La pintura Metal Flake, un elemento de diseño emblemático de los años 70, estaba en todas partes, desde el gel que se aplicaba a los buggies hasta los tapizados de vinilo de los muebles, pasando por las motocicletas personalizadas. Harley-Davidson recupera el brillo en la Seventy- Two con la pintura Hard Candy Big Red Flake. Este nuevo acabado se crea aplicando una capa base negra y, a continuación, un sistema de poliuretano con escamas hexagonales cuyo diámetro es más de siete veces el de las escamas que se utilizan habitualmente para producir pinturas metalizadas. Cada escama se recubre con una fina película de aluminio y, después, se tiñe de rojo. Finalmente, cuatro aplicaciones de barniz transparente, combinadas con el pulido a mano, crean el suave acabado de las escamas.

“El toque final para la pintura Hard Candy Big Red Flake es un logotipo en la parte superior del depósito y los filetes ondulados en ambos guardabarros”, comenta Savage. “Estos elementos se hacían a mano, y hemos recreado ese arte en el adhesivo que producimos para conservar el aspecto de los gráficos aplicados a mano, que no son perfectos. A continuación, los gráficos se cubren con una aplicación final de Clear Coat”.

El asiento individual permite que se vea gran parte del guardabarros trasero recortado (y más pintura) de la Seventy-Two. El motor está acabado con pintura al polvo gris con tapas cromadas y un nuevo filtro de aire redondo con tapa esférica. Un depósito de combustible “peanut” de 7,9 litros, clásico en la Sportster, termina de enmarcar la motocicleta en esa época.

Entre las principales características de la Harley-Davidson® Seventy-Two™ de 2012 se encuentran las siguientes:

· Motor Evolution™ V-Twin de 1.200 cc refrigerado por aire con sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI) y un par motor de 96 Nm a 3.500 rpm.
· El motor está acabado con pintura al polvo gris y tapas cromadas.
· Los colores disponibles son Hard Candy Big Red Flake con filetes propios de la época en los guardabarros y el depósito de combustible, Denim Black y Big Blue Pearl.
· Depósito de combustible “peanut” de 7,9 litros clásico.
· Neumático trasero de 16 pulgadas (150/80B16) y delantero de 21 pulgadas (MH90-21) con flancos blancos Dunlop.
· Llantas con detalles de cromo y acero.
· Manillares Mini-ape de diez pulgadas montados sobre un elevador de dos pulgadas de alto.
· Tapa del filtro de aire esférica montada con tornillo central; diámetro de ocho pulgadas.
· El guardabarros trasero recortado permite que se vea el neumático trasero.
· Escape doble escalonado con silenciadores cromados.
· Asiento individual con tapa de vinilo Black Texture.
· Velocímetro montado en el manillar con copa de cromo.
· Soportes del guardabarros trasero cromados.
· Amortiguadores traseros cromados con precarga ajustable y suspensión “coil-over”.
· Pedales adelantados.
Via: www.harley-davidson.es

Imagenes familia CVO de H-D

Presentacion nuevos modelos Harley-Davidson 2012

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