Harley Davidson Sportster 883 MAZINGER Z by Lord Drake Kustoms

Harley Davidson Dyna Super Glide CHECKERED FLAG by Lord Drake Kustoms

BMW K100 K1 RACER 1.2 by Lord Drake Kustoms

Harley Davidson VROD 260 ARMY by Lord Drake Kustoms

Harley Davidson Sportster S 1250 RH by Lord Drake Kustoms

Esta es otra unidad de la nueva Harley Davidson Sportster S 1250 RH customizada por el equipo de Francisco Ali Manen, propietario de Lord Drake Kustoms en su taller de transformaciones de Harley en Málaga (Spain) desde donde exportan motos custom a clientes de todo el mundo.

En cuanto a prestaciones (además de cambios estéticos) cabe destacar que en esta moto custom, el equipo de Lord Drake Kustoms, ha instalado un espectacular sistema completo de escape 2:1 de la marca  Dr. Jekill & Mr. Hyde homologado, para la Harley Davidson Sportster S 1250 RH, que además de regulación de sonido dispone de un precioso protector de colectores en fibra de carbono.

La primera idea era modificar la trasera sobre todo el soporte de matrícula y colocarle algún tipo de careta o cúpula. Fran Manen se puso manos a la obra con su equipo de trabajo y el resultado fue un restyling en esta Sportster S 1250 RH en la que se ha instalado una cúpula de moto café racer, un nuevo manillar tracker, nuevos intermitentes de led minimalistas  y faro redondo de led.

Además se ha reubicado el cuentakilómetros en la parte delantera del manillar en vez de su ubicación original.

En la parte trasera se ha modificado el soporte de matrícula y toda la iluminación, se ha tapizado el asiento con doble hilo en color rojo con formas de rombos.

AZUL ROTHMANS

Pero el cambio más significativo en este restyling ha sido el trabajo de pintura inspirado en los colores de los coches de carreras con graficas de la marca de tabacos Rothmans.

Sportster Camaro´67 by Lord Drake Kustoms

BMW R SPORT EDITION by Lord Drake Kustoms

Tras el éxito obtenido con la BMW cafe racer SURVIVOR , Lord Drake Kustoms lanza una edición más comercial y de calle denominada BMW R SPORTS EDITION , que ha sido customizada en su taller de modificaciones BMW en España.

Esta es la primera unidad de un total de 5 que ha ido a parar a un cliente en Mallorca (España).

El BMW SURVIVOR rompió moldes cuando se presentó al público y prueba de ello es que ya se han vendido varias unidades de la edición limitada en apenas 8 meses. Pero Fran Manén , propietario de LDK , se ha dado cuenta de que la moto tiene mucho éxito pero es una moto cafe racer para un público muy reducido por su exclusividad y elevado coste; también es una moto customizada más de museo que para conducir con ella. Por ello, Francisco decidió sacar una versión más económica y, sobre todo, más polivalente y de calle… de ahí nació la nueva BMW R SPORT EDITION

Las principales diferencias son que tiene una horquilla Showa en lugar de una horquilla Springer , las palancas no están invertidas y el sistema de amortiguadores traseros. El resto de la moto es prácticamente igual salvo algunos detalles como los botones, los intermitentes delanteros o el faro.

BMW R100 springer cafe racer “SURVIVOR” by Lord Drake Kustoms

Esta BMW R100 springer cafe racer “SURVIVOR” que presentamos hoy es la primera unidad de una edición limitada de 10 unidades que Lord Drake Kustoms ha comenzado a fabricar en su taller cafe racer y que ha dejado sin palabras a los aficionados a las motos cafe racer BMW. 

UNA OBRA DE ARTE SOBRE DOS RUEDAS

La idea era crear una obra de arte sobre dos ruedas y sobre todo una BMW R personalizada que no se había visto hasta la fecha. Bien es sabido por todos los amantes del mundo de las motos custom , que las BMW serie R100 son posiblemente las motos cafe racer más demandadas y customizadas de los últimos años, pero si os fijáis al final, todas tienen los mismos patrones… y casi. ¡ Ninguno de estos BMW R tiene una parte delantera Springer !

Lo siguiente es un manillar limpio sin botones con palancas invertidas, un Velocímetro Motogadget y una botonera muy original y totalmente única. Otro reto ha sido modificar el depósito de gasolina de las cafe racer para adaptarlo al chasis y luego crear una instalación eléctrica lo más oculta posible.

UNA PERSONALIZACIÓN MUY CUIDADA

Tras varios meses investigando Fran Manen empezó desde el tren delantero y la forma más radical en una BMW R100 fue instalar una horquilla Springer (algo que prácticamente no se ha visto hasta la fecha en ninguna BMW R cafe racer o scrambler ) acompañada de un freno de tambor. borde para un toque más clásico.

El soporte del asiento de ballestas tipo bobber para BMW R, la botonera situada delante del depósito de gasolina, el portamatrícula, la caja de batería o el guardabarros trasero y sus soportes han sido realizados íntegramente a mano.

El otro gran reto y quizás lo más difícil en esta moto cafe racer con un aire muy retro, ha sido crear otro sistema de suspensión trasera y para ello se modificó el basculante, se eliminó el subchasis y se modificó el chasis para que Se podrían instalar dos amortiguadores debajo del asiento.

CROMO Y LATÓN

El cuero marrón, la pintura en polvo blanca y el cromado combinado con piezas enchapadas en latón envejecido han coloreado esta impresionante BMW R con horquilla Springer .