DACIA / RENAULT SANDERO R4

ASM Motorsport, con sede en Montgat (Barcelona) es una empresa de automovilismo creada en 2006 por Alex Sabater (Ingeniero Industrial).

Desde el principio, ASM Motorsport se ha dedicado al diseño, construcción y mantenimiento de automóviles de rally y circuitos, así como a su gestión en eventos de automovilismo en todo el mundo.

Todo este trabajo tuvo una gran recompensa a finales de 2014, cuando la compañía fue elegida como socio técnico oficial por Renault Sport Racing, para ejecutar su programa oficial en el Campeonato Mundial de Rally 2015 y 2016.

Después de este período y ya en 2017, el automovilismo de ASM comienza a centrarse en el R4 Rally Class recientemente creado por la FIA, para automóviles con tracción en las 4 ruedas.

En 2018, han centrado centrado todos sus esfuerzos en esta nueva categoría, y la compañía se ha especializado en el diseño, construcción y homologación de los autos de rally R4 con el kit VR4K Oreca FIA R4.

CAMPEONATOS ELEGIBLES:

TODOS LOS CAMPEONATOS REGIONALES EN LOS 5 CONTINENTES

La clase R4 ha sido aprobada por todo tipo de campeonatos regionales. MERC, APRC, NACAM, ERC ... (RC2).


TODOS LOS CAMPEONATOS NACIONALES EN LOS 5 CONTINENTES

Los autos de clase R4 podrán participar en todo tipo de campeonatos en todo el mundo (según el acuerdo de las Federaciones locales).


TODOS LOS EVENTOS DEL WRC FUERA DE EUROPA

La FIA está considerando incluir R4 en su programa WRC en el futuro cercano.

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA:

MOTOR
1.6 Turbo / 263 CV / 382 Nm
TRANSMISIÓN
4WD
CAJA DE CAMBIOS
Sadev secuencial de 5 velocidades
SUSPENSIÓN
Suspensión personalizada Nadaltech
PESO
1230 kilogramos
RUEDAS
Trenza de grava de 15x7 "y asfalto de 18x8"
LLANTAS
Pirelli / Michelin
COLOR
Gris adentro / blanco afuera

Asientos y arneses Sparco
Sistema extintor Lifeline
AP y componentes Goodridge

Imágenes vía Diario motor y r4rallycars

CLASE FIA ​​R4
¡Un nuevo posicionamiento en rally, en todas partes y para todos!
La categoría FIA-R4 quiere ser universal. Adaptable a cualquier tipo de vehículo de producción, ofreciendo así un amplio espectro a los competidores a través de marcas e importadores. A la diversidad de los modelos se agrega la posibilidad de competir en numerosos campeonatos, ya sea a nivel nacional o continental, y en cualquier superficie, tierra y asfalto.

Finalmente, la clase FIA ​​R4 está destinada a ser "especificada" pero "abierta": si la base es común, con regulaciones idénticas a nivel global, deja una gran libertad para que los equipos expresen sus conocimientos y aporten Valor agregado genuino.

Dispones mas informacion atraves de la website:
https://r4rallycars.com/dacia-renault-sandero-r4/

1985 Renault R5 Turbo 2 Evolution

Desconocemos quien es su actual propietario,aunque sabemos fue subastado el pasado año por $ 95.000 a través de Bring A Trailer

Es el Nº 117 de los 200 modelos de Evolution construidos con propósitos de homologación para calificar al R5 Maxi Turbo Rally Car para las carreras del Grupo B del WRC.

En 1993 se instaló un extremo delantero Maxi suministrado de fábrica con seis lámparas de conducción Cibie Super Oscar. El extremo delantero está hecho de Kevlar y se entregó sin terminar antes de pintarlo para que coincida con el esquema de color. El resto de la pintura roja y el revestimiento del cuerpo gris no muestran evidencia de daños en la pintura o el accidente.

En el interior, la tapicería y las alfombras de color canela brindan un bonito contraste con el tablero negro, la consola central y los reposabrazos. El propietario anterior agregó un conjunto de tres medidores VDO en la consola central que muestran la temperatura de escape, la temperatura del aceite y el voltaje. Un interruptor junto a los medidores acciona manualmente un segundo ventilador en el radiador, y tres interruptores naranjas en la placa de eliminación de radio operan las luces de conducción adicionales en la parte delantera.

El turboalimentado de 1.432 cc en línea cuatro está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. El propietario anterior actualizó el motor con piezas de alto rendimiento Pierre Ferry provenientes de Francia e instaladas por Sun International. Las modificaciones incluyen un cabezal con puerto y pulido con camisas de cilindros inoxidables, un mayor suministro de combustible con inyectores más grandes, un regulador de combustible Bosch K-Jetronic altamente modificado y un distribuidor de combustible, una leva modificada con más elevación, un intercooler más grande, un radiador más grande con un segundo ventilador, y un avance mecánico de chispa modificado.

ARKANA, el nuevo crossover distintivo de Renault

Comunicado de prensa.
El crossover distintivo del segmento C de Renault se llamará Renault ARKANA. El showcar del nuevo modelo global se estrenará en el Moscow International Motor Show 2018, el 29 de agosto.

El nombre del nuevo modelo se deriva del latín ARCANUM ("secreto"), que se usó durante siglos para marcar eventos y fenómenos de especial importancia. El nombre ARKANA subraya la singularidad del futuro crossover y su increíble magnetismo. El concepto del modelo ARKANA está asociado con el misterio, el atractivo y el espíritu pionero. El distintivo nuevo crossover Renault ARKANA está listo para romper el molde del mercado SUV gracias a su diseño único. Se presentará por primera vez en Rusia este verano como un showcar y se lanzará al mercado en 2019. Este nuevo crossover global de Renault con su diseño único se presentará en otros países. Descubra más sobre el Renault ARKANA, el 29 de agosto durante el Salón Internacional del Automóvil de Moscú