1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

 

Lo publicado hasta la fecha pinchando AQUÍ

 A fecha de hoy nuestro compañero ya tiene regularizada su motocicleta y puede circular "libre" sin sentirse un perseguido.
Han sido meses de acudir al GIAT,al juzgado de Getafe,al importador donde compro su motocicleta,a la ITV donde se puso la calificación de "Desfavorable",a la ITV emisora de la ficha técnica, Jefatura Provincial de Trafico de Madrid,a la Consejería de Industria de la Comunidad de Madrid, y al final la única solución al estar su ficha técnica anulada ha pasado por la homologacion Unitaria o Individual y estos son los papeles definitivos después de tantos meses con la moto parada. Enhorabuena compañero,ahora a disfrutar de la moto.

En palabras de nuestro compañero:
En el día de hoy, he recogido a Divina de su cautiverio de casi 1 año.... Hemos vuelto a rodar y sentirnos libres, sin esa sensación de perseguidos... Nunca nos fuimos pero hemos vuelto... STATUS MODE: ON!!!

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Para aquellos que decían y dicen que Industria no era quien para anular una ficha tecnica me remito al Reglamento General de Vehículos el cual dice:

REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS
TÍTULO I.
NORMAS GENERALES

CAPÍTULO ÚNICO.

Artículo 1. Autorizaciones y sus efectos.
1. La circulación de vehículos exigirá que éstos obtengan previamente la correspondiente autorización administrativa, dirigida a verificar que estén en perfecto estado de funcionamiento y se ajusten en sus características, equipos, repuestos y accesorios a las prescripciones técnicas que se fijan en este Reglamento. Se prohíbe la circulación de vehículos que no estén dotados de la citada autorización.
El Ministerio de Industria y Energía podrá establecer excepciones al cumplimiento de alguna de las condiciones técnicas previstas en este Reglamento a determinados vehículos, equipos, repuestos y accesorios.
2. La circulación de un vehículo sin autorización, bien por no haberla obtenido o porque haya sido objeto de anulación o declarada su pérdida de vigencia, dará lugar a la inmovilización del mismo hasta que se disponga de dicha autorización, de acuerdo con lo que se establece en el presente Reglamento.
Asimismo, la circulación de un vehículo durante el plazo de suspensión cautelar de la autorización de circulación que se haya acordado en el curso de los procedimientos de nulidad, anulación y pérdida de vigencia de dicha autorización dará lugar a la inmovilización del vehículo.

Entiendo por lo tanto que Industria si puede anular por vía administrativa una ficha técnica,aunque claro esta es MI opinión personal ya que no soy abogado

1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

Lo publicado hasta la fecha pinchando AQUÍ

Seguimos informando a a medida que vamos teniendo noticias. En esta ocasión el propietario de la moto que iniciamos el proceso de regulación ha recibido la notificación por parte de la DGT de la "Baja definitiva" del vehículo, si no realiza los tramites oportunos para su regularización en el plazo de 3 meses desde la notificación.
Afortunadamente ya estamos en el ultimo paso por lo que no habrá problema.
 Esta es la carta recibida,a la que como en otras ocasiones hemos borrado datos de la moto y del titular de la misma es pos de reservar su intimidad.

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1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

Puedes ver lo publicado anteriormente pinchando AQUI
 

Como ya dijimos desde el minuto 1 iríamos informando sobre datos y echos probados,y así seguiremos haciéndolo. La documentación a la que venimos haciendo referencia aun no esta en nuestras manos,ya que como se ha indicado en una anterior entrada al blog está aun en tramites ya que INTA ha ido mas rápido que IDIADA. De lo que si disponemos es de copia de ficha técnica y permiso de circulación de otra moto,en este caso también de un compañero del blog,y también iniciado el proceso a través de Custom Planet,el cual amablemente me ha enviado copia para publicar en espera de que este en nuestro poder la documentación de la moto a la que hemos echo referencia desde el inicio de este post y sucesivas entradas. Al igual que en el resto de documentaciones aportadas al foro se omiten datos del interesado así como bastidor y matricula para preservar su intimidad. Estas son las imágenes de ficha técnica y permiso de circulación. 

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Me permito hacer unas aclaraciones sobre ficha y permiso para que quede todo claro y no haya duda alguna. En primer lugar se observa una nueva ficha técnica distinta a las habituales.En ningún caso tiene nada que ver ni la nueva homologacion individual ni el proceso seguido.Es tan sencillo de explicar como que ese es el nuevo formato de ficha técnica electrónica. Por otra parte aparece que es una nueva ficha técnica por anulación de la anterior,y también se hace constar que ha pasado una homologacion Individual y se identifica con su numero individual correspondiente. Esto y pese al que le pese tal y como se ha escrito en otros foros no "PERJUDICA" en ningún caso al propietario de una motocicleta a la hora de ponerla en venta,si no todo lo contrario, ya que se hace constar su regularización,con lo cual ya no hay especulación posible sobre su legalidad o no. Respecto al permiso de circulación,sigue teniendo el formato actual y solo se observa la anotación "Documento valido si acompaña ITV en vigor" con lo cual creo sobran las palabras,pero para los mas incautos aclaro que es algo habitual en los permisos de circulación cuando se hace alguna modificación como cambio de servicio,etc,etc,por lo tanto nada que objetar. Ahora solo falta que al otro compañero con el que iniciamos el proceso le llegue a el también su documentación y pueda rodar con su hierro. 

PDTA: Solo comentar como anécdota que aquellos que pensaban que iban a tener una moto "distinta" por el echo del nuevo proceso de homologacion individual,informarles que seguirán teniendo una Harley-Davidson por que así consta en todos los documentos,así que si querían renunciar a la marca no podrán hacerlo.

1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

Lo publicado hasta la fecha haciendo click AQUÍ

Llevábamos unas semanas sin publicar nada,y es que una vez pasada la UNITARIA por IDIADA o INTA debíamos de esperar la firma por parte de industria, y calculábamos entre preparar el informe y la firma de 3 a 4 semanas.
 Han pasado ya mas de esas 4 semanas y no teníamos aun noticias de Custom Planet, que como recordareis es donde se esta haciendo todos estos tramites, ya que la moto en cuestión que nos ocupa y de la cual estamos haciendo este seguimiento fue comprada allí.
Hoy tenemos un par de noticias nuevas. Una buena y otra menos buena,pero en ningún caso mala.
La menos buena es que en el caso de nuestra moto la UNITARIA se realizo con IDIADA,pensando seria mas rápido los tramites que con el INTA,pero para desgracia nuestra es el INTA quien esta realizando los tramites con mayor celeridad,con lo cual se nos ha quedado la misma cara que cuando empiezan las retenciones en una carretera y te pones con tu coche en el carril izquierdo,y pasados unos minutos ves que los carriles que circulan son todos menos el tuyo... Resumiendo, que toca esperar unas semanas mas hasta poder ver la luz al final del túnel.
 La buena es que según nos informa Andrés y Alfonso de Custom Planet las que realizaron los tramites ellos en el mes de Julio ya tienen su nueva documentación y están circulando.
 Ahora bien,desde el blog hemos iniciado el proceso de una moto en concreto, y por lo tanto y hasta que no este correctamente documentada seguiremos publicando puntualmente las incidencias hasta que por fin podamos publicar las imágenes de la nueva documentación.
Ya sabéis que en estos temas la máxima del blog es "No dejes que te lo cuenten,hazlo tu mismo" y así nadie podrá nunca poner en duda la veracidad de todo el proceso. A medida que tengamos noticias al respecto seguiremos publicando nuevas entradas, con el fin de manteneros informados de "primera mano" sobre el resultado final de este proceso, que ya iniciamos hace algunas semanas.

1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

Lo publicado hasta la fecha pinchando AQUÍ

La ultima noticia es que ya se ha pasado la UNITARIA por parte de IDIADA o INTA y ahora corresponde a Industria firmar y sellar,paso previo al paso por la ITV para la obtención de una nueva ficha técnica.

Lo que si sabemos es que la firma tarda entre 3 y 4 semanas,que es la fecha estimada que han dado al importador,asi que a medida que vayamos teniendo mas información la seguiremos publicando en el blog.

1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

Continuamos informando sobre el proceso. Si es tu primera visita al blog o te perdistes la información solo debes de pinchar AQUÍ

Han pasado ya 3 semanas desde que dejamos la Dyna en Custom Planet y he creído necesario seguir con la información. Parece ser se ha dado prioridad a las motos por modelos siendo por este orden las "elegidas" para INTA e IDIADA: Touring y Softail por lo que la Dyna de nuestro compañero y amigo se ha quedado para la ultima tanda,por lo que de momento seguimos a la espera de tener noticias,las cuales como viene siendo habitual iremos publicando en el blog.

1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

En el día de ayer estuve con nuestro amigo del blog en Custom Planet,donde compro en su día la Dyna a la que estamos siguiendo los pasos para su proceso de regularización.

Queda pendiente de algunos flecos(Bocina,agarradero de asiento,etc,etc,) y a continuación Idiada o Inta para la realización de la UNITARIA

Andrés nos comento que estima una fecha aproximada de entre 21 días 1 un mes,por lo que de momento y ya dado el paso solo nos queda esperar.

Si hubiera alguna novedad digna de mención lo comunicaremos en el blog.

Si has perdido el hilo de estas entradas respecto al proceso de regularización puedes seguirlo desde el margen derecho del blog donde tenéis un enlace a lo publicado hasta la fecha o pinchando AQUÍ

1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

Una nueva entrada sobre el inicio de proceso de regularización de las motocicletas afectadas por el llamado caso 1HD.
En esta ocasión la carta remitida por el INTA con información previa de dicho procedimiento y que viene a complementar el resto de entradas ya emitidas en el blog,y que tenéis pinchando AQUÍ

Mañana día 12 llevaremos la moto de nuestro compañero a Custom Planet ya que como ya os comentamos anteriormente la moto a la que venimos haciendo referencia fue comprada allí,y Andrés nos comunico se hacia cargo la empresa de todos los gastos de adecuación a la normativa sin cargo alguno,por lo que la idea original de Capital quedo relegada como una segunda opción.
Ya os iremos comentando el proceso ya que no se tramita de un día para otro,pero a medida que vayamos teniendo noticias os lo iremos comentando.

1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

Continuamos ampliando la información correspondiente al proceso de regularización de las motocicletas afectadas en el llamado caso 1HD y que ya dábamos cuenta de los pasos a seguir asi como precios desde estas entradas al blog:

http://bikerexcalibur2.blogspot.com.es/search/label/1HD

En el día de ayer este administrador junto al amigo que tiene su moto afectada y que nos aporta la documentacion nos dirigimos al IDIADA de Madrid para confirmar sus precios y procedimiento.
Allí Sergio González nos confirmo el precio que ya os adelantábamos de 500 € + IVA.
Por otra parte nos confirmaba el procedimiento a seguir por ellos:

-Documentación original previa a su matriculación en España o "Titulo" el cual debe de estar en el expediente de la ITV donde se emitió la ficha técnica original española y anulada posteriormente por industria.
-Carta del GIAT + carta de la Comunidad de Madrid (Industria)
-Copia de ficha técnica
Una vez comprobada la documentación anterior hay que conseguir la ficha reducida,vía Harley-Davidson,laboratorio acreditado,empresa de ingeniería,etc,etc,ya que ellos no la suministran a diferencia del INTA que si la tramitan previo pago.
-Posteriormente se informaría de los requerimientos.
-Revisión/ensayo de la motocicleta seria el siguiente paso a una posterior cita en Getafe (ITV)

Para cualquier duda o consulta IDIADA Madrid como ya os comentamos en anteriores entradas se encuentra en la Av.General Fanjul,2B,2ª planta,oficina 1.

Posteriormente nos dirigimos al importador madrileño Custom Planet,tienda donde nuestro amigo compro en su día su motocicleta,y donde su gerente Andrés nos notifica que para sus clientes afectados ellos están haciendo los tramites con INTA(504 €+IVA) e IDIADA (500 € +IVA)corriendo ellos con todos los gastos ocasionados de adecuación de las motocicletas si así lo requieren, como escapes,ópticas,etc,etc,y el traslado de las motocicletas al INTA o IDIADA también sin cargo alguno.
Ademas se procede a la inscripción como afectados en un despacho de abogados, para proceder legalmente contra quien corresponda y reclamar los gastos de esta homologacion Unitaria.
Estos precios e iniciativa es "Exclusiva" para aquellas motos vendidas en sus instalaciones,y por lo tanto NO tramitan ningún proceso de regularización de motocicletas vendidas por otros importadores.

Seguiremos de cerca el proceso de regularización de esta motocicleta y os iremos ampliando la información.

1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

En una anterior entrada al blog ya os mostrábamos la documentación aportada por un seguidor de este blog,desde el auto del GIAT donde constaba la retirada de documentación,al oficio también del GIAT donde notificaba el auto de "sobreseimiento libre y el archivo de las presentes diligencias" sin perjuicio de que por dicha unidad o por el órgano administrativo correspondiente, se adopten las medidas que se consideren convenientes en vía estrictamente administrativa.

También aportábamos documentación adicional de ITV y de la Consejería de Industria y Minas de la Comunidad de Madrid,donde se hace constar la anulación de la ficha técnica.

Ya os comentamos como realizar el procedimiento de retirada del permiso de circulación en Trafico,así como el nombre de la persona de contacto.
También os dábamos el nombre de la persona de contacto en la Consejería de Industria y Minas de la Comunidad de Madrid para que os confirmaran la anulación o no de vuestra ficha técnica.

Todos esos datos así como el inicio de proceso,documentación,estado de la motocicleta de cara al INTA e ITV,etc,etc ya esta en la anterior entrada,de la cual os dejo el enlace pinchando AQUI


Nos faltaba aportar los precios.
Hemos contactado con el concesionario madrileño de Harley-Davidson Capital así como con el INTA e IDIADA para averiguar los precios de este proceso.
Cabe recordaros que al estar anulada la ficha técnica de la motocicleta no se puede circular con ella por lo que para acudir a INTA o IDIADA y posterior ITV deberéis de utilizar métodos propios como una furgoneta,carro de transporte o recurrir a una grúa.

INTA: Homologacion individual o unitaria:........... 625 € + IVA= 756,25 €
Ficha reducida: .............................. 90 € + IVA= 108,90 €

Esta misma mañana he contactado con IDIADA en su delegación de Madrid y el precio que me han dado por el proceso de homologacion unitaria ha sido de: 500 € + IVA = 605 €


Contactado con Harley-Davidson Capital nos aporta los siguientes precios:
Ficha reducida emitida por el Fabricante:.......... 80,99 € + IVA= 98 €
Transporte de la motocicleta al INTA o IDIADA............... Consultar
Adecuar la moto a la normativa:Faros,intermitencias,etc,etc, dependerá de cada motocicleta,por lo tanto se hace aconsejable contactar con el servicio técnico para que directamente y en función de lo que haya que cambiar o adaptar os puedan hacer un presupuesto personalizado.El correo de H-D Capital es:
serviciotecnico@harley-davidson-capital.es

Si vuestra motocicleta cuenta con todos los elementos exigibles por el INTA o IDIADA y que ya os dimos a conocer en anterior entrada podéis contactar con el INTA para que os den fecha en sus instalaciones si queréis realizar vosotros mismos los tramites.
Os dejamos el teléfono de contacto el cual también os servirá para aclarar cualquier duda:Centralita:91 520 12 00 y pedir que os pasen con homologaciones.
También tenéis este correo donde poder explicar vuestra consulta:relaciones.institucionales@inta.es
Os dejo también el numero del Fax: 91 675 5263
 El teléfono de contacto del IDIADA en Madrid es:915 09 57 95 y se encuentran en Av del General Fanjul, 2, 28044 Madrid

Respecto al precio de esa nueva ITV tal y como publicamos en anterior entrada y según documento acreditativo no os costara nada.

Cualquier otra información así como el proceso de regularización de la moto de nuestro compañero sera subida al blog para manteneros informados.

1HD. Documentacion e inicio de proceso de regularizacion

Desde el Blog pretendemos "Informar" del proceso que vamos a seguir para que una de las motos 1HD, propiedad de un amigo de este blog,y con documentación retenida en su día por el GIAT pueda de nuevo circular.Cabe aclarar que en este caso que nos atañe corresponde a una moto comprada a un importador de la Comunidad de Madrid con tienda abierta al publico.

La documentación fue intervenida por el GIAT de Madrid motivada por las diligencias previas del juzgado numero 3 de Getafe (Madrid)

No buscamos culpables,que sin lugar a dudas los hay,a si que nos centraremos en las soluciones y a fecha de hoy solo conocemos una y por lo tanto a ella nos remitiremos.

Los documentos "originales" que se aportan para ilustrar esta entrada obran en poder del administrador de este blog,aunque para preservar la intimidad de su propietario los datos correspondientes a su titular, así como matricula o bastidor de la motocicleta han sido omitidos.El propietario de la motocicleta a autorizado la difusión de los documentos con el único animo de ilustrar en el blog el procedimiento a seguir.

En este primer documento se hace constar los efectos intervenidos por el GIAT en fecha 7 de Marzo de 2012:
-Permiso de circulación
-Ficha técnica

Pincha sobre las imágenes para su ampliación.

En un segundo documento el GIAT contacta con el interesado donde le hace constar que se decreta por el juzgado de Getafe el "Sobreseimiento libre y el archivo de las presentes diligencias" sin perjuicio de que por dicha unidad o por el órgano administrativo correspondiente, se adopten las medidas que se consideren convenientes en vía estrictamente administrativa.

Con fecha 19 de Abril de nuevo se recibe un oficio por parte del GIAT donde se le informa al interesado la entrega del Permiso de circulación en la Jefatura de Trafico de Madrid,así como de la ficha técnica en la Consejería de Industria y Minas de la Comunidad de Madrid o en la unidad Central del GIAT en Madrid.

El siguiente documento corresponde a la ITV de Getafe,emisor de la Ficha técnica, y que comunica tras el proceso de revisión del expediente correspondiente por parte de Industria que se procede a la ANULACIÓN de dicha Ficha técnica.Dicho documento esta fechado el pasado 18 de Julio 2012

El ultimo documento que por el momento podemos aportar corresponde a la Consejería de Industria y Minas de la Comunidad de Madrid,donde hace constar el procedimiento a seguir para la regularización y en la que se indica que el vehículo entre otras deberá de pasar una "Inspección técnica unitaria del vehículo"

Llegados a este punto ya sabemos por la documentación aportada por el GIAT,ITV e INDUSTRIA que la ficha esta "ANULADA" y el permiso de circulación depositado en Trafico,por lo que NOS ponemos manos a la obra el pasado día 29/8/2012.

El administrador de este blog junto al interesado se personan en la Jefatura de Trafico de Madrid,donde en un principio podríamos catalogar de "caos" no por las colas, ya que al ser Agosto y tras la apertura de la delegación de Alcorcon y a la bajada de matriculaciones, no había a penas movimiento,pero al existir 2 edificios de la Jefatura de Trafico y al desconocimiento del tema por parte de algún funcionario se nos hacia que esto iba para largo.
Preguntado por el jefe se servicios las cosas empezaron a mejorar,y nos enviaron al edificio del numero 125 de Arturo Soria donde en la 3ª planta la Jefa de servicios Srta Mayte nos atendió con trato exquisito y pudimos recuperar el permiso de circulación previa identificación del interesado, y de mostrar la carta del GIAT que ya hemos publicado anteriormente.

Ya teníamos el permiso de circulación,ahora solo nos faltaba decidir si presentarnos en la sede central del GIAT o en la Consejería de Industria y Minas de la Comunidad de Madrid,para intentar recuperar la ficha técnica o en su defecto la confirmación de su anulación.

La duda la resolvimos llamando directamente al GIAT de Valdemoro, desde donde se procedió en su día a la intervención de la documentación,y desde allí nos confirmaron se encontraba en la Consejería de Industria y Minas de la Comunidad de Madrid,por lo que allí nos dirigimos.

Comentar que el horario de atención para estos temas es de 11:30 a 13:30 ,para que lo tengáis en cuenta.
En dicha Consejería nos atendió la Srta. Amparo de la Puerta(Técnico de apoyo de la inspección de Industria) y que se encuentra en planta 5ª derecha.

Nuevamente un trato amable por parte de esta Srta al igual que ocurrió en Trafico y tras la identificación correspondiente y de comprobar el numero de expediente nos "Ratifica la Anulación de ficha técnica" y así mismo nos "Ratifica el procedimiento a seguir" para la obtención de una nueva ficha técnica,procedimiento que esta incluido en una de las imágenes de los documentos aportados, pero que os recuerdo:

-Copia del documento que acredita la anulación de la tarjeta de ITV originalmente remitida (Carta de la ITV que ya hemos publicado)
-Copia del presente documento(La carta de Industria)
-Nueva ficha reducida para el vehículo a inspeccionar
-Resolución de la autoridad de homologacion española de concesión de homologacion individual(INTA)
-Resto de documentos previstos en el articulo 5.4.B del Real decreto ley 750/2010 de 4 de Junio(Os dejo el enlace a dicho Real Decreto Ley) http://www.boe.es/boe/dias/2010/06/2...-2010-9994.pdf

Queda por averiguar los precios del INTA caso de Madrid o IDIADA en otros casos,así como de la ficha reducida la cual puede ser emitida por el propio INTA u otro emisor como pudiera ser Harley-Davidson o empresa de Ingeniería.
Respecto al costo de la ITV y según podemos ver en el documento informativo que ya hemos publicado en el caso de Getafe lo asumen ellos.

Lo que si os puedo confirmar es que la moto debe de llevar luces,tulipas de intermitencias,faro con luz de posición,catadioptrico trasero,todo ello con la correspondiente contraseña de homologacion,al igual que las varillas de espejos,asiento con agarradero si es doble(No vale taco con imanes ni con ventosas)Los escapes deben de llevar su correspondiente contraseña de homologacion y superar las pruebas de emisión de gases y decibelios.
Los neumáticos también deben de contar con la contraseña de homologacion correspondiente.El velocímetro debe de ir en medida de Kilómetros/Hora no siendo valido ni en millas ni con pegatina.

Y hasta aquí es todo lo que de momento os podemos contar,por lo que a medida que dispongamos de mas datos contrastados lo iremos subiendo al blog al igual que continuaremos informando del proceso de homologacion de esta moto del amigo del blog.

Algunos concesionarios de Harley-Davidson están también realizando estos procesos a petición de sus clientes,por lo que estamos en contacto con ellos para que nos den la información posible o como podéis contactar con ellos (Teléfono,persona de contacto,etc,etc,) por si queréis iniciar los tramites vía concesión o bien resolver alguna duda.

Como ya indicábamos al principio de esta entrada NO buscamos culpables, SI soluciones para los compañeros afectados, por lo que si algún lector del blog puede aportar soluciones "contrastadas" diferentes a las que estamos siguiendo serán bien recibidas.