1940 Los pioneros de Indian Motorcycle usan una suspensión trasera con «émbolo» (un muelle acoplado a un eje bañado en aceite); se presentan los guardabarros con faldón completo de marca. La producción durante los años de guerra se destina principalmente a vehículos militares y policiales.
1941
Indian Motorcycle comienza la producción de una motocicleta militar avanzada de eje propulsor y cuatro velocidades.
1943
Indian Motorcycle gana el premio a la Army Navi Production Award.
1945
La empresa se vende y se consolida en Torque Engineering
Company. Posteriormente, la empresa se divide: Atlas Corporation se
ocupa de la fabricación y The Indian Sales Corporation de la
distribución.
1948
Floyd Emde gana la primera victoria para Indian en la
primera carrera del circuito en playa/carretera de Daytona 200 en una
Scout 648.
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